Tenk je glavna udarna snaga kopnenih snaga pa je njihov gubitak bolan za svaku vojsku na svijetu. Glavni borbeni tenkovi preskupi su za uništavanje oštećenih vozila ili njihovo bacanje na bojno polje. Shvativši to, za evakuaciju ove vrste vojne opreme stvorena su posebna vozila - BREM (oklopno vozilo za oporavak). Suvremeni ARV projektirani su za evakuaciju oštećenih i zaglavljenih tenkova, borbenih vozila pješaštva, oklopnih transportera, samohodnih topova i druge opreme s bojnog polja, uključujući i vatru potencijalnog neprijatelja. Osim toga, ARRV može obavljati potrebno održavanje i popravak opreme na terenu.
Danas oklopna vozila za oporavak igraju prilično važnu ulogu u borbenoj uporabi mehaniziranih jedinica i imaju potreban skup dodatne opreme. Često je ova vrsta strojeva opremljena uređajem za podizanje, vučnim vitlima, opremom za zavarivanje itd. Za samoobranu obično su opremljeni velikim kalibrom ili konvencionalnim strojnicama. Vrhunac evolucije ARV -a danas su vozila izgrađena na bazi MBT -a.
Američko teško oklopno vozilo HERCULES
Američka vojska se i dalje oslanja na svog moderniziranog veterana M88A2 HERCULES ARV za najzahtjevnije i najzahtjevnije poslove. HERCULES je kratica za Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - sustav za evakuaciju i popravak teške vojne opreme opće namjene. Ovaj stroj je razvio Bowen-McLaughlin-York (BMY) još krajem 1950-ih. Naknadno je ovu tvrtku kupila britanska korporacija BAE Systems. 1977. rođena je modernizacija M88A1, a verzija M88A2 počela se razvijati 1991. godine.
Svi oni temelje se na izvornoj verziji vozila, izgrađenoj na bazi tenkova M48 i M60 PATTON. Na verziji M88A2 HERCULES, snaga vitla povećana je za 55%, a kapacitet podizanja za 40%. Istodobno, posada automobila smanjena je sa 4 na 3 osobe. Trenutno je gusjenični ARV M88A2 jedino vozilo u američkoj vojsci koje je u stanju samostalno evakuirati glavni američki borbeni tenk Abrams s bojnog polja.
Ukupna težina ARV -a je 63,5 tona. Istodobno, vozilo je opremljeno dizelskim motorom AVDS 1790-8CR snage 1050 KS, što mu omogućuje vuču teške vojne opreme težine do 70 tona, osobito tenkova M1A1, M1A2 ili Leopard, kao i druga teška borbena vozila, poput mostobrana. M88A2 ima najveću brzinu od 40 km / h i raspon od 322 km.
Do danas je BAE Systems primio narudžbe Oružanih snaga SAD -a u okviru programa Hercules u ukupnom iznosu od 1,4 milijarde dolara. Za 2011. godinu američka je vojska primila 394 ARV -a M88A2 HERCULES s ukupnom potrebom za 607 vozila ove klase. Američki pomorski korpus primio je 75 jedinica takve vojne opreme.
Poljska oklopna vozila WZT-3 i WZT-4
Ako govorimo o izvoznim prvacima, onda možemo govoriti o poljskom oklopnom vozilu WZT-3, koje je izgrađeno na bazi PT-91 MBT, što je pak adaptacija sovjetskog tenka T-72M1, proizvedenog u Poljskoj pod licencom. Trenutno je glavni kupac WZT-3 ARV-a Indija, koja je 17. siječnja 2012. potpisala ugovor s Poljskom o isporuci 204 vozila za popravak i oporavak ove klase. Vrijednost posla bila je 275 milijuna dolara. BREM WZT-3 nadopunit će gotovo 350 ovih strojeva, koje je Indija kupila od Poljske prema ugovoru još 1999. godine. Sva su ova vozila dizajnirana za opsluživanje indijske flote tenkova T-72 i T-90.
Zaključivanje ovog sporazuma moglo bi ukazivati na produbljivanje i proširenje indijsko-poljske vojno-industrijske suradnje. To se, među ostalim, odnosi na rad na stvaranju novog oklopnog vozila na temelju indijskog tenka ARJUN. Ako govorimo o Poljskoj, onda ova zemlja trenutno predstavlja na tržištu dva teška oklopna vozila izgrađena na bazi tenkova PT-91 i PT-91M (WZT-3, odnosno najnoviji WZT-4).
BREM WZT-4 ima masu od 45 tona, posadu vozila čine 4 osobe. Ovo vozilo za oporavak značajna je nadogradnja u odnosu na prethodnu verziju. Ovim ARV -om upravlja upravljač, a snaga elektrane povećana je na 1000 KS. WZT-4 opremljen je automatskim mjenjačem, koji u kombinaciji s novim snažnim motorom omogućuje automobilu ubrzanje do 65 km / h na autocesti. Radi lakšeg rada, ventil je instaliran na suprotnoj strani ispušnog razvodnika. Stroj je opremljen snažnim hidrauličnim vitlom, koje može stvoriti vučnu silu od 300 kN (30 t) s jednim užetom, ali s lančanom dizalicom može povući s silom do 90 tona (za usporedbu, WZT-3 ima najveću vučnu silu od 84 tone). Duljina kabela u vitlu je 200 metara.
BREM WZT-3 indijske vojske
Osim toga, stroj je opremljen pomoćnim vitlom s vučnom silom od 20 kN, kao i kabelom dugim 400 metara. Minimalni doseg dizalice je 5,8 metara, maksimalni 8 metara. Dizalica može podići do 20 tona tereta i može se rotirati za 360 stupnjeva. Posljednja komponenta nove opreme ovog ARV -a je raonik širine 3605 mm. Također, stroj je opremljen pomoćnom jedinicom snage 16, 1 kW, koja se koristi za rad klimatizacijskog sustava i proizvodnju električne energije. Između ostalog, automobil je opremljen: 2 radijska primopredajnika, optičko-električnim i infracrvenim senzorima, kombinacijama GPS / inercijalnog navigacijskog sustava, teškim mitraljezom od 12,7 mm, dimnim granatama, sustavom zaštite od oružja za masovno uništenje i sustav za gašenje požara.
Njemački BREM BUFFALO
Njemački BREM BUFFALO, kao što možete pretpostaviti, izgrađen je na temelju vrlo uspješnog svjetskog glavnog borbenog tenka LEOPARD 2. BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo ili BPz 3 prema njemačkoj klasifikaciji nastao je po nalogu oružanih snaga Njemačkoj i Nizozemskoj. Ovo vozilo dizajnirano je za evakuaciju oštećenih i zaglavljenih tenkova i druge vojne opreme s bojišta, kao i za obavljanje svih vrsta popravnih radova na terenu. Danas je ovaj BREM u službi 8 država svijeta.
Paket BREM BUFFALO uključuje vitlo, hidrauličnu dizalicu i raonik. Zbog prisutnosti hidraulične dizalice na brodu, ovaj ARV može lako zamijeniti cijeli toranj ili odjeljak za prijenos motora (MTO) na spremniku Leopard 2. Kombinirana raonica opremljena ovim vozilom za oporabu ima stabilizaciju lopatice.
Masa BUFFALO ARV -a je 54,3 tone. Zahvaljujući snažnom 12-cilindričnom motoru snage 1500 KS. automobil može ubrzati do 68 km / h tijekom vožnje po autocesti, domet krstarenja je oko 400 km. Radni kut dizalice instalirane na stroju je 270 stupnjeva, a nosivost joj je 30 tona. Maksimalna sila glavnog vitla je 700 kN pomoću valjkastog bloka, pomoćnog vitla od 6,5 kN. Najveća duljina čeličnih kabela promjera 33 odnosno 7 mm iznosi 180 i 280 metara.
Engleski BREM CARRV
Trenutno je jedino borbeno vozilo zasnovano na šasiji tenka Challenger 1 i ostalo u službi Britanske vojske CARRV - Challenger Armored Repair and Recovery Vehicle. Od 1990. godine 74 takva oklopna vozila isporučena su britanskim jedinicama. Ovaj ARRV sa svojim motorom, šasijom, donjim dijelom trupa i brojnim jedinicama i sustavima u potpunosti ponavlja Challenger-1 MBT.
Posadu ovog ARV-a čine 3 osobe: vozač-mehaničar, zapovjednik i radijski operater, osim toga moguće je prevesti još 2 osobe. Na krovu vozila postavljena je posebna zapovjednička kupola. Kupola ima daljinski upravljani mitraljez 7,62 mm, dnevne (s 1- i 10-kratnim povećanjem) i noćne (s 1- i 6-kratnim povećanjem) nišane, kao i 9 fiksnih uređaja za promatranje. MTS se nalazi u stražnjem dijelu vozila i odvojen je od borbenog prostora posebnim vatrozidom. CARRV ARV koristi iste glavne i pomoćne motore kao i Challenger 1. Ispred trupa nalazi se 12 bacača dimnih granata, a straga 8 bacača dimnih granata. Također, stroj je opremljen sustavom zaštite od oružja za masovno uništenje.
Na CARRV ARRV-u postoje 2 hidraulična vitla-glavni s vučnom silom 510 kN (duljina 9-mm čeličnog kabela 150 metara) i pomoćni sa silom od 15 kN (duljina 9-mm čeličnog kabela 300 metara). S lijeve strane na krovu trupa ugrađena je hidraulična dizalica s teleskopskom granom. Dizalica se može okretati za 360 stupnjeva i dizajnirana je za podizanje motorno-prijenosne jedinice spremnika Challenger.
Osim toga, vozilo za oporavak opremljeno je nožem buldožera, koji je ugrađen u njegov prednji dio. Osim transporta i zamjene MBT pogonskih jedinica, oprema ugrađena u CARRV ARV omogućuje zavarivanje. Stroj je opremljen skupom rezervnih dijelova i alata za popravak spremnika na terenu, kao i snažnim kompresorom zraka. Ovaj ARV može vući vojnu opremu težine do 68 tona pri brzini od 30 km / h.
