Krajem 1976. prema uredbi Vijeća ministara SSSR-a, projektni biro pod vodstvom V. Chelomeya počinje razvijati projekt univerzalnog raketnog sustava velikog dometa. Raketa je odmah razvijena u 3 verzije:
-na moru za podmornice tipa PLARK 949M / 675 / K-420;
- u zraku za strateške zrakoplove tipa Tu-160/95;
- zemaljski za instalaciju na pokretne lansere.
Skice dizajna obranjene su krajem 1978., pomorska verzija, početkom 1979. zrakoplovna. Stvaranje i sastavljanje krstarećih projektila odvijalo se u pogonima tvornice Khrunichev, razvoj i izradu motora za pojačivačku fazu proveo je dizajnerski biro Khimavtomatika.
Morska verzija - kompleks "Meteorit -M"
U svibnju 1980. započela su prva ispitivanja pomorske modifikacije rakete. Ispitivanja su provedena s prizemnog ispitnog postolja. Testovi su bili neuspješni - UKR "Meteorit" nije mogao napustiti lanser. Sljedeća tri probna lansiranja također su bila neuspješna. Prilikom petog lansiranja, krstareća raketa uspješno je napustila lanser i odletjela na domet od oko 50 kilometara. Postoje podaci da su lansiranja s potopnog postolja izvedena u Crnom moru. Naknadno su izvedena lansiranja s podmornice K-420 projekta 667M. Do 1988. godine napravljeno je najmanje 30 lansiranja KR 3M25.
Glavni problemi identificirani testovima:
- rad korekcijskog sustava za RK radarsku sliku teritorija;
- rad sustava za stvaranje plazme (zaštitni kompleks);
- rad glavnog motora.
Od 1988. godine državna ispitivanja "Meteorita-M" počinju s UKR DB 3M-25 zajedno s glavnim nosačem K-420 SSGN. Nuklearne podmornice K-420 ponovno su opremljene SSBN-ovima projekta 667A. Podmornica je bila opremljena kosim lanserima SM-290. U početku je bilo planirano ugraditi lansere unificirane s raketama Granit, ali kada je podmornica obnovljena, postalo je očito da takvo rješenje nije moguće provesti. Nagib lansera bio je 45 stupnjeva. Rakete su lansirane iz potopljenih lansera. Rakete su lansirane s dubine do 40 metara brzinom manjom od 10 čvorova.
Glavne karakteristike SSGN K-420:
- istisnina - 13,6 tisuća tona;
- dimenzije - 152 / 14,7 / 8,7 metara;
- ronilački rob / max - 380/450 metara;
- brzina iznad / pod vodom - 15/23 čvora;
- naoružanje: 12 lansera s projektilima 3M25, 4 TA kalibra 533 mm, 2 TA kalibra 400 mm.
Lansiranja su izvedena i sa zemaljskog ispitnog postolja i s podmornice. Ukupno je izvedeno 50 lansiranja 3M-25. Omjer neuspješnih i uspješnih lansiranja je 50:50. Krajem 1989. na temelju rezultata državnih ispitivanja zaustavljen je razvoj morskog kompleksa Meteorit-M. Iz nuklearne podmornice uklanjaju se lanseri i projektili, a nju je, poput podmornice torpeda 1990., naručila mornarica.
Zračna opcija - kompleks "Meteorit -A"
Budući da su zemaljska ispitivanja raketa provedena za pomorski kompleks, zrakoplovni kompleks odmah je testiran s nosača zrakoplova. Sva su lansiranja izvedena s Tu-95MA (približno 20 lansiranja).
U početku se KR za kompleks Meteorit-A zvao Proizvod 255. Raketa je bila obješena na krilni stup, odakle je lansirana. Prvi put je lansiran početkom 1984. godine - lansiranje je bilo neuspješno. Sljedeće lansiranje također je bilo neuspješno. Nakon toga su projektili 3M-25A gotovo u potpunosti finalizirani i testirani na poligonu Kapustin Yar. Zbog kratke duljine poligona, ispitivanja su provedena s okretom za 180 stupnjeva, što je bilo nestandardno rješenje za projektile brzine oko 3M. Međutim, iako je kompleks već bio spreman, 1992. je zaustavljen i njegov razvoj.
Opcija tla - kompleks "Meteorit -N"
Kopneni kompleks Meteorite-N sa projektilom 3M-25N razvijen je, izgrađen i testiran, vjerojatno, 1981. godine. Strukturno je nalikovao na mornaričku verziju kompleksa s UKR BD 3M-25. Za stvaranje kompleksa razvijene su stealth tehnologije, koje su kasnije korištene za druge projekte. Vjerojatni razlog prestanka stvaranja "Meteorita -N" - Ugovora o smanjenju Ugovora o INF -u.
KR BD 3M-25 "Grom"
Posebnost projektila je jedinstveni kompleks za svladavanje neprijateljske protuzračne obrane. Zvali su ga zaštitni kompleks sa sustavom stvaranja plazme. Generator plazme, radeći naprijed, omogućio je maskiranje usisa zraka glavnog motora. Međutim, nedostaci u visokonaponskoj opremi sustava vrlo su često dovodili do nesreća. Osim toga, kako bi se osigurala zaštita projektila, instaliran je kompleks elektroničkog ratovanja koji je neovisno pustio lažne vučene ciljeve.
Raketa je izrađena prema aerodinamičkom dizajnu tipa "patka" s trokutastim sklopivim krilom, kao i preklopnim donjim repom. Ulaz zraka u motor je izveden ispod trupa. U raketu je instaliran autonomni sustav inercijalnog tipa s korekcijom očitavanja podataka radarske RK slike teritorija. Za obradu informacija radara korišteno je moćno računalo. Za izvođenje borbenih letova Kirgistanske Republike u floti, stvoren je računalni centar za razvoj digitalnih karata s točnim sustavom korekcije. Ispitivanja rakete otkrila su velike probleme u korištenju korekcijskog sustava, no do početka 1981. pronađeno je rješenje u obliku prepoznavanja kontura kontrastne slike. Ova je odluka naknadno prepoznata kao obećavajuća i preporučuje se za upotrebu na interkontinentalnim balističkim raketama UBB 15F178 i Albatross.
Stupanj ubrzanja lansiranja za rakete na moru i kopnu bio je isti. Instaliran je ispod rakete s dva raketna motora na tekuće gorivo, koju je razvila Voronezh KBKhA. RD-0242 pružao je ukupni potisak od 24 tone i imao je kontrolirane rotacijske mlaznice. Za izvlačenje iz vode 3M-25 korištena su 2 početna kruta goriva. Stupni motori - modernizirani motori prve faze iz interkontinentalnog 15A20 / UR -100K. Sustav pneumohidraulike vrlo je sličan sustavu balističkih projektila za podvodno lansiranje R-29 (4K75). Programer (KBKhA) je proveo 48 testova - 96 motora. Borbeno vrijeme etape je 32 sekunde. Za zrakoplovstvo 3M-25A, isprva je bilo planirano ugraditi pogonsko gorivo na kruto gorivo, ali u konačnoj verziji nije bilo.
Glavni motor-turboreaktivni KR-23 (KR-93). Razvijeno u Ufa moto-građevinskom udruženju "Motor". Pretpostavljalo se da će SRS ubrzati rakete do super brzine veće od jedne mahovske, pri čemu je glavni motor trebao početi raditi. Međutim, to nikada nije postignuto u ogledima. Motor je stvorio potisak od 10 tona (zemlja) i 8 tona (visina 24 kilometra).
Za pokretanje MD -a bilo je potrebno koristiti odjeljak SRS pri brzinama manjim od jednog Macha. To je rezultiralo gubitkom dometa leta. Za kompenzaciju se koristi novo gorivo visoke energije. Iako je bio skuplji, raketi je omogućio let do potrebnog dometa. U rep KR -a ugrađen je odjeljak za stabilizaciju, nakon ispuštanja koji je lansiran turbopokretač ili rotirajući motor s čvrstim pogonom diska s tangencijalnim mlaznicama. Ugrađen je na stražnjem kraju osovine turbine. Nakon pokretanja turbine, ona se odspojila i izbacila kroz mlaznicu. Turbina je prešla u način rada izgaranja, u kojem je nakon rada nekoliko desetaka sekundi prešla u normalan rad.
Ukupno je stvoreno oko 100 jedinica KR 3M25 / 3M25A, 70 jedinica je korišteno u testovima. Godine 1993., kada je razvoj UKR BD Thunder potpuno zaustavljen, 15 pogona gotovih proizvoda 3M-25 ostalo je u pogonima tvornice.
Nosači raketa:
- za kompleks "Monolit-M" prvotno je bilo planirano korištenje Projekta 949M SSGN, ali ujedinjenje s kompleksom "Granit" nije provedeno. Nakon što je planirano instaliranje kompleksa na SSGN projekta 675, ali taj projekt nije proveden. Sljedeći korak bila je predložena ponovna oprema Projekta 667M SSGN u K-420 SSGN. Podmornica s brojem 432 dvije je godine prepravljana u udruzi Sevmash. K420 SSGN je lansiran 15.10.1982. Instalirano je 12 lansera "Monolit-M", zbog čega se ukupna duljina podmornice povećala za 20 metara. Raketni odjeljak proširen je na 15 metara. Instalirani su sljedeći sustavi i kompleksi: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
-Strateški bombarder Tu-95MS preuređen je za kompleks Monolit-A. Zrakoplov broj 04 prepravljen je u tvornici zrakoplova Taganrog. Nosač je instaliran na SU RK "Lira" i dva stupa ispod krila.
Danas
U kolovozu 2007. na aeromitingu MAKS-2007 predstavljena je raketa pomorskog kompleksa bez SRS-a na kojoj je bio natpis "Meteorit-A".
Glavne karakteristike 3M-25 / 3M-25A:
- duljina - 12,5 / 12,8 metara;
- promjer - 0,9 metara;
- krilo - 5,1 metar;
- početna težina - 12,6 tona;
- težina KR bez CPC -a - 6380/6300 kilograma;
- domet - 5 tisuća kilometara;
- krstareća brzina - do 3 M (3500 km / h);
- nadmorska visina krstarenja - 20-24 kilometra;
- težina bojeve glave - jedna tona (nuklearni naboj);
- vrijeme leta - više od 60 minuta.
