Unatoč činjenici da je tijekom Drugog svjetskog rata Švedska sa svih strana bila okružena okupiranim i uključenim u ratne zemlje, iznenađujuće je ostala neutralna. Ova švedska neutralnost, koju je 1. rujna 1939. proglasio premijer Švedske Per-Albin Hansson, nikada nije dobila jasno objašnjenje. To se prije doživljavalo kao činjenica koja je nastala sama od sebe. Švedski državni tajnik za vanjske poslove Eric Bohemann neutralnost je pripisao kombinaciji švedske odlučnosti da se odupre invaziji i uspjehu švedske diplomacije.
Međutim, odgovor na ovo pitanje zvuči jednostavno, ali nedolično: u nedostatku potrebe. Tako je Hitler odlučio. Za ovu odluku postojali su dobri razlozi.
Manjak uglja i nafte
Kad su planirali rat u Europi, Nijemci su vrlo pažljivo procjenjivali položaj svake zemlje koja je bila ili bi mogla biti u sferi njihovih vojnih planova. Prikupljeni su različiti statistički podaci, izvedeni su zaključci o tome koliko je jaka ova ili ona država, može li se boriti i ima li od čega profitirati. Naravno, Švedska je također postala predmet velike pozornosti - barem zato što je švedska željezna ruda činila vrlo značajan dio sirovina za njemačku industriju željeza i čelika. Naravno, nisu mogli zaobići tako važno pitanje, kojem je posvećena najveća pozornost, do te mjere da se Hermann Goering, osobno ovlašten za četverogodišnji plan, bavio vađenjem rude i taljenjem sirovog željeza i željezo.
Sredstva RGVA -e (f. 1458, op. 44, d. 13) sačuvala su izvješće Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens, koje je 1938. sastavio Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung, a koje je procijenilo vojni i gospodarski potencijal Švedske za nadolazeći rat.
Zanimljivo je napomenuti da je u ovom izvješću sovjetski napad na Švedsku s ciljem zauzimanja ili bombardiranja glavnog švedskog bazena željezne rude u Kirunavari na sjeveru zemlje uzet kao glavna verzija vjerojatnog rata.
Zašto su tako mislili, u izvješću nije rečeno. Vjerojatno je bilo nekih razloga za ovo gledište, ali Nijemce je zanimalo hoće li Švedska izdržati mogući rat ili ne. Bilo je važno. Dokument je rijetko nosio „Geheim! Reichssache! Odnosno, slučaj je imao carsku važnost.
Što su Nijemci naučili iz svoje analize?
Prvo, Švedska se u načelu može sama hraniti. 596 tisuća tona pšenice, 353 tisuće tona raži, 200 tisuća tona ječma, 1826 tisuća tona krumpira i 4553 tisuće tona šećera i stočne repe, kao i 1238 tisuća tona zobi (zob se obično koristila kao stočna hrana za konje i stoku, ali u Švedskoj se koristila hrana) uglavnom su pokrivale potrebe zemlje za poljoprivrednim proizvodima bez značajnog uvoza.
No, industrija je u Švedskoj bila jako loša.
Drugo, 1936. Švedska je iskopala 11 milijuna tona željezne rude sa udjelom željeza od 7 milijuna tona, od čega se samo 8% topilo u zemlji. Godine 1936. proizvela je 687 tisuća tona sirovog željeza, od čega je potrošila 662 tisuće tona. Topljenje čelika - 240 tisuća tona, uvoz - 204 tisuće tona, potrošnja - 392 tisuće tona. Proizvodnja čeličnog lima - 116 tisuća tona, uvoz - 137 tisuća tona, potrošnja - 249 tisuća tona. Ukupno za čelik Švedska je pokrila svoje potrebe svojom proizvodnjom za 61,2% (str. 78). Iako je Švedska proizvela inženjerske proizvode u vrijednosti 279 milijuna kruna, uvezla 77 milijuna, izvezla 92 milijuna i potrošila 264 milijuna.kruna, njezina je strojarska industrija dobivala sirovine za 40% uvoza čelika i 60% za uvoz valjanog čelika.
Treće, 1936. godine Švedska je imala 173, 2 tisuće automobila i 44,3 tisuće motocikala, 2272 broda ukupne tonaže 1595 tisuća brt (od čega je 45% trošilo naftu), potrošnja naftnih derivata dosegla je 975 tisuća tona. Sve je to pokriveno uvozom: 70 tisuća tona sirove nafte, 939 tisuća tona naftnih derivata. Bilo je samo 2 tisuće tona benzena iz vlastite proizvodnje goriva. Zemlja je imala jedinu rafineriju nafte Nynäshamn u regiji Stockholm, koja je imala kapacitet od 60 tisuća tona godišnje i pokrivala je 7% potrošnje naftnih derivata.
Četvrto, ovdje možete dodati podatke iz rada švedskog istraživača povijesti švedskog uvoza ugljena (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975.): 1937. Švedska je proizvela 461 tisuću tona ugljena (slične kvalitete mrkom ugljenu) i uvezeno 8,4 milijuna tona uvezenog visokokvalitetnog ugljena. Godine 1939. proizvodnja je iznosila 444 tisuće tona, a uvoz 8,2 milijuna tona.
Ili detaljnije - po prirodi goriva u ekvivalentu ugljena.
Vlastita proizvodnja 1937. godine:
Ugljen - 360 tisuća tona.
Ogrjevno drvo - 3620 tisuća tona.
Ugljen - 340 tisuća tona.
Treset - 15 tisuća tona.
Ukupno - 4353 tisuće tona.
Uvoz:
Ugljen - 6200 tisuća tona.
Koks - 2.230 tisuća tona.
Naftni proizvodi - 800 tisuća tona.
Parafin - 160 tisuća tona.
Nafta i tamni naftni proizvodi - 710 tisuća tona.
Ukupno - 10.100 tisuća tona.
Ukupna potrošnja goriva svih vrsta iznosi 14,435 tisuća tona (Olsson, str. 246).
Švedski podaci donekle se razlikuju od njemačkih, što se može objasniti nepotpunošću statističkih podataka dostupnih njemačkim istraživačima 1938. godine, ali je slika ista. Švedska je vlastitom proizvodnjom pokrila 29,8% potrošnje goriva. To unatoč činjenici da su spalili mnogo drva za ogrjev: 26 milijuna kubičnih metara. stopa, ili 736, 2 tisuće kubičnih metara.
Nijemci su iz svega toga donijeli potpuno nedvosmislen zaključak: "Nedostatak ugljena i nafte od odlučujuće je vojno-gospodarske važnosti" (str. 74).
Njemački militaristi možda nisu nastavili. Zemlja potpuno bez nafte i s očito nedovoljnom proizvodnjom ugljena i vrlo malo topljenja čelika nije se mogla boriti. Razni napori, poput razvoja tenka L-60 (mađarskoj vojsci isporučena su 282 vozila, švedskoj vojsci isporučeno 497 vozila različitih modifikacija) nisu mogli nadoknaditi opću slabost švedskog gospodarstva.
Stoga nije moglo biti govora o bilo kakvom ratu, pogotovo s Njemačkom. Njemačka se nije trebala boriti sa Švedskom, jer je njemačka flota mogla blokirati glavne švedske luke smještene u južnom dijelu zemlje, uglavnom na obali Baltičkog mora. Tada je trebalo samo pričekati gospodarski kolaps.
No Nijemci to nisu ni učinili. Zanimljivo je da je već tijekom rata, u siječnju-lipnju 1940., Švedska dobila 130 tisuća tona koksa iz Velike Britanije, 103 tisuće tona iz Nizozemske i 480 tisuća tona iz Njemačke (Olsson, str. 84), tj. nije bilo zabranjeno trgovati s obje zaraćene strane. Tek od 9. travnja 1940., kada je uspostavljena blokada tjesnaca Skaggerak, Šveđani su potpuno prešli na njemački ugljen i koks.
Šveđani nisu imali gdje otići
Švedska je, poput ostalih kontinentalnih neutralnih država poput Švicarske i Španjolske, zadržala svoj status uglavnom zbog sporazuma s Hitlerom. Ovaj je sporazum, naravno, bio. Njegov glavni sadržaj svodio se na činjenicu da Švedska nije u ratu, već svim silama trguje s Njemačkom i njenim saveznicima na širokom rasponu uvoza i izvoza, ne samo na ugljen i željeznu rudu.
Razlozi za švedski ustupak na švedskoj strani sastojali su se, naravno, u razumijevanju da se neće u potpunosti suprotstaviti Njemačkoj, brzo će biti poraženi i okupirani. Stoga je politika švedske vlade bila otkup Njemačke, iako su poduzete i mjere za povećanje vojske, obuku vojnika i časnika te izgradnju utvrda do usvajanja petogodišnjeg obrambenog plana u lipnju 1942. godine. Na njemačkoj strani Hitler je imao bolji plan od izravne invazije na Švedsku. Okupacija Norveške i dalje je bila važan dio rješavanja njemačko-vojno-ekonomskih problema. Prije rata glavni dio švedske željezne rude prošao je norveški Narvik - 5530 tisuća tona 1936. godine; druge švedske luke u Botnijskom zaljevu: Luleå - 1600 tisuća tona, Gälve - 500 tisuća tona, Ukselosund - 1900 tisuća tona. Ruda je išla u njemačku luku Emden (3.074 tisuće tona), kao i u Rotterdam (3858 tisuća tona), odakle je ruda isporučena Rajnom do metalurških pogona u Ruhru.
Narvik je za Njemačku bio vrlo važna luka, od istinske strateške važnosti. Zarobljavanjem i držanjem trebao je osigurati opskrbu švedske rude u Njemačku, kao i spriječiti Britance, koristeći Narvik kao bazu, da se iskrcaju u Norveškoj i zauzmu glavninu švedske željezne rude. U izvješću Carskog ureda za obrambeno planiranje za Švedsku kaže se da će bez švedske i norveške željezne rude Njemačka moći koristiti samo 40% svojih metalurških kapaciteta. Okupacija Norveške riješila je ovaj problem.
No, budući da je Norveška okupirana i njemačka flota kontrolira norvešku obalu Sjevernog mora i ulaz u tjesnac Skaggerak, tada je Švedska potpuno odsječena od vanjskog svijeta, za plovidbu ima samo Baltičko more, odnosno u bit, Njemačka, i prisiljena je slijediti pravac njemačke vojno-ekonomske politike.
Stoga je Hitler odlučio ostaviti sve kako jest. Svejedno, Šveđani nemaju kamo otići, a njihova politika neutralnosti po svaku cijenu bila je čak i korisna, jer je Njemačku spasila od potrebe dodjeljivanja okupacijskih trupa za Švedsku.
