… Zona kontinuiranog upravljanja AUG -om je valjak radijusa 300 milja i visine od morskog dna do niskih orbita Zemlje. Niti jedan neprijateljski zrakoplov, površinski borbeni brod ili podmornica nema priliku proći nezapaženo unutar čuvanog oboda - u slučaju stvarnih neprijateljstava njihova će se prisutnost otkriti, a sami sumnjivi predmeti bit će odmah uništeni vatrenim oružjem brodova i zrakoplova zasnovanih na nosačima.
Gospodari mora!
Ali zašto ne vidite drske osmijehe na licima Jenkija? Gdje je nestala sva oholost i osjećaj vlastite superiornosti? Oči pocrvenele od napetosti, mornari pažljivo gledaju u zaslone sonara. Tamo, pod tamnom vodom, postoji nešto …
Houston, imamo problem
Zapovjedništvo američke mornarice odmah je pretpostavilo da je stvar u redu - 2000. godine, tijekom vježbe na obali obale Havaja, australski dizelsko -električni čamac klase Collins uspio je probiti sigurnost i slobodno ući u američku mornaricu grupa prijevoznika. Slične rezultate pokazali su i vježbe u Sredozemnom moru - izraelske podmornice tipa Dolphin uvjetno su "potopile" polovicu Šeste flote.
Amerikanci su se našli bespomoćni pred novom prijetnjom.
Unatoč prezirnom nadimku, moderni "dizelaši" postali su smrtonosni protivnici. Njihove male veličine i niska razina unutarnje buke učinile su čamce gotovo nevidljivima na pozadini zvukova mora.
Za razliku od tutnjave brodova na nuklearni pogon, dizel-električne podmornice lišene su crpki za svrbež koje osiguravaju cirkulaciju rashladne tekućine u reaktoru. Nemaju turbo -prijenosnike i moćne rashladne strojeve - samo tihe baterije i tihi elektromotor. Opcionalno - jedinica neovisna o zraku, izrađena od vodikovih gorivnih ćelija ili slična Stirlingovom motoru, koja također radi bez unutarnjih eksplozija i jakih vibracija.
Mala veličina i snaga - sve to smanjuje toplinski otisak i površinu navlažene površine plovila. Smanjuje buku i povećava prikrivenost. Mala težina elemenata čeličnog trupa ne uzrokuje anomalije u magnetskom polju Zemlje, sprječavajući otkrivanje broda magnetskim detektorima.
Uistinu tajnovit, tihi ubojica. Morska crna rupa!
Sastav naoružanja i kompleks sredstava detekcije na dizel-električnim podmornicama ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na njihove starije "kolege"-brodove na nuklearni pogon. Minsko i torpedno naoružanje, podvodne krstareće rakete, ronjenje i posebna oprema - "dizelski ljudi" sposobni su "izvući tri kože" od svakoga tko se usudi zabiti glavu u obalne vode svoje države.
Istodobno, relativno su jeftini (u prosjeku 4-5 puta jeftiniji od broda na nuklearni pogon), brojni i kao rezultat toga sveprisutni. Prema izračunima američkog zapovjedništva, danas su dizel-električne podmornice u službi 39 zemalja svijeta. Preko 300 dizel-električnih podmornica! - Obalne vode Euroazije doslovce vrve od ovih "riba", ali američka flota nikada nije bila spremna suočiti se s takvom prijetnjom.
Sami Jenkiji ne grade dizelsko -električne podmornice iz jednog očitog razloga - svi sukobi uvijek se događaju u Starom svijetu, a kako bi se borili, Amerikanci su prisiljeni povući se daleko izvan tri oceana. Američka mornarica ima neograničen proračun i izražen napadni fokus - naravno, izbor je napravljen u korist brodova s nuklearnim pogonom. Svoju posljednju nuklearnu podmornicu Yankees su izgradili 1959. godine (eksperimentalna podmornica tipa SSK).
Sastanak s novom prijetnjom prisilio je Pentagon da razmisli o vlastitom ponašanju i hitno usvoji program DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative) čiji je cilj razvoj mjera za borbu protiv modernih dizel-električnih podmornica.
Od sredine 2000-ih, američka mornarica počela je aktivno pozivati savezničke podmornice na vježbe-dizel-električne čamce brazilske mornarice, Čilea, Kolumbije, Perua …
Ali jedno je ganjati najnovije modifikacije "Type 209" - dizel -električne podmornice treće generacije njemačke konstrukcije, koje su dobre u svakom pogledu, osim jedne stvari - prisiljene su svakih nekoliko puta izroniti na površinu dana.
A potpuno druga stvar je susret s ultra modernom dizel-električnom podmornicom opremljenom pogonom neovisnim o zraku (anaerobnim), što radikalno produljuje vrijeme provedeno pod vodom. Takve podmornice nadilaze uobičajenu klasifikaciju (dizel-električne podmornice) i klasificirane su kao ne-nuklearne podmornice (ne-nuklearne podmornice).
Kako bi razradili sličan scenarij, američka mornarica odlučila se obratiti saveznicima za pomoć i iznajmiti švedsku dizel-električnu podmornicu HSwMS Gotland (Gtd) sa Stirlingovim motorom.
Od Vikinga do Amerikanaca
Gotland je u San Diego stigao na brodu MV Eide Transporter u lipnju 2005., a posada od 30 švedskih mornara zračno je prevezena u Kaliforniju. Bilo je potrebno nekoliko tjedana da se aklimatizira i prilagodi ravnoteža i sustavi podmornice, izvorno dizajnirane za hladne, gotovo slatke vode Baltika, u uvjetima velikog oceana.
A onda je počelo …
Sljedećih šest mjeseci Treća američka flota marljivo je učila kako bi pronašla švedski brod. Specijalisti američke mornarice pomno su proučavali "Gotland" izvana i iznutra, snimali njegove šumove i parametre toplinskih i elektromagnetskih polja.
Fantastična podmornica uzdrmala je maštu Jenkija:
Gotland se pokazao iznimno brzim, moćnim i što je moguće tajnovitijim. Šest torpednih cijevi, 18 torpeda, mogućnost postavljanja do 48 minuta.
Mala posada, visoka automatizacija i savršeni sustavi otkrivanja.
Mala masa trupa, niskomagnetski čelik i 27 kompenzacijskih elektromagneta potpuno su isključili otkrivanje broda detektorima magnetskih anomalija.
Pozadina buke broda također je nadmašila sva očekivanja Amerikanaca - zahvaljujući jedinstvenom svemoćnom elektromotoru i izolaciji vibracija svih mehanizama, Gotland je jedva otkriven čak i u neposrednoj blizini američkih brodova, a poseban premaz trup, zajedno s njegovom malom veličinom, iznimno je otežao otkrivanje Gotlanda do krajnjih granica.aktivni sonari.
Brod se jednostavno stopio s prirodnom toplinom i bukom oceana.
Središnji stup (CP) podmornice "Gotland"
No najvažnije je da bi švedsko čudovište moglo kontinuirano ostati pod vodom dva tjedna (i uz ekonomičan način potrošnje oksidansa - do 20 dana)!
Prije Amerikanaca bilo je remek -djelo tehnološkog napretka. Nevidljiva i nepobjediva podmornica sposobna za plovidbu gdje god se nalazi sedam stopa ispod kobilice i izvršavanje svih zadataka, kako na moru tako i na moru.
Amerikanci nisu stvarali iluzije o sposobnostima svog "neprijatelja" - davne 2003. godine, tijekom vježbe na Mediteranu, u situaciji dvoboja, švedski Gotland ušao je u trag i uvjetno "potopio" francusku nuklearnu podmornicu i američku SSN -713 Podmornica Houston. Ono što je izazvalo pravu senzaciju.
Ovaj put se sve dogodilo na sličan način - unatoč svim naporima američkih protupodmorničkih snaga, švedski čamac je tvrdoglavo prošao sve kordone i završio tamo gdje ne bi trebao biti.
Apoteoza je bila u prosincu 2005. - tijekom međunarodnih vježbi Joint Task Force Exercise 06-2, na kojima se Treća flota SAD -a spremala demonstrirati sve što je naučila u protekloj godini, dogodila se katastrofa: mali je Varjag "prekinuo" cijeli sedmi udarna skupina nosača, tijekom koje je vodio nosač zrakoplova Ronald Reagan.
… Stirlingovi motori prigušeno su punili, puneći baterije; elektromotor je tiho pjevušio. Podmornica je puzala na pet čvorova, skenirajući vodeni stub …
Prije svega, "Gotland" je ušao u trag i uvjetno "uništio" nuklearnu podmornicu - jedinu koja je predstavljala stvarnu prijetnju Šveđanima. Višenamjenska podmornica trebala je osigurati sigurnost AUG -a od napada ispod vode i pokriti "mrtve sektore" ispod dna krstarica i razarača. Zbog čega je prva umrla.
Ostavši bez pokrića vlastite podmornice, površinski ratni brodovi počeli su "propadati" jedan za drugim - "Gotland" je prošao kroz red poput oštrice oštrice, naizmjenično prilazeći američkim brodovima i fotografirajući ih iz različitih kutova i udaljenosti. Jenkiji su o prisutnosti broda saznali tek kad su u blizini iz periskopa ugledali prekidač - u stvarnim uvjetima to bi značilo da je ispaljeno par torpeda za usmjeravanje.
Nije bilo moguće uspostaviti stabilan kontakt s čamcem - jedini način da ostanete živi bio je napustiti strašni trg, t.j. poremetiti glavni zadatak. AUG se nije uspio probiti i pogoditi odabranu metu.
Šokantni rezultati vježbi donijeli su najteže posljedice - ugovor sa Švedskom produžen je za još godinu dana. "Gotland" je nastavio služiti u Tihom oceanu, kao simulator "neprijateljske" nuklearne podmornice.
Rezultati daljnjih manevara uz sudjelovanje "Gotlanda" oskudno se ocjenjuju kao "uspješni": američko zapovjedništvo zahvaljuje svim sudionicima vježbi, švedski mornari iznose oduševljene dojmove o posjetima Disneylandu i brodovima nosačima zrakoplova američke mornarice (koji su, međutim, jedno te isto).
Uključivanje podvodnog sonara AN / SQS-53 na kruzeru klase Ticonderoga
Očito je da su tijekom dvije godine bliske komunikacije s "Gotlandom" američki mornari naučili mnogo o dizajnu, mogućnostima i taktikama korištenja suvremenih dizel-električnih podmornica, što se naziva "iz prve ruke". Izvješćuje se da Jenkiji nisu štedjeli vlastite snage i resurse strane podmornice - samo u prvoj godini Gotland je proveo 4000 sati na moru, umjesto propisanih 2000 sati. Vjerojatno su izvedeni određeni zaključci i poduzete mjere za suzbijanje podvodne prijetnje.
Jesu li Jenkiji pronašli učinkovito rješenje problema? Malo vjerojatno. Nevidljivost modernih ne-nuklearnih podmornica prevelika je.
Nevidljivi brodovi
Jedini izgovor za američke mornare je da podmornice koje odgovaraju borbenim sposobnostima Gotlanda nisu uključene u svaku mornaricu. Krug operatora ne-nuklearnih podmornica četvrte generacije ograničen je uglavnom na razvijene zemlje, od kojih je većina članica NATO-ovog bloka:
- Švedska (tri broda tipa "Gotland");
-Njemačka, Italija, Portugal, Grčka, Turska (flote ovih zemalja koriste njemački "Type-212" ili izvoznu verziju "Type 214". Vrlo složene i skupe podmornice s zračno neovisnom instalacijom na vodikovim ćelijama);
- Izrael (pet čamaca njemačke konstrukcije tipa "Dolphin", nastalo na temelju tipa "Type 212");
-Čile, Malezija, Indija, Brazil (francusko-španjolski projekt "Scorpene"; Indija i Brazil će dobiti svoje naručene brodove u razdoblju 2014.-2020.);
- Španjolska (četiri broda tipa S-80 u izgradnji);
- Južna Koreja (upravlja njemačkim "Type 214");
- Japan (čamci Soryu sa Stirlingovim motorom izrađeni su prema vlastitom projektu).
"Nimitz" i južnokorejska podmornica "San Won" (tip 214), pomorska baza Busan
Ipak, Jenkije proganja dvadesetak sovjetskih dizajna "Varshavyanka", uzgojenih diljem svijeta u količini od više od 20 komada. Borbene sposobnosti Varshavyanka vrlo su bliske onima podmornica četvrte generacije (i po brojnim parametrima - dubini uranjanja, streljivu, sastavu naoružanja - znatno su superiornije od svih stranih kolega). Jedina slabost je ograničena rezerva snage u potopljenom položaju, već treći ili četvrti dan "Varshavyanka" se treba popeti na dubinu periskopa kako bi napunila baterije.
Osim toga, Rusija provodi vlastite radove na stvaranju anaerobnih pogonskih sustava za podmornice - prvotno je bilo namjera opremiti podmornice projekta 677 (Lada) takvim motorom. Nažalost, vodeći brod-B-585 "Saint-Petrburg", položen 1997., dovršen je kao "obična" dizel-električna podmornica. Improvizirano nije išlo u korist broda - mornarica je B -585 prihvatila na probni rad, ali nije mogla postati borbena jedinica flote (podvodna brzina iznosi 60% izračunate vrijednosti).
M-305 (projekt 615), Odessa
Zapravo, nije sve tako tužno kao što se čini - uostalom, svojevremeno je SSSR bio jedan od svjetskih lidera na području stvaranja zračno neovisnih elektrana za podmorničku flotu. Dovoljno je prisjetiti se projekta 615 - serije od 29 malih podmornica (klasifikacija - "M", površinska / podvodna istisnina - 400/500 tona) opremljene opremom za rad dizelskog motora u potopljenom položaju (apsorber ukapljenog kisika i ugljičnog dioksida)).
Ili dizel-električni S-273, ponovno opremljen 1980-ih prema projektu 613E Katran-s ugradnjom elektrokemijskog generatora energije za podvodnu plovidbu.
Konačno, pogonski sustavi neovisni o zraku uskoro obećavaju pojavljivanje na obećavajućim ruskim brodovima čija će se izgradnja izvoditi prema moderniziranom projektu 677 "Lada". Izgradnja "konvencionalnih" dizel-električnih podmornica više se neće izvoditi, citirajući bivšeg vrhovnog zapovjednika Vladimira Vysotskya: "Ne trebaju nam čamci na pogon iz Drugoga svjetskog rata".
Sve je točno. Rusiji su potrebne nuklearne podmornice s anaerobnim pogonskim sustavima, poput švedskog Gotlanda - najpouzdanije i najučinkovitije ulaganje za najbrže zasićenje flote novim borbenim jedinicama. Idealno za postupanje s neprijateljskim brodovima u obalnom području i na otvorenom moru.
Video - "Gotland" u službi američke mornarice. Intervju zapovjednika broda Fredericka Lindena za informativni kanal NBC4.
Sažetak razgovora:
Reporter: Izgleda kao obična podmornica, ali stručnjaci je nazivaju najsmrtonosnijim brodom na svijetu. Ovo je stvarna prijetnja i morali smo se obratiti Švedskoj za pomoć.
Linden: Opasno je stvarati previše buke u našem poslu.
(R): Frederick Linden i 29 njegovih podređenih stigli su u pomorsku bazu Point Loma (San Diego) kako bi nam pomogli u suočavanju sa sljedećom generacijom podmornica. Uobičajeni brodovi ne mogu dugo ostati pod vodom, ali Gotland je opremljen visokotehnološkim sustavom neovisnim o zraku.
(L): S zrakom neovisnim motorom mogu ostati pod vodom tjednima.
(R): Brod može ostati pod vodom gotovo mjesec dana, ali također je i nevjerojatno prikriven brod - mornarica se cijelo prošlo ljeto igrala mačke i miša s Gotlandom. Brod je mogao uvjetno potopiti našu nuklearnu podmornicu i najveći nosač zrakoplova na nuklearni pogon Ronald Reagan.
Norman Polmar, pomorski stručnjak: Gotland je napravio savršene krugove oko naših AUG -ova.
(R): Zemlje poput Sjeverne Koreje, Irana i Kine već rade na takvim brodovima. S podmornicama poput Gotlanda, Iran može potpuno prekinuti promet tankera u Perzijskom zaljevu!
Polmar: Da, Iran je stvarna prijetnja.
(R): Zapovjednik Linden razumije koliko će Sjedinjene Države postati ranjive ako Gotland padne u ruke naših neprijatelja. (Lindenu) Postoje li mjesta na sjevernoameričkoj obali u koja Gotland ne može prodrijeti?
Zapovjednik Linden odmahuje glavom.
