Rusija je popravila svoj jedini nosač aviona. Očito je vodstvo zemlje odlučilo da je moguće napraviti kratku stanku u izgradnji vanjskopolitičke aktivnosti u blizini "udaljenih obala". Zatim se tamo vratiti s trostrukim snagama
14. svibnja u Murmanskoj oblasti jedini ruski nosač aviona, teška krstarica-nosač aviona Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov, usidren je radi popravka. Vojska ne imenuje vrijeme popravka. Sveske također. "Popravljači brodova prvo će provesti pristanišni pregled broda, nakon čega će se odlučiti o pitanju obujma popravaka", rekla je TASS -u pres služba Sjeverne flote.
To može značiti da će najveći ruski ratni brod (ukupna istisnina Kuznjecova iznosi 55 tisuća tona) u sljedećih nekoliko mjeseci proći tekuće popravke, a zatim ponovno isploviti. No, što je vjerojatnije, političko i vojno vodstvo Rusije ovoga je puta odlučilo staviti jedini domaći nosač zrakoplova na remont, koji će trajati najmanje 2-3 godine. I zato.
Teška krstarica koja nosi avione (TAVKR) "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" porinuta je prije gotovo 30 godina - 4. prosinca 1985. godine. Sudbina ovog broda je jedinstvena. Ostao je jedini operativni nosač zrakoplova na postsovjetskom prostoru, koji je izgrađen u Sovjetskom Savezu 70-80-ih godina prošlog stoljeća u crnomorskom brodogradilištu u Nikolaevu (sada Ukrajina). Ukupno je tamo stvoreno 7 jedinica tipa "Kijev" TAVKR. Međutim, vodeći brod ove serije - "Kijev", povučen je iz flote 1993. godine, prodan Kini i sada funkcionira kao plutajući hotel u kineskom gradu Tianjinu. U isto vrijeme, drugi brod ove serije, Minsk, prodan je Kini kao staro željezo (sada se upravlja kao atrakcija u kineskom gradu Shenzhenu). Nosač zrakoplova "Novorossiysk" prodan je godinu dana kasnije na otpad u Južnoj Koreji, gdje je potpuno demontiran. TAVKR "Ulyanovsk", koji je prvi put u sovjetskoj floti trebao omogućiti početak letjelica s parnim katapultima i imati prvu nuklearnu elektranu među sovjetskim nosačima zrakoplova, ukrajinske su vlasti uništile na zalihama u Nikolaevu u veljači 1992. godine. Nosač zrakoplova "Baku" prodan je Indijancima, obnovljen na ruskom "Sevmashu", a 2013. godine pod imenom "Vikramaditya" ušao je u indijsku mornaricu. Nosač zrakoplova Varyag, lansiran 1988., ukrajinske su vlasti prodale kineskoj tvrtki Chong Lot Travel Agency za 20 milijuna dolara za ono što se tada govorilo o plutajućem kasinu. Međutim, u stvari, Kinezi su od Varyaga napravili punopravni borbeni brod koji je pod imenom Liaoning postao prvi operativni nosač zrakoplova NR Kine. Štoviše. Budući da je zajedno u Varyagu, kako kažu svjedoci, tehnička dokumentacija (uključujući crteže) za izgradnju ovog broda prebačena u Kinu, Kina će do 2020. biti spremna za razmještanje 4 do 6 udarnih grupa nosača aviona u istočnoj Kini i Južnokineska mora.
Nosač zrakoplova "Admiral Kuznetsov" (prije toga nosio je nazive "Sovjetski Savez", "Riga", "Leonid Brežnjev", "Tbilisi") nekim je čudom promakao pored ovih događaja. Dovoljno je reći da je ovaj brod, zapravo, otet krajem 1991. godine. Te godine dogodila se "podjela imovine" između Ukrajine i Rusije. A brod, koji je tada službeno bio dio Sjeverne flote ruske mornarice, primio je brzojav koji je potpisao Leonid Kravčuk, proglašavajući nosač zrakoplova vlasništvom Ukrajine i naređujući mu da ostane na prijevozu Sevastopolja.
Međutim, prema riječima očevidaca, 1. prosinca 1991. u 21 sat, prvi zamjenik zapovjednika Sjeverne flote, viceadmiral Jurij Ustimenko, ukrcao se na Kuznjecov i naredio zapovjedniku broda, kapetanu 1. reda Yarygin, da hitno oslabi sidro i idi u Severodvinsk. A u 23-40, bez osvjetljenja navigacijskih svjetala, sa samo trećinom posade na brodu (većina je ostala na obali), bez zrakoplova (također su ostali na obalnim uzletištima i pridružili im se kasnije), "admiral Kuznetsov" napustio je izvršili raciju i krenuli prema Bosforu. Već u blizini Gibraltara Amerikanci su pokušali prvo zadržati ruski ratni brod (američka grupa nosača oponašala je borbene napade na brod i bacala bombe za vježbanje tijekom njegova kretanja), zatim Britanci. No, živci ruskih mornara nisu se trzali i 27. prosinca "admiral Kuznetsov" se usidrio u Severodvinsku.
Istodobno, iskreno govoreći, ni tada ni sada, "Kuznetsov" nije bio remek -djelo svjetske brodogradnje. Brojne pritužbe mornara izazvala je glavna elektrana broda, a vojno-političko vodstvo slabost zrakoplovne skupine. Međutim, za to vrijeme ruski nosač zrakoplova napravio je sedam krstarenja dugog dometa, od kojih je posljednje bilo na Mediteranu 2013-2014, te je odigralo važnu ulogu u sprječavanju zapadne agresije na jednog od ruskih strateških saveznika na Bliskom istoku- Sirija.
Predstavnici ruskog vojnog odjela više su puta izjavljivali kako je posljednjih godina jedini ruski nosač zrakoplova u dobrom tehničkom stanju. Godine 2008. u centru za popravak brodova Zvezdochka, na primjer, obnovljena je glavna elektrana na brodu, popravljena je kotlovska oprema, klimatizacijski sustavi i mehanizmi za podizanje zrakoplova na letačku palubu. Zamijenjene su kabelske rute, obnovljeni pojedini blokovi naoružanja krstaša. Raketni sustav glava "Granit" radi, protuzračno topništvo radi, sredstva promatranja i navođenja rade kao i obično. Predviđena je zamjena zračne skupine, uključujući presretače Su-33, višenamjenskim lovcima MiG-29K i MiG-29 KUB.
Međutim, to ne rješava glavni problem. Tijekom svoje gotovo 30-godišnje povijesti "Admiral Kuznetsov" nikada nije podvrgnut većim popravcima. Brodu je potreban barem novi pogonski sustav, nova elektronička oprema i novi sustavi naoružanja brodova, koje je ruska obrambena industrija obilno razvila u posljednjih 20 godina. Stoga se još 2011. godine među vojnom i "obrambenom industrijom" počelo govoriti o činjenici da će nosač zrakoplova uskoro biti stavljen na remont. Preduvjet za to je činjenica da su u posljednjih 10 godina ruski brodograditelji stekli potrebno iskustvo u modernizaciji takvih razmjera tijekom obnove i izmjene Kuznjecovog "brata" - "Admirala Gorškova", koji je prije dvije godine prebačen u Indiju. Mornarica pod imenom Vikramaditya ". „Sevmash je stekao ozbiljno iskustvo u popravljanju i modernizaciji nosača zrakoplova zahvaljujući„ Vikramadityi “. Danas je ovo postrojenje potpuno spremno za normalnu popravku "Kuznjecova"-jednog od izvora u vojno-industrijskom kompleksu koji je ITAR-TASS-u izvijestio mišljenje o ovom pitanju.
Koliko god se činilo čudnim, trenutna vanjskopolitička situacija također doprinosi proizvodnji "Kuznetsova" za remont1. Svaki nosač zrakoplova je, prije svega, moćno oruđe vanjske politike, sredstvo dokazivanja ozbiljnosti namjera vlastite zemlje tisućama kilometara od njezinih izvornih obala. S ovog gledišta, u sljedeće 2-3 godine glavno mjesto sukoba interesa Rusije, Sjedinjenih Država i Europe neće biti Bliski istok (gdje je, ako je potrebno, umjesto Kuznjecova, moguće poslati nosač aviona Petar Veliki i nove nuklearne podmornice tipa Ash "s krstarećim projektilima na brodu), te Ukrajinu. I ovdje nosač zrakoplova nije potreban - Crno more i njegova obala u potpunosti su pod kontrolom zrakoplovstva, koje se temelji na teritoriju Krima.
Stoga Rusija ima nekoliko godina za modernizaciju svog jedinog nosača aviona, stvaranje (točnije, obnovu) pomorskih baza za AUG u jugoistočnoj Aziji i Latinskoj Americi, remont teških krstarica na nuklearni pogon tipa Orlan (admiral Nakhimov, "Admiral Lazarev", "Admiral Ušakov" i "Petar Veliki"), koji su svojedobno stvoreni za čuvanje i pratnju sovjetskih nosača aviona. Za to će vrijeme političko i vojno vodstvo naše zemlje očito odrediti budućnost nosača zrakoplova kao takvih. Neki američki stručnjaci vjeruju da je vrijeme ovih brodova prošlo, baš kao što su ogromni bojni brodovi nestali iz oceana. Po njihovom mišljenju, potkrijepljene iskustvom zapadne agresije na Libiju, moderne podmornice mnogo su učinkovitije u uništavanju objekata na teritoriju obalnih država od skupina nosača zrakoplova. Međutim, slična operacija protiv Sirije nije započela, uključujući i to što je tamo u to vrijeme, zajedno sa odredom drugih brodova Sjeverne flote, nosač zrakoplova "Admiral Kuznetsov" pokazivao ruske interese.
