Ako sastavite sve što jest, u smislu informacija o ovoj temi, izlaz će biti, blago rečeno, dvosmislen. Štoviše, s vremenom se pojavljuju sve intimniji detalji o kruzeru.
Glavni problem danas je doc. Ne postoji dokument, štoviše, čak se ni ne predviđa u budućnosti, iako postoje neka razmišljanja, izgledi itd. No, nije uzalud to pitanje još uvijek visi u zraku.
No krenimo redom.
Tako je prošle godine "Admiral Kuznetsov" ustao za sljedeću obnovu, koja je trebala trajati sve do 2021. godine. Nadalje, kao što je svima poznato, potonuo je pristanište PD-50, u kojem je bila smještena krstarica. I sam "Admiral Kuznetsov", iako je bio oštećen, dovučen je do zida 35. brodogradilišta.
Ne, da ne nastavim s obnovom, tu je samo njegovo redovno mjesto za parkiranje, ako je tako.
Za dovršetak započetih operacija na pristajanju kruzera potrebno vam je pristanište. Štoviše, postoji još jedna mala nijansa: do katastrofe, propeleri su uklonjeni iz Kuznetsova kako bi se osigurao neki posao.
Kako sam dobro shvatio (Ministarstvo obrane, inače, ne samo šuti, Rusi prestaju razumjeti ovu temu), Kuznjecovi propeleri su ostali tamo … U PD-50.
A situacija izgleda više nego zlokobno:
1. Potrebno je podići stare vijke.
2. Hitno napravite nove.
3. Priključak u koji se ti vijci mogu vratiti.
Zapravo, točka # 3 ubija sve, jer nema pristaništa i ne očekuje se.
Da, imamo PD-41. Na Dalekom istoku. Ovo pristanište izgrađeno je 1978. godine po nalogu SSSR -a u Japanu sa sjedištem, naravno, u Fokinu, a namijenjeno je za popravak ratnih brodova Pacifičke flote.
Koliko je realno premjestiti pristanište na sjever? Mislim da je ovo samo čista fantazija. Pristanište, blago rečeno (vidi fotografiju), nije u stanju putovati Sjevernim morskim putem.
I onda, hoće li se i brodovi iz Pacifičke flote morati odvesti na sjever radi popravaka?
Sveukupna situacija je tako-tako. I bez mnogo izgleda. Točnije, postoji samo jedna mogućnost: potrebno je ili podići PD-50, ili izgraditi novo pristanište. Inače, nema izgleda.
A stvar je jako teška, imamo, takoreći, probleme s izgradnjom broda većeg od korvete, kamo god krenuli. Štoviše, pristanište, osobito ogromno, koje sami nismo izgradili kad smo se rodili. Čak i u razdoblju vlasti SSSR -a.
Japanski? Sumnjivo je, imali smo problema i s PD-41. Naručeno je 5 dokova ovog tipa, ali Japanci su pristali graditi dokove samo pod uvjetom da to nije za popravak ratnih brodova. I čim su naši, primivši prvi, odmah tamo odvezli bojni brod na proslavu, ugovor je raskinut.
Pa, kao da Norveška vjerojatno neće pristati izgraditi tako nešto.
Ne želim ni govoriti o podizanju doka. Jasno je da je tuga općenito slana. Mi sami vjerojatno nećemo podići takav kolos, jasno je. No, za razliku od iste podmornice "Kursk", koju su Nizozemci podigli na otvorenom moru, više je nego sumnjivo organizirati takvu predstavu u Roslyakovu.
Stoga Ministarstvo obrane danas ozbiljno razmatra pitanje dekomisije kruzera, ako se problem s dokom ne može riješiti. A budući da su izgledi vrlo sumnjivi, nehotice se počnete češkati po potiljku, sjećajući se da, osim Kuznjecova, u Sjevernoj floti imamo još hrpu drevnih brodova 1. ranga, što će biti teško preživjeti bez pristaništa.
Obojica su to projekt TARK 1144.2 Petar Veliki i admiral Nakhimov, projekt krstarice 1164 Ustinov, projekt BPK 1155 Severomorsk, Levčenko, Kharlamov, Kulakov, projekt BPK 1155.1 Chabanenko.
Kako se nositi s njima također je potpuno neshvatljivo. Vozite se na popravke u Fokinu - oprostite, mislim da nećemo toliko zabaviti cijeli svijet. Dakle, ipak morate nešto učiniti.
Ljudi koji već razmišljaju došli su na ideju. Povijest je već, naravno, ali 1988. godine postavili smo brod koji je trebao zamijeniti Krechet. Ovo je takozvani projekt 1143,7, ATAVKR "Ulyanovsk". Ova atomska teška krstarica koja je nosila zrakoplove presječena je na metalnim dionicama 1992. godine zbog nedostatka sredstava.
No, brod je bio mnogo veći od "Gyrfalcona" i duži za čak 18 metara. Odnosno, nije se uklopio u pristanište. A za servisiranje ovih brodova još je bio potreban suhi pristanište.
I rad na stvaranju ovog pristaništa počeo je istodobno s polaganjem, ali nažalost, ne sudbinom. "Uljanovsk" je presječen, a građevinski pokreti uz pristanište završeni su u fazi prve faze planiranja eksploziva.
Međutim, možda bi bilo vrijedno kopati po arhivama. Jasno je da i prije 40 godina i danas nismo u stanju svladati plutajući pristanište. Međutim, možda smo u mogućnosti napraviti suho pristanište na kopnu? Na istom mjestu, na sjevernom kraju rta Chalmpushka? Bilo bi lijepo uštedjeti novac na razvoju projekta …
Postoji još jedna mogućnost, ali već izgleda neozbiljno.
S druge strane istog uvale Kola, Novatek gradi takozvano brodogradilište Kola. Prilično veliko gradilište, uključujući plutajuće pogone za LNG. Plutajuća biljka prilično je velika struktura, nema spora. I tehnički, područje brodogradilišta moći će primiti veliki brod, ali …
No, kao da je malo nejasno koliko će brodogradilište Novatek biti zadovoljno kontaktima s našim Ministarstvom obrane. I u kojem slučaju, što učiniti u hitnim slučajevima, kada su potrebni hitni popravci, a brodogradilište je zauzeto?
Da budem iskren, nigdje nisam našao spremnost Novateka da razgovara o mogućnosti popravljanja velikih ratnih brodova Sjeverne flote.
Ovaj mogući zakup privatnog brodogradilišta za popravak takvih brodova nekako izgleda čudno. Uključujući prijenos osoblja naprijed -natrag, opremu i, što je najvažnije, poštivanje režima zaštite državnih tajni.
No, kako je Izvestia rečeno, ne smatraju svi u Ministarstvu obrane svrsishodnim i razumnim nastavak popravka. Budući da opet imamo faktor "iznenadnih" proračunskih ograničenja, tada, kako su ranije rekli predstavnici Ministarstva obrane, neće biti dubljih popravaka i modernizacije. Nema više novca.
Zato mnogi danas razmišljaju: ima li smisla ograditi povrtnjak? Jer 50 milijardi je još uvijek novac. To je gotovo milijardu dolara, odnosno iznos je sasvim normalan, za što možete sigurno završiti izgradnju čak i više brodova niže klase.
Zamjena kotlova opreme za gorivo je, naravno, divna. No, pokazalo se, kao što sustav navođenja "Granita" nije radio, tako neće ni funkcionirati. To znači da se nekoliko slova može sigurno ukloniti iz kratice TAVKR. Ovo više nije teška krstarica, to je mali nosač zrakoplova. Kao Tajlanđanin.
Nosač zrakoplova tajlandske mornarice Chakri Narubet (pozadina) i udarni nosač zrakoplova američke mornarice Kitty Science
Općenito, ako je netko zaboravio, na jesen ove godine bit će moguće sa suzama u očima proslaviti 30. obljetnicu službe "Admirala Kuznjecova".
Mnogi će razumno tvrditi: 30 godina nije vrijeme za brod. O da. Doista, postoje brodovi koji služe duže. Pitanje je samo koliko učinkovito to rade i koliko novca treba uliti u njih. Svjesni smo kako brod "Kommuna" star 100 godina služi na Crnom moru.
Ovdje dobivamo neku vrstu disonance. S jedne strane, čini se da je nosač zrakoplova potreban, za prestiž i sve to. S druge strane, nije li to puno novca za prestiž?
50 milijardi da bi ovaj neprestano lomljivi stari brod trajao još 10 godina?
Usput, što je s modernizacijom zrakoplova njegova krila? Da, za MiG-29KR će trebati još 10 godina, budući da se zapravo neće morati nigdje koristiti. No, Su-33 je već izravni zračni promet. Na razini konvencionalnih MiG-ova 29, koji su u službi Papuanaca i lupeža koji nemaju novca za zrakoplove.
Mnogi su stručnjaci "osudili" Su-33. Razlog tome je sustav za nišanjenje Su-33, koji se temelji na u biti drevnom radaru N-001 "Mač", razvijenom 70-ih godina prošlog stoljeća. Mnogi primjećuju da ne može biti govora o modernizaciji S-33, koji je u biti Su-27, budući da nema fizičkog ili ekonomskog smisla staviti moderne radare na ove drevne strojeve.
Ne, možda i postoji, ali samo ako se Kuznjecov ipak pokrpi i pošalje na počasnu mirovinu Crnomorskoj floti. Kao brod za obuku.
Usput, to je dobra ideja, jer su tamo vremenski uvjeti blaži, a postoje i simulatori. Bilo bi moguće obučavati mornaričke pilote bez potrebe za vožnjom, kao što je to danas, od regije Murmansk do Krima i natrag.
Ali to je dobro samo ako naša vojska ima jasan plan da zamijeni Kuznjecova. Nažalost, jasan plan nikada nije najavljen, a polufantastični projekti danas nekako nisu baš ohrabrujući. A 20 godina, koje će biti potrebne za izgradnju punopravnog nuklearnog nosača zrakoplova, "Kuznetsov" očito neće potrajati.
Da, jedno vrijeme bilo je bravuroznih izjava o radu na PAK KA (obećavajući kompleks pomorskog zrakoplovstva), ali danas smo trijezni ljudi i sasvim jasno promatramo kako su završile višemilijardne igre s PAK FA i PAK DA. Su-57 prodajemo Kini, ali PAK DA i Putin općenito su ga otkazali. Nisam siguran da će biti nešto smislenije u PAK KA.
Pa s čime završavamo?
Imamo vrlo sumnjive izglede za cijelu Sjevernu flotu u budućnosti. Kola Verf, koji Novatek gradi, dobar je. Postoji čvrsto uvjerenje da će tvrtka izgraditi brodogradilište; Novatek nije Ministarstvo obrane.
Drugo je pitanje, u kojoj se mjeri ovo brodogradilište može opteretiti radom na ratnim brodovima? Koji iz godine u godinu ne postaju sve mlađi, već upravo suprotno? No, tvrtka ima svoje zadatke u smislu rada s brodogradilištima, umjesto popravka ratnih brodova. Činjenica.
Treba nam vlastito vojno pristanište. Ili gradite na obali, na rtu Chalmpushka, ili (zaboravio sam u tekstu) kupite u Kini ili Južnoj Koreji. I mora biti takvo pristanište za prihvat broda 1. ranga ili nekoliko brodova nižeg ranga.
Ali morate nešto učiniti. Sjeverna flota glavna je ruska udarna jedinica na moru. I prema tome morate postupati.
Suvremeni problemi u infrastrukturi ne samo da ne pomažu u rješavanju novih problema, već naprotiv, kompliciraju stvari. U skladu s tim, oni potkopavaju borbenu učinkovitost flote.
Primjer kako ne bi bio neutemeljen? Lako! Popravak TARK -a "Admiral Nakhimov" u masovnom bazenu "Sevmash". Sevmash je glavno poduzeće nuklearne podmorničke brodogradnje. I tako, jednim potezom, ne samo da je jedna od najvažnijih radionica oduzeta iz tvornice (br. 50), već su i odnijeli radionicu i ljude koji su radili u radionici na nerazumljiv način!
I nažalost, imamo u mnogim takvim stvarima. Isti nered u domaćoj vojsci / mornarici. Godinu dana tražit ćemo nekoga tko će biti kriv za nesreću s PD-50, a dizalica će stršati iz palube Kuznjecova. Zaista, kakve veze brodska borbena sposobnost ima s tim kada je u pitanju pronalaženje krivca, zar ne?
Čudna situacija. Nažalost, napisano je poput kopije. I što je najvažnije - potpuno neodređeni izgledi.
Da, morate potrošiti novac. Štoviše, moraju se potrošiti ogromne svote. Ali za prava djela, za pravu vojsku i mornaricu, a ne za skupe igračke streljane "Armijskih igara", izložbe i tako skromne crkve za 6000 posjetitelja.
Novac treba pametno trošiti. Tada će biti povratka, tada će biti perspektive. Ali bojim se da ćemo imati "sve kao i uvijek".
Ali nemamo drugo ministarstvo obrane, nemamo drugog ministra. Nemamo drugog vrhovnog zapovjednika.
