Život je smiješna stvar. Nedavno se, na zahtjev svoje supruge, popeo na sofu, gdje je hrpa papira skupljala prašinu, kako bi bacio sav ovaj otpadni papir i tamo pronašao brojne stare materijale iz "cisterni-radionica" i … odlučio ih je "zabiti" u sustav Antiplagiat. Vozio sam ga i vidio da imaju visoku razinu noviteta. Odnosno, nešto je bilo planirano za objavljivanje, nešto je objavljeno, ali nije dospjelo na web, jednom riječju, malo sam radio i pokazalo se da je to bio dobar materijal za VO na temu čeških tenkova. A onda je opet pogledao tamo, i došlo je do "nastavka banketa" o kulama čeških, a ne samo čeških tenkova koji su padali na postolja raznih utvrđenih linija.
Najčešći toranj iz spremnika na betonskoj podlozi je, naravno, toranj iz spremnika Renault R-35.
I dogodilo se da su, kad je počeo izlaziti i distribuirati moj časopis "Tankomaster", mnogi to smatrali gotovo čudom - u doba SSSR -a naši ljudi nisu bili razmaženi takvim podacima. U posebnom skladištu knjižnice. U I. Lenjina, čak su i crteži tankete T-27 zadržani. Postojao je strah - “što god moglo proizaći iz toga”, i toliko snažan da je prvi broj časopisa izašao potpuno rukom! Nitko nije htio da ga regrutiram za bilo koji novac, a moj prijatelj, umjetnik I. Zeynalov, morao mu je ručno napisati cijeli tekst! Pa, i to su tiskali u nekom istraživačkom institutu na hektografu (to nije učinila niti jedna tiskara!), Poput boljševičkih letaka u podzemlju.
I evo čitavog niza njih, i na jednom utvrđenom području: 38 (t) s lijeve strane, pa ili T-I ili T-II, pa Renault.
Čuveni snimak američkih vojnika koji prolaze pored kupole tenka T-II.
Još jedan toranj T-II.
Toranj T-II na području Marseillea.
No, s vremenom je časopis postajao sve bolji, a zatim je općenito počeo izlaziti u Moskvi, kao dodatak "Tekhnika-Molodezhi". I tu je počelo: i modelske tvrtke i pojedini građani "od tamo" počeli su me zatrpavati zahtjevima za pomoć (a ponekad i onim najoriginalnijim - na primjer, da pošaljem dobre crteže ruske kolibe iz 1941. za dioramu s T- III tenk), te ponude suradnje … Jedan je došao iz SAD-a iz St. Louisa (tamo je moj TAMO stigao!), Gdje je njegov autor radio kao glavni biolog lokalnog zoološkog vrta, a povremeno je bio vlasnik tvrtke "Tank turret", koja se bavila prikupljanjem podataka o tenkovske kule koje su stacionarno korištene u ratu … Biolog je htio dvije stvari od mene: prvo mu je trebala … kost iz penisa morža (!). Ispostavilo se da morževi tamo imaju kosti i to je velika rijetkost. I drugo - podaci na fotografiji, gdje su pronađeni tornjevi njemačkih tenkova u Rusiji i Poljskoj. Nikada mu nisam pronašao kost, jer među Chukchima nije bilo "majstora tenkova", ali fotografija je izgorjela. Štoviše, jedna od pet tvrtki, a u Penzi je 90 -ih bilo čak pet tvrtki koje su proizvodile modele tenkova i podija za diorame, odlučile su objaviti podij za dioramu, koji bi imao dio njemačke utvrđene linije s jedne od ovih fotografija. Trebalo je imati okno, u njega ugrađen betonski bunker ispod kupole tenka T-II, stupove, nadolby, par "ježeva", nekoliko lijevka na tlu, no figure vojnika morale bi biti kupljeni sami. Sjećam se da je tamo bilo i "trave", ali nismo napravili takve podijume - bili su skupi i nisu bili traženi.
Tvrđava Tobruk.
No … o tenkovskim tornjevima koji su trajno instalirani, osim TAM-a, pisao sam i u "Tehnologija-Mladi" i "Oprema i naoružanje", pa komunikacija s ovim Amerikancem nije otišla uzalud. Što je na kraju ispalo? No što: Nijemci su se tijekom Drugog svjetskog rata pokazali kao iznimno praktični, ekonomični i štedljivi ljudi, pa su uspjeli koristiti opremu i neprijatelje i saveznike koji su do njih došli vrlo racionalno.
Još jedan Renault toranj.
Dakle, kao stacionarne instalacije za paljenje korištene su čak i naše sovjetske kule BT-7 (sudeći prema fotografiji), s kojih je gornja oklopna ploča odrezana i postavljena na betonsku podlogu ukopanu u zemlju. Do 1942. Nijemci su imali toliko zarobljenih tenkova da su razvijeni standardni crteži za ugradnju takvih sovjetskih tenkova kao što su T -34 i KV, štoviše, postojale su dvije opcije - betonska i balvana!
Toranj od 38 (t) - pa gdje su svi otišli ?!
Istodobno su za same njemačke tenkove razvijeni projekti betonskih temelja koji su se povlačili iz upotrebe: T-I, T-II, 38 (t). Iznenađujuće, kupole T-II često su se nalazile, barem u Poljskoj, i bile su naoružane topovima od 37 mm iz tenkova T-III. Streljivo je bilo pohranjeno u podzemnom dijelu takvog bunkera, pa nepropusnost u tornju nije bila smetnja za takvu modernizaciju. Postavljeni su na postolja i tornjeve samih T-III i T-IV, a potonji su već na kraju rata postavljeni na različita mjesta, uključujući i na raskrižju ulica. Drugi po veličini bili su tornjevi iz francuskih tenkova "Hotchkiss", "Renault" AMX, koji su utvrdili obalu Francuske, Nizozemske i Belgije. Štoviše, u Francuskoj su instalirani na sjeveru, u Bretanji i u Normandiji, te na jugu - na području Marseillea.
Toranj AMS-35 iz nekog razloga obojen "ciglama". Belgija.
Najpoznatija, naravno, obrambena utvrđena linija Njemačke bio je "Atlantski zid". Na njemu su Nijemci izgradili i vrlo moćne, sa zidovima debelim više metara, bunkere sa topovima 128 i 152 mm, i "mitraljeska gnijezda" u obliku … betonske cijevi bez krova! U ovom … "utvrđenju" trebao je sjediti vojnik s mitraljezom MG-34 i … to je to! Nagnuo sam se, namjestio mitraljez i pucao! I oni bombardiraju, pucaju - zalijepljeni za dno i sjede, drhteći od straha, nadajući se da bomba neće pasti u tako sićušnu "rupu".
T-III kupola s pištoljem od 37 mm.
A ovo je kupola T-III s topom 50 mm u ruskom snijegu.
No, osim toga, Nijemci su uz obalu izgradili mnogo betonskih postolja za dvije osobe, na vrhu kojih su podigli kule od tenkova R-35, H-35/39, AMS-35-jednom riječju, pojačali su obranu sa svime što im je bilo nadohvat ruke! Razmak između tornjeva odabran je tako da su ga topovi tornjeva (ili mitraljezi, ako u njih nisu postavljeni topovi) blokirali vatru. Strukturno je to bio betonski paralelepiped sa stubištem i vratima. Štoviše, unutarnji volumen kupole omogućio je da se dva vojnika ondje osjećaju ugodno, od kojih je jedan napunjen, uperio pištolj u metu i pucao s njega, a drugi mu je odozdo dao streljivo, odnosno nije bilo jedna osoba u tornju, kao u tenku, ali u osnovi - dvije, što je omogućilo povećanje stope vatre. Vrlo aktivno su se koristili i tornjevi blizanci AMS-35. Za njih je razvijena nešto drugačija baza, a postoji nekoliko fotografija s različitih mjesta s ugradnjom kupole iz ovog tenka. No, u francuskoj vojsci bilo je vrlo malo tenkova ovog tipa, pa su Renault i Hotchkiss ostali glavni dobavljači instalacija kupola.
Crteži betonskih silosa za tornjeve.
Također su se naširoko koristile kupole čehoslovačkog tenka 38 (t). I gdje god nisu instalirani: u Italiji, na granici Njemačke i u samoj Čehoslovačkoj. Zatim, nakon stavljanja izvan pogona, tornjevi čeških tenkova proizvedenih u Švedskoj također će ići na jačanje obalne obrane i bit će postavljeni uz njezinu istočnu obalu kako bi se suprotstavili iskrcavanju Sovjeta.
Panorama obale u Normandiji s nacističkim antiambibijskim utvrdama i slomljenim tornjem iz "Renaulta".
Kako su se sovjetske i savezničke snage približavale Njemačkoj, problem obrane postajao je sve akutniji, a kupole raskinutih tenkova to nisu mogle riješiti. Uostalom, njihovi topovi od 37-47 mm bili su nemoćni protiv oklopa sovjetskih i anglo-američkih tenkova. U sjevernoj Africi Nijemci su koristili i tornjeve iz zarobljenih tenkova. Na primjer, tvrđavu Tobruk branili su tornjevi iz uništenih tenkova Matilda.
Stacionarna instalacija kupole spremnika Panther.
Toranj "Pantere" u Italiji.
Osim tenkova, Panterove kupole korištene su za ugradnju kao dugotrajna streljačka mjesta (DOT). U tu su svrhu korištene kao standardne kupole za Ausf. D i Ausf. A i posebne kupole, koje je odlikovao krov ojačan do 56 mm i odsutnost zapovjedničke kupole.
"Pantera" PzKpfw V Ausf. A u Munsteru. Njemačka.
Postojale su dvije modifikacije kutija za police sa panterovskom kupolom: Pantherturm I (Stahluntersatz) - kupola tenka postavljena je na potjeru montiranu na oklopljenu podlogu zavarenu od oklopnih ploča debljine 80 mm s debljinom baze kupole 100 mm. Sama baza sastojala se od dvije sekcije - stambene i borbene. Gornja je bila borbena, a na njoj je bila postavljena kupola, gdje se nalazilo streljivo. Donji odjeljak namijenjen je ostatku ekipe bunkera. Imala je dva izlaza, prvi kroz tajna vrata prema van, drugi u prijelazni dio u borbeni odjeljak.
Toranj iz "Pantera" na podnožju u obliku kutije. Gotha Line, rujan 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - verzija bunkera s betonskom podlogom, koja se od Pantherturma I razlikovala samo po povećanim dimenzijama armiranobetonskih odjeljaka, ali nije imala posebnih strukturnih razlika.
Također su proizvedene pojednostavljene preinake sanduka s kulama samo na gornjem borbenom odjeljku. Ovim projektom predviđena je ugradnja tornja na blindiranu kutiju s izlazom kroz otvor, te s četiri nosača na uglovima za kuke dizalice. Kutija je, zajedno s kupolom, transportirana u stražnjem dijelu kamiona. Na mjestu je uklonjen dizalicom i ugrađen u prethodno iskopanu rupu te prekriven iskopanim tlom. Tako se toranj pokazao u ravnini s tlom i postao je neupadljiv. Vrlo često su ih Nijemci stavljali na ulične prijelaze ili negdje sa strane travnjaka. Zbog činjenice da za takve tornjeve nije bilo motora, toranj se okretao isključivo ručno, odnosno polako.
Oklopna kutija s kupolom iz tenka Panther tipa Pantherturm I (Stahluntersatz).
Sve vrste ovih vatrenih mjesta korištene su na atlantskom bedemu, na "Gotha Lineu" u Italiji, na istočnom frontu, kao i na ulicama i trgovima njemačkih gradova. Oštećeni tenkovi Panther zakopani u kupoli često su se koristili kao bunkeri.
Još jedna oklopna kutija s kupolom iz "Pantera" (pojednostavljena verzija). Kako bi glatko stajao, ispod njega su postavljeni trupci.
Krajem ožujka 1945. proizvedeno je 268 bunkera Pantherturm. No, naravno, ako je postojao spremnik s pokvarenom šasijom, ali cijela kupola, također bi se mogao ukloniti i koristiti u takvoj instalaciji. Čak su i kreveti za odmor bili predviđeni unutar betonskog kazamata. Dakle, teoretski, takav stacionarni toranj mogao bi dugo odoljeti.
Vrlo zanimljiva fotografija. Na njemu ACS "Alekto" temeljen na zračnom spremniku "Tetrarch" prolazi pored "Panthere" bez kotača, postavljenih uz cestu.
Ponekad su se takve "kutije s kulama" postavljale na željezničke platforme, što je vlak s njima pretvaralo u svojevrsni oklopni vlak.
