22. prosinca 1930. zrakoplov TB-3 (ANT-6) prvi je put poletio, što je postalo jedno od najvećih dostignuća predratne sovjetske zrakoplovne industrije. Prvi serijski potpuno metalni četveromotorni bombarder, izrađen prema shemi konzolnog jednokrilca, bio je u isto vrijeme jedan od najvećih zrakoplova na svijetu u to vrijeme. Svojom pojavom SSSR je samouvjereno ušao u red vodećih zrakoplovnih sila.
Još jedno značajno postignuće bilo je to što je SSSR uspio izgraditi više od 800 ovih strojeva te je do početka Drugog svjetskog rata imao najveću svjetsku stratešku zračnu flotu. Istina, do tada je TB-3 bio moralno zastario, ali je i dalje bio sasvim prikladan za upotrebu kao noćni bombarder i zračni transportni zrakoplov. Izgradnja armade teških nosača bombi koštala je daleko od bogatog Sovjetskog Saveza i bila je prisiljena uštedjeti na mnogim drugim stvarima, ali su zahtjevi za vodstvom svijeta zahtijevali slične troškove.
Zaslon za prskanje prikazuje civilnu verziju ANT-6, opremljenu za rad u polarnim širinama.
Prvi prototip TB-3 na ispitnom uzletištu.
A. N. Tupolev i I. V. Staljin se spušta s krila TB-3 nakon što je pregledao kokpit bombardera.
TB-3 tijekom posjeta Francuskoj tijekom pokazne turneje po Europi, 1935.
"Airplane-link"-TB-3 u verziji letećeg nosača aviona s dva lovca I-16 ovješena ispod krila.
Sovjetski polarni istraživači I. D. Papanin i O. Yu. Schmidt sa zrakoplovom ANT-6 Aviaarktika u pozadini, koji ih je isporučio na Sjeverni pol.
Odozgo prema dolje:
TB-3 s motorima M-17 1941. kamuflaža.
TB-3 s motorima M-34 kineskog ratnog zrakoplovstva.
Zrakoplov "Aviaarktika" na skijaškom stajnom trapu. Kotači su pojačani ispod trupa.
