U proljeće 2017. iranska je industrija po prvi put predstavila obećavajući glavni borbeni tenk "Karrar" ("Napadač"). Tvrdilo se da će do kraja godine ovaj stroj ući u seriju, a tijekom sljedećih nekoliko godina vojska i Korpus straže islamske revolucije primit će oko 800 takvih MBT -ova. Takvi planovi još nisu provedeni, ali je pitanje karakteristika i sposobnosti najnovijeg iranskog tenka još uvijek relevantno.
Podsjetimo, MBT "Karrar" Iran je razvio neovisno, iako se njegov dizajn temelji na rješenjima i jedinicama posuđenim iz sovjetske ili ruske tehnologije. Projektiranje se odvijalo nekoliko godina, a u ožujku 2017. javnosti je predstavljen prvi prototip. Sada bi tenk trebao ići u serijsku proizvodnju, no datumi za početak proizvodnje nekoliko su se puta pomaknuli.
Što je dobro u tenku
Korištenje posuđenih ideja dovelo je do pojave tenka s moćnom obranom protiv topova. Zavareni trup i kupola "Carrara" imaju kombiniranu zaštitu frontalnog izbočenja, pojačanu jedinicama dinamičke zaštite. Krmeni i bočni oklopni dijelovi prekriveni su rešetkama za rezanje.
Točni parametri kombinirane i dinamičke zaštite spremnika nisu poznati, pa stoga postoje vrlo različite procjene - od pretjerano precijenjenih do neopravdano podcijenjenih. Međutim, postoje svi razlozi za vjerovanje da razina zaštite "Carrar" nije inferiorna u odnosu na brojne strane MBT-e, poput T-72 ili M1 prvih modifikacija, ili se može usporediti s naprednijim modelima koji imaju nadzemne troškove elementi.
Glavno naoružanje "Carrare" je glatkocjevni top, koji je kopija sovjetsko-ruskog proizvoda 2A46 (M). U nedavnoj prošlosti Iran je također mogao kopirati naš kompleks naoružanog naoružanja 9K119M "Reflex" s projektilom 9M119M "Invar" i nekim drugim streljivom za sustave od 125 mm. Kopija 2A46 (M) spojena je s automatskim utovarivačem, no očito se glavni dio streljiva ne transportira u trupu, već u stražnjem dijelu tornja.
Prema različitim izvorima, MBT "Karrar" opremljen je sustavom za upravljanje vatrom tipa KAT-72 ili njegovom moderniziranom inačicom. Ovaj se sustav temelji na slovenskom Fotoni EFCS3-55 MSA, prethodno kupljenom za druge iranske tenkove. Poboljšanje elektronike provodi se samostalno i uz pomoć kineskog razvoja. Sustav samoobrane s vlastitim iranskim dizajnom omogućuje spoznavanje potencijala postojećeg topničkog i raketnog naoružanja.
Uzimajući u obzir suvremene prijetnje i trendove, "Carrar" je opremljen borbenim modulom s strojnicom. Sustav s daljinskim upravljanjem omogućuje samoobranu bez rizika za tankere. Zanimljivo je da su se u različito vrijeme na eksperimentalnim MBT -ima pojavili različiti moduli. Svi takvi proizvodi imaju vlastitu opremu za nadzor, koja se vjerojatno predlaže da se koristi kao panoramski prizor zapovjednika.
Što nije u redu s tenkom
Niz značajki MBT "Carrar" može se smatrati i dvosmislenim značajkama i značajnim nedostacima. U nekim slučajevima takve procjene olakšava nedostatak točnih podataka, dok su u drugima problemi dobro poznati, pa čak i očiti.
Prema stranim izvorima, iranski tenk može biti opremljen lokalnom verzijom dizelskog motora B-84 snage 840 KS. Borbena težina deklarirana je na razini od 51 tone, što daje specifičnu snagu ne više od 16, 5 KS. na T. Maksimalna brzina na autocesti je 65-70 km / h. Mala gustoća snage može ozbiljno ograničiti mobilnost na neravnom terenu. Za postizanje mobilnosti na razini modernog MBT-a iranskom "Karraru" potreban je motor snage najmanje 1000-1100 KS. Koliko je poznato, Iran još ne može napraviti takav motor koji ometa izgradnju tenkova.
LMS i njegove komponente postavljaju velika pitanja. U nedostatku vlastitog iskustva u ovom području, Iran je prisiljen modificirati strane sustave, a uz pomoć uvozne baze elemenata. Nije pouzdano poznato koji su stvarni rezultati ovog pristupa. LMS za "Carrar" temelji se na dobrom stranom modelu, ali se više ne može nazvati potpuno modernim.
Ozbiljan problem sa stajališta suvremenih koncepata je nedostatak situacijske svijesti zapovjednika. Predlaže se praćenje situacije pomoću periskopa na otvoru, kao i pomoću optike daljinski upravljanog borbenog modula. Potpuni panoramski prizor zapovjednika bio bi mnogo korisniji za tenk.
Iran nije uspio u potpunosti kopirati tenk KUV "Reflex-M" i koristi neke njegove zastarjele komponente. Poznato je da upotrijebljeni sustav upravljanja projektilima nije povezan s termalnim prikazom FCS -a. Posljedica toga su nova neopravdana ograničenja uporabe raketnog naoružanja, čime se smanjuje ukupni potencijal tenka.
Valja napomenuti da se najveći problemi MBT -a "Carrar" ne odnose na tehnička rješenja i komponente. I određeni projekt i cijela iranska tenkovska zgrada suočeni su s nizom karakterističnih tehnoloških i proizvodnih poteškoća. U sadašnjim uvjetima, zbog ekonomskih i tehnoloških ograničenja, Iran ne može masovno proizvoditi sve željene modele naoružanja i opreme.
U kontekstu stvarnih izgleda tenka "Karrar" može se prisjetiti povijesti prethodnog iranskog projekta - "Zulfikar". Ti su MBT -ovi u seriju krenuli 1996. godine, a kasnije su na temelju njih stvorene dvije poboljšane izmjene. Međutim, ukupno izdanje tri verzije "Zulfikara" još nije premašilo 250-300 jedinica. Razlozi za to su očiti: opće poteškoće u razvoju modernog tenka i nedostatak potrebnog iskustva, pogoršani nedovoljnim razvojem potrebnih industrija.
Očito je da je iskustvo razvoja "Zulfikara" i modernizacije uvoznih tenkova pozitivno utjecalo na sposobnosti industrije, ali ga ne treba precjenjivati. Pravi potencijal iranske izgradnje tenkova pokazuje i sudbina samog "Carrara". Ovaj tenk je prikazan 2017. godine, a zatim je obećao da će do kraja godine pustiti prva serijska vozila. Sredinom prošle godine dužnosnici su ponovno govorili o skorom lansiranju serije. Konačno, slične izjave dane su u siječnju 2019.
Tako je prošlo više od dvije godine, a proizvodnja oklopnih vozila još nije uspostavljena. Stvarno vrijeme izgradnje serijskih "Carrara" još uvijek nije poznato.
Dvosmislen projekt
Iranski projekt MBT "Karrar" ima prednosti i slabosti, ali njihov je omjer daleko od idealnog, što može dovesti do tužnih posljedica. U ovom trenutku nema razloga vjerovati da će se planovi o proizvodnji 800 tenkova za kopnene snage i IRGC ispuniti. Nema govora o izgradnji sve ove opreme u razumnom roku.
U okviru projekta Karrar, iranska industrija, široko koristeći tuđa dostignuća i tehnologije, uspjela je stvoriti vlastitu verziju glavnog bojnog tenka treće generacije. Ovo je vozilo sposobno riješiti sve glavne borbene misije, ali njegove stvarne mogućnosti mogu biti ozbiljno ograničene. Ne smije se uspoređivati s novim modelima tenkova ili s najnovijim nadogradnjama postojeće opreme. "Carrar" može biti vrijedan konkurent samo za relativno stare uzorke.
Iz svega ovoga proizlazi nekoliko glavnih zaključaka. Treba priznati da je Iran doista uspio stvoriti vlastiti projekt glavnog bojnog tenka, ali rezultirajući stroj ne može se smatrati potpuno modernim i ispunjava sve trenutne zahtjeve. Na pozadini naprednih uzoraka iz vodećih zemalja, ne čini se dovoljno savršenim. Istodobno, Iran nema mogućnost brzo uspostaviti potpunu proizvodnju nove opreme i nadoknaditi zaostatak u kvaliteti na štetu količine.
Tako dosadašnji projekt MBT "Carrar" više liči na neuspjeh. Ako se ovaj tenk može dovesti u proizvodnju i rad u vojsci, bit će moguće govoriti o ograničenom uspjehu. Međutim, čak ni u ovom slučaju Iran se još neće moći natjecati sa svjetskim liderima u izgradnji tenkova.
Uz sve postojeće probleme i poteškoće, iranska zgrada tenkova nastavlja s radom. Pokušava se stvoriti i lansirati nove modele kako bi se ponovno opremilo vojsku. Rezultati dosadašnjeg rada ostavljaju puno želja, ali želja za razvojem obrambene industrije kako bi ispunila zahtjeve oružanih snaga je za pohvalu. Naravno, skromnije nego što bi trebalo biti uz potpunu i pravodobnu provedbu svih planova.
