Projekt bojnih brodova tipa "Sevastopolj" vrlo se često naziva "projekt uplašenih" - kažu, ruski su se mornari toliko uplašili japanskih visokoeksplozivnih granata u Tsushimi da su za svoje buduće bojne brodove zahtijevali potpunu rezervaciju sa strane - i ne brinu o debljini oklopa, samo da bi se zaštitili od čudovišnih nagaznih mina … Zapravo, sve je bilo malo drugačije.
Činjenica je da su tijekom rusko-japanskog rata dvanaest inčni topovi ruskih i japanskih bojnih brodova bili prilično slabi-mogli su prodrijeti u najnoviji oklop 229 mm Krupp najdalje od 25-30 kbt. To, naravno, nije bilo dovoljno, budući da su se borbene udaljenosti značajno povećale i iznosile su 40 ili čak 70 kbt - i stoga je poslijeratno topništvo, kako bi bilo u korak s užicima pomorske taktike, moralo napraviti veliku kvalitativnu skok. Naši topnici su na temelju rezultata borbi donijeli dva važna zaključka.
Prvo, postalo je jasno da je glavno oružje naših bojnih brodova posljednjeg rata - stari top od 305 mm topa iz 1895. godine, koji se, primjerice, koristio na našim bojnim brodovima klase Borodino - već zastario i definitivno nije pogodan za buduće bitke. Na glavnim borbenim udaljenostima, koje bi sada trebalo smatrati 45-70 kbt, granate takvog topa neprijateljskog oklopa više nisu probijene. I drugo, granate s kojima smo ušli u rusko-japanski rat pokazale su se potpuno pogrešnima: oskudna količina eksploziva i nevažnih osigurača nisu dopustili odlučujuću štetu neprijatelju. Praktični zaključci iz ovoga doneseni su prilično brzo: nove ruske oklopne i visokoeksplozivne granate, iako su imale istu težinu kao one Tsushima (331, 7 kg), sadržavale su mnogo puta više eksploziva i bile su opremljene odgovarajućim osiguračima. Gotovo istodobno s njihovim stvaranjem, Rusi su krenuli u razvoj novog topa 305 mm / 52. Ako je stari ruski topnički sustav 305 mm / 40 mogao raspršiti projektil od 331, 7 kg samo do 792 m / s, tada ga je novi topnički sustav morao ubrzati do brzine od 950 m / s. Naravno, proboj oklopa novog pištolja bio je mnogo veći, ali zbog činjenice da je lagani projektil brzo gubio brzinu, na velikim udaljenostima njegova je snaga brzo padala.
Dakle, u početku je prilikom projektiranja ruskog dreadnounta postavljen zahtjev da njegov oklopni pojas ima debljinu 305 mm. No, brod se brzo povećavao - super -moćno oružje, velika brzina … nešto se moralo žrtvovati. I odlučeno je smanjiti oklop-činjenica je da je prema tadašnjim izračunima (napravljenim, čini se, na temelju podataka iz našeg novog topa 305 mm, ispaljivanjem novog projektila od 331,7 kg), oklop 225 mm pouzdano zaštićen od granata 305 mm, počevši od udaljenosti od 60 kbt i više. I domaći su admirali savršeno razumjeli da će se u budućnosti morati boriti na daljinama većim od 60 kbt. I stoga su oklop 225 mm (pa čak i uzimajući u obzir oklopljene pregrade i kosine od 50 mm) bili sasvim zadovoljni upravo kao zaštita od oklopnih granata 305 mm. Mnogi su čak mislili da će 203 mm biti dovoljno.
Nažalost, naši su mornari pogriješili. Zaista nisu uzeli u obzir ludu moć koju će pomorsko topništvo uskoro steći. No, strah nema veze s tim-zasigurno je došlo do pogrešnog izračuna, ali pri projektiranju zaštite nisu se vodili uopće eksplozivnim granatama, već oklopnim neprijateljskim granatama.
No, htjeli su učiniti visinu glavnog pojasa mnogo većom od 1,8-2 m za stare bojne brodove, i to s dobrim razlogom. Rusi su bili PRVI NA SVIJETU koji su shvatili da područje rezervata ne igra ništa manju ulogu od njegove debljine te da su postojeći oklopni pojasevi bojnih brodova i nastojanje da se sakriju pod vodom uz minimalno preopterećenje ili čak samo po svježem vremenu nedovoljni. Zanimljivo je da su kasnije to učinili i Amerikanci (visina njihovih oklopnih pojaseva prelazila je 5 m), ali su Britanci, odgođeni na početku, kasnije na svojim bojnim brodovima Drugog svjetskog rata (pet "Kralj George V") donijeli visinu oklopni pojas do 7 metara! I, pazite, nitko nije nazvao britanske i američke bojne brodove "projektima prestrašenih".
Ovdje očekujem prigovore. Govoreći o "projektu uplašenih" ne misle na visinu glavnog oklopnog pojasa, već na želju da oklopom zaštite cijelu stranu. Potpunost! Pogledajte shemu rezervacija istog "Oriona" (shemu koju sam dao u prvom dijelu članka). Rezervirao je gotovo cijelu stranu, s izuzetkom malih površina u pramcu i na krmi.
No, rezervacija domaćeg "Sevastopolja" izgleda mnogo racionalnije. Naši dreadnoughti imali su 2 debljine oklopa-225 mm za zaštitu od oklopnih granata 305 mm i 125 mm za ekstremitete i gornji oklopni pojas za zaštitu od visoko eksplozivnih granata. Pretpostavljalo se da će na udaljenostima od 60 kbt i više od 225 mm biti spašeni iz oklopnog projektila, a oklop od 125 mm će odražavati udarac nagazne mine. Ako oklopni projektil pogodi 125, tada neće napraviti lom (velika rupa), već će ga probiti i eksplodirati iznutra, ostavljajući urednu rupu u oklopu, što će smanjiti poplave i pojednostaviti borbu za preživljavanje. Pa, ali čime su se, zanimljivo, vodili Britanci, čineći gornji pojas debljine 203 mm? Protiv nagazne mine - previše, protiv probijanja oklopa - nedovoljno. Naši su bili ograničeni na 125 mm, ali je gotovo cijela ploča bila popunjena.
I uostalom, ono što je zanimljivo, naši nisu toliko pogriješili-kao što vidimo, na udaljenostima od 70-80 kbt, izvrsne njemačke oklopne granate uzimale su oklop 229 mm svaki drugi put. Ali naša je "nevolja" u tome što smo, rekavši "A", morali reći "B". Shvativši da je raspon pomorskih bitaka jako porastao, naši su topnici htjeli imati oklopne granate sposobne probiti neprijateljski oklop na tim povećanim udaljenostima. Koncept "lakog projektila - velika brzina njuške" više nije bio prikladan za to, pa su naši programeri stvorili 470,9 kg "wunderwaffe", s kojom je novi top 305 mm / 52 bio ispred ostalih u smislu proboja oklopa. Do tada je prva serija naših bojnih brodova već dugo bila na zalihama … A onda su prošli testove i bili smo užasnuti shvativši da oklop Sevastopolja uopće nije štitio od našeg oklopa- probojnim granatama modela iz 1911. Da je oklop drugih bojnih brodova tog vremena također bio iznimno osjetljiv na ove tvorevine tmurnog domaćeg genija i da uvezeni topovi nemaju takvu sverazornu moć, nekako nisu razmišljali o tome.
No, natrag na "projekt uplašenih". Više puta, a ne dvaput, začula se takva kritika - kažu, zašto se truditi težiti kontinuiranom oklopu bočne strane, čak i umjerene debljine, ako su koristili zaštitu po principu "sve ili ništa", kada je oklop povučeni s ekstremiteta u debeli, neprobojni za glavni oklopni pojas neprijateljskih granata, tada je … Ne, toliko su se uplašili japanskih visokoeksplozivnih "kofera" sa shimozom da je užas Tsushima odbacio svu pažnju. Ali mogli ste shvatiti - kakva bi to abnormalna osoba bacila mine na neprijatelja u dvoboju dreadnoughta? Pokazati!
Zapravo, postojao je takav "nenormalan" svijet. A ovaj (bubanj) … nitko drugi do Velika Britanija, gospodarica mora!
Britanci, koji su svoje promatrače imali u Tsushimi, došli su do vrlo zanimljivih zaključaka. Shvatili su da rastu udaljenosti na kojima su se vodile morske bitke, također su razumjeli da oklopne granate njihovih topova 305 mm neće moći dobro pogoditi neprijateljske brodove na velike udaljenosti-nije bilo dovoljno snage. A u vrijeme kada su Rusi, poučeni gorkim iskustvom, požurili stvoriti granate od 305 mm sposobne pogoditi neprijatelja na povećim udaljenostima, Britanci … su smatrali da glavnu ulogu u bitkama budućnosti neće imati oklopnim, ali visoko eksplozivnim i poluoklopnim granatama!
Ideja je bila sljedeća: s velikih udaljenosti britanski će bojni brodovi oslobađati tuču visokoeksplozivnih i poluoklopnih granata na neprijatelja i nanositi velika oštećenja neprijateljskim brodovima, čak i ako nisu probili glavni oklop. A onda, kad neprijatelj bude dovoljno pobijeđen, oni će se približiti i dokrajčiti neprijatelja oklopnim granatama bez velike opasnosti po njih same.
Stoga se postavlja pitanje: ako je trendseterica, "Gospodarica mora", priznati lider na području mornarice, ako sama Velika Britanija nije smatrala sramotnim koristiti taktiku "Tsushima" japanske flote, zašto bi onda zaštitu od takve taktike smatrati "posljedicom patološkog užasa? Ruski mornari"?
Moram reći da su i naši i Nijemci smatrali mogućim korištenje visokoeksplozivnih granata sve dok ne dosegnu udaljenost s koje se neprijateljski oklopni pojas probija oklopnim granatama-za gađanje visokoeksplozivnim granatama lakše ih je gađati, i neće nanijeti nikakvu štetu neprijatelju, dok oklopne granate granate, sve dok oklop ne probije, neprijateljski se brod samo ogrebe. Ne svladavši oklope, uzalud će eksplodirati, a ako pogodi nenaklopljenu stranu, detonator neće imati vremena za aktiviranje, a projektil će odletjeti bez eksplozije. Ali oni su se namjeravali boriti s eksplozivnom eksplozivom samo tijekom približavanja, za naše i za njemačke mornare, oklopni projektil ostao je glavni projektil, ali za Britance … Oklopni projektili prije rata su teško predstavljali trećinu njihovog streljiva! Na primjer, britanski bojni krstaši u mirno doba imali su 24 oklopna, 28 poluoklopnih, 28 visokoeksplozivna i 6 gelera. Tijekom rata kapacitet streljiva povećan je na 33 oklopna, 38 poluoklopna i 39 visokoeksplozivna.
Britanci su stvorili vrlo snažan projektil za probijanje oklopa. Nije imao toliko eksploziva koliko je bilo u eksplozivnom projektilu, ali bio je jači od visokoeksplozivnog i mogao je probiti dovoljno debeo oklop-u tome je bio sličan oklopnom. No, oklopni projektil ima kašnjenje s osiguračem - potrebno je da prvo probije oklopnu ploču, a tek onda bi, prevladavši zaštitu, odletio još deset metara i eksplodirao duboko u brodu. A detonator britanskog polu-oklopnog piercinga nije imao takvo kašnjenje-pa je projektil eksplodirao ili tijekom proboja oklopa, ili odmah iza oklopa …
U Jutlandu su poluoklopne granate od 343 mm probile oklope 200 mm i 230 mm. Ali kako?
16h 57m Drugi projektil od 343 mm iz Kraljice Marije s udaljenosti 13200 - 13600 m (71-74 kabina.) Pogodio je bočni oklop debljine 230 mm nasuprot šipke lijevog bočnog tornja i eksplodirao u rupi koju je napravio. Krhotine oklopa i ulomci granata probili su stijenku šipke, koja je na ovom mjestu imala debljinu od 30 mm, prodrla u prostoriju za utovar tornja i zapalila dva glavna polunaboja i dvije dodatne kape za punjenje u radnom odjeljku "(oštećenja na bojnom kruzeru Seydlitz. ").
Obično su britanske granate eksplodirale u trenutku probijanja oklopa. Stoga, ako su pali na relativno slabo oklopljena mjesta (100-127 mm), tada su njihovi puknući doveli do stvaranja velikih rupa u trupu, ali unutrašnjost broda nije previše patila od toga, iako je, naravno, takav projektil, ako pogodi vodenu liniju, mogao bi izazvati opsežne poplave. No, ako je projektil pogodio dovoljno debeli oklop, rupe nisu bile prevelike, a samo su fragmenti projektila prodrli unutra, iako velikom brzinom. Drugim riječima, razmaknuti oklop ruskog bojnog broda mogao je sasvim adekvatno izdržati engleske oklopne oklopne granate od 343 mm, iako su pri pogađanju 203-milimetarskog oklopa kupola i 150-milimetarskog oklopa barbeta mogli stvari … baš kao što su, međutim, Rusi mogli učiniti. 470, 9 -kilogramske granate pogađaju 225-280 mm oklop kupola britanskih "Oriona".
Općenito, ideja o poluprobojnom projektilu nije se opravdala, pa su je Britanci brzo riješili-nakon bitke za Jutland, streljivo oklopnih projektila po pištolju povećalo se sa 33 na 77, ali zanemarivanje oklopnih projektila skupo je koštalo britansku flotu-visokokvalitetne granate ovog tipa dobile su tek nakon rata. …A za cijeli prvi svijet najveća debljina oklopa probijena britanskom oklopnom školjkom bila je 260 mm, a probila ju je petnaest centimetara granata s bojnog broda Rivenge.
Mislite li još uvijek da je 275 mm ukupnog oklopa ruskog dreadnoughta, koji pokriva strojarnicu, kotlovnicu i roštilj, bila tako loša obrana?
Nema sumnje da bi Orion imao punopravne oklopne granate (barem slične njemačkim) u Orionovim podrumima, bio bi dobio očitu prednost u odnosu na bojni brod klase Sevastopolj da su se sreli u borbi. No, zapravo britanski bojni brod nije imao visokokvalitetne oklopne granate, pa bi, začudo, dvoboj "Ganguta" protiv bilo kojeg "Monarha" ili "Tanderera" bio gotovo izjednačen.
Bojni brod je složena legura oklopa, topa, projektila itd. I tako dalje. Stoga, za ispravnu usporedbu, treba uzeti u obzir masu raspoloživih čimbenika, a da se analiza ne ograniči na najveću debljinu oklopnog pojasa i kalibar topova glavnih baterija. Nitko ne osporava činjenicu da je rezervacija bojnih brodova klase Sevastopol ostavila mnogo želja. No, slabost njegovog oklopa ne čini ga najgorim bojnim brodom na svijetu, što nam često pokušavaju predstaviti.
Mala napomena - većina izvora viče o nedovoljnoj zaštiti ruskih bojnih brodova. I koliko autora možete naći uplakanim, recimo, zbog slabosti oklopne zaštite američkih "borbenih brodova"? Nisam vidio nijednu.
Uzmimo, na primjer, američki "Wyoming".
„U teoriji se vjeruje da bi brodski oklop trebao pružiti zaštitu od oružja vlastitog glavnog kalibra - u ovom slučaju projekt je uravnotežen prema kriteriju„ obrana -napad “. Programeri su vjerovali da su oklopi projekta 280 mm i 229 mm projekta 601 dovoljna zaštita od vatre topova 305 mm na očekivanoj borbenoj udaljenosti, stoga je u vrijeme razvoja Wyoming doista bio potpuno skladan i uravnotežen projekt i, štoviše, jedan od najjačih na svijetu "(" Bojni brodovi Sjedinjenih Američkih Država ", Mandel i Skoptsov).
Pod utjecajem pucanja "eksperimentalnog broda br. 4" oklopni pojas 225 mm + oklopna pregrada od 50 mm / kosina ruskih dreadnoughta, daje ukupno 275 mm oklopa i više (kosina se nalazi pod kutom) javno su proglašeni beznačajnom zaštitom. No, oklop američkog "Wyominga", koji je kasnije postavio "Sevastopol", smatra se prilično uravnoteženim. Istodobno, zaštita "Wyominga" sastojala se od oklopnih ploča koje su na jednom rubu imale debljinu od 280 mm, a na drugom - 229 mm, odnosno oklopna ploča je bila skošena. Ove oklopne ploče bile su naslagane jedna na drugu, pa je u sredini oklopnog pojasa njegova debljina doista dosegla 280 mm, no prema rubovima (donjem i gornjem) pala je na 229 mm. No, za razliku od bojnih brodova klase Sevastopol, oklopni pojas bio je jedina obrana - bojni brod Yankee nije imao nikakve oklopljene pregrade ili kosine iza ovog oklopa.
Ukupno: 275 mm ukupnog oklopa ruskog broda gotovo je potpuni nedostatak zaštite. Je li 229-280 mm američkog oklopa skladan i uravnotežen dizajn?
Formalno, "Wyoming" je imao isto topništvo kao i ruski dreadnought - desetak topova 305 mm. U isto vrijeme, činilo se da su bolje zaštićeni - prednja ploča američkih tornjeva dosegla je 305 mm, bočne stjenke su, međutim, bile poput naših tornjeva - 203 mm, ali je šipka bila debela 254 mm nasuprot naših 150 mm. Čini se da je to superiornost američkog broda. Ali to je ako ne primijetite nijanse. A oni su sljedeći - dizajn američkih kupola bio je vrlo neuspješan, postojala je samo jedna granata i dizalica za dva topovska topa. U svakom tornju njemačkog "Ostfrieslanda", na primjer, postojala su četiri takva dizala - za granate i za punjenje za svaku pušku posebno, na ruskim brodovima granate i naboji dostavljali su se svakom pištolju vlastitim dizalom. U skladu s tim, opskrba streljivom iz podruma američkog dreadnought -a bila je vrlo spora i kako bi osigurali prihvatljivu brzinu vatre, Amerikanci su bili prisiljeni … dio streljiva staviti izravno u kupolu. U svakoj od njih, u krmenoj niši, bilo je pohranjeno 26 granata. Oklop kupole je bio dobar, ali nikako neranjiv, pa možemo reći da su Amerikanci samo tražili sudbinu britanskih krstaša u Jutlandu. I opet se suočavamo s naizgled paradoksom - čini se da je oklop Amerikanaca deblji, ali neuspješna dizajnerska rješenja čine njihove brodove još ranjivijima od naših.
Kad uzmemo referentnu knjigu, ugledavši dvanaest topova 305 mm Wyominga i 280 mm debljine njegovog oklopnog pojasa naspram dvanaest cijevi 305 mm iz Sevastopolja i 225 mm oklopnog pojasa, bezuvjetno dajemo dlan američki brod. No, valja samo dobro pogledati i postaje jasno da zapravo američki bojni brod nema previše izgleda protiv ruskog broda.
Neće mi biti teško dati detaljnu analizu mogućih sudara bojnog broda tipa "Sevastopol" s francuskim i talijanskim dreadnoughtima (čak je i grijeh prisjetiti se japanskog "Kavati", pa ja potpuno šutim o bilo kakvoj egzotičnosti poput španjolskih dreadnoughta), ali vjerujte na riječ - sa svakim od njih "Sevastopolj" bi se mogao ravnopravno boriti, inače bi čak imao neku prednost. No i dalje postoji iznimka. Njemački dreadnoughti serije König i Kaiser jedini su brodovi koji su možda nadmašili ruske bojne brodove u smislu kombinacije oklopa i snage granata.
Bojni brodovi tipa "Koenig" - to su dvanaest -inčni brodovi s kojima bi "Sevastopolj" prošao vrlo teško. Na udaljenostima od 70 kbt 350 mm, u načelu je mogao probiti oklopni pojas ruskog oklopnog modela "sumrak teutonski genij" iz 1911. godine. Ali uz velike poteškoće, pod kutovima udara od oko 90 stupnjeva. Pod manjim kutovima prodor glavnog oklopnog pojasa bio je moguć, no projektil nije htio proći unutar broda, već je pukao u ploču, zasipajući unutarnje odjeljke ulomcima. No, kosine od tri inča njemačkog bojnog broda i 80-milimetaste barbe (imale su potpuno istu debljinu iza glavnog oklopnog pojasa) ostale su praktički neuništive. Na razini gornjeg oklopnog pojasa bilo bi lakše za ruske granate-probivši stranu od 170 mm, imali su izvjesnu priliku probiti 140-milimetarske barbe njemačkih bojnih brodova. No, uzimajući u obzir nacrte neprijateljskih tornjeva, čak ni u ovom slučaju, praktički nema šanse raznijeti podrume.
U isto vrijeme, njemačke oklopne granate od 70 kbt imale su sposobnost prodrijeti u oklopni pojas 225 mm ruskih brodova-čak i ako ne svaku granatu, čak i nakon dvije do treće. No, ovaj treći projektil bio je prilično visokokvalitetan oklopno-probojni-nakon što je probio glavni oklopni pojas, nije mogao eksplodirati i ne srušiti se, ali je sa svom preostalom snagom pukao u oklopnu pregradu od 50 mm ili ukošen.
Pokusi koje su izvršili naši mornari 1920. pokazali su da je za pouzdano blokiranje ulomaka topništva velikog kalibra potreban oklop ne 50 mm, nego oklop 75 mm. U ovom slučaju, ako je projektil eksplodirao ne na oklopu, već unutar 1-1,5 metara od njega, izdržat će sve ulomke ne samo 12-inčnog, već čak i 14-inčnog projektila. Ali ako je projektil eksplodirao pri udarcu u takav oklop, tada nastaje jaz, a fragmenti projektila i oklopa prodiru unutra. Proučavanje oštećenja britanskih bojnih krstarica sugerira da njemački topovi 305 mm na 70 kbt još uvijek imaju neke šanse da probiju oklopni pojas 225 mm i trgnu na pregradi od 50 mm, ili čak prođu kroz njega, ali šanse su su, da će naše granate moći nanijeti odlučujuću štetu njemačkim bojnim brodovima na ovoj udaljenosti gotovo je iluzorno.
Na 55-65 kbt bojni brodovi klase "Sevastopol" našli bi se u potpuno neprofitabilnom položaju - tamo su njihovi oklopi bili prilično dobro probijeni njemačkim granatama, ali njemački našim - gotovo ne. Istina, ako bi se naši bojni brodovi mogli približiti 50 kabela, onda …
Moram reći da su ruski admirali i dizajneri bili ozbiljno zabrinuti zbog sustava rezervacija budućih bojnih brodova. U tu su svrhu već tijekom Prvog svjetskog rata stvoreni posebni odjeljci, oklopljeni na razne načine, a debljina ploča koje imitiraju glavni oklopni pojas dosegla je 370 mm. Nije bilo moguće testirati razne ideje zaštite- dogodila se revolucija, ali, začudo, slučaj nije napušten na pola puta, a 1920. godine, već pod sovjetskom vlašću, gore navedeni odjeljci testirani su domaćim školjkama od 12 i 14 inča. Ovdje je opis djelovanja ruskog oklopnog projektila kalibra 305 mm s udaljenosti od približno 45-50 kbt.
"Hitac br. 19 (pucanje 2. srpnja 1920.), na odjeljak br. 2 i ploču br. 3 (370 mm, krajnje desno), 12" neopterećen oklopni projektil "uzorak 1911", smanjen na nominalnu težinu 471 kg, tvornica POC, serija 1914. br. 528, punjenje baruta marke SCHD-0, 5, 7 serija proizvodnje 1916. za 8 " / 45 topova težine 40 kg i brzinu udarca 620 m / s (prema različitim izvorima, odgovara udaljenosti od 45-50 KBT. - Bilješka o autoru). Predmet ispitivanja: oklopna sposobnost 12 "neopterećenog oklopnog projektila" uzorka 1911., otpor 370 mm bočnog oklopa i 50 mm nagiba donje palube iza njega. Točka udarca s desnog ruba 43 cm, od donjeg ruba 137 cm., Kroz bočni oklop s jaknom, ukosnicu 50 mm donje palube, držite pregradu (6 mm), temeljni list odjeljka od 25 mm i ušli ste u zemljanu plohu zaklada. Nisu pronađeni ulomci granata ("Posljednji divovi ruske carske mornarice", Vinogradov).
Drugim riječima, ruski projektil probio je ne samo 420 mm oklopa (zapravo čak i više, budući da se konus od 50 mm nalazio pod kutom), već i 31 mm željeza i uopće se nije srušio. Od takvog udarca neće spasiti ni najdeblji oklop njemačkih dreadnoughta.
Zaključak iz ovoga je sljedeći. Na udaljenosti od oko 80 kbt i više, naši se bojni brodovi mogli boriti protiv njemačkih, a da ne dobiju (ali ne nanose u isto vrijeme) kritična oštećenja, iako je općenito desetak bačava pljunulo 470,9 kg granata manjom brzinom (a na takvim udaljenostima pada veći kut od onih ravnih njemačkih topova) imat će prednost u odnosu na 8-10 cijevi bojnih brodova "König" i "Kaiser". Na udaljenosti od 60-75 kbt Nijemci će imati prednost, ali počevši od 50 kbt i manje sve je u Gospodinovim rukama, jer već postoje i njemački i ruski oklop koji će probiti i probiti. Istina, ovdje se može tvrditi da je 50 kbt kao borbena udaljenost za dreadnoughts potpuno neozbiljna udaljenost, ali želim vas podsjetiti da se u Jutlandu dogodilo da je ratovalo s 45 kbt.
Također želim napomenuti važnu nijansu. Na udaljenosti od 60-70 kbt, zapovjednik njemačkog "Kaisera" nastojat će se boriti iz deset topova od dvanaest centimetara, a ne osam. Da bi to učinio, morat će svoj bojni brod staviti gotovo na brod i na paralelne kurseve prema ruskom dreadnoughtu (inače se jedan od srednjih tornjeva neće moći boriti). No izlaganjem oklopnog pojasa pod kutom od 90 stupnjeva topovima ruskog bojnog broda, on će automatski staviti oružje Sevastopolja u najbolje uvjete, a njegov oklop i dalje će biti ranjiv … 12 s težom granatom …
Netko bi mogao reći da sviram zajedno s ruskim dreadnoughtima. Podsjetio bih na bitke njemačkog "Goebena" protiv bojnih brodova ruske crnomorske flote. U teoriji, na udaljenostima od oko 60 kbt, "Goeben" je mogao pucati na ruske brodove kao na strelištu, i ne bi imali priliku nanijeti mu odlučujuću štetu. Zapravo, imamo činjenicu da su dva pokušaja njemačkog broda da se bori s ruskim bojnim brodovima završila brzim letom "Goeben".
Stoga sam i dalje sklon smatrati bojne brodove tipa "Sevastopol" približno jednakim "Kaiseru", ali inferiornim u odnosu na "Kenig". Međutim, valja napomenuti da su čak i Kajzeri položeni nakon Sevastopolja, a bojni brodovi Kaiser treći su njemački tip dreadnought -a (prvi je Nassau, drugi je Helgoland), a Nijemci su prikupili određenu bazu i iskustvo, a "Sevastopolj" je prvi među Rusima. Pa, "Nassau" i "Heligolands" za susret u borbi s baltičkim dreadnoughtima bilo je kategorički kontraindicirano …
I ovdje se čitatelj može opet usprotiviti: „Kakve razlike ima kada je brod položen? Važno je kad je stupio u službu, pa je potrebno uspoređivati ne s onim bojnim brodovima koji su položeni u isto vrijeme, već s onima koji su istodobno nadopunjavali redove drugih pomorskih sila …"
Naravno, bojni brodovi tipa "Sevastopolj" građeni su dugih 5, 5 godina. I ovdje imamo još jedan mit, kojih ima toliko oko naših linearnih prvorođenih:
Ruska industrija i zakleti carizam bili su izrazito nekonkurentni s naprednom europskom industrijom, gotovo najgori dreadnoughti na svijetu građeni su više od pet godina …
Pa, čini se da smo shvatili kako su bili "najgori" bojni brodovi klase "Sevastopol". Što se tiče razine domaćeg proizvođača, dozvolite mi da kažem sljedeće.
Ruska industrija, usredotočena na izgradnju bojnih eskadrila, koje su bile gotovo upola manje od novih bojnih brodova, nosila je staro topništvo i tornjeve s dvije puške umjesto kupola s tri topa, parne strojeve umjesto turbina i tako dalje, itd. godine, pao na sedždu nakon rusko-japanskog rata. Gotovo da nije bilo novih narudžbi, tempo pomorske izgradnje naglo je pao, pa su tvornice morale uvelike otpuštati radnike, ali i bez toga brzo su došle u predstečajno stanje. Ipak, kad je odjednom postalo nužno početi graditi brodove bez presedana, domaća industrija ispunila je svoju zadaću na krajnje dostojanstven način. Radionice za proizvodnju strojeva i mehanizama, radionice s tornjevima i druge - sve je to trebalo obnoviti za stvaranje novih, dosad neviđenih mehanizama.
Ali činjenica je da su za izgradnju nečeg velikog poput bojnog broda potrebne tri stvari - novac, novac i još novca. Problem je izašao upravo novcem naših brodograditelja. Za razliku od Njemačke, gdje je "Zakon o moru" obvezivao državni proračun da godišnje financira određeni broj bojnih brodova, financiranje izgradnje bojnih brodova klase "Sevastopol" iznimno je tužan prizor. Bojni brodovi s pompom postavljeni su u lipnju 1909. - no u stvarnosti je njihova izgradnja započela tek u rujnu -listopadu iste godine! I financirali su izgradnju na način da je čak godinu i pol dana nakon službenog polaganja (1. siječnja 1911.) 12% njihovih ukupnih troškova dodijeljeno za izgradnju bojnih brodova!
Što to znači? Bojni brod je složena inženjerska struktura. Gotovo istodobno s početkom izgradnje trupa na navozu potrebno je započeti s proizvodnjom turbina, kotlova i topništva - inače, do trenutka kada trup bude spreman „prihvatiti“sve navedeno, jednostavno neće biti pištolji, turbine ili kotlovi! A naši domaći proračunski financijeri propali su gotovo dvije godine. Zapravo, o bilo kakvom dosljednom financiranju izgradnje prvih ruskih dreadnoughta moguće je govoriti tek nakon što je donesen zakon o dodjeli sredstava za završetak bojnih brodova, t.j. 19. svibnja 1911. izgradnja bojnih brodova klase Sevastopol doista je predugo trajala. No krivnja za to uopće nije domaća industrija, već Ministarstvo financija za koje se pokazalo da nije u mogućnosti pravovremeno pronaći sredstva za takvu gradnju.
Također bih upozorio one koji radije uspoređuju vrijeme izgradnje brodova prema oznakama / datumima puštanja u rad. Činjenica je da datum službene oznake obično ni na koji način nije u korelaciji sa stvarnim datumom početka izgradnje broda. Lijepa legenda o britanskom "Dreadnoughtu" izgrađenom "za godinu i jedan dan" odavno je raskrinkana - iako je prošlo godinu i dan između službenog polaganja i puštanja u rad, ali radovi na njegovoj izgradnji počeli su mnogo prije službenog polaganja. Isto se odnosi i na njemačke brodove - u djelima Muzhenikova možete pronaći dokaze da su "pripremni radovi" započeli nekoliko mjeseci prije službenog polaganja. A kad su naši industrijalci dobili novac na vrijeme, ista "carica Marija" potpuno je izgrađena za manje od 3 godine.
Linearni raspored topništva glavnog kalibra ruskih bojnih brodova je glupost i anakronizam
Zapravo, ni jedno ni drugo. Iz nekog razloga, mnogi vjeruju da vam linearno povišena shema omogućuje uštedu na duljini kaštela - kažu, raspored je gušći. Ali to nije tako. Ako pogledamo gotovo bilo koji dio bojnih brodova tog doba, vidjet ćemo da su bili sastavljeni izuzetno čvrsto - barbeti i podrumi glavnih tornjeva s baterijama, strojarnica i kotlovnica bili su blizu jedan drugome.
Gledajući njemački Bayern.
Kao što vidimo, duljina kaštela sastoji se od duljine dviju kula (na slici su to strelice A), duljine (točnije, promjera) dvaju barbeta kula (strelice B), strojarnicu (C), kotlovnice (D) i … prostor (E).
A sada gledamo dio Sevastopolja.
Iznenađeni smo otkrivši da je duljina kaštela LK "Sevastopolj" sve dvije dvije duljine tornjeva (A), dvije duljine brabeta (B), duljina strojarnice (C) i dva kotla sobe (D), ali nezauzetog prostora (E) mnogo manje od onog u Bayernu. Tako, sastavivši oružje u linearno uzdignutu shemu, nismo ništa osvojili.
Ali izgubili smo mnogo. Stvar je u tome što se s linearnom shemom sva 4 tornja nalaze na razini gornje palube. No u linearno povišenoj shemi dva tornja moraju biti podignuta iznad palube za otprilike visinu tornja. Drugim riječima, visina šipki dviju kula uvelike se povećava. Koliko je ovo kritično? Lako je izračunati. Promjer šipke je 9-11 metara, uzmimo 10 radi jasnoće. Visina do koje je potrebno podići toranj nije ni na koji način manja od 3 metra, točnije, čak i veća - nemam točne podatke o visini tornjeva, ali sve fotografije ukazuju da je toranj o dva ljudska visine.
Dakle, pretpostavljam da nećemo puno pogriješiti prihvativši povećanje visine šipke za 3,5 metra. Što otprilike odgovara visini prosječnog glavnog oklopnog pojasa među Nijemcima. Debljina šipke također je obično odgovarala debljini glavnog oklopnog pojasa. Dakle, opseg je 2 * Pi * Er, tj. 2 * 3, 14 * 5 = 31, 42 metra! A ovo je samo jedan barbet, a imamo ih dva. Drugim riječima, napuštajući linearno povišenu shemu u korist linearne, možemo produžiti glavni oklopni pojas za oko 30 metara ili, bez povećanja duljine glavnog oklopnog pojasa, povećati njegovu debljinu - uzimajući u obzir da duljina glavnog oklopnog pojasa obično nije prelazila 120 metara. tada bi napuštanjem linearno povišene sheme bilo moguće povećati debljinu glavnog oklopnog pojasa za više od teških 20-25% …
Naravno, linearno povišena shema pruža vatru s dva tornja u pramčanom i krmenom dijelu, ali koliko je to kritično za bojne brodove? Uzimajući u obzir činjenicu da su obično pokušavali ne pucati izravno na kurs, rizik od oštećenja pramca broda cijevima plina bio je prevelik. Istodobno, zbog beznačajne širine nadgrađa, ruski dreadnoughti mogli su se boriti punim volejima već pod kutom od 30 stupnjeva, pa iako je prednost linearno povišene sheme očita, ona nije tako velika.
Zapravo, glavni razlog napuštanja linearne sheme bila je potreba za naprednim dodacima na bojnom brodu. Za to postoji nekoliko razloga. Prvo, vrlo je nezgodno upravljati brodom iz uskog kormilarnice. Poželjno je imati normalan most po cijeloj širini broda - ali prisutnost takvog mosta (nadgrađa) naglo smanjuje kutove ispaljivanja topništva postavljenog linearnim uzorkom. Drugo, dolaskom zrakoplovstva postalo je potrebno postaviti na gornje konstrukcije brojne baterije protuzračne obrane, te se više nije bilo moguće ograničiti, kao u stara dobra vremena, na male oklopne ormare u pramcu i krmi. I treće, važan nedostatak linearne sheme bilo je smanjenje prostora na palubi. Očito, debla viših kupola glavne baterije, visi nad donjim, štede 10, pa čak i svih 15 metara palube. Drugim riječima, postavljanjem 4 tornja na linearno povišen način možete izdubiti 20-25 metara dodatnog prostora na palubi. A ovo je puno.
Općenito, razumljivo je zašto je nakon Prvog svjetskog rata linearni raspored topništva brzo potonuo u zaborav, ali je prije i tijekom rata takav raspored bio u potpunosti u skladu sa zadaćama bojnih brodova. Jedino zbog čega je vrijedno žaljenja to što su naši admirali zahtijevali da se sve 4 glavne akumulacijske kule postave na istu razinu - prisutnost špijuna na Sevastopolju bila bi više nego prikladna. Možete razumjeti admirale: bojali su se da će različite visine tornjeva izazvati prekomjerno širenje granata u salvi, ali ovdje su se jasno reosigurali. Da je "Sevastopolj" imao prognozu, njihova plovidbenost bila bi znatno veća.
Usput, o plovidbenosti …
