Godine 1986. GKN je proizveo prvo serijsko borbeno vozilo pješaštva FV510 Warrior. Sljedećih je godina s proizvodne trake sišlo nekoliko stotina oklopnih vozila glavnih modifikacija ove obitelji, kao i brojni prototipovi. Oprema linije Warrior još je u službi britanske vojske, a u bliskoj budućnosti morat će proći veliku modernizaciju.
Borbeno vozilo osamdesetih
Istraživački rad na obećavajućem pješačkom borbenom vozilu čiji je krajnji rezultat bio pojavljivanje obitelji Warrior započeo je početkom sedamdesetih. Njihovo lansiranje bilo je povezano s pojavom potencijalnog neprijatelja velikog broja suvremenih borbenih vozila pješaštva. Britansko zapovjedništvo smatralo je da su raspoloživi oklopni transporteri nedovoljno savršeni te je pokrenulo razvoj vlastite BMP.
Istraživanje je provedeno u okviru projekta MICV (Mechanised Infantry Combat Vehicle). Vrlo brzo su njezini sudionici predložili nekoliko osnovnih koncepata, uključujući koristeći najsuvremenija rješenja. Do sredine desetljeća vojska je odabrala dva najuspješnija preliminarna projekta koja su predstavili GKN i Vickers Defense Sysems.
1977. projekt GKN Sankey izabran je za pobjednika natječaja. 1977. i 1980. godine. tvrtka je dobila dva ugovora za razvoj projekata u punom opsegu, izgradnju i testiranje prototipa, kao i za pripremu buduće serije. Prvi prototip BMP-a lansiran je na testiranje 1981. Sljedećih nekoliko godina potrošeno je na fino podešavanje i poboljšanje kako bi se dobio izgled koji u potpunosti odgovara vojsci. Za testiranje je izgrađeno 14 prototipova u različitim konfiguracijama.
U ovoj fazi započeo je razvoj jedinstvenih oklopnih vozila. Na temelju BMP -a predložena je izgradnja opreme za različite namjene, od zapovjednih i inženjerijskih vozila do nosača različitog naoružanja. Nisu svi takvi uzorci prošli daljnja ispitivanja, međutim u ovom je slučaju bilo moguće formirati punopravnu jedinstvenu obitelj opreme.
Prva narudžba za masovnu proizvodnju pojavila se 1984. U skladu s njom, tvrtka GKN trebala je izgraditi 280 oklopnih vozila nekoliko verzija, uglavnom BMP. Kada je lansirana u seriju, nova linija vozila dobila je zajednički naziv Warrior.
Na zajedničkoj platformi
Osnova BMP-ova i drugih vozila obitelji Warrior je šasija s gusjenicama na prednjim motorima s volumetrijskim useljivim odjeljkom u središnjem i krmenom dijelu. Borbeno vozilo pješaštva i neki drugi modeli trebali su dobiti kupolu s oružjem i opremom za ciljeve. Ostali projekti uključivali su ugradnju druge opreme.
Tijelo šasije izrađeno je od aluminijske legure i sastavljeno je od relativno debelih dijelova. Takav oklop može izdržati pogodak metaka od 14,5 mm iz prednjih kutova ili metaka manjeg kalibra iz svih izbočina. Zaštita od mina - do 9 kg ispod staze. U početku je bilo moguće nadopuniti standardni oklop elementima iznad glave. Kasnije se ta prilika više puta koristila.
Univerzalna šasija dobila je dizelski motor Perkins CV-8TCA Condor snage 550 KS. i automatski mjenjač General Motors X-300-4B. Za neke jedinice pogonske jedinice obitelj Warrior bila je ujedinjena s ostalim oklopnim vozilima u Velikoj Britaniji. Podvozje sa svake strane imalo je šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom. Sve ove komponente osiguravale su najveću brzinu od 75 km / h (do 35 km / h na neravnom terenu) i domet krstarenja od preko 600 km.
Uzorci na temelju
Glavni model obitelji Warrior isprva je viđen kao BMP, koji je dobio indeks FV510. Ovo vozilo opremljeno je kupolom za dva čovjeka s topom L21A1 RARDEN od 30 mm i mitraljezom L94A1 na nestabiliziranom nosaču. Vozila kasnijih izdanja trebala su primiti protutenkovske rakete TRIGAT, ali su ih tada zamijenili uvoznim MILANSKIM ATGM-ovima. Nedavne nadogradnje uključuju instalaciju Javelin ATGM -a.
Vlastitu posadu BMP FV510 čine tri osobe, vozač, zapovjednik i topnik. U krmeni odjel za postrojbe smješteno je sedam vojnika. Iskrcaj se vrši kroz krmena vrata ili gornja vratašca. Kako bi se povećala razina zaštite, odlučeno je napustiti ambasure za ispaljivanje osobnog oružja, što slabi oklop.
Zapovjedno vozilo FV511 što je moguće više ponavlja dizajn BMP -a, međutim ima drugačiju opremu za odjel za trupe. U njemu se nalaze radna mjesta zapovjednika i komunikacijska oprema. Dvije modifikacije KShM -a predložene su za upotrebu na razini satnije i bataljona; razlikovali su se samo po sastavu radijske opreme.
Na platformi su izvedena dva vozila za popravak i oporavak - FV512 i FV513. Opremljeni su dizalicom od 6,5 t, vitlom do 20 tf, ulagačem ulagača itd. Na brodu su bili alati i dijelovi za manje popravke oklopnih vozila. Takvi ARV -i mogli bi služiti i opremi vlastite obitelji i drugim oklopnim vozilima, uklj. MBT.
Izviđački spotter FV514 bio je namijenjen topničkim postrojbama. Primio je naprednija sredstva navigacije i komunikacije. Standardni optički uređaji u kupoli zamijenjeni su učinkovitijima. Automobil je izgubio top, umjesto kojeg je ugrađen model. Na tornju se pojavio jarbol za antenski uređaj radara MSTAR. Amfibijske sposobnosti su napuštene. Razvijeno je i mobilno zapovjedno mjesto za topništvo FV515, dizajnirano za upravljanje baterijom samohodnih pušaka AS90. Razlikuje se od konvencionalnog KShM -a u sastavu ciljne opreme koja se nalazi u odjelu za trupe.
Na temelju platforme Warrior razvijeno je i nekoliko drugih uzoraka koji nisu dosegli seriju. Predloženi oklopni transporteri s mitraljeskom kupolom, samohodni protuoklopni sustavi s različitim naoružanjem i mogućnostima za njegovo postavljanje (na krov ili na nosač za podizanje), nosači topova i minobacača velikog kalibra, inženjerijska vozila, itd.
Oprema za vojsku
Početkom osamdesetih britanska vojska planirala je kupiti do 1.800 oklopnih vozila nove obitelji, što bi omogućilo uklanjanje starijih vozila linije FV432 iz službe. Međutim, visoki troškovi novih "Ratnika" natjerali su planove kupnje da se smanje na 1050 jedinica. te osigurati očuvanje stare tehnologije. U budućnosti su se planovi ponovno prilagođavali prema dolje. Kao rezultat toga pojavio se novi problem. Umjesto maksimalnog ujedinjenja, vojska bi morala biti naoružana s tri različite obitelji lakih oklopnih vozila odjednom - CVR (T), FV432 i Warrior.
Prva narudžba iz 1984. predviđala je isporuku 280 oklopnih vozila, uglavnom u konfiguraciji FV510. Ti su se proizvodi počeli predavati kupcu 1986. godine, a ubrzo su ih svladale prve borbene jedinice. Kasnije se pojavila druga narudžba, a do 1990. broj BMP -a je povećan na 384 jedinice. Nakon Zaljevskog rata, britanska vojska naručila je 108 oklopnih vozila s nekim izmjenama - u ovoj fazi Warriorsi su prvo bili opremljeni projektilima.
U skladu s nekoliko naloga iz osamdesetih, izgrađeno je 84 KShM FV511. Ukupan broj ARV -ova FV512 i FV513 premašio je 145 jedinica. 52 izviđača i 19 zapovjednih mjesta prebačeno je u topničke postrojbe.
1993. potpisan je jedini izvozni ugovor. Kuvajt je kupio više od 250 vozila u verziji Desert Warrior. Od osnovne modifikacije razlikovali su se novom kupolom s 25-milimetarskim topom M242, projektilima TOW i novim klimatskim sustavom prilagođenim teškim uvjetima Bliskog istoka.
Ratnička oklopna vozila svih serijskih tipova aktivno su se koristila u raznim vježbama, a od početka devedesetih nekoliko su puta sudjelovala u neprijateljstvima. Korišteni su tijekom Zaljevskog rata, u jugoslavenskoj NATO operaciji, u Afganistanu i Iraku. Općenito, rezultati borbene uporabe bili su dobri, ali ne bez gubitaka. Istodobno, značajan dio oštećenja i gubitka opreme bio je povezan s prijateljskom vatrom. Također, nekoliko automobila minirano je improviziranim eksplozivnim napravama.
Prava primjena dovela je do pojave novih poboljšanja. Aktivno su uvedena dodatna sredstva zaštite u obliku zglobnih ploča i paravana. Osim toga, na temelju rezultata prvih mjeseci rada u Afganistanu stvoreno je vozilo hitne pomoći. Sa standardnog borbenog vozila pješaštva FV510 uklonjeno je oružje i mjesta za slijetanje. U ispražnjene sveske stavljeni su liječnik, nosila i sjedala za ranjenike.
Obećavajući razvoj
Od kasnih osamdesetih razvijen je projekt modernizacije VERDI (Inicijativa za obranu istraživanja elektronike vozila). Predviđala je ugradnju informacijskog i upravljačkog sustava šasije, radikalnu modernizaciju sustava za upravljanje vatrom, uporabu novih komunikacijskih sredstava itd. Između ostalog, jarbol s dnevnim i noćnim kamerama postavljen je na krov tornja kako bi se povećala svijest o situaciji.
Projekt VERDI-2, predstavljen 1993., razvio je te ideje s novijim komponentama. Zbog nove modernizacije bilo je moguće smanjiti posadu na dvije osobe i smjestiti je u zaštićeni odjeljak u središte trupa - bez gubitaka u borbenoj učinkovitosti. Unatoč očitim prednostima, VERDI projekti nisu odobreni za provedbu u praksi. Međutim, neke njihove komponente i rješenja našle su primjenu u sljedećim projektima.
Od početka devedesetih razmatralo se pitanje opremanja borbenih verzija Ratnika novom kupolom s topom od 40 ili 45 mm za teleskopsko streljivo. Trenutno se te ideje provode u programu za održavanje sposobnosti ratnika (WCSP), čiji je cilj zadržati takva oklopna vozila u službi do 2040. Projekt Warrior CSP također predlaže ugradnju novih elektroničkih uređaja, modernizaciju elektrane itd.
Lockheed Martin je odgovoran za razvoj ažuriranog BMP -a. Trenutno je program WCSP -a u fazi testiranja. Na njima se planira potrošiti još 2-3 godine, nakon čega će se donijeti zaključci i odluke. Nakon primitka pozitivnog zaključka, 380 gotovinskih BMP -ova bit će nadograđeno. Planirano je da radovi budu završeni do kraja desetljeća.
Izazovi i rješenja
Glavni zadatak programa MICV / Warrior bio je stvaranje perspektivnog borbenog vozila pješaštva, kao i obitelji ujedinjenih oklopnih vozila za različite namjene. Općenito, bilo je to moguće riješiti i pokrenuti naoružavanje kopnenih snaga, a ne samo motoriziranih pješačkih postrojbi. Za svoje vrijeme uzorci obitelji pokazali su vrlo visoke karakteristike i zadovoljavali su osnovne zahtjeve.
U početku je bilo planirano izgraditi 1800 novih oklopnih vozila, a zbog toga i deaktivirati zastarjele uzorke. Prelaskom na opremu jedne obitelji vojska bi mogla postići velike uštede. Međutim, takvi su planovi brzo napušteni, a tri platforme iste klase bile su u službi odjednom. To je otežavalo rad i nabavu.
Trenutni planovi su da linija Warrior ostane u službi, s dodavanjem nove obitelji Ajax u budućnosti. Kao rezultat toga, potpuni prijelaz na jednu platformu ponovno je otkazan, a s njim nestaju i željene uštede pri zajedničkom radu opreme.
Tako su zadaće programa Warrior samo djelomično riješene, ali je vojska dobila značajne količine novih oklopnih vozila, ažurirajući materijal i povećavajući borbene sposobnosti motoriziranog pješaštva. Gotovo 35 godina je prošlo od početka rada ovih vozila, a vojska se ne žuri napustiti ih. Nakon planirane modernizacije "Ratnici" britanske vojske moći će proslaviti 55 godina službe.
