Trenutačno brazilske kopnene snage postupno prelaze na nova oklopna vozila. Brojni uzorci zastarjelih tipova ustupaju mjesto suvremenim strojevima obitelji VBTP-MR Guarani. Proces takve zamjene započeo je početkom prošlog desetljeća i trebao bi biti dovršen do početka tridesetih godina.
Moderna zamjena
Odluka o stvaranju nove obitelji oklopnih borbenih vozila donesena je krajem devedesetih. U to je vrijeme brazilska vojska bila naoružana oklopnim transporterima američke proizvodnje M113 i EE-11 Urutu, izviđačkim vozilima EE-9 Cascavel i drugim proizvodima. Svi su oni bili vrlo stari i nisu u potpunosti ispunjavali suvremene zahtjeve.
Godine 1999. vojska je pokrenula program za razvoj nove obitelji oklopnih borbenih vozila. Bilo je potrebno stvoriti platformu na kotačima modularne arhitekture, na temelju koje bi bilo moguće izgraditi oklopne transportere, borbena vozila pješaštva, zapovjedništvo i osoblje, sanitetska vozila i druga vozila. U budućnosti bi tehnika takve obitelji morala zamijeniti stare EE-9, EE-11 itd.
U početku se razvojni program za novi AFV zvao Urutu-3, što je ukazivalo na kontinuitet generacija. Nakon toga je gotovi uzorak dobio ime Guarani. U okviru ovog programa razmatrano je nekoliko različitih projekata. Krajem 2000 -ih zajednički projekt nastao u okviru suradnje brazilskih i stranih tvrtki izabran je za pobjednika programa.
Glavni programer platforme pod nazivom VBTP -MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "oklopni transporter sa srednjim kotačima") bila je talijanska tvrtka Iveco Defense Vehicles. Zaštitu od oklopa izradile su brazilske tvrtke Usiminas i Villares, različitu opremu isporučio je lokalni IMBEL, a oružje je kupljeno od izraelskog Elbit Systemsa. U budućnosti se popis sudionika projekta nekoliko puta povećavao.
Značajke projekta
Temelj obitelji VBTP-MR Guarani je oklopna šasija na kotačima sposobna nositi različite borbene module i drugu ciljnu opremu. Za serijsku proizvodnju preporučao se stroj s troosovinskim podvozjem. Iveco je nudio i opciju šasije s osam kotača, ali to nije zanimalo brazilsku vojsku.
Zgrada Guarani izgrađena je uzimajući u obzir suvremene trendove i akumulirano iskustvo. Zavaren je od čeličnih limova koji pružaju zaštitu od metaka i iverja. Poduzete su mjere za učvršćivanje dna radi zaštite od eksplozija. Raspored trupa standardan je za moderne oklopne transportere - pogonska jedinica smještena je u pramcu, a vozač se nalazi pored njega s lijeve strane. Ostale količine daju se borbenom i zračno -desantnom odjeljku.
Platforma je opremljena dizelskim motorom Iveco Cursor 10ENT-C snage 383 KS. Automatski mjenjač omogućuje pogon na sve kotače, a također prenosi snagu na dva propelera na krmi. Troosni hodni hodnik ima neovisni hidropneumatski ovjes kotača. Za pravilnu raspodjelu težine, udaljenost između osovina je različita: prva i druga nalaze se bliže jedna drugoj.
Osnovno podvozje ima duljinu 6,9 m, širinu 2,7 m i visinu manju od 2,4 m. Borbena težina u konfiguraciji oklopnog transportera je 16,7 tona. Prilikom ugradnje drugih ciljnu opremu, ovaj parametar se mijenja. Sve preinake mogu se transportirati vojnim transportnim zrakoplovom C-130. Maksimalna brzina na autocesti doseže 110 km / h. Moguće je prijeći vodene prepreke brzinom do 8-9 km / h. Rezerva snage je 600 km.
Izmjene "Guarani"
Glavna modifikacija VBTP-MR je oklopni transporter. Takvim vozilom upravlja dva člana posade, a u njemu je devet padobranaca. Za zaštitu od eksplozija sjedala posade i trupa pričvršćena su na krov; s njima je ovješen pod odjeljka za trupe. Oklopni transporter naoružan je daljinskom upravljanom oružanom stanicom REMAX s mitraljezom velikog kalibra.
Borbeno vozilo pješaštva razvijeno je u suradnji s tvrtkom Elbit Systems. Odlikuje se upotrebom borbenog odjeljka izraelskog dizajna s automatskim topom 30 mm Mk 44. Ugradnja takvog borbenog odjeljka smanjuje raspoložive količine za iskrcavanje.
Na razini projekata i tehničkih prijedloga nalazi se izvidničko vozilo s naprednom optikom i topom 105 mm te samohodnom minobacačem kalibra 120 mm. U ponudi su i zapovjedno -stožerna i komunikacijska vozila, topničko izviđanje, popravak i evakuacija te sanitarne preinake. Ranije je objavljeno da se neke izmjene, poput BRM-a ili ARVM-a, mogu izgraditi na produženoj šasiji s osam kotača.
Zapravo, projekt VBTP-MR Guarani ostvario je puni potencijal univerzalne šasije. Kupcu se nudi čitav niz unificiranih oklopnih vozila za različite namjene, koji su sasvim sposobni pokriti većinu potreba vojske i pružiti poznate prednosti. Međutim, do sada nisu sve predložene izmjene ušle u seriju.
Obitelj u seriji
U studenom 2009. Brazil je službeno najavio pokretanje proizvodnje eksperimentalne opreme; odgovarajući ugovor pojavio se u prosincu. U ovoj fazi projekt Urutu 3 preimenovan je u Guarani. Prva narudžba predviđala je izgradnju 16 oklopnih transportera za terenska i vojna ispitivanja s isporukom 2010.-11. Paralelno s tim, sudionici projekta morali su pripremiti cjelovitu proizvodnju novih borbenih oklopnih vozila.
"Guarani" prve serije uspješno su se nosili s testovima, a u kolovozu 2012. pojavio se ugovor za 86 jedinica. prva serija. Zbog prethodno stvorene pričuve, ovaj je nalog dovršen do početka 2013. Ubrzo je ova tehnika distribuirana među borbenim postrojbama radi proučavanja, svladavanja i određivanja optimalnih metoda djelovanja, neovisno i zajedno sa starim tipovima opreme.
Do danas su brazilske kopnene snage dobile više od 500 jedinica. VBTP-MR u konfiguraciji oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva. Ne manje od 24 jedinice. isporučeno Zboru marinaca. Ukupno, do 2030. brazilska vojska planira kupiti 2044 borbena oklopna vozila različitih vrsta obitelji Guarani. U 2009. godini troškovi takvih kupnji procijenjeni su na 6 milijardi USD po sadašnjem tečaju.
Na međunarodnom tržištu
Vrlo brzo projekt VBTP-MR zainteresirao je vojske nekoliko stranih zemalja. Izviješteno je o mogućoj prodaji takve opreme Argentini, Kolumbiji, Čileu i Ekvadoru. Potencijalni kupci bili su zainteresirani za verzije platforme s tri i četiri osi. Međutim, samo su pregovori s Argentinom postigli pravi ugovor. Od 2012. godine predano joj je nekoliko desetaka novih oklopnih transportera.
2017. godine postalo je poznato o potpisivanju sporazuma s Libanonom. U sklopu prve serije njegove vojske poslano je 10 oklopnih transportera. U budućnosti nisu isključene dodatne narudžbe za opremu različitih modifikacija.
Ne tako davno, projekt Guarani sudjelovao je na natječaju za filipinsku vojsku. U prosincu je proglašen pobjednikom, što je rezultiralo novim ugovorom. Filipini će biti isporučeni sa 28 jedinica. Oklopni transporter ukupne vrijednosti 47 milijuna dolara.
Na temelju verzije VBTP-MR s osam kotača, Iveco je razvio novu SuperAV platformu s nizom važnih promjena. Ovaj je uzorak ponuđen talijanskoj vojsci kako bi zamijenio zastarjele transportere amfibije. Prošle su godine SuperAV -ovi postali predmet ugovora s američkim marincima.
Koncept uspjeha
Oklopna vozila VBTP-MR grade se u velikim serijama. Većina takve opreme odlazi u brazilsku vojsku. Već je primila oko četvrtinu potrebnih vozila, a do kraja desetljeća planira dovršiti ponovno naoružavanje. Guarani se također natječe sa stranim uzorcima, pobjeđuje na nekim natječajima i otprema se u inozemstvo u ograničenim količinama.
Razlozi za takav uspjeh su jednostavni i razumljivi. Projekt VBTP-MR temelji se na poznatim i provjerenim idejama i rješenjima na području oklopnih vozila. Zapravo, projekt nudi visokokvalitetne moderne AFV-e s prilično visokim tehničkim i ekonomskim karakteristikama. Međutim, u tom pogledu "Guarani" nije jedinstven razvoj, pa se mora suočiti s ozbiljnom konkurencijom.
Izgledi za oklopna vozila VBTP-MR su očiti. Brazil će nastaviti naručivati oklopne transportere i borbena vozila pješaštva, kao i druge vrste vozila. Kao rezultat toga, to će omogućiti izvođenje planiranog naoružavanja, vjerojatno čak i poštujući rokove i procjene. Također je moguće nastaviti isporuke u pojedine strane zemlje i primati potpuno nove izvozne narudžbe. Stoga se program Urutu-3 / Guarani nosi sa svojim zadacima i može se smatrati uspješnim i uspješnim.
