O tenkovima s ljubavlju. Danas ćemo ponovno posjetiti naš virtualni muzej oklopnih vozila i diviti se njegovim čudima. I, naravno, razmislimo o tome koja su to ista čudna stvorenja ljudi. Ili im je žao novca za potrepštine, onoga o čemu životi drugih ljudi izravno ovise, tada se čini da su poludjeli i bacili mnogo novca na nešto što im nije od posebne koristi. Ljudi obično nikada nisu štedjeli novac kako bi pokazali novac … No, s druge strane, uostalom, kakvu su snalažljivost ponekad pokazali! Recimo samo da je u odnosu na oklopna vozila samo jedan princip često vrlo dobro funkcionirao: postojali bi kotači (ili gusjenice), a mi ćemo zasigurno izgraditi nešto oklopljeno na ovome i s strojnicom!
I čim su stigli na stanicu punu čeških legionara, nisu pucali na njih, već su se odmah predali. Pa, Česi ga nisu ni skinuli s perona, a iz Vijećnika zastupnika u Penzi pucali su iz pištolja, a zatim su ga opet na peronu poslali u Serdobsk, gdje je njihov dio bio okružen i gdje je bio sovjetski oklopni vlak prišao. Tamo je ovaj BA raspršio sve s nekoliko hitaca, natjerao neprijateljski oklopni vlak na povlačenje i … na kraju odveo zaokružene ljude do Penze. Nevjerojatna stvar u njegovu dizajnu je da iz nekog razloga nisu stavili barem jedan mitraljez na njega kako bi pucali ravno naprijed. Ipak, nije bilo zgodno pucati naprijed iz sponzoriranih strojnica.
Ali napravljena su dva tenka. Jedan, čelični, težak, u pokretu, iako bez ovjesa, zbog čega se užasno tresao. A drugi - s poliuretanskim gusjenicama, koje pri kretanju nisu dodirivale tlo, već su ga vukle za sajlu vezanu za kamion. Usput, tenk se pokazao vrlo elegantnim i prilično uvjerljivim. Tri topa, od kojih je jedan u tornju, izvrstan su potez. Zato na to nisu mislili samo sami Britanci tijekom Prvog svjetskog rata ?!
Da, ali gdje mogu dobiti nacrte? Pisao sam švedskom Ministarstvu obrane, a oni su mi ne samo poslali crteže, već su se povezali i sa svojim društvom modelara BTT -a, a poslali su i časopis u kojem se pisalo o njemu. Šteta što u to vrijeme nije bilo google prevoditelja i sav tekst u članku o tome morao je biti preuzet iz Heigla. Uvijek gledam ovaj auto sa zaprepaštenjem. Pa, tko je to izmislio? Usput, rezervni kotači rotiraju se ispod bočnih oklopnih štitova. Ovo je za bolje svladavanje prepreka …
Imao je rezervaciju od 22-32 mm, a čelo tornja (bilo je lijevano) bilo je 45-mm. Naoružanje - top 37 mm i tri mitraljeza, maksimalne brzine 89 km / h na autocesti. Specifična snaga - 14 KS po toni težine vrlo je dobar pokazatelj za kotač i tako težak BA (težina 13, 92 tone). Nakon rata, kojima samo Britanci to nisu prenijeli, pa su ti BA služili do 80 -ih godina prošlog stoljeća.
"Đakon" je nešto općenito. Izgrađen je na šasiji kamiona AES "Matador" i koristio se u sjevernoj Africi. Tanki oklopni oklop, top 57 mm, koji je imao ograničen radijus vatre iza vozačke kabine. I kako se boriti protiv toga? A vrlo je jednostavno: prekrili su ga maketom karoserije sa tendom i pustili da se vozi cestama Tunisa i Egipta, kažu, kamion se izgubio u pijesku. Naravno, vidjevši tako zavidan plijen, Talijani i Nijemci nisu pucali na njega, ali … sustigli su vlastiti BA ili tenk i ponudili da se zaustave. I auto je odmah stao, vozač je izašao iz kabine, nakon čega su rekviziti pali sa svega i začuo se hitac iz boksa. Iz blizine, 57-milimetarska granata britanskog protutenkovskog topa koji se nalazio na Deaconu probila je oklop bilo kojeg neprijateljskog tenka. Pa, kad bi mu došla pomoć, Đakon bi se okrenuo i pobjegao punom parom.
Tenk je dobio 63 mm glavni i 38 mm nadzemni oklop, odnosno više od sto milimetara, pa čak i pod kutom. Pa nije ga imalo smisla pucati u toranj čak ni s "Kraljevskog tigra". Oklop na njemu imao je debljinu od 152 mm, a još 177 mm bila je debljina topovske maske, koja je prekrivala gotovo cijelu njegovu čeonu izbočinu. Tenk je bio naoružan ili haubicom od 105 mm za uništavanje prepreka, ili topom od 76 mm, koji je, iako loš, ipak pogodio njemačke tenkove.
Automobil je nazvao "Tank cruiser". Prema dizajneru, njegov je zadatak bio "ispratiti napredne odrede pobjedničke Crvene armije u pohodu na prijestolnice neprijatelja: Berlin, Beč, Rim, Bukurešt i dalje na Zapad - osloboditi narode ugnjetavane fašizmom. " No, drugi inženjeri-pukovnici i inženjeri-generali nisu odobravali njegov projekt. Pitam se je li pisac znanstvene fantastike A. Kazantsev znao za ovaj projekt kada je napisao svoj roman "Otok koji gori" ili je izumio "land cruiser" koji djeluje u njemu, rušeći čitava brda i šumarke?..
I tu su došli tenkovi naših prijatelja Indijanaca, koji to nekako jako dugo nisu govorili: "Hindi rusi bhai gang" ("Indijci i Rusi su djeca istog daha"), "bande" - da, ali oni često se samo oružje kupuje na potpuno različitim mjestima. Na primjer, Vijayanta. Zapravo, riječ je o engleskom tenku tvrtke Vickers, proizveden je u tvornicama Velike Britanije 1965.-1967. I u Indiji od 1966. do 1983. godine. Ukupno je proizvedeno više od 1400 jedinica. Dogovorili su se 1961. i nisu nas spriječili u ovom "sporazumu stoljeća". Godine 1962. na Tibetu je izbio indo-kineski granični rat. SSSR tada nije podržao NRK, zauzeo je neutralnu poziciju, suprotno nadama Mao Cedunga u sovjetsku pomoć, ali je također odbio pomoći kapitalističkoj Indiji protiv socijalističke Kine. No Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Države pomogle su joj i počele isporučivati oružje Indiji. Kasnije smo, međutim, počeli prodavati tenkove T-55 i T-72M Indiji, no tada su naši položaji u Hindustanu bili ozbiljno oslabljeni.
U intervjuu u siječnju 2020., zapovjednik vojske Manoj Mukund Narawane rekao je da tenk "druge serije" konačno ispunjava sve uvjete, a njegovo puštanje u rad predviđeno je za 2026.-2027.
P. S. Administracija stranice i osobno autor žele izraziti iskrenu zahvalnost A. Shepsu, autoru ilustracija "Panopticona", na crtežima BTT -a koje je dao.
