Kod nas je krenuo razvoj novog projekta svemirske letjelice za višekratnu upotrebu. Glavni dio istraživačkog rada već je proveden, što omogućuje prelazak na novu fazu projektiranja. Gotova svemirska letjelica, za koju se očekuje da će se pojaviti u sljedećem desetljeću, moći će riješiti komercijalne probleme i izvršiti veliki broj ponovnih letova. Novi projekt razvija privatno dd "ISON", koje je dio Klastera naprednih proizvodnih tehnologija Zaklade Skolkovo.
Prema dostupnim informacijama, tvrtka ISON već nekoliko godina radi na stvaranju obećavajuće letjelice. Tako se tijekom protekle dvije godine bavila teorijskim proučavanjem projekta i provođenjem potrebnih istraživanja. Konkretno, model nove tehnologije testiran je u zračnom tunelu. Dobivene informacije omogućuju vam prelazak na tehnički dizajn novog prototipa.
Trenutno je glavni cilj zasad neimenovanog projekta stvaranje tzv. demonstrirani skalirani demonstrator leta za višekratnu uporabu (MLD). Ovaj će proizvod biti smanjeni model punopravnog zrakoplova namijenjen prvoj fazi ispitivanja dizajna leta. Tijekom MLD testova, stručnjaci će prikupljati nove podatke, uz pomoć kojih će se projekt fino prilagoditi. Tada počinje razvoj punopravne letjelice.
Zaklada Skolkovo objavila je 30. siječnja novo izvješće o napretku rada tvrtke ISON i njezinim uspjesima. Na temelju rezultata dosadašnjeg rada na temi svemirskih letjelica za višekratnu uporabu, privatna tvrtka dobila je trajnu dozvolu od državne korporacije Roscosmos, koja joj daje pravo na stvaranje raketne i svemirske tehnologije. Osim toga, tvrtka je prošla certifikat upravljanja kvalitetom ISO 9001: 2015. Ovi događaji omogućuju stručnjacima ISON -a da nastave s radom.
Planovi tvrtke za naredne godine već su objavljeni. Namjerava dovršiti razvoj projekta i provesti pripremu proizvodnje. Zatim će biti makete namijenjene za zemaljsko ispitivanje. Kasnije će se izgraditi prototipni model tipa MLD. Morat će obaviti pet probnih letova. Sve ove provjere bit će provedene najkasnije do 2023. godine. Vrijeme dovršetka projekta i početka rada opreme još nije precizirano. Vjerojatno govorimo o sredini i drugoj polovici dvadesetih.
Financijske značajke projekta su poznate. U ranim fazama razvoja korporacija Project-Tekhnika dodijelila je 25 milijuna rubalja ISON-u dd. Još 30 milijuna primljeno je od Zaklade Skolkovo u obliku bespovratnih sredstava. Daljnji rad, koji će rezultirati gotovim proizvodima, zahtijeva još 280 milijuna rubalja. Prema trenutnim planovima, dio tog novca osigurat će Skolkovo, dok će ostatak dobiti drugi suinvestitori.
***
Prema razvojnoj tvrtki, novi projekt predviđa stvaranje višenamjenske letjelice koja ima niz karakterističnih sposobnosti. Tako se planira pružiti mogućnost rješavanja problema kako u zračnom prostoru tako i u svemiru. Tvrdi se da će uređaj iz "ISON -a" biti prvi model na svijetu s takvim funkcijama. Očekuje se da će odabrana metoda lansiranja pomoću zrakoplova -nosača omogućiti letjelici letjeti bilo gdje u svijetu i omogućiti značajne uštede pri lansiranju. Sve bi to trebalo pojednostaviti i smanjiti troškove razvoja suborbitalnog svemira blizu Zemlje.
Tvrtka ISON već je otkrila očekivane karakteristike budućih svemirskih letjelica i glavne značajke kompleksa koji obećava u cjelini. Dosad neimenovani projekt predlaže izgradnju tzv. zračno-svemirski sustav koji se sastoji od zrakoplova-nosača i orbitera tipa zrakoplova. Nosač će morati podići orbitalnu ravninu u zrak i postaviti je na zadatu putanju. Nakon odvajanja, letjelica će, koristeći vlastitu elektranu, morati letjeti prema zadanom programu.
Vjerojatno će punopravna letjelica moći izvesti aerodinamičko kočenje i sletjeti "poput aviona", no iskusni MLD imat će i druge funkcije. Demonstrator leta novog programa sletjet će s padobranom. Očigledno, to će pojednostaviti testiranje ne dovodeći u pitanje njihove znanstvene rezultate.
Svemirska letjelica predloženog izgleda mogla bi biti od interesa za različite strukture. Službeni izvori Zaklade Skolkovo u odjeljku "glavni potrošači proizvoda" uključuju državnu korporaciju Roscosmos, Ujedinjenu raketno -svemirsku korporaciju i Ministarstvo obrane. Međutim, zasad govorimo samo o potencijalnim kupcima. Projekt je još u ranoj fazi, što nameće određena ograničenja njegovu komercijalnom potencijalu.
***
RIA Novosti objavila je 4. veljače nove podatke o projektu ISON, naime nekoliko demonstracijskih slajdova. Prva slika prikazuje dijagram prototipnog zrakoplova MLD i otkriva neke detalje ovog projekta, a druga prikazuje značajke leta tijekom budućih ispitivanja. Koncept zrakoplovno -svemirskog sustava i metode njegova rada dobro su poznati stručnjacima i javnosti, stoga je slika budućeg demonstratora leta od najvećeg interesa.
Iz objavljenih slika proizlazi da je projektom tvrtke "ISON" predviđena izgradnja "svemirskog aviona" tipa tradicionalnog za ovu tehniku. Predlaže se uporaba sheme s niskim krilima s malim rasponom krila i kobilicama na vrhovima. Projekt predviđa ulazak u orbitu vlastitom elektranom, što je sukladno tome utjecalo na izgled i dizajn vozila. Istodobno, MLD je dizajniran kao bespilotna letjelica, što isključuje uporabu kokpita, ali nameće zahtjeve za instrumente.
Prema objavljenoj slici, MLD bi trebao imati veliki izduženi trup, koji će veći dio svoje duljine imati kružni presjek. U tom slučaju predviđen je zaobljeni konus nosa i motorni prostor s proširenim repom. Postoje dva pretinca za instrumente u nosu i u središtu trupa. Prostor između njih, kao i iza središnjeg odjeljka, dat je paru spremnika za komponente goriva. Rep sadrži pogonski sustav. Nažalost, točan popis komponenti i sklopova još nije objavljen, a spominju se samo pojedini uređaji.
Orbitalna ravnina prima trapezoidno krilo malog raspona i omjera, opremljeno razvijenim raketama prema naprijed. Zadnji rub krila opremljen je elevonima najvećeg mogućeg raspona. Dostupni su veliki i dugi vrhovi krila koji služe kao podloga za dvije kobilice u obliku strijele. Iza motornog prostora, ispod, nalazi se dodatna ravnina. Vjerojatno bi trebao poslužiti kao lift.
Predlaže se upotreba raketnog motora na tekuće gorivo 14D30 posuđenog s gornjeg stupnja Breeze kao elektrane. Ovaj proizvod ima suhu težinu od 95 kg i duljinu od 1,15 m s promjerom ne većim od 950 mm. Motor koristi par goriva "NDMG-AT", kontrolni plin je dušik. Potisak je određen na 2000 kgf, specifični impuls je 328,6 s. Maksimalno vrijeme jednog uključivanja je 2500 s. Takve karakteristike bit će dovoljne za predloženog demonstratora leta.
Dimenzije i težina budućeg prototipa ostaju nepoznati. Na dijagramu koji prikazuje profil leta, MLD je prikazan "na stražnjoj strani" visokomorskog zrakoplova M-55 Geophysics, što bi moglo omogućiti procjenu veličine i proporcija. Međutim, nije poznato hoće li se M-55 koristiti u nadolazećim testovima. Osim toga, nije jasno jesu li autori sheme pokušali udovoljiti stvarnim omjerima tehnike.
Valja napomenuti da zasad govorimo samo o skaliranom demonstratoru leta, dok glavne značajke i karakteristike punopravne letjelice ostaju nepoznate. Očigledno, letjelica će biti slična očekivanoj MLD i ne planiraju se velike promjene u dizajnu. Ipak, još se ne može s povjerenjem govoriti o ovoj temi, a moguć je i svaki scenarij.
Međutim, razvojna tvrtka već je spremna imenovati približne karakteristike gotovih zrakoplova. Očekuje se da će ovaj proizvod moći izvesti suborbitalne ili punopravne orbitalne letove. U prvom slučaju, visina putanje dosegnut će 160 km. Brzina na suborbitalnoj putanji dosegnut će M = 7. Najveća dostižna orbitalna visina određena je na 500 km. Procijenjeni resurs aparata je 50 letova.
Obećavajući uređaj za višekratnu uporabu bit će dignut u zrak pomoću zrakoplova -nosača. Nije poznato koji će zrakoplovi obavljati letove. Nedostatak informacija o dimenzijama i težini uređaja pak ometa procjene i prognoze. Vjerojatno će se ove značajke obećavajućeg projekta otkriti u budućnosti.
U okviru letova s različitim profilima, letjelica će moći obavljati širok raspon zadataka. Prije svega, predlaže se njegova upotreba kao platforma za izvođenje pokusa i "vozilo". Konkretno, svemirska letjelica za višekratnu upotrebu moći će lansirati različite satelite u niske orbite s dopuštenim dimenzijama i težinom. Razvojna tvrtka napominje kako njezina letjelica neće imati vojnu namjenu i neće moći postati nositelj udarnih sustava.
***
Valja podsjetiti da projekt svemirske letjelice za višekratnu uporabu iz tvrtke "ISON" nije prvi domaći razvoj ove klase. U prošlosti su se više puta predlagali slični projekti, ali niti jedan od njih nije dosegao potpunu praktičnu provedbu i rad. Uspješan završetak prošlih projekata kočili su različiti financijski, organizacijski i drugi čimbenici. Trenutačno se pokušava stvoriti svemirski sustav za višekratnu uporabu, a još nije jasno kako će to završiti.
Domaća privatna tvrtka "ISON" već je provela niz neophodnih studija, a sada planira razvoj i testiranje smanjenog demonstratora leta, što bi trebalo otvoriti put modelu pune veličine sa svim željenim funkcijama. Ako projekt ne naiđe na nepredviđene poteškoće ili druge probleme, fundamentalno nova letjelica mogla bi se pojaviti u našoj zemlji već 2023. godine.
