Zrakoplovna baza Edwards je američka zračna baza koja se nalazi u Kaliforniji, SAD. Ime je dobio po probnom pilotu američkih zračnih snaga Glenu Edwardsu.
Između ostalih objekata, zračna baza ima pistu, koja je najduža pista na svijetu, duljine 11,92 km; međutim, zbog vojnog statusa i neasfaltirane površine, ne namjerava primati civilne brodove. Baza je izgrađena za slijetanje testnog modela svemirske letjelice Enterprise (OV-101), koja je kasnih 1970-ih korištena samo za ispitivanje tehnika slijetanja i nije letjela u svemir.
U blizini piste, na tlu, nalazi se ogroman kompas promjera oko kilometar i pol.
Zračna je baza korištena za slijetanje "šatlova", koji je za njih bio rezervno uzletište, uz glavno na Floridi.
Bazu Edwards osnovao je 1932. potpukovnik Henry Arnold kao poligon za bombardiranje. Za to je odabrano područje daleko od naselja, uz suho jezero Rogers. Kada je Arnold 1938. postao zapovjednik Zračnih snaga (naziv zračnih snaga Sjedinjenih Država 1920-ih i 1930-ih), bazu je prenio na zadatke kompleksa za obuku i testiranje. Tome je olakšao reljef osušenog dna jezera Rogers (Arnold je rekao da je ravno, poput biljarskog stola) - moglo bi se koristiti kao ogromna prirodna pista za testiranje zrakoplova. Baza je postala poznata kao ispitno postrojenje 1942. godine, kada su na njenom teritoriju započela ispitivanja prvog zrakoplova američkog ratnog zrakoplovstva P-59Airacomet.
Zvono P-59 Airacomet
Tijekom 1940 -ih više od 120 milijuna dolara (u cijenama iz 1940 -ih) potrošeno je na izgradnju i poboljšanje baze i proširenje njezina teritorija. Nakon Drugoga svjetskog rata, baza je počela s testiranjem najnovije zrakoplovne tehnologije. U lipnju 1951. baza Edwards službeno je nazvana Centar za ispitivanje letenja američkih zračnih snaga, a danas je najveći zrakoplovni ispitni centar na svijetu. Ovdje su testirani gotovo svi eksperimentalni i usvojeni zrakoplovi, osim onih "najcrnjih". Kao i testiranje i uvježbavanje borbene uporabe naprednog oružja. Ima vlastite divizije lovaca, transportnih zrakoplova i letećih tankera, kao i nekoliko bombardera B-52N i B-1B.
U zračnoj bazi danas je predstavljen najširi raspon zrakoplova, uključujući bespilotne letjelice.
Neki od njih nalaze se u memorijalnom izložbenom kompleksu, na "vječnom" parkiralištu.
Satelitska fotografija Google Eartha. Na "vječnom" parkiralištu u memorijalnom kompleksu, između ostalih: eksperimentalni Kh-29, brzi izviđački zrakoplov SR-71
No, mnogi od službeno isključenih ili eksperimentalnih prototipa održavaju se u letnom stanju.
Postoji i posebna konstrukcija - "kran", za utovar šatla na poseban transportni zrakoplov Boeing -747, opremljen točkama za pričvršćivanje na gornjem dijelu trupa.
Satelitska fotografija Google Earth: specijalni transportni zrakoplovi Boeing 747
Za istraživanja na području poboljšanja letačkih performansi lovaca 4. generacije koji su se proizvodili, F-16XL s deltoidnim krilom i F-15STOL stvoreni su s uzlijetanjem i duljinom vožnje smanjenom za više od 50%.
F-16XL-oznaka General Dynamics za napredni razvoj zrakoplova F-16 s novim dvostrukim deltoidnim krilom, koje je imalo površinu za 1,2 više od standardne verzije.
Zrakoplov je imao izduženi trup kako bi povećao unutarnju rezervu goriva za 82% i podkrio tvrde točke, naoružanje dvostruko teže.
F -15STOL - F -15S / MTD - F -15 ACTIVE - eksperimentalni leteći laboratorij s PGO, UVT.
Prototip je dobio novi digitalni sustav upravljanja fly-by-wire koji kombinira tradicionalne izvršne kontrole s kontrolom PGO-a, motora, okretnih mlaznica, kotača na nosu i kočnica glavnog kotača. Karakteristična značajka F-15S / MTD bila je rekonfigurabilnost upravljačkog sustava: u slučaju gubitka ili kvara bilo koje izvršne upravljačke površine, kao i kvara jednog od motora, funkcije drugih komandi su automatski redefinirane na takav način da se što je više moguće očuva stabilnost i upravljivost zrakoplova. Zbog uporabe ravnih mlaznica i VGO, kutna brzina kotrljanja povećala se za 24%, a nagib - za 27%. Pokazana je mogućnost slijetanja na suhu traku duljine 425 m i mokru traku duljine 985 m (za serijski lovac F-15C potrebno je 2300 m mokre trake). Tehnologije testirane na F-15S / MTD našle su široku primjenu u razvoju lovca pete generacije F / A-22A Raptor, kao i u nizu drugih programa.
Satelitska fotografija programa Google Earth: TCB T-38, F-16XL i F-15STOL
Razvijena je i ispitana linija eksperimentalnih aparata serije "X".
Prvo vozilo s posadom s LPRE lansirano je s B-29 X-1, što je premašilo brzinu zvuka. Krajem 1947. zrakoplov je uspio nadvladati brzinu zvuka.
U sljedećih godinu i pol dana letjelo je još oko 80 letova. Posljednja je izvedena početkom 1949. godine. Maksimalna postignuta brzina za cijelo vrijeme je 1,5 tisuća km / s, a najveća visina 21,3 tisuće metara.
X-15, drugi poznati zrakoplov iz serije X, dosegao je rekordnu visinu od 100 km za 1960. i brzinu od 6 maha. Glavni zadatak Kh-15 je proučavanje uvjeta leta hipersoničnim brzinama i ulaska u atmosferu krilatih vozila, procjena novih dizajnerskih rješenja, premaza za zaštitu od topline i psihofizioloških aspekata kontrole u gornjoj atmosferi.
Lansiran je tehnologijom "air launch" iz strateškog bombardera "B-52" (ovješen ispod krila), odvajanje od nosača izvedeno je na nadmorskoj visini od oko 15 km, a sam je sletio u zračnu bazu.
Svi zrakoplovi u seriji X prototipi su, pa je izgrađeno samo nekoliko.
Jedina poznata iznimka je Lockheed Martin X-35, koji je pretvoren u F-35 Lightning II, i masovno se proizvodi. Boeing X-32 i Lockheed Martin X-35 sudjelovali su u natjecanju za ovu narudžbu američkih zračnih snaga.
Istraživanja na području aerodinamike dovela su do stvaranja zrakoplova poput X-29, s krilom prema naprijed.
X-29
Trenutno su u tijeku istraživanja na području kriogenih motora, s ciljem dobivanja hipersoničnih brzina.
X-51A je hipersonična krstareća raketa razvijena u SAD-u.
Razvoj se provodi u okviru koncepta "brzog globalnog udara", glavni cilj je smanjiti vrijeme leta visokopreciznih krstarećih projektila. Prema projektu, X-51A bi trebao razvijati najveću brzinu od oko 6-7 M (6, 5-7, 5 tisuća km / h).
Dana 26. svibnja 2010. u Sjedinjenim Državama odigrao se prvi let hipersonične rakete X-51A. Utvrđeno je da su testovi uspješni. Poznato je da je motor radio oko tri i pol minute od planiranih pet, što je trenutno rekord u trajanju leta zrakoplova s hiperzvučnim mlaznim motorom ramjet. Za to vrijeme raketa je uspjela ubrzati do 5 M.
Ne zanemaruju se ni platforme s borbenim laserima.
Ovaj eksperimentalni leteći laserski top YAL-1 baziran na Boeingu 747 sposoban je uništiti balističke projektile.
Mnogo se pažnje posvećuje bespilotnim letjelicama, izviđačkim i udarnim. U zračnoj bazi Edwards provedena su opsežna ispitivanja strateškog izviđačkog bespilotnog letača RQ-4 Global Hawk.
Do sredine lipnja 2011. godine 12 kompleksa isporučeno je američkim zračnim snagama. Ukupno se planira kupnja 31 u verziji "blok 30".
Satelitska fotografija Google Earth: RQ-4 Global Hawk
1. lipnja 2012. bespilotna letjelica Boeing Phantom Eye obavila je svoj prvi let u zračnoj bazi Edwards. Dron je poletio u 06:22 po lokalnom vremenu i trajao je gotovo pola sata. Jedinstvena bespilotna letjelica "Phantom Eye", pogonjena vodikovim gorivom, ima raspon krila 76, 25 m (više od onog "Ruslana"!), Nosivost - 203 kg. Strop velikog izviđačkog diva doseže 20 km, a krstareća brzina 278 km / h.
Umjesto naftnih derivata, Phantom Eye koristi tekući vodik kao gorivo. Ovo je dvostruko učinkovitije od ulja, što omogućuje uređaju da ostane u zraku do 96 sati, umjesto 36, koliko je moguće, recimo, u RQ-4 Global Hawk od konkurentskog Lockheed Martina. Težina praznog vozila jednaka je 3 390 kilograma, što je minimalni rekord, zahvaljujući upotrebi ugljičnih vlakana i laganoj šasiji, koja se sastoji od prednjeg kotača i bočnih oslonaca.
Na satelitskoj fotografiji Google Earth: bespilotna letjelica Phantom Eye
U Sjedinjenim Državama velika se pozornost posvećuje razvoju obećavajućih modela zrakoplovnog naoružanja, što je podržano dodjelom značajnih materijalnih i intelektualnih resursa; Centar za ispitivanje letenja nastavlja s istraživanjem i usavršavanjem naprednih modela zrakoplovne i raketne tehnologije.
