U 2014. rusko zrakoplovstvo bit će nadopunjeno novim izviđačkim zrakoplovom Tu-214ON, koji će se koristiti za provedbu Ugovora o otvorenom nebu. Ovaj zrakoplov opremljen je suvremenim zračnim nadzornim kompleksom (BKAN), koji su stvorili inženjeri ruskog koncerna radiotehnike "Vega". Tu-214ON (Open Sky) je integrirani izvidnički zrakoplov, stvorili su ga stručnjaci JSC Tupolev na temelju putničke verzije aviona Tu-214. Ovaj zrakoplov trebao bi zamijeniti zastarjele avione An-30 i Tu-154. Do danas su izgrađena samo 2 zrakoplova Tu -214ON - završena u svibnju 2011. odnosno prosincu 2013. godine. Prvi let avion je obavio 1. lipnja 2011. godine.
Prvi put je ovaj zrakoplov prikazan široj javnosti tijekom međunarodnog zračnog sajma MAKS-2011. Pojava ovog zrakoplova na aeromitingu izazvala je veliko negodovanje javnosti. Tijekom aeromitinga predstavnici SAD-a, Kanade, Italije i Norveške uspjeli su se upoznati sa zrakoplovom Tu-214ON. Svi stručnjaci dali su samo visoke ocjene ruskom automobilu. Tu-214 je posebna modifikacija civilnog broda Tu-214, čija je glavna svrha obavljanje inspekcijskih letova u okviru programa Open Skies.
Valja napomenuti da je Tu-214ON postao prvi domaći zrakoplov s kojeg su uklonjena ograničenja korištenja opreme stranih proizvođača u sklopu nadzornog kompleksa na plovilu. Kompleks ugrađen u zrakoplov uključuje čitav kompleks nadzorne opreme dopušten ugovorom, opremu za nadzor i upravljanje tim uređajima, kao i različitu opremu za prikaz i snimanje svih informacija primljenih tijekom promatračkih letova, spremajući ih na tvrdi magnetski disk računala. Digitalna video i fotografska oprema nalazi se u donjem odjeljku Tu-214ON koji ima posebne prozore zatvorene mehaniziranim kapcima.
Nakon završetka leta, sve informacije primljene pomoću opreme kompleksa za zemaljsku obradu i prikupljanje podataka pretvaraju se u jedinstveni digitalni format, koji su usvojile sve države sudionice OST -a. Usvajanje zrakoplova Tu-214ON, koji obavlja važnu državnu zadaću inspekcijskog nadzora u okviru postojećih međunarodnih ugovora, omogućit će ga rješavanje na najsuvremenijoj tehnološkoj razini u ovom trenutku.
Srce zrakoplova je Zračni nadzorni kompleks (BKAN), koji su stvorili stručnjaci iz koncerna Vega. Ovaj izvidnički kompleks osmišljen je za dobivanje snimaka terena, snimanje i dokumentiranje primljenih informacija, upravljanje nadzornom opremom na brodu i stvaranje navigacijskih informacija za nadzornu opremu.
BKAN je uključivao panoramsku i kadrovsku zračnu fotografsku opremu, infracrvene i televizijske kamere, kao i bočni radar. Prema međunarodnim ugovorima, razlučivost TV kamere i fotografske opreme iznosi 30 cm, za infracrvenu kameru - 50 cm, za radar sa bočnim pogledom - 3 m. Kompleks zračnih fotografija instaliran je u nosu trupa zrakoplova na svoju donju palubu. Domet pokrivenosti radara je od 4,7 do 25 km, a vidno polje do 50 km. IR oprema za promatranje nalazila se u središnjem dijelu Tu-214ON. Njegov raspon kutova gledanja je 130 stupnjeva, a širina trake za skeniranje terena 4, 6h (h je visina leta zrakoplova prema radijskom visinomjeru).
Promatrački kompleks instaliran na zrakoplovu uključuje 3 kamere: dvije bočne KTBO-6 i središnju širokokutnu KTSh-5. U ovom slučaju, kut gledanja KTSh-5 je 148 stupnjeva, a širina skeniranja na tlu je 6, 6h. Kut gledanja KTBO-6 kreće se od 8,5 stupnjeva u uskom fokusu do 20,1 stupnja u širokom fokusu s rasponom kutova gledanja od 60 stupnjeva. Osim toga, Tu-214ON opremljen je ugrađenim računalnim kompleksom, čiji je glavni zadatak kontrolirati i nadzirati nadzornu opremu instaliranu na brodu, kao i prikazivati informacije u stvarnom vremenu sa sve nadzorne opreme i snimati ih. BCVK zrakoplova uključuje 5 potpuno automatiziranih radnih stanica (AWS), međusobno povezanih pomoću lokalne mreže.
Posada Tu-214ON broji 5 ljudi: zapovjednik posade, kopilot, navigator, inženjer leta, radijski operater-prevodilac. Osim toga, u kabini posade nalazi se dodatno sjedalo koje je s promatrane strane namijenjeno kontroloru. Vođa misije, zajedno s vođom pratećeg tima sa nadzirane strane, nalaze se u zasebnoj kabini. Oboje imaju mogućnost praćenja rada ugrađene opreme pomoću dva daljinska zaslona, slična onima koje koriste operateri.
Svih 5 AWP -ova smješteno je u posebnom odjeljku za operatore promatračke opreme. Svaka od ovih lokacija ima 2 monitora. Jedan od monitora prikazuje sliku koju je instalirana oprema primila na mreži, a drugi prikazuje podatke o lokaciji zrakoplova, područje promatranja opreme koja trenutno radi, kartu, podatke o uvjetima leta i druge operativne podatke. AWP također pruža digitalno video snimanje i kontrolu ugrađene opreme za nadzor. U ovom slučaju rad operatora kompleksa kontroliraju predstavnici nadzirane strane.
Sva oprema za promatranje smještena je u dva prtljažna prostora. U prednjem odjeljku nalaze se video kamere i zračne kamere, u stražnjem odjeljku nalazi se radar sa sintetičkim otvorom s bočne strane, poseban navigacijski sustav i infracrvena oprema za promatranje. Izravno ispod samog zrakoplova nalazi se radarska antena, koja je pouzdano zaštićena radio-prozirnim premazom. Na brodu je razvijen sustav za održavanje života koji uključuje kuhinje, toalete i odjeljak za ostatak zamjenske posade. Ukupno 31 osoba (članovi misije i grupe za pratnju) može biti u zrakoplovu tijekom promatračkog leta, 56 ljudi može ući u tranzitni let Tu-214ON.
Valja napomenuti da su stručnjaci OJSC "Koncern" Vega "uspjeli izgraditi trenutno samodostatan i najpotpuniji sustav praćenja. Ovaj sustav uključuje ne samo Tu-214ON, već i kompleks koji se nalazi na tlu za obradu primljenih podataka, objekte za obuku, kontrolne ispitne objekte za provjeru karakteristika promatračke opreme. Važno je naglasiti činjenicu da se oprema na brodu može koristiti ne samo u okvirima Dona, već i za patroliranje pograničnim regijama Rusije, kao i u interesu Ministarstva za hitne slučajeve.
Zračna fotografska oprema ugrađena na Tu-214ON omogućuje snimanje fotografija, detaljno bilježenje umjetnih i prirodnih objekata, kao i određivanje nekih njihovih fizičkih karakteristika. Dogovor o mogućnosti uporabe digitalnih foto i video kamera proširio je mogućnosti kompleksa. Kamkorderi su posebno korisni kada letite na malim visinama ispod oblaka. Zrakoplov također može snimati multispektralne fotografije i fotografije u boji.
Korištenje ugrađenih infracrvenih sustava omogućuje promatračima vrlo brzo dobivanje informacija o raspodjeli temperature zemljine površine, što pridonosi rješavanju onih problema koji se ne mogu učinkovito riješiti uobičajenom fotografijom. Osim toga, infracrveni sustavi pružaju Tu-214ON kontrolu nad svim vremenskim uvjetima pri letenju na malim visinama.
Korištenje radara sa bočnim pogledom značajno povećava učinkovitost promatračke opreme instalirane na brodu zbog mogućnosti snimanja u oblačnim uvjetima i noću. Osim toga, radarske informacije nalaze nezavisnu primjenu u nekim zadacima. Također se može koristiti zajedno sa snimanjem u vidljivom i infracrvenom području.
Program Otvoreno nebo
Ugovor o otvorenom nebu ili, kako se skraćeno naziva, DON, potpisan je 24. ožujka 1992. godine. Potpisivanje sporazuma održano je u glavnom gradu Finske, gdje su ga potpisali predstavnici 23 zemlje članice OESS -a. U svibnju 2001. ovaj je sporazum ratificiran u Rusiji. Trenutno već 34 zemlje sudjeluju u Ugovoru o otvorenom nebu. Svrha zaključenja ovog ugovora bila je jačanje povjerenja među zemljama svijeta poboljšanjem mehanizama koji osiguravaju kontrolu nad vojnim aktivnostima. Prema ovom dokumentu, strane u sporazumu imaju priliku međusobno izviđati prelijetanje teritorija.
Ranije, 19. veljače 1988. osnovan je Centar za osiguranje provedbe ugovora o smanjenju naoružanja zračnih snaga. Trenutno se centar sastoji od rukovodstva i 3 odjela, ovaj centar je izravno podređen vrhovnom zapovjedniku zračnih snaga zemlje. "Na teritoriju Rusije, uz sudjelovanje službenika ovog centra, godišnje se izvrši do 60 pratitelja stranih inspekcijskih misija i skupina, istodobno do 41 promatrački let i do 15 inspekcija prema Don se izvode na teritoriju stranih država ", kaže službeni predstavnik pukovnika RF zračnih snaga Igor Klimov.
Od 2010. godine ovaj Centar vodi ruske eskort timove za inozemne misije zemalja članica DON -a u Ruskoj Federaciji. Promatrački letovi iznad teritorija naše zemlje izvode se specijaliziranim promatračkim zrakoplovima C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 i An-30. Preko teritorija stranih država sudionica na promatračkim zrakoplovima Tu-154M-LK1 i An-30B. Prema riječima Igora Klimova, krajem prošle godine rusko ratno zrakoplovstvo dobilo je novi izviđački zrakoplov Tu-214ON za implementaciju DON-a. U 2014. još jedan zrakoplov ovog tipa trebao bi ući u službu zračnih snaga, a trenutno se prihvaća.
Letne performanse Tu-214ON:
Dimenzije: raspon krila - 42,0 m, duljina - 46,02 m, visina - 13,9 m, površina krila - 182,4 m.
Maksimalna poletna težina zrakoplova - 110 750 kg, prazna težina - 59 000 kg.
Elektrana - 2 TVRD PS -90A s potiskom 2x16.000 kgf.
Krstareća brzina - 850 km / h.
Praktični domet - 6500 km.
Servisni strop - 12.000 m
Posada - 5 osoba.
