Krajem veljače, na međunarodnoj izložbi oklopnih vozila International Armored Vehicles, njemačka tvrtka FFG Flensburger Fahrzeugbau predstavila je novi gusjenični oklopni transporter G5. Ova tvrtka je bivša tvornica za popravak tenkova Narodne vojske DDR -a, a od 60 -ih godina 20. stoljeća specijalizirala se za proizvodnju i popravak oklopnih vozila. Bogato iskustvo rada s ovom vrstom opreme omogućuje modernizaciju i razvoj novih modela oklopnih transportera.
Oklopni transporter je borbeno gusjeničarsko vozilo namijenjeno prijevozu osoblja na prvu crtu bojišnice, povećanju njihove pokretljivosti, sigurnosti i naoružanja na bojnom polju u uvjetima uporabe nuklearnog oružja, kao i zajedničkim djelovanjima s drugim tenkovima u borbi. BMP se u pravilu razlikuje od oklopnog transportera, koji se sastoji u boljem oklopu i većoj vatrenoj moći, iako su u današnje vrijeme razvijene varijante oklopnog transportera, koje se nalaze na bazi tenkova, tako da razlika između borbenog vozila pješaštva i gusjeničnog oklopnog transportera u pogledu zaštitnih svojstava gotovo je nevidljiva.
Oklopni transporter gusjeničar G5 razvijen je kao vozilo s posebnim elementima uvedenim u dizajn vozila s gusjenicama, koji povećavaju zaštitna svojstva od mina i mina. Ovi su elementi već našli svoju primjenu u suvremenim vozilima na kotačima tipa MRAP. Glavna značajka tijela oklopnog transportera G5 je dno, nagnuto pod blagim kutom i ojačano oklopnim pločama. Korištenje ovog dizajna omogućuje smanjenje sile eksplozije raspršivanjem udarnog vala s obje strane tijela.
U ovom trenutku tvrtka FFG Flensburger Fahrzeugbau temeljito testira stvoreni prototip demonstratora G5, čije je stvaranje, prema nepotvrđenim izvješćima, financiralo samo njemačko Ministarstvo obrane.
Oklopni transporter G5 predstavljen je kao vozilo s modularnim dizajnom, što na temelju toga omogućuje stvaranje ogromnog broja vozila za različite namjene i preinake s različitim razinama rezervacija. Planira se stvaranje prototipova nekoliko konfiguracijskih opcija za brzi prijelaz na njihovu transportnu isporuku u slučaju takve potrebe. Izvještavaju se o visokim performansama u osnovnoj razini balističke zaštite i zaštite od mina, iako posebne specifikacije nisu otkrivene.
Borbena težina osnovnog vozila je 25 tona, odjel za trupe ima obujam 14,5 kubičnih metara. Postoji mogućnost unosa do 6,5 tona tereta. Spominje se da strojevi mogu primiti 12 osoba, iako predstavljeni demonstrator prototipa ima mjesta za dva člana posade, kao i osam mjesta za slijetanje za slijetanje, koja se nalaze u sjedalima zaštićenim od eksplozije. Veliki volumen pruža padobrancima slobodu unutar oklopnog transportera, što će im omogućiti da ukrcaju "losione" znatne veličine, a također je prikladno koristiti i slobodni prostor za prijevoz ranjenika.
Oklopni transporter gusjeničar G5 opremljen je naprednim dizelskim motorom koji razvija 560 KS. i sposoban je razviti najveću dopuštenu brzinu na autocesti, koja iznosi 72 km / h uz postojeći domet od 600 km. Podvozje je novi razvoj FFG Flensburger Fahrzeugbau i ima šest valjka na brodu, grupiranih u dva bloka od po tri valjka. Valjci (i, očito, neki drugi elementi podvozja) posuđeni su iz spremnika Leopard 1. Valjci imaju ovjes s torzijskom šipkom; hidraulični amortizeri ugrađeni su na čvorove ovjesa. Također, novi model koristi gumene gusjenice američke tvrtke Soucy Track. Karakteristična značajka ovih gumenih gusjenica je njihov mekan, nježan utjecaj na površinu ceste i vrlo nizak učinak buke. Zbog ta dva faktora, u urbanim uvjetima, mnogo je isplativije koristiti oklopne transportere na gumenim kolosijecima. U proizvodnji gusjenica koriste se suvremeni materijali koji smanjuju razinu vibracija opreme na gumenim gusjenicama za više od 80%. To pak smanjuje trošenje i glavnih jedinica i jedinica posebne opreme, što smanjuje troškove izvođenja održavanja.
Vrijedi napomenuti da jako ostakljena vozačka kabina izaziva zbunjenost stručnjaka.
Predstavnici tvrtke FFG Flensburger Fahrzeugbau kazali su kako vojske dvije europske zemlje već pokazuju interes za model G5. Ranije je FFG Flensburger Fahrzeugbau proveo modernizaciju za većinu europskih zemalja (osobito Dansku) gusjeničarske oklopne transportere modela M113 s razvojem nove verzije remonta modela M113 sa značajnim povećanjem zaštite, označene kao Waran, interes za koji su se odmah pojavili iz Danske i Australije.
