Što će naša zemlja dobiti ako kupi francuski UDK
Planovi za nabavu brodova klase Mistral za mornaricu Rusije izazivaju burnu raspravu: imaju li oni, kako kažu, klin svjetla, kako izgledaju na pozadini konkurenata i za što su sposobni, zašto naša zemlja ne može sam izgraditi takve brodove i trebamo li ih uopće nabaviti?
Za početak ću odgovoriti na posljednje pitanje. Snaga modernih zapadnih pomorskih snaga ne temelji se samo na formacijama nosača zrakoplova. Ništa manju, a ponekad i važniju ulogu imaju ekspedicijske udarne skupine (EUG), čija su jezgra univerzalni amfibijski jurišni brodovi (UDC) s pomorskim jedinicama, zrakoplovi različitih klasa, vojna oprema i brodovi na brodu. Operacije u okviru koncepta "flote protiv obale" nezamislive su bez UDK -a, one su osnova amfibijskih snaga sadašnjih flota. Najmoćnije snage ove vrste (kao i brojni, dobro naoružani marinci) nalaze se u američkoj mornarici.
AMERIKA - DOMOVINA SVEMIRA
Zapravo, u Sjedinjenim Državama rođen je koncept univerzalnog amfibijskog jurišnog broda. To se dogodilo tijekom Vijetnamskog rata, kada se američka mornarica suočila s problemom koordinacije djelovanja različitih vrsta amfibijskih jurišnih brodova koji su izvršavali iskrcavanje trupa i izvršavali različite zadatke. Dakle, pristanišni brodovi nosili su desantne letjelice, tenkovski desantni brodovi nosili su kopnenu opremu. Marinci su bili smješteni ili na transportnim brodovima ili na amfibijskim nosačima helikoptera. Potonje su predstavljali ili brodovi obnovljeni od zastarjelih nosača aviona tipa Essex, ili nove borbene jedinice posebne konstrukcije tipa Iwo Jima. Ne čudi što se iskrcavanje različitih snaga s brodova različitih vrsta pretvorilo u vrlo težak zadatak koji je zahtijevao izvrsnu koordinaciju.
Osim toga, bilo je potrebno ukloniti desantne brodove iz zone slijetanja kako bi se zaštitili od utjecaja neprijateljskih obalnih baterija. Optimalnom udaljenošću smatralo se 140-180 kabela (oko 30 km). Štoviše, vrijeme slijetanja još uvijek nije moglo biti duže od 30 minuta, tako da neprijatelj nije imao vremena prikupiti rezerve. Kao rezultat toga, bilo je potrebno stvoriti velike brzine za slijetanje, uključujući brodove sa zračnim jastucima, sposobne brzo isporučiti tešku opremu na obalu, uključujući tenkove.
Živopisan primjer modernog UDC -a su brodovi tipa Tarawa i Wasp u redovima američke mornarice. Njihovo istiskivanje kreće se od 34 tisuće tona ("Tarava") do više od 40 tisuća tona ("Osa"). Po veličini i izgledu približno odgovaraju teškim nosačima zrakoplova tijekom Drugoga svjetskog rata. Ovi UDC -i mogu nositi ekspedicijski bataljun s kompletnom posadom Mornaričkog korpusa (do 1900 ljudi, zapravo pukovnija), do 40 zrakoplova, uključujući teške helikoptere kao što su Chinook ili Sea Stallion, borbene rotorcraft Supercobra, vertikalne lovce za uzlijetanje i slijetanje. Harrier ". Između ostalog, UDK ima pristanišne komore u kojima se nalazi od dva do osam (ovisno o veličini) amfibijskih jurišnih brodova na zračnom jastuku nosivosti od 30 do 200 tona ili veći broj manjih desantnih brodova s nosivošću nosivosti nekoliko tona.
Odvojeno vrijedi spomenuti i novi UDC "America"- vodeći brod ovog tipa trenutno je u izgradnji. Za razliku od "Tarawa" i "Wasp", nema kameru za pristajanje, zbog čega se veličina palube hangara i broj krila zrakoplova značajno povećavaju. Dakle, ovaj UDK namijenjen je za iskrcavanje zrakoplovnih postrojbi Marinskog korpusa - fleksibilnije od tradicionalnih "teških" bataljuna i u stanju im je pružiti učinkovitiju zračnu potporu.
Na prvi pogled ova odluka izgleda kao povratak na brodove klase Iwo Jima i obnovljeni Essex, ali to nije tako. Prostraniji hangar i pilotske palube omogućuju "Americi" istisnine 45.000 tona da prevozi više zrakoplova od Iwo Jime (18.000 tona) i Essexa (30.000 tona), s težima - do SN pretvarača. 22 Osprey.
Uvođenje lovaca za kratko poletanje i vertikalno slijetanje F-35 u zračno krilo dramatično proširuje sposobnosti Amerike, čije taktičko-tehničke karakteristike u svakom pogledu nadilaze performanse zastarjelih Sea Harriers.
Općenito, "Amerika" postaje idealno oruđe za nove ratove - lokalne sukobe niskog i srednjeg intenziteta, gdje ulogu ne igra toliko snaga oklopa i težina salve, koliko brzina reakciju i pokretljivost, koje ovaj brod u potpunosti pruža. U kombinaciji s UDC -ima tipa Wasp, koji ostaju u američkoj mornarici, Amerika će Pentagonu dati mogućnost fleksibilnog reagiranja na promjene situacije, usmjeravajući upravo snage koje su potrebne na određenom mjestu i u određeno vrijeme u zone rasplamsanih ili potencijalnih sukoba.
EUROPSKE I SAVJETSKE VARIJACIJE
U flotama drugih zemalja postoje i univerzalni amfibijski brodovi. Na primjer, zapovjedništvo britanske kraljevske mornarice ima Ocean UDC. Ima manju veličinu u usporedbi s "Tarawa" i "Wasp" (istisnina - nešto više od 20 tisuća tona), nosi do 800 marinaca, oko 20 zrakoplova i 2-4 desantna čamca. Ocean je lošiji od američkih brodova i po brzini: 18 čvorova protiv 24-25.
Vrlo zanimljiva borbena jedinica s velikim sposobnostima je talijanski nosač zrakoplova Cavour, koji kombinira svojstva amfibijskog jurišnog helikoptera, lakog nosača zrakoplova, protupodmorničkog broda i zapovjednog broda: ima posebne prostorije i opremu za rad stožera ekspedicijskih snaga i priloženih stručnjaka koji broje više od 140 ljudi … "Cavour" je sposoban isporučiti bataljun marinaca (325-500 ljudi) do odredišta i iskrcati ga helikopterima EH-101 (do 16 vozila na brodu). Zračnu potporu za slijetanje pružaju zrakoplovi Sea Harrier, a u budućnosti će se brod vjerojatno temeljiti na F-35.
Španjolski brod "Juan Carlos I" također ima znatne sposobnosti. Istina, za razliku od Cavoura, on je "izoštreniji" za operacije slijetanja-nema tako veliku brzinu (21 čvor naspram 28-29 čvorova), ali je opremljen kamerom za pristajanje i transportira do 1000 marinaca s opreme i naoružanja. Brod može nositi i ne samo helikoptere, već i zrakoplove Harrier i F-35B.
Valja napomenuti da je potreba za takvim borbenim postrojbama shvaćena i kod nas. U Sovjetskom Savezu proveden je aktivan razvoj UDC -a projekta 11780, a naručena su čak i dva broda ovog projekta - Kremenchug i Kherson, ali raspad SSSR -a nije im dopustio puštanje u rad. Što se tiče njihovih izvedbenih karakteristika, bili su križanac oceana i tarawe. S istisninom od oko 25 tisuća tona, sovjetski UDK trebao je nositi do dva bataljuna marinaca (1000 ljudi), do 30 zrakoplova i, naravno, desantne brodove s zračnim jastucima - od 2 do 4 (ovisno o veličina) ili veći broj manjih.veličina desantnog plovila.
No, i domaća UDK, koju je naša pomorska pamet uspjela krstiti "Ivan Tarava", imala je i niz prednosti u odnosu na zapadne brodove. Sovjetski dizajneri u početku su u projekt uključili moćnu elektranu koja omogućuje razvoj kursa do 30 čvorova i vrlo moćno oružje, uključujući sustave protuzračne obrane srednjeg dometa i topnički nosač AK-130, što je značajno povećalo preživljavanje broda i njegovu sposobnost podupiranja slijetanja.
Također treba napomenuti da je velika brzina omogućila korištenje Projekta 11780 UDC kao protupodmornički brod. Trenutno su takvi "generalisti" jako potrebni ruskoj mornarici, uključujući sukobe poput rata s Gruzijom u kolovozu 2008. ili patroliranje opasnim vodama Adenskog zaljeva.
POTREBNO ALI S PROMJENAMA
Međutim, sada ruska obrambena industrija nije u stanju brzo oživjeti projekt 11780. Za ažuriranje amfibijskih snaga flote, Rusija je, očigledno, odabrala francuski UDC klase Mistral. Prema dostupnim informacijama, pregovori o izgradnji ovih brodova su u završnoj fazi. Ostaje neriješeno samo pitanje stupnja sudjelovanja ruskih poduzeća u proizvodnji drugog i sljedećih UDK -a (do sada se planira kupnja četiri takva broda za mornaricu Rusije). Interes Moskve za ovaj ugovor najavio je predsjednik Dmitrij Medvedev.
Što točno namjeravamo kupiti, u koju svrhu, koji će biti uvjeti predloženog sporazuma i koje će zadatke Mistral moći riješiti u sastavu ruske mornarice?
Mistral UDC, izgrađen prema projektu BPC 160, moderan je brod za "projekciju sile" namijenjen prvenstveno uporabi u lokalnim sukobima.
Kao i drugi UDC-ovi, ovaj brod može osigurati dugoročnu prisutnost grupe Marine Corps s zračnom podrškom na udaljenom kazalištu operacija i iskrcavanje jedinica marinaca, uključujući na neopremljenu obalu, pomoću desantnih brodova i helikoptera. Mistral je također sposoban obavljati funkcije zapovjednog broda (zapovjednog broda) formacije koja rješava mirovne zadatke ili provodi "demonstraciju zastave" u području sukoba. Osim toga, moguće je koristiti UDK kao bazu i plutajuću bolnicu u hitnim zonama.
Broj desantnih snaga na ovom brodu istisnine 21.000 tona kreće se od 450 (za dugo putovanje) do 900 (za kraće vrijeme) marinaca, zračno krilo ima ili 16 teških ili do 30 lakih helikoptera.
Unatoč izjavama zapovjedništva naše flote o potrebi takvog broda za rusku mornaricu, mišljenja stručnjaka po tom pitanju bila su podijeljena. Brojni stručnjaci vjeruju da je hitniji zadatak masovna izgradnja brodova klase korveta / fregata, u budućnosti - razarača, koji će zamijeniti brzo starenje TFR -a, razarača i BPK -a koji su bili u službi od sovjetskih vremena. Međutim, iznose se i druga gledišta: primjerice, voditelj Centra za analizu strategija i tehnologija Ruslan Pukhov smatra da je stjecanje takvog UDK -a opravdano uzimajući u obzir buduće potrebe Rusije, koja će u sljedećih 20 godina -30 godina će trebati stabilnu prisutnost svoje mornarice i u zoni blizu mora i u oceanima.
Jedna od ključnih regija u tom pogledu je ruski Daleki istok i, prije svega, greben Kuril. Strateški je iznimno važan za Rusiju, istodobno praktički nema razvijenu vojnu i civilnu infrastrukturu.
U tim se uvjetima UDK smatra mobilnim elementom vojne infrastrukture koji omogućuje brzo raspoređivanje potrebnih snaga u spornom području i osiguranje njihovog funkcioniranja. Osim grebena Kuril i Dalekog istoka u cjelini, takvi brodovi mogu jamčiti vojnu prisutnost u drugim strateški važnim regijama, uključujući Afriku, jugoistočnu Aziju, vode Antarktike i druga područja Svjetskog oceana, gdje su mogući lokalni sukobi koji utječu na interese Rusije.
Danas je objavljeno da se planira izgradnja domaćeg UDC -a povjeriti "Admiralitetskim brodogradilištima" u St.
Potrebno je zadržati se na nedostacima "Mistrala". On je, kao i mnogi drugi ratni brodovi moderne flote, napravljen kako bi se smanjili troškovi projekta "korištenjem komercijalnih tehnologija" sa znatno nižim zahtjevima preživljavanja od onih ratnih brodova. Naoružanje francuskog "karavana" ograničeno je na dva lansera za lansiranje raketnih raketa, dva nosača topa protuzračne obrane kalibra 30 mm i četiri teška mitraljeza, zbog čega mu je potrebna snažna pratnja.
Unutarnji izgled broda određen je vrlo visokim zahtjevima za udobnost posade i marinaca, koji su žrtvovali broj vojnika i korisna područja hangara i teretnih paluba.
Ključno pitanje u ovom trenutku je količina promjena koje se mogu unijeti u dizajn Mistrala na zahtjev ruske mornarice. Trenutno je poznato da su se stranke dogovorile o isporuci broda kompletnim setom elektroničke opreme, uključujući CIUS i navigacijski sustav. Time se povećava vrijednost stjecanja - Rusija dobiva priliku pobliže se upoznati s modernom vojnom elektronikom Zapada. Istodobno, na Mistral će se instalirati ruski sustavi protuzračne obrane, a domaći helikopteri Ka-27/29 i Ka-52 bit će smješteni u hangaru UDC-a, što će zahtijevati neznatno povećanje njegove visine. Inače, vozila ovih vrsta sletjela su na palubu Mistral tijekom posjeta francuskog broda Sankt Peterburgu u studenom 2009. godine.
No, još nije poznato hoće li se unutarnji raspored UDK -a promijeniti i planiraju li se mjere za povećanje njegove opstojnosti i borbene stabilnosti. Ove promjene, uključujući povećanje veličine amfibijske skupine, površine hangara i teretne palube te jačanje protupožarne opreme, trebale bi povećati potencijal broda, učiniti ga moćnijim i prilagoditi vođenje neprijateljstava. Uzimajući u obzir modularni dizajn Mistrala, koji je sastavljen na navozu iz gotovih odjeljaka za različite namjene i rasporede, takve se promjene mogu vrlo lako unijeti u projekt. Bez toga, brod se teško može smatrati uspješnom akvizicijom za rusku mornaricu.
Nakon što odgovorite na pitanje u kojem obliku se planira kupnja UDK -a, bit će moguće saznati konačnu otkupnu cijenu. Danas su troškovi broda projekta BPC 160 oko 400 milijuna eura i, uzimajući u obzir potrebne izmjene projekta, očito će se povećati. Budući da Rusija namjerava izgraditi još tri Mistrala u svojim brodogradilištima, moguće je da će morati potrošiti dvije milijarde eura.
Raspravu o ugovoru prate brojni politički zanimljivosti: moguća pojava Mistrala u sastavu ruske mornarice izazvala je uznemirenost čelnika niza susjednih zemalja Rusije - od Gruzije do baltičkih republika, strahujući od upotrebe UDK protiv njih. Uglavnom, takav je stav odraz tradicionalnog političkog "kompleksa žrtava" za ove države. Čini se da špekuliranjem na temu potencijalne "ruske agresije" Tbilisi, Vilnius, Riga i Tallinn ne žele toliko skrenuti pozornost na prijetnju s istoka koliko pokušavaju spriječiti produbljivanje i širenje veza između Rusije i Francuske, jedan od čelnika Europske unije.
Istodobno, rusko vojno vodstvo već je objavilo da će prvi Mistrali primiti Pacifičku flotu. Nesumnjivo, oni ga mogu značajno poboljšati, ali da bi UDK bio učinkovit, potrebno im je omogućiti punu pratnju s brodova klasa fregata / korveta, a što će ta pratnja biti još uvijek je nejasno. Želio bih vjerovati da će stanje mornarice omogućiti aktivno korištenje "karavana", ne dopuštajući im hrđanje uza zid.
