64L6 "Gama-S1" je 3-koordinatni radar tipa centimetra u dometu mjerenja. Ovaj radar izgrađen je kako bi zamijenio kompleks daljinomera i visinomjera radarskom stanicom P-37, a visinomjere PRV-(13/16). Stvaranje mobilnog Gamma-C1 povjereno je Gorky NIIRT-u. Prema projektu, radar se trebao koristiti kao među-servisna stanica BR u postrojbama protuzračne obrane i zračnim snagama. Prilikom izrade mobilnog radara uzorak postaje sudjelovao je u tijeku vježbi protuzračne obrane. Gamma-C1 isporučen je u obranu domovine 2003. godine, radar je krenuo u serijsku proizvodnju. "Gama-C1" se proizvodi u pogonu radio-mjerne opreme u Muromu. JSC "PZRA" i "VNIIRT" uključeni su u proizvodnju. Probni rad radara 64L6 uspješno je završen u moskovskoj podružnici RTV -a. Dizajneri su u radarsku stanicu položili veliku zalihu za modernizaciju. Neki izvori 90 -ih godina nazvali su ovaj radar -96N6E "Gama -C1E". Prema rezultatima ispitivanja provedenih prije serijske proizvodnje, radar je pokazao da u potpunosti zadovoljava navedene karakteristike:
- detektira i mjeri tri koordinate zračnih objekata;
- brzo utvrđuje nacionalnost otkrivenih objekata;
- točno prepoznaje ciljeve po klasama;
- određuje goniometrijske i azimutne ležajeve na objektima aktivnih smetnji;
- izdaje digitalne informacije uređajima za prikaz informacija.
Antenska komponenta radara ugrađena je u vozilo M-1 i predstavlja ravnu faznu antensku rešetku (PAR), koja elektronički skenira prijemne i odašiljajuće zrake duž smjera u okomitoj ravnini. Provedba sekvencijalnog snimanja omogućuje radaru da kontrolira zračenu energiju softverskom metodom. Odašiljač koristi suvremeni ruski elektrovakuumski uređaj - širokopojasni klipron s više zraka s velikom izlaznom snagom i visokim stupnjem pouzdanosti. Po osnovnim karakteristikama nije inferiorna od najboljih svjetskih analoga. Sva oprema "Gamma-C1" visoko je automatizirana u otkrivanju zračnih objekata i odabiru načina rada. Način rada odabire se na temelju obrađenih podataka o situaciji od strane operatera ili automatski.
Digitalna obrada podataka odvija se u opremi instaliranoj na automobilu M2. Oprema za digitalnu obradu pruža:
- detekcija zračnih objekata u automatskom načinu rada;
- praćenje ili hvatanje objekata u automatskom ili poluautomatskom načinu rada;
- odabir načina rada pomoću automatskog ili poluautomatskog upravljanja;
- autodetekcija državnog vlasništva;
- prikupljanje i dostava podataka do uređaja za prikaz informacija.
Radarska oprema automatski suzbija sve aktivne i pasivne smetnje. Radar ima visoku prilagodljivost i selektivnost u uvjetima različitih vrsta ometanja. Ovu učinkovitost osiguravaju:
- emitirani impuls male snage, ali dugog trajanja;
- niska razina smjera bočnih režnjeva;
- mijenjanje učestalosti ponavljanja i trajanja emitiranog signala prilikom skeniranja prostora metodom elevacije;
- automatska kontrola pojačanja;
- automatska kontrola dinamičkog raspona;
- stabilizacija lažnih alarma;
- rad opreme za autokompenzaciju s ACP -om;
- korištenje unaprijed postavljenih načina rada za zaštitu od posebnih smetnji;
- pomoću Doppler filtriranja;
Radar ima automatizirani sustav praćenja performansi za kontinuiranu dijagnostiku (pouzdanost 95%) i izdavanje informacija o operativnosti svih elemenata radara. Oprema ima blok-modularnu strukturu, što olakšava popravak-potrebni elementi zamjenjuju se blok po blok. Načini rada radara mogu se pokrenuti iz kompleksa računalnih sredstava ili na zahtjev operatora. Radar je moguće kontrolirati s udaljenog zaštićenog mjesta operatora, na udaljenosti do 1000 metara putem optičkog vlakna i na udaljenosti do 15000 metara putem radio veze. Radar se temelji na automobilskoj šasiji.
Sastav kompleksa Gama-C1:
- automobil M1, opremljen antenom i rotacijskim uređajem, opremom za primanje i odašiljanje i opremom za radijski zahtjev;
- automobil M2, opremljen radarskim sustavima upravljanja, obrade podataka, prikaza informacija i prijenosa primljenih podataka;
- automobil M3, s rezervnim dijelovima, KIA -om i dodatnom opremom;
- prikolice sa sustavima napajanja (ES 99X6) prianjaju uz vozila M1, M2.
Vozila M1 i M2 temelje se na šasiji KrAZ-260G. Brzina autoceste / tla - 50/30 km / h.
Glavne karakteristike PAR -a:
- radni domet od 10 do 300 kilometara, poseban način rada do 400 kilometara;
- azimutni prikaz - kružni;
- kutni pogled - od 30 do -2 stupnja;
- visinski raspon - 30 kilometara;
- točnost određivanja dometa - 50 metara;
- točnost azimuta - 15 minuta;
- točnost kuta uzvisine - 10-15 minuta;
- točnost u visini - 400 metara;
- rezolucija dometa - 250 metara;
- rezolucija azimuta - 1,4 stupnja;
- istodobno praćeni ciljevi - do 100 jedinica;
- brzina ažuriranja podataka - 10 sekundi;
- izlazni podaci - koordinata, trag.
Mogućnosti rada:
- dopuštena temperatura zraka - ± 50 stupnjeva;
- OVV pri prosječnoj temperaturi - do 98 posto;
- položaj iznad razine mora do 2 kilometra;
Modifikacije radara:
- 64L6 pod imenom "Gamma -S1" - glavni radar;
- 64L6E pod nazivom "Gamma -S1E" - prva izmjena, izgled glavnog radara, stvorena je za demonstracijske izvedbe;
-64L6-1 pod imenom "Gamma-C1", sljedeća izmjena, glavna razlika je šasija automobila BAZ-69092-013;
- 64L6M pod nazivom "Gamma -S1M" - posljednja izmjena za danas. Prema izvorima iz vojnog odjela Ruske Federacije, poznato je da je RTV Zračnih snaga pustio u rad ažuriranih 20 jedinica ovih kompleksa do kraja 2012. godine.
Glavne karakteristike kompleksa 64L6-1:
- vrijeme za postavljanje -preklapanje radara - 40 minuta;
- napajanje - industrijsko ili neovisno;
- zajamčeno vrijeme rada bez problema - 500 sati;
- vrijeme oporavka nakon kvara 30 minuta;
- kontinuitet do 72 sata;
- uključivanje radara na 5 minuta, mogućnost hitnog uključivanja za tri minute.
