Bogato borbeno iskustvo koje su inžinjerijske trupe stekle u Afganistanu i danas je od velike važnosti. O tome koje su tehničke i organizacijske mjere poduzele inženjerijske jedinice tijekom ovog sukoba, govori kandidat vojnih znanosti, profesor, umirovljeni pukovnik Peter Antonov.
Postrojbe i podjedinice inženjerijskih postrojbi morale su izvršavati zadatke u teškim uvjetima planinskog pustinjskog terena. Neprijatelj je pokrenuo pravi minski rat na rutama kretanja trupa.
Cestovne konstrukcije su uništene ili su pripremljene za uništavanje. Dakle, u smjeru ofenzive pojačane ICBM Chaugani-Banu (50 km) 1981. godine neprijatelj je srušio 7 mostova, uredio 9 kamenih blokada i jednu duljine 700 m, srušio kolnik na dionici vijenca duljine 200 m, uređeno 17 kratera i 5 protuoklopnih jarkova. Na ofenzivnom smjeru Doshi-Bamyan (180 km) motorizirana puška pukovnija morala je svladati 36 miniranih ruševina, napuniti 25 protuoklopnih jarkova i 58 kratera, obnoviti dio ceste na vijencu duljine 350 m, obnoviti ili opremiti zaobilaznice 18 mostova različitih duljina neutralizira i uklanja 38 mina i mina.
Izvršenje borbene misije za izviđanje rute do klanca Panjshir
U sjevernom nizinskom dijelu Afganistana - u području naselja Imansahib, neprijatelj je, uništivši sustav za navodnjavanje za navodnjavanje i branu, stvorio ogromna poplavljena područja i ceste na površini od 7 četvornih metara. km. Kao rezultat toga, ojačani MSB ih nije mogao nadvladati.
Od 1982. udio minsko-eksplozivnih prepreka (MWB) u ukupnom volumenu prepreka se povećao. Ratovanje nagaznim minama, koje je neprijatelj nametnuo uz aktivnu potporu vojnih tvrtki iz niza stranih zemalja, diktiralo je potrebu revizije organizacije borbene obuke inženjerskih postrojbi i inženjerijske obuke borbenog naoružanja. U listopadu 1983. maršal inženjerijskih postrojbi S. Aganov govorio je o tome u kampu za obuku s časnicima i zapovjednicima jedinica i podjedinica.
U kratkom vremenu stvoren je centar za obuku inženjerijskih postrojbi 40. armije u 45 vojnih postrojbi, terenska inženjerijska mjesta pri otpremnim jedinicama divizija i ISR -a pojedinih brigada i pukovnija. U svakoj diviziji i zasebnoj pukovniji pripremljeni su posebni tragovi za izvođenje složenih taktičkih i borbenih vježbi s živom vatrom. Opremljeni su točkama za obuku sa složenom minskom situacijom. Ovdje su se odigravale borbene epizode, razrađivale taktičke tehnike.
Revidirana su pitanja akumulacije, generalizacije i primjene borbenog iskustva u inženjerijskoj podršci u praksu postrojbi. Široka upotreba novih rudnika inozemne proizvodnje s plastičnim trupom od strane neprijatelja zahtijevala je najozbiljniju pozornost obuci postrojbi uzgajivača pasa-sapera.
Borbena grupa sapera
U satnijama i bojnama inženjerijskih postrojbi vodili su se dnevnici za bilježenje rezultata akcija, kao i izvještajne kartice s inženjerijskim stanjem u divizijskoj depeši i 45 divizija, koje su bile obvezno izvještavanje o borbenim dokumentima. Na temelju njih izvršena je analiza neprijateljstava, zabilježeni su najkarakterističniji momenti bitke, novi u taktici miniranja pobunjenika i brzo razvijeni načini neutraliziranja MVZ -a, koji su potom formalizirani u obliku izričitih informacija i priopćio trupama.
Kako bi se poboljšala razina obučenosti zapovjednog osoblja divizija, brigada i pojedinih pukovnija u centru za obuku vojske u 45 pukovnija, dva puta godišnje održavale su se 3-4-dnevne obuke za organizaciju inženjerijske potpore borbenih djelovanja.
Inženjerska obuka nestandardnih sapera odvijala se na kampovima za obuku od 7-12 dana. Nastavu su vodili iskusni saperi. Uz obuku osoblja za neprijateljstva, pravovremene i pouzdane obavještajne informacije pridonijele su uspješnom napredovanju napredujućih postrojbi. Inženjerskim izviđanjem utvrđeno je ne samo mjesto i vrsta prepreka, uništenja, već i njihova priroda i parametri.
Planirano istraživanje iz zrakoplova omogućilo je utvrđivanje mjesta uništenja, ranjiva područja terena, uništavanje i ugradnju mjesta troška. Detaljnije izviđanje iz helikoptera omogućilo je utvrđivanje prirode uništenja. Obavještajni podaci omogućili su planiranje borbenih dejstava, određivanje sastava glavnih snaga i pojačanja te izgradnju borbene formacije napredujućih jedinica i podjedinica.
Inženjersko istraživanje izvora vode
Kao što pokazuje borbeno iskustvo, podjedinice i postrojbe koje su djelovale u prvom ešalonu izvršavale su dvije zadaće - vatreno gađanje i uništavanje neprijatelja, kao i razminiranje, baražu i obnavljanje ruta kretanja. Stoga je prvi ešalon ICBM bio podržan topništvom, tenkovima, sustavima protuzračne obrane i zrakoplovstvom, pojačanim baražom i odredom za podršku kretanju, obično na oklopnoj bazi. Sastav takvog odreda obično je uključivao: tenkovski vod s 1-2 BTU i 1-2 KMT-5M, IMR, MTU, inženjerski vod s 2-3 posade pasa za otkrivanje mina, 500 kg eksploziva i 20-30 kom. KZ. Također je bio predviđen prijevoz helikopterima do mjesta postavljanja mostova, pojedinačnih konstrukcija mosta, obično iz kompleta "Crossing". Djelovanje takvog odreda pokrivalo je 1-2 MSV-a.
Iskustvo vojnih operacija u Afganistanu pokazalo je da je odred za čišćenje i osiguranje kretanja sposoban osigurati na planinskim terenima brzinu ofenzive ISM -a od 2–2,5 km / h.
Inženjerske jedinice u Afganistanu također su instalirale veliki broj mjesta troškova. U interesu izravne borbe, MVZ su se koristili malo (oko 12% ukupnog volumena svih prepreka), uglavnom za operacije zasjede. Najveći dio mina postavljen je u svrhu samoobrane, radi pokrivanja granice.
Uzgajivači pasa prije odlaska u misiju izviđača
Minska polja bila su stalna i privremena. U prvom su slučaju minska polja bila pokrivena vatrom stražarskih jedinica, nadzirano je njihovo borbeno stanje, po potrebi su povećana mjesta troškova, a ako su izgubila borbenu učinkovitost, uništena su i raspoređena su nova. Posebno učinkovita bila su takozvana aktivna mjesta troškova. Od 1984. masovno su korišteni za pokrivanje karavanskih ruta.
U planinama, na karavanskim putovima, korišten je uređaj minskih "vreća" s različitim mogućnostima rasporeda mina i s različitim razdobljima dovođenja u borbeni položaj. To je neprijatelja držalo u neizvjesnosti i natjeralo ga da traži nove rute.
Visoke temperature, suhi i vrući zrak s visokim stupnjem prašine imali su iscrpljujući učinak na osoblje i uzrokovali su hitnu potrebu za vodom. Voda je bila cijenjena kao streljivo, hrana, te goriva i maziva.
Zadatak proizvodnje, pročišćavanja vode i neprekinute opskrbe postrojbi vodom morao se riješiti u uvjetima nepovoljne sanitarne i epidemiološke situacije.
Korištenje kamiona cisterni i drugih kontejnera omogućilo je povećanje opskrbe bojne na 90-100% dnevne potrebe za vodom.
Voda se do teško dostupnih područja dopremala helikopterima. Ponekad je padao padobranom u RDV-200, ali ne uvijek uspješno, neki su se srušili. Tada su počeli koristiti komade vatrogasnih crijeva, s krajeva stegnutih posebnim uređajima (kapaciteta 10-12 litara), koji su izdržali udarce o tlo.
U klasi istraživanja minskog polja
