U prvim godinama svog borbenog života mitraljez se činio kao čudotvorno oružje. Ipak, imao je i nedostataka: brzina paljbe izravnana je lošom točnošću, jednostavnošću upotrebe na vatrenim mjestima - velikom težinom itd. Osim toga, sredstva zaštite nisu mirovala, a na bojnom polju nisu se pojavili samo pješaci ili konjički vojnici, već i posade oklopnih vozila, zaštićene od olovne kiše. Izlaz je bio očit - stvaranje specijaliziranih oklopnih metaka i patrona većeg kalibra. Istodobno, novi mitraljezi velikog kalibra pokazali su se učinkovitijima u protuzračnom pogledu. No s vremenom se debljina zaštite oklopnih vozila povećavala, a mitraljezi, čak i oni velikog kalibra, izgubili su sposobnost pobijediti je. Trebalo je ponovno tražiti izlaz.
Rješenje je bilo odbijanje automatske paljbe i stvaranje protuoklopnih pušaka. Neposredno prije Velikog Domovinskog rata u Sovjetskom Savezu stvoreno je nekoliko vrsta ovog oružja, a dva su stavljena u upotrebu - puške Simonov i Degtyarev (PTRS, odnosno PTRD). Oba pištolja, kao i Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov itd., Koji nisu pušteni u proizvodnju, bili su projektirani za uložak 14,5x114 mm. Snaga pušaka s ovim uloškom bila je dovoljna za prodor u oklop njemačkih tenkova, uglavnom PzKpfw III i PzKpfw 38 (t) s njihovim relativno tankim oklopom. Međutim, oklop sljedećih modela tenkova bio je deblji i više nije tako lako podlegao protutenkovskim puškama. U tom kontekstu, povjesničari se rado prisjećaju pisma vojnika s prve linije oružaru V. A. Degtyarev, napisana u kolovozu 42. godine: u njoj su izrazili svoje mišljenje o teškim strojnicama. San vojnika s prve linije bio je strojnica s prodornim karakteristikama protuoklopne puške. Mogao se koristiti ne samo protiv neprijateljskih oklopnih vozila, već i protiv ljudstva i zrakoplova. Štoviše, u posljednjim slučajevima njegova bi učinkovitost bila veća od one postojećih 12,7 mm DShK.
Narodni komesarijat naoružanja i Glavno ravnateljstvo topništva uzeli su u obzir mišljenje vojnika, pa su u prosincu iste godine formirani zahtjevi za strojnicom; kao uložak za njega izabran je već postojeći 14,5x114 mm. 1943. u tvornici Kovrov br. NS. Kirkizha je stvorila tri inačice strojnice prema zahtjevima GAU -a. Svi su imali automatizaciju temeljenu na uklanjanju plinova, ali je zatvarač zaključan na različite načine. Međutim, ispitivanja su pokazala da plinska automatika nije previše prijateljska sa snažnim uloškom od 14,5 mm: zbog visokog tlaka plinova, klip se toliko naglo trgnuo da su počeli problemi s umetanjem uloška i izvlačenjem čahure.
U svibnju 43., skupina dizajnera Kovrova iz Odjela glavnog dizajnera (OGK) pogona br. 2 pod vodstvom S. V. Vladimirova je izvadila ispod tkanine gaz zrakoplovnog topa B-20. Unatoč činjenici da je pištolj prošle godine izgubio konkurenciju od pištolja Berezin B-20, odlučeno je da se to uzme za osnovu. Glavni razlog okretanja prema B -20 ležao je u sustavu - ovaj pištolj imao je automatsku opremu s kratkim hodom cijevi. Pretvaranje topa u mitraljez bilo je napeto, ali brzo - rat je morao ne odgađati. Već u studenom mitraljez je poslan na tvornička ispitivanja, a u veljači 44. instaliran je na univerzalni stroj (stativ i kotači) koji je projektirao Kolesnikov i poslan na Znanstveno -ispitni poligon malokalibarskog naoružanja i minobacača. Dva mjeseca kasnije, GAU je od tvornice u Kovrovu zahtijevala dostavu 50 mitraljeza na alatnim strojevima i jednu protuzrakoplovnu instalaciju za vojna ispitivanja. U isto vrijeme strojnica je dobila ime: "Vladimirovljev mitraljez velikog kalibra, model 1944" ili jednostavno KPV-44. No, tvornica je bila opterećena poslom za potrebe fronta, a vojna su ispitivanja započela tek nakon pobjede, u svibnju 1945. godine.
Tijekom vojnih pokusa otkriveni su nedostaci univerzalnih alatnih strojeva: bili su nezgodni u radu i pri pucanju su se ponašali, ako ne kao drugi mitraljez iz "Vjenčanja u Malinovki" ("drugi skače kao lud"), onda barem nestabilna. Morao sam napustiti jedan alatni stroj za sve varijante mitraljeza. U 46. počela su ispitivanja odjednom za nekoliko protuzračnih strojeva za KPV-44: jednostruke, dvostruke i četverostruke, što je kasnije postalo osnova za protuzrakoplovne instalacije ZPU-1, ZPU-2 i ZPU-4. Sve protuzračne strojeve razvija OGK Plant No. Pješački stroj na kotačima morao je čekati duže - do 1948. godine. Zatim je od nekoliko opcija odabran stroj koji je projektirao A. Kharykin (Lenjingrad, OKB-43), modificiran u Kovrovu. Otprilike u isto vrijeme stvorene su instalacije stupova, kupola i kupola za upotrebu kontrolne točke u floti.
Gotovo sedam godina nakon legendarnog pisma Degtyarevu - 1949. - konačno je usvojen "protuoklopni" mitraljez velikog kalibra.
Kad je prihvaćen za službu, KPV-44 je dobio novo ime: "Vladimirovljev teški pješadijski strojnica 14,5 mm" (PKP). Serijska proizvodnja PKP -a pokrenuta je u istoj tvornici u Kovrovu, koja je 49. godine dobila ime po V. A. Degtyareva. Programeri mitraljeza i protuzračnih strojeva - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov i E. K. Račinski - dobio je Staljinovu nagradu.
U ranim 50-im godinama KPV-44 je preinačen za uporabu na tenkovima, ta je modifikacija nazvana KPVT (KPV tank). Za mogućnost ugradnje na toranj, osovine ili u blizanca s pištoljem, dodan je električni okidač, prijemnik je skraćen i pražnjenje istrošenih patrona dodano naprijed na većoj udaljenosti od prijemnika.
Kao i top B-20, mitraljez Vladimirov ima automatizaciju temeljenu na trzanju cijevi kratkim hodom potonje. Cijev se zaključava okretanjem zasuna, dok se samo borbena ličinka okreće izravno. Okrećući se svojim ušicama (s unutarnje strane ličinke, vidi dijagram), vijuga preko ušiju na vanjskoj površini zatvarača cijevi. Upečatljive izbočine larve i cijevi isprekidane su niti, kao na nekim artiljerijskim komadima. Ličinka ima iglu koja klizi u utoru prijemnika - to osigurava njezinu rotaciju.
Cijev KPV može se brzo zamijeniti i pričvrstiti je na prijemnik zasunom. Prilikom izmjene, cijev se uklanja zajedno s perforiranim kućištem; za to je na kućištu predviđena posebna ručka. Također se može koristiti za nošenje mitraljeza. Na kraju cijevi nalazi se proširiva njuška.
Nabava streljiva mitraljeza vrši se iz metalnih traka za 40 (PKP) i 50 (KPVT) metaka. Traka se može primati s obje strane - potrebna je samo mala ponovna instalacija prijemnika trake. Međutim, veći interes predstavlja mehanizam za ubacivanje patrona u komoru. Na zatvaraču se nalazi poseban držač za izvlačenje. Kad se vijak pomakne natrag, uklanja uložak s trake. Nadalje, uložak se spušta do razine komore i, kada se vijak pomakne naprijed, šalje se u njega. Ispaljena čaura pada dolje i izbacuje se kroz kratku cijev čahure. U KPVT -u su ga malo produžili.
KPV može izvesti samo automatsku vatru, paljba se izvodi s otvorenog zasuna. Mehanizam za okidanje obično se nalazi zasebno: u pješačkoj verziji strojnice - na stroju, u tenku se nalazi daljinski upravljani električni okidač. Mitraljez na pješačkom stroju za upravljanje vatrom ima dvije okomite ručke i okidač između njih. Mitraljez se puni pomoću bočne ručke (pješačka verzija) ili pneumatskog cilindra (KPVT). Na kontrolnoj točki nema vlastitog nišana, ali optički nišan dostupan je na pješačkom stroju. Na protuzrakoplovnim strojevima, pak, ugrađuju se odgovarajući nišani.
Za uporabu u KPV -u postoji nekoliko opcija za uložak 14, 5x114 mm. Razlikuju se samo po vrstama metaka: od oklopnog B-32 i zapaljivog MDZ-a do zapaljivog ZP-a pa čak i kombinirane kemikalije za probijanje oklopa BZH. U potonjem slučaju, mali spremnik s kloroacetofenonom postavljen je na dno jezgre: nakon probijanja oklopa, unutrašnjost stroja napunjena je plinom za suzenje. Ovaj metak razvijen je za protuoklopne puške, ali se nije široko koristio. Nakon pojave CPV -a također nije postalo masovno streljivo.
Odvojeno, valja napomenuti pokazatelje proboja oklopa. Početkom 70-ih Amerikanci su, ne bez žalosti, saznali da CPV, na udaljenosti od oko 500-600 metara, prodire u frontalni oklop (38 milimetara) glavnog američkog oklopnog transportera M113. Vjeruje se da je nakon toga debljina oklopa počela rasti, a time i težina NATO -ovih lakih oklopnih vozila.
Mitraljez KPV isporučen je u više od tri desetine zemalja. Osim u SSSR -u, mitraljez se proizvodio u Kini i Poljskoj. Slična se situacija razvila s uloškom 14, 5x114 mm. Trenutno u različitim dijelovima svijeta radi ogroman broj CPV -ova različitih modifikacija i na raznim strojevima. Također, u tisku se redovito pojavljuju fotografije na kojima se vidi kontrolna točka priložena sljedećem "tehničkom".
