Stvoren u SSSR-u krajem 30-ih, uložak 14,5x114 mm uspješno se koristio tijekom rata u protuoklopnim topovima PTRD i PTRS.
Metak BS -41 s metal -keramičkom jezgrom ispaljenim iz ovih topova imao je proboj oklopa duž normale: na 300 m - 35 mm, na 100 m - 40 mm.
To je omogućilo uništavanje lakih tenkova i oklopnih vozila, a također je osiguralo prodor bočnog oklopa njemačkog srednjeg tenka Pz. IV i samohodnih topova stvorenih na njegovoj bazi, koji su se koristili od prvog do posljednjeg dana rata i činio osnovu neprijateljskih oklopnih snaga.
Međutim, protuoklopne puške predstavljale su izvjesnu opasnost za teška vozila. Nisu mogli probiti debeli oklop, bili su sasvim sposobni srušiti gusjenicu, oštetiti šasiju, razbiti optičke instrumente, zaglaviti kupolu ili pucati iz pištolja.
Iskustvo korištenja protuoklopnih sustava tijekom rata pokazuje da su najveći učinak imali u razdoblju do srpnja 1943. godine, kada je neprijatelj upotrijebio lake i srednje tenkove, a borbeni sastavi naših postrojbi bili su relativno slabo zasićeni protuoklopnim topništvom.
U budućnosti se njihova uloga u borbi protiv tenkova postupno smanjivala, ali su se nastavili koristiti za borbu protiv oklopnih vozila i protiv vatrenih mjesta. Bilo je slučajeva uspješnog gađanja po zračnim ciljevima.
U posljednjoj fazi rata broj PTR -a u postrojbama se smanjio, a od siječnja 1945. njihova proizvodnja je prekinuta.
U klasičnom djelu DN Bolotina, "Sovjetsko malokalibarsko oružje", citirano je pismo koje je skupina vojnika s prve linije napisala poznatom dizajneru VA Degtyarevu 23. kolovoza 1942.: "Često nas dovodi u iskušenje pomisao na to što je strašno oružje koje bi protutenkovski mitraljez bio protiv tenkova … bilo bi odlučujuće vatreno oružje za odbijanje neprijateljskih napada i uništavanje njegove radne snage."
Sama ideja protuoklopnog mitraljeza nije bila nova - datira još iz Prvog svjetskog rata. A 20-ih-ranih 30-ih godina stvoreni su mitraljezi velikog kalibra uzimajući u obzir zahtjeve "protuzračnih" i "protuoklopnih". U prosincu 1929. Revolucionarno vojno vijeće SSSR-a izvijestilo je Središnji komitet Svesavezne komunističke partije (boljševike) da "usvojeni sustav pješačkog naoružanja Crvene armije predviđa uvođenje u bliskoj budućnosti … strojnica velikog kalibra-za borbu protiv oklopnih dijelova i zračnog neprijatelja, kalibra 18-20 mm."
Međutim, Crvena armija je dobila strojnicu DShK kalibra 12,7 mm. No 1938. godine već se pojavio snažniji uložak od 14,5 mm, dizajniran za uporabu u automatskom oružju, a pokušano je i razviti strojnicu od 14,5 mm na njegovoj bazi. Međutim, stvari nisu otišle dalje od prototipova, a novi ulošci služili su kao streljivo za protutenkovske puške.
Tijekom rata postalo je potrebno stvoriti brzometno oružje velikog kalibra za gađanje ne samo oklopnih vozila, već i akumulacija ljudstva i opreme, neprijateljskih vatrenih mjesta na dometima do 1500 metara. Takvo oružje moglo bi se koristiti i za odbijanje napada na malim visinama oklopnim jurišnim zrakoplovima.
Postalo je potrebno nadopuniti 12,7-milimetarski DShK mitraljezom s velikim efektom metka za probijanje oklopa, nadmoćnog u dometu i visini oružja Degtyareva i Shpagina. U prosincu 1942. Glavno topničko ravnateljstvo odobrilo je taktičko -tehničke uvjete za strojnicu 14,5 mm.
Pokušaji stvaranja takvog oružja na temelju tehničkih rješenja korištenih u DShK -u bili su neuspješni. Visoki tlak koji je stvorio uložak od 14,5 mm učinio je rad automatskog plinskog motora oštrim, otežao izvlačenje istrošene čaure, preživljivost cijevi bila je niska pri pucanju mecima za probijanje oklopa.
U svibnju 1943. SV Vladimirov (1895.-1956.), Zaposlenik Odsjeka glavnog dizajnera tvornice, započeo je razvoj vlastite inačice mitraljeza, uzimajući za osnovu svoj zrakoplovni top B-20 od 20 mm s automatskim mehanizmom za odbijanje motor (1942. godine ovaj je pištolj izgubio od B-20 Berezina).
U Vladimirovljevom mitraljezu velikog kalibra korištena je automatizacija korištenjem energije trzanja s kratkim hodom cijevi. Cijev se u trenutku hica zaključava okretanjem spojke pričvršćene na vijak; unutarnja površina spojnice ima ušice u obliku isprekidanih segmenata navoja, koji se, kad se okrenu, spajaju s odgovarajućim ušicama na zatvaraču cijevi. Rotacija spojke događa se kada poprečni zatik stupi u interakciju s oblikovanim izrezima u prijemniku. Cijev se brzo mijenja, zatvara se u perforirano metalno kućište i uklanja se s tijela mitraljeza zajedno s čahurom, za što na kućištu postoji posebna ručka. Ulošci se napajaju iz metalne trake sa zatvorenom vezom, prikupljene iz komada koji se ne raspršuju za po 10 patrona. Spajanje komada trake vrši se pomoću uloška.
Težina mitraljeza, kg: 52, 3
Duljina, mm: 2000
Duljina cijevi, mm: 1346
Brzina paljbe, runde / min: 550-600
Već u veljači 1944. mitraljez Vladimirov s moderniziranim univerzalnim tronožnim strojem Kolesnikov testiran je na Znanstvenom poligonu za malokalibarsko naoružanje i minobacače.
U travnju 1944. GAU i Narodni komesarijat naoružanja naredili su tvornici broj 2 da proizvede 50 mitraljeza i jednu protuzrakoplovnu instalaciju za vojne probe. Mitraljez je dobio oznaku KPV-44 ("Vladimirovljev mitraljez velikog kalibra arr. 1944"). Mitraljez i protuzračni top stigli su na vojna ispitivanja neposredno nakon završetka Velikog Domovinskog rata - u svibnju 1945. godine.
U svibnju 1948. KPV-44 testiran je na pješačkim strojevima nekoliko sustava-G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (pogon OGK broj 2), S. A. Kharykina (Lenjingradski OKB-43) i Kuibyshev strojnički stroj. Izbor je na kraju pao na stroju Kharykin, modificiranom u Kovrovu u KB-2.
Mitraljez velikog kalibra Vladimirov usvojen je tek 1949. godine, u obliku pješačkog mitraljeza na stroju s kotačima Kharykin (pod oznakom PKP-pješačka strojnica velikog kalibra sustava Vladimirov).
Novi mitraljez koristio je streljivo koje se ranije koristilo u PTR -u:
Zapaljivi metak B-32, oklopni, sa čeličnom jezgrom, Oklopni metak BS-39 sa čeličnom jezgrom, model 1939., Zapaljivo oklopno oružje BS-41 s metal-keramičkom jezgrom, BZT-44-oklopno-probijajući zapaljivo-tragački metak mod. 1944, Za rješavanje novih problema prihvaćaju se 14,5-mm ulošci s metcima:
ZP-zapaljivi metak, MDZ-trenutni zapaljivi metak (eksploziv), BST-oklopno-probijajući-zapaljivo-prolazni metak.
Mjedenu čahuru zamijenio je jeftiniji rukav od zelenog lakiranog čelika.
Težina metka 60-64 gr., Brzina njuške od 976 do 1005 m / s. Energija njuške KPV -a doseže 31 kJ (za usporedbu, mitraljez DSHK kalibra 12,7 mm ima samo 18 kJ, 20 -milimetarski top zrakoplova ShVAK ima oko 28 kJ). Domet ciljanja je 2000 metara.
KPV uspješno kombinira brzinu paljbe teškog mitraljeza s probojem oklopa protutenkovske puške.
Međutim, pješački mitraljez na stroju na kotačima nije bio u širokoj upotrebi, unatoč visokim borbenim svojstvima, velika masa značajno je ograničila njegovu uporabu.
Mnogo više priznanja odano je Protuzrakoplovnim strojnicama (ZPU) i varijanti namijenjenoj za ugradnju na oklopna vozila (KPVT).
Nosači protuzračnih mitraljeza kalibra 14,5 mm namijenjeni su za borbu protiv neprijateljskih zrakoplova na visinama do 1500 m.
1949. paralelno s pješaštvom usvojene su protuzrakoplovne instalacije: jednocijevni ZPU-1, dvostruki ZPU-2, četverostruki ZPU-4.
ZPU-1
Na temelju BTR-40 ugradnjom ZPU-2 nastala je samohodna protuzračna puška.
Protuavionski nosač s dva mitraljeza KPV kalibra 14,5 mm postavljen je na postolje u odjelu za trupe. Maksimalni kut uzvišenja mitraljeza je +90 / deklinacija - 5 °. Za gađanje kopnenih ciljeva postojao je teleskopski nišan OP-1-14. u zraku - kolimatorski nišan VK -4. Streljivo - 1200 metaka. Instalacijom je upravljao jedan topnik pomoću mehaničkog ručnog pogona.
Godine 1950. izdana je naredba o razvoju dvojne jedinice za zračno -desantne snage. To je bilo zbog činjenice da ZPU-2 nije odgovarao specifičnostima borbenih djelovanja ove vrste postrojbi. Terenska ispitivanja instalacije dogodila su se 1952. Kad je puštena u uporabu 1954. godine, dobila je naziv "14,5-mm protuzračna mitraljeska instalacija ZU-2". Instalacija se može rastaviti u pakete male težine. Pružao je veću brzinu navođenja po azimutu.
Zbog male težine i povećane upravljivosti ZU-2 je postao bataljunsko protuzračno oružje. Međutim, prijevoz ZPU-1 i ZU-2, da ne spominjemo ZPU-4 na kolicima s četiri kotača po planinskom terenu, predstavljao je velike poteškoće.
Stoga je 1953. godine odlučeno stvoriti posebnu rudarsku instalaciju male veličine za 14,5-milimetarsku strojnicu KPV, rastavljenu na dijelove, koju je nosio jedan vojnik.
Instalacija je uspješno prošla terenska ispitivanja 1956., ali nije ušla u masovnu proizvodnju.
Sjetila se je kasnih 60 -ih, kada je u Vijetnamu bila hitna potreba za takvim oružjem.
Vijetnamski drugovi obratili su se vodstvu SSSR-a sa zahtjevom da im se, između ostalih vrsta naoružanja, dostavi laka protuzračna puška sposobna za učinkovitu borbu protiv američkih zrakoplova u gerilskom ratu u džungli.
ZGU-1 je bio idealno prikladan za ove svrhe. Hitno je preinačen za tenkovsku verziju mitraljeza Vladimirov KPVT (verzija KPV za koju je ZGU-1 bio dizajniran do tada je prestala), a 1967. stavljen je u masovnu proizvodnju. Prve serije jedinica bile su namijenjene isključivo izvozu u Vijetnam.
Dizajn ZGU-1 odlikuje se malom masom koja u vatrenom položaju, zajedno s kutijom za uložak i 70 uložaka, iznosi 220 kg, dok se brzo rastavlja (u roku od 4 minute) na dijelove najveće težine svakog od nije osigurano više od 40 kg.
Kasnije, tijekom afganistanskog rata, sposobnosti ZSU-1 cijenili su afganistanski mudžahedini.
Imajući priliku nabaviti protuzračne topove zapadne proizvodnje, preferirali su kinesku verziju ZGU-1. Cijeneći ga zbog velike vatrene moći, pouzdanosti i kompaktnosti.
U mornarici, u poslijeratnim godinama, mitraljezi velikog kalibra nisu postavljeni na velike brodove. To je s jedne strane bilo posljedica povećanja brzine i preživljavanja zrakoplova, a s druge strane pojave relativno učinkovitih protuzračnih topova. No 14,5 mm strojnice na nosačima stupova naširoko se koriste na čamcima svih klasa.
Tako su torpedne čamce projekata 123bis i 184 primile 2M-5 instalacije; 2M -6 - oklopni čamci projekta 191M i dio čamaca projekta 1204; 2M -7 - ophodni čamci tipa "Grif" projekta 1400 i projekta 368T, minolovci projekata 151, 361T itd.
U 70 -im godinama brodovi su pogođeni mitraljezom Vladimirov 14,5 mm na stroju na kotačima. U to se vrijeme veliki broj gusarskih brodova pojavio u Indijskom oceanu u vodama uz Somaliju i Etiopiju. Stoga je bilo potrebno staviti vojne mitraljeze na hidrografska ili druga pomoćna plovila kako bi se zaštitili od njih.
1999. godine na izložbi MAKS-99 predstavljen je nosač mitraljeza na mornarskom postolju 14,5 mm, izrađen na temelju 14,5-milimetarskog mitraljeza KPVT (Vladimirovljev teški tenkovski mitraljez). Instalaciju izvodi tvornica Kovrov nazvana po. Degtyareva.
Kućište mitraljeza ima male strukturne razlike u odnosu na mitraljeze Vladimirov u instalacijama 2M-5, 2M-6 i 2M-7. Streljivo i balistika su isti. Zračno hlađenje mitraljeza. Mitraljez KPVT postavljen je na okretni stroj, koji se pak okreće na laganom postolju. Pogoni s ručnim navođenjem.
Najbrojnija modifikacija mitraljeza bila je verzija namijenjena ugradnji na oklopna vozila.
Tenkovska verzija mitraljeza KPV, s oznakom KPVT (Vladimirovljev tenkovski mitraljez velikog kalibra), opremljena je električnim okidačem i pulsnim brojačem hitaca. Poklopac cijevi je proširen radi lakšeg održavanja mitraljeza. Inače, ima iste karakteristike kao i CPV.
U početku je KPVT instaliran na domaćim teškim tenkovima T-10, gdje je bio smješten u kupoli, u dvostrukom topu s topom 122 mm i kao protuzračni top, na otvoru zapovjednika tenka. Od 1965. godine KPVT je glavno oružje domaćih oklopnih transportera na kotačima BTR, počevši od modela BTR-60PB, kao i oklopno izvidničko-ophodno vozilo 2. modela BRDM-2.
U oklopnim transporterima (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) i BRDM-2 KPVT je ugrađen u jedinstvenu rotirajuću stožastu kulu, zajedno s dva mitraljeza Kalashnikov PKT kalibra 7,62 mm.
Nedavno je KPVT počeo popuštati, na najnovijim izmjenama domaćih oklopnih transportera BTR-80A i BTR-82, kao glavno naoružanje ugrađen je top od 30 mm.
Teški mitraljez Vladimirov učinkovito se koristio u mnogim velikim i malim lokalnim sukobima.
Često se instalira na domaće ručno izrađene kupole i civilna vozila.
Imao je značajan utjecaj na formiranje izgleda modernih zapadnih oklopnih vozila.
Na temelju iskustva u vijetnamskim događajima, gdje je CPV lako probio frontalni oklop najmasovnijeg američkog oklopnog transportera M113, od 1970-ih do danas, zahtjevi za zaštitu od vatre 14,5-mm mitraljeza.
Da bi se ispunio ovaj zahtjev, debljina bočnih strana borbenih vozila iznosi 35-45 mm čeličnog homogenog oklopa. To je bio jedan od razloga gotovo dvostrukog viška borbene mase glavnih NATO-ovih BMP-a u odnosu na sovjetske BMP-ove.
Donedavno nije imao analoge u svijetu, belgijski FN BRG 15 pod komorom 15, 5x106 mm, nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.
U Kini je puštena u proizvodnju vlastita verzija KPV -a koja sadrži uređaj s trakom za 80 patrona, neke promjene u mehanizmu uvlačenja trake i rebraste cijevi. Ovaj mitraljez tjelesne težine 165 kg koristi se uglavnom kao protuzračni top. U Kini je proizvedeno nekoliko nosača protuzračnih mitraljeza promjera 14,5 mm. Tip 56 je praktički sličan ZPU-4, Tip 58-ZPU-2, Tip 75-ZPU-1 na instalaciji s tronošcem. Tip 75 i njegova izmjena Tip 75-1 isporučen je u brojne zemlje.
PLA je u službu ušao 2002. godine s 14,5 mm teškim mitraljezom QJG 02.
Dizajniran je za borbu protiv niskoletećih zrakoplova i helikoptera, kao i za borbu protiv lako oklopljenih kopnenih ciljeva. 14,5 mm teški mitraljez QJG 02 namjerava na kraju zamijeniti mitraljeze tipa 58 istog kalibra u službi s PLA.
Za izvoz se predlaže varijanta teškog mitraljeza tipa 02 pod oznakom QJG 02G, čija je glavna razlika stroj koji ima gumene kotače koji omogućuju vuču mitraljeza iza automobila.
Unatoč svojoj časnoj dobi (sljedeće godine CPV će imati 70 godina), mitraljez, zbog svojih visokih borbenih kvaliteta i velike rasprostranjenosti, nastavlja ostati u službi. I ima sve prilike proslaviti 100. obljetnicu u redovima.
