Francuzi i Talijani Rusima prodaju ratne brodove i oklopna vozila, Gadafi postaje dioničar talijanskog inženjerskog holdinga Finmeccanica, dok je Bruxelles pod pritiskom da ukine embargo na prodaju vojne tehnologije Kini. Jesmo li sigurni da će se prodavanje bilo koga oružjem i primanje bilo koga u dionička društva opravdati u strateškom i financijskom smislu?
Francuska je upravo potpisala sporazum s Moskvom za proizvodnju četiri višenamjenska amfibijska jurišna helikoptera klase Mistral. Službeno, Rusi ih namjeravaju iskoristiti "za zaštitu Kurilskih otoka, na koje Japan zadire", kako je rekao general Nikolaj Makarov, načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga Ruske Federacije, bez straha da će zvučati smiješno.
Ovo je najvažniji vojni dogovor Zapada s bivšim neprijateljima iz Rusije, ali svima je očito da ti brodovi imaju napadnu akciju, a najvjerojatnije će se koristiti u Crnom moru za zadržavanje obale Gruzije ili Baltičkog mora na nišanu. Estonija, Litva i Latvija kritizirale su odluku Pariza.
Sporazum, koji je također negativno reagiran u Washingtonu, omogućit će Francuzima da zarade 2 milijarde eura, a Rusi će dobiti nove tehnologije, prema kojima će u skoroj budućnosti, vjerojatno u smanjiti troškove i staviti ih na prodaju na štetu zapadnih sudova.
Prve akvizicije koje je Moskva izvršila u zapadnim zemljama također se tiču Italije. Ruski vojnici naručili su 2.500 oklopnih vozila Iveco Lince i, čini se, zainteresirani su za kupnju, naravno, Freccia e Centauro, kako bi se onda mogli proizvoditi u Rusiji, te tako doći u ruke najnaprednije tehnologije, know how na ovom području. Danas se Lince izvozi u deset europskih zemalja. Jesmo li sigurni da se u bliskoj budućnosti tržišta neće odlučiti za kupnju svojih ruskih primjeraka po nižoj cijeni? Jesmo li sigurni da će se Rusija u nadolazećim ratovima boriti koristeći europsko oružje na strani naših interesa?
No ako je neugodno prodavati najnovije oružje Rusima, prodavati ih Kinezi jednostavno je apsurdno, kao što sam nedavno napisao u internetskom časopisu Defense Analysis. Međutim, o mogućnosti ukidanja embarga raspravljalo se s cikličkom upornošću u Bruxellesu, na snazi od 1989. godine, kada su brutalno ugušene studentske demonstracije na trgu Tiananmen. Posljednja koja je zahtijevala ukidanje embarga bila je "ministrica vanjskih poslova" Europske unije Catherine Ashton, koja je odmah dobila suhi negativan odgovor iz svoje zemlje podrijetla, Velike Britanije.
U Francuskoj, Njemačkoj i Italiji mnogi se raduju prodaji vojne tehnologije Kinezima, unatoč tome što je Peking vojni suparnik koji želi pristupiti izvorima energije i sudjelovati u međunarodnim narudžbama, uključujući i vojsku. Kineski avioni, često kopije ruskih, već sudjeluju na natjecanjima u Srbiji i drugim europskim zemljama. Trenutno imaju male šanse za pobjedu, ali ako sutra mogu kopirati našu naprednu tehnologiju i proizvoditi opremu po niskim cijenama, situacija bi se mogla promijeniti.
To je dobro poznato Rusima, koji su otkrili da su njihovi Suhoj-27 i Suhoj-33 kopirani, nazvani J-11 i J-15, te da su stavljeni na prodaju po povoljnim cijenama, a da ne spominjemo brodove i rakete…. Kina prodaje oružje Iranu i najvećim neprijateljima Zapada, pa čak ni ne tražeći pomoć po pitanju ljudskih prava, a tako je jasno da nema razumnog razloga za prodaju vojne tehnologije Kini.
Prošlog listopada, predsjednik i izvršni direktor talijanskog inženjerskog holdinga Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini rekao je na konferenciji na sveučilištu Bocconi u Milanu da bi „Kina mogla postati dioničar Finmeccanice i u vojsci. Imamo ograničenja prema Zakonu 185 (koji regulira vojni izvoz - napomena autora). Ako se ta ograničenja ukinu, Kina će moći imati udjele u vojnoj proizvodnji."
Finmeccanica je već prisutna u Kini "u području prometa zrakoplova, vlakova i helikoptera", podsjetio je Guarguallini. "Kladimo se na ovu zemlju: Amerika je odlučila da im mogu prodati C-130, što znači da možemo prodati C27J Pekingu."
Za razliku od svojih prethodnika, čini se da je Barack Obama spreman odobriti prodaju vojne tehnologije uklanjanjem teretnog broda C-130 Hercules s popisa artikala koji su zabranjeni za prodaju Pekingu. Ovaj zrakoplov ima mnogo zajedničkog s talijanskim C27J, koji je manji, ali sposoban je sletjeti bilo gdje.
Ove bi avione Peking mogao kopirati i staviti u prodaju u bliskoj budućnosti. Isplati li se ometati sutrašnje tržište s milijardama primljenim danas? Teško je suzdržati se od govora u vezi s političkim i financijskim inicijativama koje mogu dovesti do učinka bumeranga. To se odnosi na ulazak javnih sredstava Libije (Lybian Investment Authority) u kapital Finmeccanice. Ministar vanjskih poslova Frattini nedavno je ovu skupinu opisao kao "strateški važnu za naciju".
Libijski doprinos od 100 milijuna eura 2% je kapitala tvrtke koja je jedan od najvećih svjetskih proizvođača naoružanja, vojne opreme, kontrolira je Ministarstvo gospodarstva koje posjeduje 32,4% njezinih dionica.
Gadafiju smo prodavali helikoptere i vlakove, donirali avione, sustave upravljanja i ophodne brodove, ali unatoč svim dogovorima, on nikada nije bio pouzdan partner. Libijska ulaganja u Italiji već su značajna (Unicredit Bank - 7,5%, Nogometni klub Juventus - 7,5%, Eni -1%). Mislite li da je dobra ideja dati Gadafiju kontrolu i nad našom obrambenom industrijom?
