Vojni odsjek sveučilišta, gdje sam studirao, obučavao je zapovjednike protuzrakoplovnog raketnog sustava S-300. Proučavali smo elektroniku zapovjednog mjesta na radnom simulatoru makete, a kako bismo pokazali pravi sustav protuzračne obrane, odvedeni smo na ekskurziju u vojnu jedinicu. Pravo zapovjedno mjesto S-300 pokazalo se vrlo sličnim rasporedu i nije izazvalo veliko zanimanje pa su budući rezervni poručnici ubrzo dosadili. Tada je časnik koji je pratio skupinu pokrenuo argument koji je donio pobjedu: odveo je skupinu do položaja na kojem su stajala transportna vozila-traktori MAZ s prikolicama na kojima su bili postavljeni protivavionski projektili. Nakon ponosne demonstracije zvuka motora u pogonu, nitko nije mogao odoljeti šarmu divovske mašine, a polaskani časnik počeo je odgovarati na pitanja zainteresiranih učenika.
- Koliko teži?
- Više od trideset tona.
- Jede li puno goriva?
- Sto [litara] na sto [kilometara] (slušatelji su s poštovanjem šutjeli).
- A kojom brzinom se razvija?
- Na cesti 80 km / h, u šumi - 40.
- Ali što je s drvećem?
- A ovo uzima u obzir drveće.
I sada, 25 godina nakon ovog odgovora, koji je postao krilatica u našoj grupi, napokon sam imao priliku voziti se transportnim vozilom, doduše novijim kompleksom S-400 Triumph-traktorom Brjanskog automobilskog pogona BAZ-6402.
U kokpitu odmah shvatite da se radi o vojnom vozilu. Dosadna crna plastika i armijski sivo obojeno tijelo radija izazivaju čežnju. No, stolica je mnogo udobnija nego što očekujete - podesiva i jastučića. A svaki vozač koji je stajao u prometnoj gužvi pored pušačkog KamAZ-a zavidjet će sustavu pročišćavanja zraka: BAZ je opremljen ventilacijskom jedinicom FVUA-100A koja štiti posadu u uvjetima kemijske, radioaktivne ili bakteriološke kontaminacije i stvara blagi višak pritiska u kokpitu. A tu je i otvor. Istina, ne staklo i nije pravokutno, već okruglo.
Na torpedu postoji dijagram mijenjanja stupnjeva prijenosa. Ima ih devet-pet u nižem rasponu (1-5), četiri u najvišem (6-9) i obrnuto. Provjerim je li poluga u neutralnom položaju, upalim motor. U kabini se brzo zagrije, što s laganim mrazom vani nije nimalo suvišno. Na desnom sjedalu bio je instruktor - stariji poručnik Ivan Zavarzin, zapovjednik voda početne baterije protuzračnog obrambenog sustava S -400: "Nemojte dugo držati pritisnutu spojku." Slijedim savjet, brzo pustim kvačilo - i automobil se pokreće, zahvaljujući dizelskom motoru velikog zakretnog momenta, gotovo bez pritiskanja papučice za gas.
Približavajući se zavoju, uspijevam se prebaciti na treći. "Ne zaboravite da su prednji kotači nekoliko metara iza vaših leđa", kaže moj instruktor. "A pozadi je i lanser." Kad je kokpit već prošao vrh, počinjem okretati upravljač i uredno se uklopiti u dimenzije staze. "Plin, plin!" - Ivan zapovijeda: u zavoju sam malo popustio pritisak na papučicu gasa, a automobil je usporio. Čudno, činilo mi se da će inercija traktora od 35 tona biti velika. Sve postaje jasno kad nakon završenog kruga i nepotrebnog kočenja (kočnice su vrlo oštre) napokon dovezem do parkirališta i izvana pregledam automobil. Ispada da su kotači poluprikolice spušteni. "Za vrijeme vožnje po pjeskovitom terenu, pritisak u gumama je smanjen radi bolje prohodnosti", objašnjava Ivan."Kotači traktora opremljeni su sustavom za automatsko napuhavanje, a tlak u gumama može se brzo podesiti."
Posada borbenog vozila
Posadu transportnog vozila čine dvije osobe: vozač-mehaničar i vozač-operater lansera. Posao vozača prestaje kada stroj dođe do mjesta postavljanja, a zatim glavna uloga prelazi na operatera. "Njegovo radno mjesto je vani, gdje se nalaze upravljačke ploče za hidraulične dizalice-nosače i hidraulične cilindre lansera", objašnjava stariji poručnik Kirill Gartseev, vršilac dužnosti zapovjednika lansirne baterije. Za pogon ovih sustava na terenu koristi se generator koji pokreće traktorski dizelski motor. No, rad lansera nakon implementacije osigurava drugi sustav napajanja - jedinica plinske turbine instalirana na prikolici GTA. Nakon dovođenja instalacije u radni (okomiti) položaj potrebno je spojiti vezu sa zapovjednim mjestom raketnog sustava protuzračne obrane (kabelom ili putem radija). Ukupno vrijeme za postavljanje lansera "u hodu" je nekoliko minuta (ovo se vrijeme povećava ako je potrebno i vezivanje sustava za teren).
