U posljednjih 10-15 godina ruska vojska posebnu pozornost posvećuje bespilotnim letjelicama. Stvaraju se, kupuju i stavljaju u promet bespilotne letjelice različitih namjena s različitim karakteristikama koje omogućuju pokrivanje svih potreba oružanih snaga. Zbog toga je već stvorena jedna od najvećih svjetskih "zračnih flota" bespilotnih letjelica, koja će u budućnosti postati još veća i moći će obavljati širi raspon zadataka.
Trenutna postignuća
Trenutni procesi izgradnje i razvoja bespilotnog pravca pokrenuti su 2000 -ih - iako su u upotrebi i stariji modeli nastali u sovjetsko doba. Razvoj modernih bespilotnih letjelica započeo je razvojem vlastitih uzoraka i kupnjom stranih proizvoda neophodnih za stjecanje iskustva.
S vremenom je broj domaćih razvoja rastao, a neke od tih uzoraka usvojile su različite vrste trupa. Trenutno su bespilotne letjelice nekoliko klasa u službi kopnenih snaga, zračnih snaga, mornarice, zračno -desantnih snaga i brojnih struktura moći. Istodobno, do sada su samo kompleksi svjetlije i srednje klase sve rašireniji. Teški bespilotni letjelice, uklj. udarni zadaci još nisu dostigli punu službu, no njihov nastup u redovima očekuje se u bliskoj budućnosti.
Prema poznatim podacima, ruska vojska sada ima cca. 70 tvrtki odgovornih za rad bespilotne letjelice. Posjeduju stotine dva desetina tipova bespilotnih letjelica, uključujući najmanje 2 tisuće zrakoplova. Zahvaljujući tome, Rusija je jedna od glavnih "bespilotnih sila" u svijetu. Po broju bespilotnih letjelica u službi, naša zemlja je druga nakon Sjedinjenih Država i Izraela.
Procesi razvoja i modernizacije bespilotnih vozila ne prestaju. Također, nastavlja se proizvodnja uređaja prema postojećim i novonastalim ugovorima. Svladavaju se novi smjerovi. Sve nam to omogućuje da pretpostavimo da se naša flota bespilotnih letjelica barem neće smanjiti količinski, ali u pogledu kvalitete očekuju je pravi proboji.
Stanje parka
Trenutno velika većina vojnih bespilotnih letjelica pripada lakoj klasi; to su uglavnom uređaji namijenjeni praćenju i izviđanju. Dakle, najrašireniji je kompleks Orlan-10 sa zrakoplovom teškim samo 14 kg, koji može nositi 5 kg korisnog tereta. Nude se različite mogućnosti korisnog tereta, uključujući komunikacijsku opremu i opremu za elektroničko ratovanje.
UAV -ovi serije Eleron od velike su važnosti za postrojbe. Takvi su uređaji izrađeni prema shemi "letećeg krila" i imaju masu od 3, 4 do 15 kg. Sposobni su dugo ostati u zraku i provoditi izviđanje bez privlačenja pozornosti. Veći i teži uzorci serije imaju promjenjivo opterećenje. Noviji bespilotni letjelice iz obitelji Tachyon imaju slične karakteristike i sposobnosti. Brojni drugi uzorci ruskog dizajna i licencirane proizvodnje pripadaju istoj klasi.
Glavni domaći bespilotni letjelica srednje klase u ovom trenutku je "Forpost" - licencirana kopija izraelskog IAI Searcher II. Ovo vozilo ima poletnu težinu preko 430 kg i nosi izviđačku opremu. S nastavkom proizvodnje stupanj lokalizacije se povećavao, a ovisnost o uvezenim komponentama smanjivala. Osim toga, radovi na bespilotnoj letjelici Forpost-R su pri kraju. Veći je i teži od prethodnika te ima povećano trajanje leta. Osim toga, projekt predviđa korištenje samo ruskih komponenti i softvera.
Značajke rada
Postojeća flota bespilotnih letjelica u postrojbama prikladna je samo za promatranje i izviđanje - a vojska to aktivno koristi. U svim velikim formacijama kopnenih, zračnih i drugih postrojbi stvorene su izvidničke satnije s bespilotnim letjelicama. Njihov je zadatak prikupljanje podataka o neprijatelju i općenito stanju, označavanje ciljeva za različita vatrena oružja itd.
U sklopu sirijske operacije zračni sustavi bez posade pokazali su svoje sposobnosti na području izviđanja i označavanja ciljeva. Uz njihovu pomoć osigurava se rad borbenog zrakoplovstva, uklj. strateške i prijateljske kopnene jedinice. U vježbama se redovito prakticiraju različite mogućnosti takve interakcije između bespilotnih letjelica i druge opreme.
Posljednjih godina Ministarstvo obrane više je puta izvijestilo o uvođenju bespilotnih letjelica u nova područja. Dakle, bespilotne letjelice sada mogu osigurati rad topničkih sustava različitih vrsta, do sustava velike snage 2S7M. Podaci iz izviđačkog drona koriste se i za pripremu za gađanje i za prilagodbe nakon prvih hitaca.
U inženjerijskim i željezničkim postrojbama započelo je djelovanje bespilotne letjelice. Uz njihovu pomoć, saperi i željeznički radnici mogu procijeniti situaciju i odrediti plan daljnjih akcija - tijekom izgradnje ili uništavanja objekata, prilikom polaganja cesta ili popravljanja itd.
Teška perspektiva
Ruskoj vojsci još uvijek nedostaju bespilotne letjelice teške klase sposobne pokazati veće letne karakteristike. Zbog nedostatka takvih platformi, pitanje šok dronova ostaje otvoreno. Međutim, radovi u tom smjeru započeli su prije nekoliko godina i uskoro će dati sve željene rezultate.
Najveći uspjeh pokazuje bespilotni kompleks Orion. Uspješno je prošao testove, pa čak i test u Siriji. U proljeće ove godine Ministarstvo obrane usvojilo je prvi kompleks s tri bespilotne letjelice. Očekuje se početak serijske proizvodnje. Projekt slične namjene "Altius-U" naišao je na neke probleme. Ovaj bespilotni letjelica se još uvijek testira, ali ima sve šanse da uđe u službu u bliskoj budućnosti.
Posebno je zanimljiv projekt S-70 Okhotnik koji je već testiran za prototip. Predviđa stvaranje "letećeg krila" s naprednim mogućnostima izviđanja i udara te sposobnošću rada i neovisno s maksimalnom autonomijom, i u jednoj formaciji s borcem pete generacije s posadom.
Razvija se tema o bespilotnim letjelicama sposobnim za interakciju sa zrakoplovima. Na forumu "Army-2020" prvi put je prikazan model obećavajućeg bespilotnog zrakoplova ove vrste pod nazivom "Thunder". Očekuje se da će takav uređaj moći nositi oružje za borbu protiv zračnih i kopnenih ciljeva, a preuzeti će i najopasnije borbene poslove.
Dronovi za jednokratnu upotrebu
Posljednjih godina domaća industrija obraća pažnju na smjer tzv. lutajuće streljivo - laki bespilotni letjelice s bojevom glavom i sposobne napadati kopnene ciljeve. Nekoliko razvoja ove klase već je predstavljeno, testira se - ali još nisu prihvaćeni za servis. Vjerojatno će se odluka o tome donijeti u bliskoj budućnosti.
U nedavnoj prošlosti predstavljeno je streljivo "Cube-UAV". Ovo je proizvod male veličine (raspon krila 1,2 m) s bojevom glavom težine 3 kg. Proizvod može letjeti do pola sata. Za to vrijeme operater može pratiti situaciju i tražiti metu za napad. Kasnije je predstavljeno streljivo Lancet. Odlikuje ga aerodinamički dizajn, napredniji optoelektronički sustav i povećano borbeno opterećenje.
Sadašnjost i budućnost
Bespilotne letjelice brojnih klasa već su postale sastavni atribut ruske vojske. Nastavlja se proizvodnja postojećih vrsta opreme, što omogućuje nastavak naoružavanja i stvaranje novih izvidničko -nadzornih jedinica. Paralelno se razvijaju i drugi uzorci, uklj. potpuno nove klase s različitim radnim i borbenim sposobnostima.
Tako je do sada "zračna flota" ruskih bespilotnih letjelica postala velika i punopravna snaga sposobna riješiti postavljene zadatke. I upravo je na pragu nove etape u svom razvoju. Aparati novih klasa s proširenim mogućnostima već su stvoreni, a u bliskoj budućnosti oni će doći do potpunog djelovanja. Teška jurišna vozila nadopunit će lake izviđačke zrakoplove - a Rusija će ući u krug svjetskih lidera ne samo po broju bespilotnih letjelica, već i po njihovoj kvaliteti i mogućnostima.
