Najznačajniji vojno-taktički događaj u azijsko-pacifičkoj regiji u posljednja 2 tjedna bilo je demonstracijsko lansiranje 10 protubrodskih MRBM-a DF-21D kineskih oružanih snaga u isto vrijeme prema koordinatama uvjetnih ciljeva koji oponašaju neprijateljsku površinu brodovi. Salvo lansiranja jedinih svjetskih protubrodskih balističkih projektila srednjeg dometa izvedeno je 28. studenog 2016. godine. "Dongfeng" ove modifikacije opremljen je naprednim kompleksom sredstava za svladavanje neprijateljske proturaketne obrane (KSPPRO). Zbog prisutnosti suvremenog sustava korekcije satelitskog radija i označavanja cilja s orbitalnih optoelektroničkih i radarskih postaja u vojne svrhe, kao i na brodu ARGSN, sposobni su pogoditi i nepomičnu pomorsku i obalnu vojnu infrastrukturu neprijatelja, te se kretati punom brzinom neprijateljski AUG. KSPPROO DF-21D, poput većine modernih ICBM-a i IRBM-a, može uključivati takva sredstva kao što je višefrekventni sustav elektroničkog ratovanja, mamce koji imitiraju EPR bojeve glave projektila, dipolne reflektore i infracrvene aerosole, što će značajno zakomplicirati faze otkrivanja, hvatanja, pratnja, hvatanje i presretanje kineskih projektila vatrenom snagom američkih pomorskih borbenih informacijskih i upravljačkih sustava "Aegis".
Ova gesta iz Pekinga prije početka 2017. nije napravljena slučajno: vodstvo Nebeskog Carstva, dobro upoznato s vrlo radikalnom anti-kineskom ideologijom budućeg predsjednika SAD-a Donalda Trumpa, kao i globalnom militarističkom pomamom ministra obrane James Mattis, bio je vrlo važan kako bi novoosnovanoj američkoj predsjedničkoj administraciji dao do znanja da nitko neće dopustiti državama da jednostrano dominiraju u APR -u, a rastuća američka pomorska komponenta u morima koja ispiru Kinu, u slučaju nepredviđenih okolnosti, može neka su u sustavu navođenja desetaka DF-21D, koji mogu djelomično rashladiti žar Amerikanaca … Osim toga, rastavljajuća bojna glava rakete s dometom putanje do 1800 kilometara ili više opremljena je prstenastim blokom plinsko-dinamičkih kormila, kao i kompaktnim aerodinamičkim kormilima, što omogućuje izvođenje protuzrakoplovnih manevara srednjeg intenziteta. Približna brzina bojeve glave iznosi oko 3,1 km / s (11000 km / h), što će ostaviti raketni sustav protuzračne obrane American Patriot PAC-3, koji brani američke mornaričke objekte u Guamu, na Filipinima i u Japanu, minimalno vrijeme za odmazdu lansiranja proturaketa. ERINT . Kineska novinska agencija Xinhua usmjerila je svoju pozornost na mogućnost napada na američke pacifičke baze, što je ozbiljno uznemirilo zapadnu zajednicu.
No, ne samo balističkim protubrodskim raketama, Peking ukazuje na svoje visoko mjesto u geostrateškoj svjetskoj areni. Mnogo je značajnije za učvršćivanje njegove prisutnosti u APR -u i cijelom Svjetskom oceanu postupno promicanje obećavajućih pomorskih projekata NR Kine, koji su po svom opsegu već prilično ispred svega što poduzimaju vodeće brodograđevne tvrtke tako tehnološki naprednih zemlje kao što su Francuska i Velika Britanija, ili velesile - Rusija i SAD. Gledajući 11 operativnih udarnih skupina nosača zrakoplova američke mornarice, Admiralitet PLA -e dobro je svjestan da se radi održavanja kontrole nad udaljenim područjima Svjetskog oceana, kao i vršenja pritiska na neprijatelja izravno u blizini njegovih teritorijalnih voda, u Osim prisutnosti velikog broja višenamjenskih nuklearnih podmornica s niskim šumom (MAPL / SSGN) sa stotinama TFR-ova na brodu, potrebno je imati i odgovarajuću komponentu nosača s dvije do tri stotine višenamjenskih lovaca na bazi nosača generacije 4 ++ / 5, sposobne uspostaviti punopravni zatvoreni zračni prostor nad mjestom operacije AUG. Osim izvođenja misija protuzračne obrane, zrakoplovi na bazi nosača opremljeni ovješenim kontejnerima RER / EW omogućit će organizaciju snažnih elektroničkih protumjera prema stotinama ugrađenih radara neprijateljskih lovaca koji polijeću iz njegovih kopnenih zračnih baza i nosača zrakoplova.
Korištenje opreme za elektroničko ratovanje instalirano na zračnim prijevoznicima mnogo je učinkovitije od brodskih elektroničkih sustava protumjera, budući da, slično radarskim sustavima zrakoplova AWACS, zračne antene za elektroničko ratovanje nemaju ograničenje učinkovitog dometa od 30 do 35 kilometara radio-horizont, što je glavni nedostatak brodskih sredstava REP u borbi protiv neprijateljskih zrakoplova na maloj nadmorskoj visini. Osim toga, taktičko zrakoplovstvo na bazi nosača prikladnije je oruđe za suzbijanje složene slojevite neprijateljske protuzračne obrane. Za razliku od strateških krstarećih raketa lansiranih podmornicama lansiranih na prethodno primljenim koordinatama sa izvidničkih satelita, zrakoplova za elektroničko izviđanje i drugih sredstava za označavanje ciljeva, taktičke informacije iz kojih možda nisu tako potpune ili ne odgovaraju sadašnjem trenutku, lovci na bazi nosača s anti-radarima rakete i zračni elektronički sustavi inteligencije mogu mnogo brže otkriti i uništiti iznenada nastale izvore radarskog zračenja. To može uključivati radare samohodnih vojnih protuzračnih obrambenih sustava, mobilne komunikacije i relejne sustave, koje je puno teže uništiti uz pomoć strateških krstarećih projektila.
Ipak, danas i kineska i ruska flota, uzete zajedno, imaju prilično oskudne udarne sposobnosti. To se također odnosi na udarno krilo, koje je u admiralu Kuznjecovu i Liaoningu oko 2-3 puta manje od krila nosača aviona na nuklearni pogon klase Nimitz (30-40 lovaca prema 85-90, respektivno). Protuzračna obrana dugog dometa naših i kineskih nosača zrakoplova također ne sjaji, budući da ne postoje tako važna sredstva za zračne borbe kao što su zrakoplovi AWACS na bazi nosača sposobni pružiti sustavnu koordinaciju zračne borbe cijelog prijateljskog zračnog krila na dometima do do 350-400 km. Umjesto toga, imamo helikoptere AWACS tipa Ka-31R (Ruska mornarica) i Z-18J (Kineska mornarica), koji imaju nisku učinkovitost, kratki domet od 300-320 km, kao i kratki domet E-801 Radarski kompleks tipa "Oko" (cilj s RCS -om od 1 m2 detektiran je na udaljenosti ne većoj od 100 km). Osim toga, radar Oko, instaliran na našem Ka-31R, ima 100 puta manju propusnost od 20 ciljeva praćenih duž prolaza protiv 2000 ciljeva u pratnji moćnih računalnih objekata AFAR-RLK AN / APS-145, koji je opremljen američkim nosačem -avijacijski avion AWACS tipa "Hawkeye-2000".
Jedina prednost našeg nosača zrakoplova su individualne udarne sposobnosti zbog prisutnosti protubrodskog raketnog sustava Granit s 12 nadzvučnih protubrodskih raketnih sustava 3M45, kao i jedinstvenih sposobnosti sustava protuzračne obrane kratkog dometa, koji se provode prisutnošću 4 raketna sustava protuzračne obrane Kinzhal i 8 raketnih sustava protuzračne obrane Kortik. Ipak, naša flota ima samo 1 nosač zrakoplova, točno poput kineskih, i malo je vjerojatno da će biti moguće brzo sustići Sjedinjene Države u tom smjeru. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da će kineska mornarica do ljeta-jeseni 2019. usvojiti drugi nosač zrakoplova, projekt 001A, koji se danas gradi u brodogradilištu Dalian, bit će vrlo teško radikalno promijeniti situaciju, jer Sjedinjene Države također neće stajati na mjestu sa svojih 11 nosača aviona. U Nebeskom Carstvu odlučili su vrlo radikalno riješiti problem.
Tako su nas na izložbi obrane u Pekingu održanoj u lipnju 2016., osim pregleda brojnih uzoraka standardne vojne opreme ratne mornarice, kopnenih snaga i zračnih snaga, amateri i dopisnici imali priliku upoznati nas s izgledom jedinstvenog obećavajućeg plutajući brod za kinesku flotu čiji je istisni kapacitet stotine, pa čak i tisuće puta veći od onog koji danas predstavljaju najveći nosači zrakoplova i transportni brodovi. Njihova nosivost omogućit će postavljanje na brod ogromne količine zrakoplovstva, oklopne i radarske opreme, kao i naoružanja i logistike za nju.
Danas ćemo govoriti o tekućem programu obećavajućih umjetnih "otoka-nosača zrakoplova / transporta / jurišnih snaga" dizajniranih za kinesku mornaricu kako bi se površinskoj komponenti dale vrijedne strateške sposobnosti i povećala opstojnost u kontekstu nadolazećih globalnih vojnih sukoba, gdje američka flota će djelovati kao protivnik. …
Kineski izvori objavljuju slike na kojima je dizajn naprednih nosača zrakoplova klase otoka velika modularna platforma duga oko 1,5-3 km i široka oko 400-450 metara. Istodobno, drugi službeni izvori kažu da će građevinski moduli, koji tvore platforme koristeći snažne priključne točke, biti veličine 90x300 m i 120x600 m. Pokrivanje palube modula bit će izrađeno od armiranobetonskih valovitih ploča standardnih za podzemne piste, ili čvrstih armiranobetonskih dimenzija (prva je opcija poželjnija jer je zamjena ploča u teškim meteorološkim uvjetima ili tijekom neprijateljstava jednostavniji i brži zadatak).
Gledajući tehničku sliku budućeg "otoka nosača zrakoplova", gdje se osim glavnog objekta našeg pregleda nalaze i razarači tipa 052D URO, jasno se vidi da je visina građevinskih modula, a time i palube od cijelog "otoka nosača zrakoplova" iznad razine mora, je od 45 do 65 m, što znači samo jedno - struktura objekta je praktički nepotopiva, te će moći izdržati čak i sudar s najstrašnijim i najekstremnijim oceanski fenomen - valovi ubojice visoki više od 35 m, čiji tlak vode obično prelazi 9 - 9,8 atm. Pristojna veličina čeličnih konstrukcija sa strane i veliki pomak daju "otocima nosačima zrakoplova" veliki potencijal za modernizaciju, kao i obujmu potrebnom za ugradnju specijaliziranih oklopnih zaštitnih modula protiv teških krstarećih i protubrodskih projektila neprijatelja. Djelovanje takvog zračnog napadnog oružja bit će svedeno na minimum zbog još jedne jedinstvene značajke, ogromnog broja odjeljaka, koji će, u slučaju prodora protubrodske raketne bojeve glave, biti trenutačno blokirani. Samo krstareće i aerobalističke rakete s taktičkim nuklearnim glavama moći će brzo onemogućiti te umjetne "otoke nosače zrakoplova". Ali čak i ovdje "ugodno iznenađenje" čeka neprijatelja. Govorimo o količini i kvaliteti oružja koje takav modularni "otok" može nositi.
Prvo, to je standardni taktički zrakoplov na bazi nosača, ili borbeni zrakoplov na zemlji. Kineski izvori, komentirajući tehničku sliku obećavajućeg "otoka nosača zrakoplova" dan u pregledu, tvrde da su njezini unutarnji hangari sposobni osigurati upotrebu 200 višenamjenskih lovaca, nekoliko radarskih patrolnih i zrakoplova za navođenje (RLDN), protupodmorničkih / helikopteri za traženje i spašavanje i kompleksi napadnih izviđačkih zrakoplova bez posade. Ali ove izjave ne izgledaju potpuno vjerodostojno. Očigledno, Peking čuva u tajnosti prave sposobnosti otočkih borbenih nosača zrakoplova, jer se čak i na crtežima može vidjeti da platforma dimenzija 450x1500-2000 m može primiti mješovitu flotu od 800-1300 lovaca J- Tipa 15S, J-16, kao i vozila u brojnim odjeljcima 5. generacije J-20 i J-31. Taj se broj može usporediti s otprilike četiri flote francuskih zračnih snaga ili s 13 do 15 zračnih pukovnija nosača zrakoplova nosača zrakoplova klasa Nimitz i Gerald Ford. Drugim riječima, jedan kineski "otok nosač zrakoplova" u pogledu borbene moći sastava zrakoplova na bazi nosača nadmašit će svih 11 operativnih udarnih skupina nosača zrakoplova američke mornarice.
Drugo, ovisno o broju priključenih modula, platforma će također moći omogućiti korištenje najnovijih vojnih transportnih zrakoplova tipa Y-20, zrakoplova RLDN KJ-200/2000, izviđačkih bespilotnih letjelica velike udaljenosti tipa Soar Dragon (analogno američkom Global Hawku) i, ako je moguće, 2-letenja prikrivenih strateških bombardera tipa YH-X (nekoliko tisuća dizajnera i programera iz Shenyanga, Chengdua i drugih državnih koncerna i korporacija trenutno radi na razvoj projekta YH-X). Pred nama je apsolutno autonomna i samodostatna super-multifunkcionalna borbena platforma sposobna djelovati na bilo kojoj udaljenosti od kineske obale.
Treće, jedno od glavnih pitanja osiguravanja obrambene sposobnosti tako velikog objekta u zoni udaljenog mora je opremanje najmoćnijih u povijesti flota slojevitim protuzračnim / proturaketnim obrambenim sustavom sposobnim presresti napredni zračno-svemirski napad oružje u sektorima niskih orbita i u stratosferi s troposferom, uključujući bliske linije leta (3-10 km od "otoka nosača zrakoplova"). U tu svrhu neki moduli plutajućeg "otoka nosača zrakoplova" mogu biti opremljeni produženim raketnim domjencima s različitim vrstama i kalibrima univerzalnih ugrađenih lansera (UVPU). Na primjer, na jednom nosaču zrakoplova klase "otok" može se smjestiti 20, 30, 40 i više UVPU sa SAM HQ-9, od kojih svaka ima 32 ili 64 lansirne ćelije-TPK. Broj projektila presretača HQ-9, spremnih za lansiranje, može narasti i do nekoliko tisuća, plus taj broj u unutarnjem streljivu. Kompleksi HQ-9 bit će kontrolirani analogima radara tipa 348+, koji su glavni radarski objekti tipa 052D EM. Podaci raketnih sustava protuzračne obrane moći će odražavati istovremeni napad nekoliko stotina neprijateljskih zračnih snaga odjednom. Potisak milijuna tona omogućit će postavljanje različite radarske opreme na platformu, uključujući modularne radarske sustave visokog potencijala za sustave upozorenja na raketne napade (EWS) kako bi upozorili posadu platforme i zapovjedništvo na strateški raketni napad neprijateljskih ICBM-a. Govorimo o laganom AFAR-radaru za brzu montažu s visokim stupnjem tvorničke spremnosti, čija se zamjena neispravnih elemenata odvija u minimalnom vremenskom razdoblju.
Unaprijeđene proturaketne rakete KT-2 (SC-19) mogu se koristiti kao egzostratosferski presretači koji provode raketnu obranu gornje granice "otoka nosača zrakoplova", koji mogu presresti orbitalne objekte, kao i bojeve glave MRBM-a i ICBM-a. Primjena KT-2 uključuje opremanje plutajućih otoka bacačima silosa. Približan broj teških projektila presretača tipa KT-2 može se kretati od nekoliko desetaka do više od stotinu. Što je s odmazdom?
Ovdje će divovske platforme biti bez premca među svim poznatim ruskim i američkim strateškim raketnim podmornicama. Na njihovoj ploči treba očekivati pojavu 50 ili više silosa za ICBM-ove tipa DF-41, čiji je razvoj započeo 1984. u sklopu Projekta 204, koji predviđa poraz strateških vojno-industrijskih objekata u Sjedinjenim Državama. Države. Svaka interkontinentalna balistička raketa kao borbena "oprema" nosi od 6 do 10 nuklearnih bojevih glava pojedinačnog navođenja, sposobnih pogoditi jedan ili različite ciljeve na udaljenosti od 15 tisuća km. Teoretski, jedan nosač zrakoplova klase "otok" sposoban je lansirati od 300 do 1000 bojevih glava kapaciteta 150 kt preko američkog teritorija. Ako se DF-41 koristi u monoblok izvedbi, na neprijateljske će ciljeve pasti više od 50 bojevih glava zastrašujuće snage 300 kt ili 1 Mt, uzimajući u obzir djelomični odraz udara kompleksa SM-3 i THAAD. Trostupanjska ICBM DF-41 prava je kruna stvaranja kineskih raketnih inženjera: s duljinom rakete od 21 m i promjerom od 2,25 m, raketa teška 80 tona sposobna je isporučiti monoblok ili MIRV s više jedinica s masom od 2,5 tone na bojište, što je 2 puta više od 15Zh65 Topol-M. 2 puta veća lansirna težina i veći promjer trupa omogućuju ugradnju naprednijeg kompleksa sredstava za svladavanje proturaketne obrane.
Takav arsenal DF-41 sposoban je nadvladati sve postojeće, pa čak i obećavajuće američke sustave proturaketne obrane. Stotine manevarskih bojevih glava, koje se kreću u oblaku dipolnih reflektora, varalica i pod "pokrovom" kompleksa elektroničkog ratovanja, moći će se lako probiti kroz ešalonirani "proturaketni kišobran" koji predstavlja desetine brodova Aegis Američka flota. Vrijedi spomenuti da bi se Sjedinjene Države mogle naći u najtežem položaju prilikom lansiranja ICBM -a iz južnog zračnog smjera (južni Tihi ocean): u tom smjeru struktura zrakoplovne obrane sjevernoameričkog kontinenta (NORAD) je najslabiji. Dakle, iznad Meksičkog zaljeva postoji zračno-svemirski jaz, koji nije vidljiv s dva dvosmjerna radara za rano upozorenje AN / FPS-115 raspoređenih u zračnim bazama Cape Cod (Massachusetts) i Beale (California), koji pripadaju 6. i 7. eskadrile detekcije Svemira. Obavijest o lansiranju i približavanju kineskih ICBM -a s južne VN bit će u početku poslana samo zahvaljujući satelitima uključenim u sustav upozorenja na nuklearne rakete (NNSP); PAVE PAWS "na obali Meksičkog zaljeva Zaljev ili pacifička obala Meksika plutajućeg radarskog kompleksa SBX s plutajućim centimetrom.
Dakle, u smislu strateških proturaketnih i udarnih sposobnosti, kineski "otoci nosači zrakoplova" postat će prava glavobolja za američko zapovjedništvo. A što se može reći o još jednoj ofenzivnoj komponenti obećavajućeg oceanskog transportnog i borbenog diva Nebeskog Carstva - amfibijskim sposobnostima?
Kineski zrakoplovni prijevoznici klase "OTOK" U POSLOVANJU I PODRŽI ZADOVOLJSTVA
Pogledajmo još jednom tehničku sliku kineskog interneta platforme nosača zrakoplova u razvoju. U središnjem dijelu pramčanog modula možete vidjeti prilično impresivan tunel čija je širina u podnožju (u području privezišta) oko 35 - 40 metara, a visina ravnog stropa je 40 metara nadmorske visine. Četvrtasti tunel pokriven je morem povezan vodom ispunjen kanal koji vodi duboko u utrobu građevinskih modula otočne platforme. Odozgo je pouzdano zaštićeno okvirom od 7-8 metara od čeličnih potpornih greda i armirano-betonskih ploča na palubi. Ovaj će kanal najvjerojatnije dovesti do popravnih dvorišta i pristaništa smještenih s obje strane središnje uzdužne osi tunela. Na temelju dizajna plutajućih građevinskih modula, cijela platforma može primiti najmanje 20 brodova razarača / krstarica. Brodovi apsolutno bilo koje klase, uključujući velike desantne letjelice, kao i nuklearne i dizel-električne podmornice različitih klasa mogu se privezati do natkrivenih zidova keja. Apsolutno niti jedan izvidnički satelit neće moći vidjeti sve što se događa u ovom kanalu, a transportirani brodovi bit će pouzdano zaštićeni od vjerojatnih pogodaka protubrodskim projektilima, ili udara projektila s visokofrekventnim elektromagnetskim bojevim glavama, na koje se sada kladi u mornarici i u zračnim snagama SAD -a.
Posadu "otoka nosača zrakoplova" predstavljat će visokokvalificirani časnici i mornari-stručnjaci za upravljanje sustavima platformi, među kojima se mogu susresti: operateri raketnih sustava protuzračne obrane mora, protupodmornički kompleksi, profesionalni inženjeri topline / inženjeri toplinske energije za servisiranje nekoliko desetaka parnih turbina, nuklearni inženjeri za nadzor rada nuklearne elektrane, kao i programeri, instrumenti itd. Broj ovog sastava može doseći 20-30 tisuća ljudi. Tome se može dodati još 15-20 tisuća ljudi kao dio najmoćnijeg avionskog krila u povijesti zrakoplovstva na bazi nosača, kao i njegovo osoblje za održavanje.
Procjenjujući mogućnosti izvođenja amfibijskih operacija, vrijedno je napomenuti da se na "otok nosač zrakoplova" može smjestiti od 1 do 2 pojačane brigade Zbora mornarice i Zračno -desantnih snaga NR Kine s ukupnim brojem od 5 do 10 tisuća ljudi, uključujući sve potrebna oprema i naoružanje … BMD-i tipa ZLC-2000, kao i "ubojice tenkova" razvijene na njihovoj osnovi, gdje se na gusjeničnom šasiji ugrađuje tenkovska puška kalibra 125-150 mm (analog našeg "Sprut-SD") kao glavno transportno i borbeno sredstvo ovih jedinica. … Broj ovih vozila na "otoku nosaču zrakoplova" može doseći 700-800 vozila. Za isporuku marinaca i padobranaca u aktivna područja ratnog kazališta može se koristiti i nekoliko ploča vojnih transportnih zrakoplova Y-20 i nekoliko teških univerzalnih amfibijskih jurišnih brodova projekta 071 "Qinchenshan". Ovi amfibijski transportni brodovi -dokovi, istisnine 20 tisuća tona i relativno malog sedmog gaza, imaju domet krstarenja od 6000 milja i mogu primiti jurišne snage od 700 do 800 vojnih osoba te 20 oklopnih vozila na kotačima i gusjenicama raznih klasa i namjena ….
U prostrano pristanište mogu se smjestiti 2 velika desantna broda sa zračnim jastucima (DVKD), koji su potrebni za operativno prebacivanje do 2 čete Zbora mornarice s oružjem na neprijateljske obale. Amfibijske operacije izvedene s kineskih nosača zrakoplova klase "otok" bit će nekoliko puta sigurnije od onih koje izvode standardne udarne skupine nosača. Neviđeno krilo na bazi nosača od gotovo tisuću lovaca, bombardera i jurišnih zrakoplova lako će pokriti UDC i DVKD na putu do aktivnog područja neprijateljstava. Ako će danas, u slučaju eskalacije sukoba između NR Kine i Sjedinjenih Država, cijeli zasebni pomorski zračni puk nosača zrakoplova "Liaoning" biti prisiljen sudjelovati u operaciji stjecanja zračne nadmoći na trgu operacija AUG-a mornarice NR Kine, zatim uz sudjelovanje u sličnoj operaciji "otočki nosač zrakoplova" za održavanje pariteta čak i s 5-7 američkih AUG-ova, dovoljna je samo polovica palubnog krila napredne platforme otočnog tipa. Ostatak vozila može biti uključen u zadaće presretanja na daljinu, provedbu protubrodskog udara i osiguravanje sigurnosti borbenih djelovanja u neprijateljskim primorskim zonama.
Došao je trenutak da se razmotre nedostaci projekta, jer primanje neprevaziđene snage, opstojnosti, fleksibilnosti uporabe i svestranosti "otoka nosača zrakoplova" sposobnih za upotrebu većine konvencionalnog oružja, pa čak i dijela nuklearne trijade Nebeskog Carstva, kinesko će admiralitet morati žrtvovati i druge parametre strateški važnog vojnog instrumenta za pomorsko djelovanje. I ti parametri, bez ikakvog oklijevanja, uključuju neke važne kvalitete plovidbe otočke platforme nosača zrakoplova istisnine nekoliko milijuna tona.
Takva plovidbenost, poput razine nagiba, pogona i nepotopivosti "otoka-nosača zrakoplova" kineskog projekta, postat će tri kita koja će program učiniti izvodljivim u bliskoj budućnosti i za više od jednog stoljeća. Postignuta razina preživljavanja i nosivosti (DWT, ukupna je masa prevezenog tereta, goriva, rezervnih dijelova, goriva i maziva i sredstava za normalan život posade), prihvatljiva za razmještanje taktičkog oružja i oružja od strateškog značaja, dat će otočnim platformama onu autonomiju i samodostatnost koje se danas ne mogu promatrati ni na jednom nosaču zrakoplova na nuklearni pogon, raketnoj krstarici ili desantnom brodu. Istodobno, takav pokazatelj plovidbenosti kao što je agilnost na otočnoj platformi duljoj od 1,5 - 2 km bit će vrlo nizak: brzina promjene kursa, s obzirom na ogroman omjer područja podvodne projekcije prema području kormila, bit će nekoliko puta niži od najvećih naftnih tankera i kontejnerskih brodova kao što su "Batillus" ili "Emma Mærsk". Naravno, stanje se može popraviti vodenim topovima za manevriranje, ali ne treba očekivati vrtoglave rezultate rasta "okretnosti". Promjer cirkulacije "otoka nosača zrakoplova" također će biti velik i iznosit će više od 8-12 km. Kočni put također može premašiti 25 - 40 km. Iz kineskih izvora procurila je informacija da će brzina "otoka nosača zrakoplova" biti oko 18 čvorova, no ta je brojka pretjerano "namotana": dobro je ako se takva platforma može ubrzati na najmanje 14-16 čvorova. Dostizanje krstareće brzine (oko 14 čvorova) može potrajati nekoliko sati.
Veliki taktički nedostatak otočne platforme bit će slaba upravljivost u plitkoj vodi. Zbog gaza većeg od 25-35 m, najveća pomorska jedinica u povijesti neće moći pristati u većini poznatih euroazijskih pomorskih baza. No, posadi "otoka nosača zrakoplova" to uglavnom neće trebati. Prvo, popravak jedinica platformi može se provesti vlastitom građevinskom opremom, a rotacija posade i vojnih postrojbi, kao i isporuka naoružanja, prehrambenih proizvoda i osnovnih potrepština vršit će se desantnim brodovima i vojnim transportom zrakoplova kineskog ratnog zrakoplovstva.
Izgradnja platforme za nošenje zrakoplova ove klase, čak i u jednom primjerku, može potrajati oko 10-15 godina, ovisno o uključenosti svih metalurških, građevinskih i vojno-industrijskih tvrtki Srednjeg kraljevstva, kao i dodjeljivanju sredstava u iznos od stotine milijardi dolara, ali igra je vrijedna svijeće. Ulazak u oceane takvog višenamjenskog supernosioca kineske flote, potpuno spremnog za treći svjetski rat, može smiriti američke ambicije da osvoji APR još dugi niz godina, temeljno razbijajući sve stereotipe o globalnoj konfrontaciji u oceanskom kazalištu operacija općenito prihvaćenih u flotama.
