Tako mekana i podatna, ovaj put bila je tvrđa od betonskih zidova. No, "Štuka" je bila još jača: otkinuvši, poput kože, komadiće trupa, jurila je pod vodu brzinom od 200 metara u sekundi. Ne mogavši izdržati tako žestok pritisak, nestlačivi medij se razdvojio, dopuštajući super-streljivu da dosegne cilj.
Voda je užasno ključala iza pojasa kavitacije, vraćajući "Štuku" na borbeni tečaj. Zaronivši na trenutak u morske dubine, ponovno se vinula na površinu. Udar je otkinuo boju s bojeve glave, vrativši joj izvorni metalni sjaj, ispod kojeg je bilo skriveno 320 kg smrti. A ispred nas je stajao najveći dio neprijateljskog broda …
Cilj projekta RAMT-1400 "Pike" bio je stvoriti navođeno zrakoplovno streljivo koje bi moglo pogoditi brodove u podvodnom dijelu trupa. Sovjetski dizajneri ozbiljno su se bojali da snaga bojeve glave običnog KSSH -a ili "Kometa" neće biti dovoljna za poraz teških krstarica i bojnih brodova "potencijalnog neprijatelja". I u to je vrijeme "vjerojatni neprijatelj" imao puno takvih brodova. Bilo je to 1949. godine. Sovjetska mornarica trebala je pouzdano sredstvo za uništavanje visoko zaštićenih morskih objekata.
Ideja o podvodnoj eksploziji činila se kao najočitije rješenje. Razorna moć takve eksplozije je za red veličine veća od eksplozije slične snage u zraku. Voda je nestlačivi medij. Energija se ne raspršuje u svemiru, već je usmjerena strogo prema strani (ili ispod kobilice) neprijateljskog broda. Posljedice su teške. Ako se cilj ne polomi, bit će onesposobljen godinama.
Problem je u isporuci punjenja ispod dna. Voda je 800 puta gušća od zraka. Nije imalo smisla bacati raketu u vodu tek tako: razbila bi se u komade, a rikošetirani ostaci samo bi ogrebali boju na Des Moinesu ili Iowi.
Potrebno je "zapljusnuti" posebno snažnu glatku bojnu glavu. U teoriji to nije bilo teško. U davna vremena topničke su granate padale pri nedovoljnom pucanju, no, nastavljajući se kretati u vodenom okruženju, često su pogađale stranu ispod vodene linije. Cijelo je pitanje u koeficijentu punjenja (mehanička čvrstoća) streljiva. Za "Pike" bilo je jednako ~ 0, 5. Polovica mase bojevih glava pala je na niz kaljenog čelika!
Raketa će se raspasti, ali će bojna glava ostati pri udaru u vodu. Što je sljedeće? Ako bojnu glavu samo "zalijepite" pod određenim kutom - ona će, za razliku od slomljenog svjetlosnog snopa, slijediti pod istim kutom izravno na dno. Gubi se cijeli učinak. Ratni brodovi vrlo su otporni na snažne hidrodinamičke udare.
Udarno ispitivanje desantnog broda "San Antonio" (snaga eksplozije 4,5 tone TNT -a)
Potreban je izravan pogodak.
Izuzeta su kormila, propeleri ili uobičajene upravljačke površine. Kad udari u vodu, neizbježno će biti otkinuti u pakao. Samo glatka glava visoke čvrstoće u obliku konusa. Kako riješiti problem s kontrolom u vodi?
Sovjetski inženjeri predložili su genijalnu metodu s kavitacijskim pojasom na torzu bojeve glave. Brzim kretanjem u vodi (200 m / h ~ 700 km / h) prisilio je bojevu glavu da se kreće po zakrivljenoj putanji prema površini. Gdje se, prema izračunima, nalazio neprijateljski brod.
Za bojevu glavu "Pike" izračunati parametri bili su sljedeći: udaljenost od točke "prskanja" do cilja - 60 metara. Kut ulaska u vodu je 12 stupnjeva. Najmanji otklon prijetio je neizbježnom greškom.
Možemo reći da je metoda pronađena, iako su za tvorce "Pike" problemi tek počeli. Elektronika cijevi i radarska oprema tog razdoblja bili su previše nesavršeni.
Shema s "ronilačkom" bojevom glavom pokazala se iznimno složenom, dok su oklopni divovi postupno nestajali iz flota NATO -a. Zamijenjeni su oklopljenim "limenkama", za čije je potonuće dovoljna snaga konvencionalnih protubrodskih projektila KSSchch ili obećavajućeg P-15 "Termit" (svi imaju lansirnu težinu preko 2 tone!).
Projekt pomorskog torpeda mlaznog zrakoplova RAMT-1400 postupno je stavljen na policu.
Vrijedi napomenuti da evolucija računalne tehnologije nije pomogla u rješavanju glavnog problema Pikea. Iz očiglednih razloga, nakon ulaska u vodu, nije bilo moguće izmijeniti putanju bojeve glave. Posljednji korektivni impuls postavljen je u zrak. Kao rezultat toga, bilo koji nasumični val, u trenutku kad se bojna glava susretne s površinom, nepovratno odstupi od izračunate putanje. Moglo bi se zaboraviti na uporabu "Pike" u olujnim uvjetima.
Važna točka je masa. Bojna glava od 600 kg, od čega je polovica osigurala čvrstoću granate. Još par tona - krstareća raketa (nakon odvajanja od zrakoplova -nosača, streljivo je moralo preletjeti još koju udaljenost do cilja). Dodamo li ovdje nadzvučnu brzinu, akcelerator za lansiranje s površine i domet lansiranja od nekoliko stotina kilometara, dobivamo streljivo koje odgovara masi poznatog Granita. Isključena je uporaba taktičkog zrakoplovstva. Broj nosača može se izbrojiti s jedne strane.
Konačno, sama metoda s „stožastom bojevom glavom“i „kavitacijskim pojasom“ne rješava problem povezan s borbenom stabilnošću protubrodskih projektila u terminalnoj fazi njihova leta. Izdignuvši se iznad horizonta, postaju meta za sve brodske sustave protuzračne obrane. A način na koji je projektil usmjeren prema nadgradnji ili je prskao 60 metara sa strane - sa stajališta borbene stabilnosti protubrodskog raketnog sustava, više nije bitan.
Posljednji torpedni bombarder
22. svibnja 1982. godine Oko 40 milja istočno od Puerto Belgrana.
… Usamljeni jurišni zrakoplov IA-58 Pukara (w / n AX-04) juri iznad oceana na čijem je ovjesu učvršćen zastarjeli američki torpedo Mk.13 (kroz standardnu točku pričvršćivanja Aero 20A-1).
Izronite pri ronjenju od 20 stupnjeva, brzinom 300 čvorova, nadmorskom visinom manjom od 100 metara. Iskrivljeno streljivo odskoči od vode i, nakon što je preletjelo nekoliko desetaka metara, zakopalo se u valove.
Obeshrabreni piloti vraćaju se u bazu, a večer se provodi gledajući stare vijesti. Kako su asovi iz Drugoga svjetskog rata uspjeli ugurati desetak ovih torpeda u tijela Yamatoa i Musashija?
Slijede novi testovi. Uronite u zaron od 40 stupnjeva s visine od 200 metara. Brzina u trenutku pada je 250 čvorova. Olupina slomljenog torpeda odmah tone na dno.
Argentinci su u potpunom očaju. Eskadrila od 80 brodova i plovila Kraljevske mornarice juri prema njima. Staroamerička torpeda posljednji su preostali način da se zaustavi britanska armada i preokrene tok rata.
Dana 24. svibnja u zaljevu São José dogodilo se prvo uspješno bombardiranje torpedima. Strogo vodoravan let 15 metara iznad grebena valova. Brzina u trenutku pada nije veća od 200 čvorova.
Nažalost, a možda i na njihovu sreću, piloti argentinskih torpednih bombardera nisu morali pokazati svoje vještine u borbi. Letjeti izravno do razarača raketa pri brzinama manjim od 400 km / h značilo bi zajamčenu smrt za hrabre. Suvremeni sustavi protuzračne obrane ne opraštaju takve greške.
Argentinci su se na vlastitoj koži uvjerili koliko je teško bacanje torpeda i koliko je torpedo krhko, čije pražnjenje nameće stroga ograničenja u brzini i nadmorskoj visini nosača.
Postavljanje torpednog oružja na mlazne zrakoplove nije dolazilo u obzir. Jedini koji je bio sposoban baciti torpeda bez usporavanja bio je protugerilski jurišni zrakoplov IA-58 Pukara. Dok su njegove šanse da uleti i izleti za napad na moderan brodbile nešto manje od nule.
Japanski torpedni bombarder u napadu
Epilog
S čime završavamo?
Opcija broj 1. "Ronilačka" bojna glava otporna na udarce. Težina i dimenzije takvog raketnog torpeda premašit će sve dopuštene granice. Za lansiranje egzotičnog streljiva od 7 tona trebat ćete izgraditi brod veličine TARKR Petra Velikog. Zbog broja takvih projektila i njihovih nosača, šanse da ih sretnete u pravoj bitci težit će nuli.
Mnogo pitanja postavlja se masom i dimenzijama (i kao posljedica toga - radijskim kontrastom) takve "wunderwaffe", koja će uvelike olakšati život protuzrakoplovnim topnicima neprijateljskog broda. Štoviše, brzina na najkritičnijem, posljednjem dijelu putanje bit će podzvučna, što će dodatno smanjiti borbeni otpor sustava.
Konačno, gornji problem s nemogućnošću ispravljanja putanje bojeve glave pod vodom. Primjena u olujnim uvjetima isključena je.
Opcija broj 2. Sa usporavanjem pri ulasku u vodu. Ispuštanje konvencionalnog torpeda za navođenje od 21 inča padobranom. Pravi primjer je raketno torpedo PAT-52 s početka 1950-ih. dvogodišnji
20 … 25 milja - ovo je raspon najboljih modernih torpeda za navođenje (na primjer, ruski UGST). Nažalost, ova metoda ne funkcionira u modernoj borbi. Doći 20 milja do razarača raketa, čak i na iznimno maloj visini, smrt je za avion i pilota. I polako torpedo koje se spušta s nebesa bit će prošarano "Dirksom" i "Falangama", kao opcija - "Mirno" i ESSM.
Najjača epizoda u 2:07. Želite li se natjecati u brzini reakcije s "Kashtanom"?
Konačno, masa samog torpeda. Spomenuti UGST (univerzalno dubokomorsko torpedo za navođenje) ima masu preko 2 tone (hipotetička zrakoplovna opcija: dodaje se težina padobrana i tijelo / kanister otporan na udarce). Mnogi današnji borbeni zrakoplovi moći će podići takvo streljivo? Oko B-52?
Dok moderni brodovi imaju ešalonirane sustave zaštite od torpeda-od vučenih torpednih zamki (AN / SLQ-25 Nixie) do sonarnih sustava, koji rade u tandemu s bacačima mlaznih bombi (RBU-12000 “Boa”).
Tako se ispostavlja da moderna zrakoplovna torpeda postoje samo u obliku protupodmorničkih torpeda male veličine namijenjenih isključivo za borbu protiv podmornica (kojima a priori nedostaje protuzračna obrana). Odvojivši se od zrakoplova -nosača iznad područja navodnog mjesta podmornice, torpeda se padobranom polako spuštaju i počinju tražiti cilj u autonomnom načinu rada.
Ispuštanje 12, 75 'torpeda Mk.50 (kalibar 324 mm) iz protupodmorničkog zrakoplova Poseidon
Upotreba tog streljiva protiv površinskih ratnih brodova potpuno ne dolazi u obzir.
Torpeda kalibra 533 mm ili više čista su prerogativa podmorničke flote. Nažalost, broj podmornica spremnih za borbu u svijetu dva reda veličine manje broj borbenih zrakoplova i drugih uobičajenih nosača kompaktnog protubrodskog naoružanja. I sami su čamci manevarski okovani i pate od nedostatka informacija o neprijatelju.
Zračno napadno oružje ostaje glavno oružje u modernoj pomorskoj borbi. Iako pokušaj "ubacivanja" bojeve glave pod vodu u sadašnjoj fazi tehničkog razvoja izgleda potpuno obećavajuće, kao i izgradnja leteće podmornice ili hipersonične rakete male visine.
Naslovna ilustracija članka prikazuje pričvršćivanje raketnog torpeda RAT-52 na Il-28T, aerodrom Khabarovo, 1970.
