Ovaj je materijal posljednji dio rasprave o članku A. Nikolskog "Ruska flota odlazi pod vodu". U želji da dokaže da je AUG najbolji i najučinkovitiji oblik organizacije flote, A. Nikolsky je postavio niz zanimljivih pitanja, ali, nažalost, na njih je dao prilično čudne odgovore. Ovoga puta pokušat ćemo sagledati situaciju iz drugog kuta i procijeniti koliko je velika preživljivost broda nosača zrakoplova, te koliko je teško izgraditi takav brod.
Bilo je potrebno do 30 pogodaka projektila Granit da potopi američki nosač zrakoplova
Bojim se da 30 pogodaka Granita s konvencionalnim bojevim glavama neće biti dovoljno da se potopi Nimitz.
Otočna nadgradnja će otpasti, palube će se nabubriti od nesnosne vrućine, izgorjet će sve što može izgorjeti, a iz posade neće ostati niti jedna živa osoba, ali će se radioaktivna ugljenisana kutija i dalje dizati iznad vode, lagano se naginjući do sa strane luke.
Levijatani od 100.000 tona imaju ogromnu rezervu uzgona - možete zabiti njihovu stranu iznad vodene linije koliko god želite, ali oni će početi tonuti tek kad dobiju značajna oštećenja podvodnog dijela trupa. Tijekom Drugog svjetskog rata, ruševine nosača zrakoplova koje su posade spalile i ostavile, kretale su se još jedan dan, sve dok ih nisu dokrajčile podmornice i njihova vlastita pratnja (na primjer, smrt nosača zrakoplova Yorktown i Hornet).
trebalo je 10 - 12 da ga onemogućite.
… uzmimo u prosjeku 25 pogodaka Onyxa za onemogućavanje nosača zrakoplova.
Senator John McCain tužno je pogledao broj "25" i razmišljao o nečemu
- Koliko eksploziva sadrži svaku Onixovu bojevu glavu?
- Masa bojeve glave je 250 kg, od čega je oko polovica eksplozivna. Plus stotinu litara neizgorjelog kerozina T-6 i kinetička energija dijelova rakete koja je pogodila brod pri tri brzine zvuka.
- Zvuči loše …
Koja je tu zabava? Opet, ovaj McCain je pušio na krivom mjestu!
Sljedeći let kasni. Dugo vremena
Oooh, sutra će ovo mjesto boljeti!
Jadan čovjek. Vjerojatno je dobio 10 protubrodskih projektila Granit …
Kažu da ožiljci krase
U mladosti je senator McCain svjedočio (prema popularnoj verziji - krivcu) strašnog požara na nosaču zrakoplova Forrestal: 127 -milimetarska raketa Zuni spontano je lansirana iz jednog zrakoplova, udarajući u jurišni zrakoplov koji stoji nasuprot, potpuno napunjen gorivom. i pripremljen za polazak. Osigurač je zaustavio eksploziju, ali iz iskidanog spremnika Skyhawka izlilo se gorivo, koje se odmah zapalilo usijanim krhotinama rakete.
Vatrena oluja zahvatila je cijelu krmu broda. Eksplozije spremnika za gorivo, vatromet eksplodirajućih bombi … Ranjen gelerom u glavu, noge i prsa, McCain je posljednjim snagama puzao po čađavoj palubi - samo kako bi pobjegao od goruće kerozinske lave. Možemo reći da je imao sreće. No 134 njegovih kolega nisu imali sreće - svi su izgorjeli i ugušili se u dimu.
Požar na brodu Forrestal bjesnio je tri sata (jak dim iz unutrašnjosti, zbog čega su borbeni položaji na donjim palubama postali neprikladni za službu, nastavio se još 14 sati). 21 gorući zrakoplov izbačen je s broda, oštećeno je nekoliko desetaka automobila. Nosač zrakoplova privremeno je izgubio brzinu, potpuno izgubio borbenu učinkovitost i sposobnost izvršavanja bilo kakvih zadaća. Dva dana kasnije, izgorjela kutija Forrestla iscrpljeno je usidrena u bazi na Filipinima. Obnova je procijenjena na četvrtinu troškova izgradnje novog nosača zrakoplova.
To je učinio jedan neeksplodirani Zuni, koji je slučajno preletio palubu Forrestal -a!
Plutajući aerodromi imaju izuzetno nisku otpornost na borbena oštećenja. Prepuni zrakoplovi, spremnici s gorivom i streljivo - sve te stvari opasne od požara uredno su postavljene na gornju (letnu) palubu, gdje nemaju nikakvu konstruktivnu zaštitu. Najmanja iver, iskra - i počinje vatreni pakao.
Jenkiji su uveli drakonske sigurnosne mjere, oduzeli šibice i upaljače cijeloj posadi i, pod strahom od smrti, zabranili uklanjanje osigurača s bombi prije nego što se zrakoplov premjestio na lansirni katapult. Hitno je razvijen sustav prisilnog navodnjavanja za letnu palubu - kada se aktivira, Nimitz se pretvara u Nijagarine slapove. Protupožarne kapke, napredni sustav za gašenje požara na palubi hangara, oklopni traktori sposobni brzo gurnuti zrakoplov za nuždu u more. Poboljšanje pouzdanosti i kvalitete proizvodnje streljiva. Redovita obuka osoblja (druga specijalnost američkog mornara je vatrogasac).
Preduzete mjere pokazale su se učinkovitima: u posljednjih 45 godina nije bilo niti jednog razornog požara na nosačima zrakoplova američke mornarice. Čak su i najteže nesreće (sudar zrakoplova na palubi AV Nimitza, 1981. ili zaglavljeno spuštanje zrakoplovnog topa na istoj AB, 1988.) učinile bez katastrofalnih gubitaka: požar je brzo lokaliziran, krilo je izgubilo nekoliko desetaka zrakoplova, ali sam brod nije pretrpio značajnu štetu.
Ovo će biti vatreni šou!
No, nikakva količina vatrogasnih postrojbi i sustava za navodnjavanje na palubi neće spasiti Nimitz. pri detoniranju stotina kilograma brizanta na letačkoj palubi. Eksplozivni val, krhotine i produkti vruće eksplozije potpuno će izgorjeti sve zrakoplove u blizini. U prepunom aranžmanu zrakoplova cijela će se paluba u trenu pretvoriti u more bijesne vatre i bezobličnu hrpu olupina stršljena, prowlersa i sokolova.
Hoće li površina palube moći održati svoje radno stanje ili će se probiti na 9 mjesta, kao što se dogodilo na Forrestal -u? Hoće li katapulti, aerofinizeri, dizala aviona i dizala streljiva, deflektori, dozatori goriva i optički sustav pomoći pri slijetanju (sustav svjetiljki s malim kutom svjetla) moći preživjeti?
Situacija s eksplozijom bojne glave Onyx (ili kalibra) na palubi hangara ne izgleda ništa manje jezivo (projektil može probiti palubu, bočne strane ili letjeti kroz otvore dizala zrakoplova) - eksplozija u zatvorenom prostoru uništit će zrakoplov koji u trenu stoji unutra. Što se tiče sustava za gašenje požara - eksplozija i ulomci raznijet će sve rolete, istrgnuti cjevovode, senzore i mlaznice, što se naziva "s mesom". Električno svjetlo se gasi. Kerozin će se izliti iz razderanih cjevovoda - vatra će se munjevito proširiti po galeriji i trećoj palubi …
Hoće li Jenkiji uspjeti spasiti brod ili će biti prisiljeni ukloniti posadu i potopiti oštećeni Nimitz? Sve će ovisiti o specifičnoj situaciji: Kolika je vjerojatnost ponavljanja neprijateljskih napada? Je li nosač aviona mogao nastaviti? Kako se reaktor osjeća? Jeste li uspjeli lokalizirati požare i izbjeći katastrofalne eksplozije skladišta goriva i streljiva?
Najvjerojatnije je odgovor na sva pitanja potvrdan. Čak i najmoćniji i najrazorniji od modernih protubrodskih projektila podležu brojnim oklopnim pregradama i koferdama od inertnog plina. Ovaj "plutajući otok" prevelik je za uništavanje konvencionalnim oružjem koje ne oštećuje podvodni dio trupa.
Nećemo moći doći do reaktora i skladišta streljiva, ali će jedan pogodak iz protubrodskog raketnog sustava s velikom vjerojatnošću onemogućiti AV - sve će se dogoditi kao na Enterpriseu: šest paluba, sobe aerofinizeri, optički signalni sustav, sustav protuzračne obrane za samoobranu će izgorjeti,nekoliko desetaka zrakoplova - nosač zrakoplova izgubit će mogućnost korištenja zračnog krila i potpuno izgubiti borbenu učinkovitost. …
Neprijateljski brod više nije u stanju izvršiti dodijeljenu misiju. Teško je oštećen i neće se uskoro vratiti u funkciju. Nije li to sjajan rezultat?
A ako se odvaži vratiti na obale Europe, primit će novi dio kusura.
Narezana hrana AV Enterprisea. Nanesena oštećenja i stanje broda vidljivi su golim okom.
I posljedično, projektili će poentirati nosač zrakoplova točkasto: jedan - u prostoriji aerofinisara i još četiri - kod katapulta. Ukupno: samo pet "Oniksa" - i "Nimitz" je nenaoružan. Pa, ako pucate na kinesku fregatu, ili još bolje na afganistansko selo, onda ne možete ući samo u aerofinizer, već možete i kroz prozor
O. Nikolsky je pogrešno biti ironičan u pogledu oružja visoke preciznosti. Japanski kamikaze na sličan su način planirali uništiti Essex dobro naciljanim nabijanjem u dizala i nadgradnju, međutim u praksi se pokazalo da je jedan udar na palubu prepunu zrakoplova dovoljan da izazove katastrofu.
Jedino što je izvanredno u ovoj priči je profil leta na posljednjoj dionici putanje. S obzirom na specifičan raspored brodova nosača zrakoplova, najlogičniji je algoritam napada implementiran u američkoj protubrodskoj raketi "Harpoon" - pri približavanju cilju raketa pravi "klizanje" i poput vatrenog meteorita pada na palubi broda.
Od 2006. godine krilo američkog nosača zrakoplova uključuje do 60 F / A-18E super stršljenova, izvršavajući jednako dobro i napadačke i borbene uloge.
Vjerojatno je vrijedno napomenuti da su nosač i zračno krilo dvije neovisne veličine koje postoje odvojeno jedna od druge.
"Zračno krilo" je organizacijska i stožerna jedinica američke ratne mornarice, koja označava broj zrakoplova dodijeljenih "Nimitzu", i nema mnogo veze s brojem zrakoplova IZRAVNO na brodu. Ako se sva gore navedena vozila 80-90 ukrcaju na brod, oni će čvrsto blokirati palube, dizala, katapult i pistu, pa će se Nimitz pretvoriti u neugodan zrakoplov, a zrakoplov zaključan u hangar - u beskoristan balast.
Jenkiji djeluju mudro: na brodu Nimitz, ovisno o situaciji i klimatskim uvjetima, nema više od 50-60 jedinica zrakoplova (lovci, AWACS, elektroničko ratovanje, PLO, helikopteri). Ostatak je razasut po najbližim zračnim bazama u savezničkim zemljama Sjedinjenih Država u pripravnosti broj 1, kako bi se javili na brod pri prvom pozivu (naknada za borbene gubitke, preuređenje zračne grupe ovisno o promijenjeni uvjeti itd.).
AUG se može neprestano pokriti s četiri lutanja F / A-18E. Svaki super stršljen nosi 10 projektila AIM-120 AMRAAM i sposoban je oboriti 5-6 oniksa. Ukupno: Zračna ophodnja Augusta oborit će 22 Onyxa.
1. Vrlo je mala vjerojatnost da će 35-40 F / A-18E moći osigurati danonoćnu zračnu patrolu od četiri lovca najmanje jedan tjedan. Suvremeni mlaznjak nije zmaj. Za svaki sat leta potrebno je nekoliko desetaka sati sati održavanja, a stupanj operativne spremnosti zrakoplovnih jedinica u pravilu je daleko od 100%.
2. Vrijeme leta protubrodskog raketnog sustava Kalibr nije duže od dvije minute.
Nema potrebe lansirati projektile na najveći domet. Unatoč svim prigovorima skeptika, postoji mnogo pouzdanih dokaza o proboju PLO AUG -a podmornicama iz različitih zemalja. Podvodni nosači "Calibre" imaju velike šanse približiti se AUG-u na 50 km, imajući priliku razjasniti položaj neprijatelja uz pomoć vlastitih hidroakustičkih sredstava, a zatim ga ustrijeliti "iz nišana".
Samo dvije minute … Kolika je šansa da se borbena zračna ophodnja (AWACS + Stršljeni) nađe u blizini mjesta lansiranja protubrodskog raketnog sustava, a ne dvjesto milja sjeverno?
Niskoleteće protubrodske rakete iznimno je teško detektirati objekte. Njihove male veličine, na pozadini podzemne vode, koja je sama po sebi prekrasan reflektor - nema razloga ni nadati se da će ih radar Hawkai moći otkriti stotinjak kilometara dalje. Nadalje, vrijeme reakcije lovaca-trebaju se okrenuti i zauzeti potreban položaj u svemiru, otkriti i preuzeti pratnju niskoletećih protubrodskih projektila. Konačno, raketama AIM-120 potrebno je vrijeme za postizanje cilja, koji do tada već može odvojiti bojevu glavu i otići na nadzvučni (2, 9 M).
Neprijateljski zrakoplovi potpuno su neučinkoviti u presretanju protubrodskih projektila na bazi podmornica.
"Sredinom 1980-ih, cijena jednog broda projekta 949A iznosila je 226 milijuna rubalja, što je nominalno bilo jednako samo 10% cijene višenamjenskog nosača zrakoplova Roosevelt (2,3 milijarde dolara bez troškova njegova krila zrakoplova) "…
Primjer: cijena posljednjeg "Nimitza" - "George Busha" 6, 2 milijarde dolara (2009.), a troškovi, prema ugovoru, drugog broda projekta 885 "Kazan" - 47 milijardi rubalja, odnosno 1,45 milijarde rubalja. Lutko.
Pitanje posebnosti određivanja cijena u različitim zemljama i usporedba cijene brodova u različitim vremenskim razdobljima vrijedno je cijele disertacije. “Metoda kobasica” (uspoređivanje fotografija izloga), američki kalkulator inflacije, metoda plaće - najsmješnija stvar, svaki put kada dobijete drugačiji rezultat koji se ne uklapa dobro u ono što danas vidimo.
Brojka od 226 milijuna sovjetskih rubalja prilično je uobičajena, ali javlja se jedan paradoks: fregate tipa Oliver H. Perry koje se grade u isto vrijeme koštale su Pentagon 194 milijuna dolara po komadu. Kako je mala primitivna fregata ukupne težine / i 4500 tona koštala gotovo jednako kao i sovjetski super-rover s dva JSU-a i 24 projektila Granit (površinska bojeva glava i "palica" 14 700 tona) ?? I to bez uzimanja u obzir tečaja rublje prema dolaru (službeni tečaj od 60 kopecka za 1 USD ovdje nije pokazatelj: stvarni tečaj bio je poznat na "crnom tržištu" - 1: 4). Ispostavilo se da je čamac projekta 949A koštao u dolarima … 56 milijuna - jeftinije od drugog rudonosca! Apsurdno.
Postoji samo jedno objašnjenje - brojka od 226 milijuna nije točna. Autor smatra da su troškovi izgradnje sovjetskog broda bili "razbacani" po desecima ministarstava i odjela, pa bi kao posljedica toga stvarni trošak "štruce" mogao premašiti milijardu punih sovjetskih rubalja.
No jedno je sigurno - sovjetska mornarica bila je mnogo manja, jednostavnija i jeftinija od američke flote. Istodobno se sjajno nosio s lokalnim sukobima, a u slučaju globalnog rata imao je sve šanse za uspjeh u izravnom obračunu s AUG -ima "potencijalnog neprijatelja".
Ovih dana. Deklarirani trošak višenamjenske podmornice projekta 885 Yasen iznosio je 47 milijardi rubalja. ili 1, 45 milijardi dolara. Možda će se njegova konačna cijena, nakon finog podešavanja i provođenja svih testova, još više povećati i doseći 2 milijarde zelenih računa. Općenito, to je u skladu s međunarodnim standardima. Niže plaće radnika Sevmasha, u usporedbi s brodogradnjom Newport News, više su nego nadoknađene pohlepom pojedinaca - da je čamac izgrađen u Americi, izašao bi po približno istoj cijeni (2 milijarde dolara). To je tri puta jeftinije od izgradnje nosača aviona "George Bush".
No, kako to često biva, trošak samog proizvoda je sitnica u usporedbi s troškovima njegova rada. Životni ciklus Nimitza procjenjuje se na 30-40 milijardi dolara (bez krila). Zašto toliko? Slika će puno objasniti:
Najmanja na slici je dizel-električna podmornica tipa "Varshavyanka". No, unatoč skromnoj veličini, sposoban je baciti jato krstarećih projektila na AUG. Druga "beba" nije ništa drugo do SSBN pr.941 "Akula" - najveća podmornica u povijesti čovječanstva. Dimenzije nosača zrakoplova jednostavno su zastrašujuće. Sve na istom mjerilu
Fantastičan "plutajući grad" iracionalnih dimenzija. Posada - 3200 ljudi. (+ 2500 zračno krilo). Za usporedbu: posada podmornice "Ash" - 90 mornara.
Nosač zrakoplova nije samo velika teglenica. Riječ je o desecima tisuća kilometara kabela i cjevovoda, četiri super katapulta koji ubrzavaju 20-tonski zrakoplov u nekoliko sekundi do brzine od 200 km / h. Složenost izgradnje i rada pogoršava se neodgovarajućim dimenzijama svih dijelova i sustava. Postrojenje za nuklearnu proizvodnju, dizala zrakoplova, brojne pumpe za gorivo, autoceste i sustavi zaštite od požara, arsenali kapaciteta 2.000 tona bombi … Jeste li znali da se ispod letačke palube Nimitza nalazi gusta mreža cjevovoda za vodu sustav hlađenja - u protivnom će paluba žariti žarko iz ispušnih plinova mlaznih motora … A na trgu su dva nogometna igrališta! Sada procijenite složenost usluge …
Ukratko … podmornica je jeftinija. Red veličine.
Pet nosača zrakoplova pet je AUG -ova, od kojih četiri mogu biti u borbi tijekom prijetećeg razdoblja.
Moram uznemiriti A. Nikolskog. Kako bi se osigurala operativna spremnost ustroja četiri AB, bit će potrebno izgraditi 6-8 brodova nosača zrakoplova. Dovoljno je pratiti borbeni put bilo kojeg "Nimitza" ili francuskog AV "Charlesa de Gaullea" da shvatimo da ti divovi provode oko polovice svog života na dokovima i na zidovima brodogradilišta, podvrgavajući se tekućem, srednjem, remontu, pristanište, preventivni ili hitni popravci, nakon čega slijede tvornički testovi.
Četiri AUG-a su 250-270 višenamjenskih lovaca. Ovaj iznos je dovoljan za stjecanje nadmoći u zraku nad većinom zemalja svijeta. Samo se ograničeni krug velikih zemalja i Izraela ne mogu bojati takve moći.
Prvo, ne 250-270, nego samo 150.
Drugo, ovaj iznos NIJE DOVOLJAN za bilo koju modernu lokalnu operaciju.
- "Pustinjska oluja" - 2600 borbenih zrakoplova i borbenih zrakoplova za podršku. 70.000 letova. Doprinos zrakoplova na bazi prijevoznika (6 augusta) - 17%;
- Jugoslavija - 1000 jedinica zrakoplova. 35.000 letova. Doprinos zrakoplova na bazi prijevoznika iznosi 10%.
Zaključke donesite sami.
