Moje dugo poznanstvo s hrabrim pilotima naše zemlje (dvaput heroji Sovjetskog Saveza, zračni maršali P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. na ideji da s čitateljima "Vojne revije" podijelim svoja stajališta. Podvig u mirnom radu i tijekom neprijateljstava uvijek izvode nesebični ljudi koji vole svoju Domovinu i obitelj.
Sjećam se pisma mlađeg poručnika Ivana Sidoroviča Kolosova, zapovjednika tenkovskog voda, otkrivenog 70 -ih godina u blizini Vyazme. U listopadu 1941. tamo su opkoljene i poražene jedinice Crvene armije, uključujući 9 tenkovskih brigada. Poručnik Kolosov je, očito, shvatio i shvatio da neće biti moguće proći do svoje, u spremniku praktički nema goriva, ostala vozila su izbačena. Zatim je poručnik odvezao tenk duboko u šumu, pokopao dva člana posade poginula u borbi, zatvorio vrata i napisao oproštajno pismo svojoj voljenoj djevojci Vari. Kad su tražilice 70 -ih godina pronašle automobil koji je zbog vremena u šumskoj šikari uronio u zemlju, otvorili su otvor. Na mjestu mehaničara vozača pronašli su ostatke tenkista, bio je to poručnik Kolosov. Njegov tablet sadržavao je neposlano pismo Vari, a također i neposlano pismo drugog člana posade njegovoj ženi, u kojem tanker žali što neće moći vidjeti svoju kćer, koja izgleda poput maslačka.
Vraćajući se u Lenjingrad 1944. godine nakon probijanja blokade, u našem smo stanu pronašli dva pisma koja nam ni moj otac nije poslao na evakuaciju. Očigledno, moj je otac ponekad bježao kući sa službe, gdje ih je napisao, ali iz nekog razloga nije ih uspio poslati k nama u Sibir. Otac je umro 27. prosinca 1941. na "Životnoj cesti", koju je stvorio. Kad sam odrasla, majka mi ih je čitala, sad se sjećam sadržaja pisama, tada su se izgubila. Uostalom, vrijeme je učinilo svoje.
U Rusiji je domoljublje bilo svojstveno svim generacijama naših građana, a oblici domoljublja ovisili su o vremenu. Poznato je da ruske vlade u različito vrijeme nisu uvijek obraćale pozornost na razvoj domoljublja, ali je ipak bilo, a to ponekad izaziva zbunjenost i interes. Ako domoljublje promatramo sa znanstvenog stajališta, a ne sa stajališta liberala, tada se domoljublje može ocijeniti kao moralno i političko načelo koje se sastoji u ljubavi prema Domovini, rodbini i sposobnosti podređivanja vlastitih interesa tom konceptu, do samopožrtvovnosti. U kontekstu stvaranja nacionalnih država, domoljublje postaje sastavni dio nacionalne svijesti gotovo cijelog stanovništva. Stoga se fenomen samopožrtvovanja starijih osoba u iransko-iračkom sukobu pri prevladavanju neprijateljskih minskih polja lako objasnio. U državama s drugačijom društvenom formacijom taj osjećaj ne percipira neki dio stanovništva, tada je moguće objasniti pojavu terorista, revolucionara, izdajica i svih njihovih suučesnika. U znanstvenoj literaturi postoji klasifikacija patriotizma na: polis, imperijalni, etnički, državni i dizani. Domoljublje se u sadašnjoj Ukrajini očituje na vrlo indikativan i osebujan način. Nećemo se doticati klasifikacije domoljublja koju su identificirali znanstvenici, već ćemo se usredotočiti na poučne i značajne primjere domoljublja našeg naroda.
Kakve je osjećaje osjećala jedna od najbogatijih žena u Rusiji A. D. Vyaltseva, kada je o svom trošku formirala voz za sanitetska vozila, izvela je i spasila tisuće života ruskih vojnika i časnika 1904. tijekom rusko-japanskog rata?
Tada je ova Ruskinja ustanovila više od 10 stipendija za nadarene studente za razvoj znanosti i industrije u Rusiji. Takva pomoć studentima omogućila im je studiranje na tehničkim fakultetima, dajući svu snagu proučavanju egzaktnih znanosti. Također A. D. Vyaltseva je o svom trošku izgradila bolnice i kuće u selima za žrtve požara u Rusiji. Stoga je, kad je umrla, više od 200 tisuća Peterburga otišlo ispratiti je na posljednje putovanje u Lavru Aleksandra Nevskog. Ljudi su je voljeli, podrijetlom je iz jednostavne obitelji.
Tko će se od naših oligarha danas usuditi na takve podvige? Mislim da nitko. Istodobno, voditelj sam posebnog odjela na Sveučilištu za svemirsku instrumentaciju u Sankt Peterburgu i vidim one studente koji su vrijedni u pogledu svoje razine obrazovanja, želje da rade za dobrobit zemlje, sa sličnom pažnjom industrija.
U početnom razdoblju Velikog Domovinskog rata, jedinice Crvene armije, nakon što su odoljele najezdi fašističkih postrojbi, u prosincu su krenule u ofenzivu na Lenjingradskom i Moskovskom smjeru. Učinivši podvig rada, stanovnici SSSR -a uspjeli su preseliti stotine poduzeća u istočna područja zemlje i početi proizvoditi proizvode potrebne frontu. U istom razdoblju pojavio se domoljubni pokret pomoći na frontu kupnjom vojne opreme s osobnom ušteđevinom: tenkova, zrakoplova, topničkih instalacija i ratnih brodova. Ferapont Petrovič Golovaty je svojom ušteđevinom kupio borbeni avion Jak-1, iako je u svojoj kući imao obitelj od 11 ljudi.
Sveukupno, tijekom godina Velikog Domovinskog rata, domaći su radnici osobnom ušteđevinom kupili vojnu opremu vrijednu 118 milijardi rubalja. A to je kada je mjesečna plaća radnika 700 rubalja. Djeca su prikupljala i sredstva za kupnju oružja.
Sovjetski piloti oduvijek su se isticali ustrajnošću u zračnim borbama s nacistima i uništavanju njegove vojne opreme. Tako ih je odgojila Domovina. Danas nam liberali pokušavaju prezentirati našu povijest kao povijest naroda Rusije kojega je netko porobio. No, jesu li robovi mogli tako nesebično raditi i boriti se za neovisnost svoje zemlje? Herojska djela ljudi praktički se ne odražavaju u našim medijima, iako je domoljubno obrazovanje iznimno potrebno. I nema odgovora na krivotvorenje povijesti zemlje od strane liberala. Danas vidimo rezultat takve politike na primjeru Ukrajine.
Tijekom Velikog Domovinskog rata naši su piloti, izvršavajući borbene zadatke, otišli na požrtvovnost i napravili 595 zračnih naleta fašističkih zrakoplova, 506 ovnova kopnene fašističke opreme i 16 ovnova fašističkih brodova. Izvodili su takve vojne napade u nedostatku bilo koje druge prilike da nanesu štetu nacistima. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev rođen je u Sankt Peterburgu 1911. godine. Otišao je na način da postane poput običnog dječaka iz radničke obitelji. 1933. postao je vojni pilot, borio se s P. S. Kutakhov 1939.-1940. Od lipnja 1941. V. A. Shiryaev se bori protiv nacista. 1942. bio je zapovjednik 2. eskadrile 806. zračno -jurišne pukovnije (zapovjednik bojnik N. Eskov) 206. zrakoplovne divizije (zapovjednik pukovnik K. Chubchenkov) 8. zračne armije (zapovjednik general -bojnik T. Khryukin). Bori se V. A. Shiryaev u Staljingradu. 4. rujna 1942. na čelu svoje eskadrile odletio je uništiti fašističku opremu u područje sela Khulkhuta u regiji Yashkul u Kalmikiji. Prilikom ulaska u cilj, fragment protuzračne granate pogodio je avion zapovjednika eskadrile, zrakoplov se zapalio. Očigledno, zapovjednik je shvatio da ne može izdržati za sebe, a zatim je, napustivši borbeni sastav grupe, zapaljeni automobil poslao u gomilu fašističke opreme. Ovako se zapovjedniku puka javio rob V. A. Shiryaev, kada su se avioni vratili s borbene misije: „S visine od 200 metara, eskadrila je zabilježila fašističke tenkove koji su napali visinu koju su zauzele naše trupe. Na zapovijed zapovjednika eskadrile ovaj smo cilj prekrili raketama i bombama, međutim, zapovjednički avion se zapalio od udara ulomaka protuzračne granate. Eskadrila je čula zapovijed zapovjednika eskadrile: "Napad!" Zapovjednički avion ležao je na suprotnom kursu i manevrirao kako bi oborio plamen. Nije uspjelo. Zatim je zapovjednik eskadrile upalio zapaljeni automobil novoj skupini fašističkih tenkova."
Već nakon Velikog Domovinskog rata naši su piloti, izvodeći letačke misije na nadzvučnim mlaznim zrakoplovima, namjerno nabijeni, jer nisu mogli propustiti izvršiti misiju. Bilo je to pitanje njihove časti. Zrakoplov MiG-21SM bio je opremljen ugrađenim multifunkcionalnim radiotehničkim kompleksom koji je stvorio JSC VNIIRA (NII-33), a koji je precizno vodio ovaj zrakoplov do točke presretanja izviđačkog zrakoplova RF-4C. Uljez se već približavao državnoj granici, a presretanje na stranom teritoriju bilo je neprihvatljivo. Pucanje iz topova aviona MiG-21SM više nije jamčilo njegovo uništenje na našem teritoriju, a zapovijed zapovjednika "Zaustavite neprijateljski let po svaku cijenu" morala je biti ispunjena. A onda je kapetan G. N. Eliseev odlučuje uništiti uljeza nabijajući ga svojim avionom. Tako domoljubi zemlje slijede naredbe.
