Ova serija članaka posvećena je službi bojnih brodova tipa "Sevastopolj" u međuratnom razdoblju, odnosno u intervalu između Prvog i Drugog svjetskog rata. Autor će pokušati dokučiti koliko je opravdano bilo očuvanje tri, općenito, zastarjela bojna broda u Pomorskim snagama Crvene armije. Da biste to učinili, bit će potrebno odrediti raspon zadataka koje bi ti brodovi mogli riješiti, podsjetiti drage čitatelje na količinu modernizacije koju je svaki od njih prošao, i, naravno, razmisliti o tome koliko su te nadogradnje bile dovoljne za ispunjenje ovih zadataka.
Kao što znate, SSSR je naslijedio od Ruskog Carstva 4 bojna broda tipa "Sevastopol", od kojih su 3 bila u više ili manje zadovoljavajućem tehničkom stanju. Četvrti bojni brod, "Poltava", preimenovan u "Frunze" 1926. godine, postao je žrtvom teškog požara koji se dogodio 1919. Brod nije poginuo, ali je dobio velika oštećenja: vatra je praktički uništila tri parna kotla, središnje topničko mjesto, obje kuće naprijed (donje i gornje), elektrana itd. Kao što znate, u budućnosti je bilo mnogo planova za njegovu obnovu u jednom ili drugom svojstvu, nakon što su čak počeli popravljati brod, napuštajući ovaj posao šest mjeseci kasnije, ali brod se više nije vratio u funkciju. Stoga nećemo razmatrati povijest "Frunzea".
Što se tiče "Sevastopolja", "Ganguta" i "Petropavlovska", situacija s njima je bila ista. Kao što znate, ruska carska mornarica nikada se nije usudila koristiti bojne brodove klase Sevastopol za njihovu namjenu, pa u Prvom svjetskom ratu brodovi ovog tipa nisu sudjelovali u neprijateljstvima. Građanski rat je drugo pitanje.
Tijekom građanske
Nakon čuvene "Ledene kampanje" Baltičke flote, bojni su brodovi ostali na sidrima tijekom cijele 1918. godine, dok je gubitak njihove posade dosegao katastrofalne razine - mornari su se razišli duž frontova građanskog rata, uz riječne flotile, i jednostavno … raspršen.
1918. finske su postrojbe opsjedale utvrdu Ino, koja se nalazi 60 km od St. Bila je to najnovija utvrda koja je formirala minsko-topnički položaj za izravno pokrivanje "grada na Nevi", koji je bio naoružan najnovijim topovima 305 mm. Sovjetsko vodstvo htjelo je držati ovu utvrdu pod svojom kontrolom, ali je na kraju poslušalo naredbu Njemačke koja je naredila predaju utvrde Fincima - međutim, ostaci garnizona digli su je u zrak prije odlaska.
Iako su još postojali planovi da se Ino zadrži silom, pretpostavljalo se da bi flota mogla pomoći u tome, ali samo je jedan bojni brod, Gangut, bio popunjen za borbe. Međutim, nikada nije otišao u Ino. Zatim su "Gangut" i "Poltava" prebačeni na zid tvornice Admiralitet, stavljeni na konzervaciju (gdje je, zapravo, "Poltava" i izgorjela). Zatim, kada je formiran aktivni odred brodova (DOT), Petropavlovsk je od samog početka uključen u njega, a kasnije - Sevastopolj. "Petropavlovsk" je čak imao sreću sudjelovati u pravoj pomorskoj bitci, koja se odigrala 31. svibnja 1919. Tog je dana razarač "Azard" trebao provesti izviđanje zaljeva Koporsky, ali je tamo naletio na nadređenog Britanske snage i povukle se u "Petropavlovsk" pokrivajući ga. Britanski razarači, 7 ili 8 jedinicapojurili u potjeru, a na njih je pucao bojni brod koji je upotrijebio granate 16 * 305 mm i 94 * 120 mm, dok je udaljenost pala na 45 kabela ili čak manje. Nije bilo izravnih pogodaka - utjecao je dug nedostatak borbene obuke, no unatoč tome nekoliko je fragmenata pogodilo britanske brodove i smatrali su da je najbolje povući se.
Nakon toga, "Petropavlovsk" je pucao na pobunjeničku utvrdu "Krasnaya Gorka", koristeći do 568 * 305 mm granata. Istodobno, sam bojni brod nije oštećen, ali ga je dobio Sevastopolj, koji je, iako nije sudjelovao u ovoj operaciji, bio u sektoru topova utvrde. Nakon toga, "Sevastopolj" je pucao na belogardejske trupe tijekom njihovog drugog napada na Petrograd. Tada su njihove borbene aktivnosti prestale sve do 1921. godine, kada su posade oba bojna broda pale u oblik kontrarevolucije, postajući ne samo sudionici, već i huškači pobune u Kronštatu. Tijekom neprijateljstava koja su uslijedila, oba bojna broda aktivno su pucala na utvrde koje su ostale odane sovjetskoj vlasti, a također su pucale i na borbene formacije naprednih ljudi Crvene armije.
"Petropavlovsk" je potrošio 394 * 305 mm i 940 * 120 mm granata, a "Sevastopol"-375 i 875 granata istog kalibra. Oba su bojna broda zadobila štetu od uzvratne vatre: na primjer, granate 1 * 305 mm i 2 * 76 mm, kao i zračna bomba pogodile su Sevastopolj, a eksplozije granata izazvale su požar. Na brodu je poginulo 14 ljudi. a ranjeno je još 36.
Povratak na dužnost
Kao što je gore spomenuto, "Petropavlovsk" je oštećen samo tijekom pobune u Kronštatu, a "Sevastopolj" pored ovoga - također iz "Krasne Gorke". Nažalost, autor nema potpuni popis oštećenja, no ona su bila relativno mala i omogućila su relativno brzo vraćanje bojnih brodova u službu.
Međutim, na njihov povratak najnegativnije je utjecala potpuno žalosna financijska situacija u kojoj se našla Sovjetska Republika. Godine 1921. odobren je sastav RKKF -a, a na Baltiku se planiralo ostaviti u službi s ratnih brodova samo 1 dreadnought, 16 razarača, 9 podmornica i 2 topovnjače, 1 minobacač, 5 minskih čamaca, 5 minolovaca, razarača i 26 minolovci. U isto vrijeme, načelnik Pomorskih snaga Crvene armije E. S. Panzerzhansky je u svom obraćanju mornarima 14. svibnja 1922. objasnio da je jedini razlog dramatično smanjenje vojne potrošnje uzrokovano "iznimno ozbiljnim financijskim poteškoćama". Godine 1921-22. došlo je do toga da se ni tako smanjeni sastav flote ne može opskrbiti niti gorivom za odlazak na more, niti granatama za vježbu gađanja, a osoblje RKKF -a smanjeno je na 15 tisuća ljudi.
Čudno, ali u najboljem stanju koji se najintenzivnije koristio tijekom građanskog rata, "Petropavlovsk" je, nakon pobune u Kronštatu, postao "Marat". On je postao dio snaga Baltičkog mora (MSBM) 1921. godine, zauzevši "upražnjeno mjesto" jedinog bojnog broda na Baltičkom moru, a od 1922. sudjelovao je u svim manevrima i izlazima iz flote.
Tek u lipnju 1924. Revolucionarno vojno vijeće SSSR -a i Vrhovno vijeće narodnog gospodarstva podnijeli su Vijeću narodnih komesara memorandum u kojem su predložili pokretanje prvog, u biti, programa brodogradnje SSSR -a. Konkretno, na Baltiku je trebalo dovršiti izgradnju 2 lake krstarice (Svetlana i Butakov), 2 razarača, podmornice i vratiti 2 bojna broda u službu.
Mora se reći da je "Sevastopolj", koji je postao "Pariška komuna", od 1922. bio uključen u odred za obuku, a 1923. čak je sudjelovao i u vježbama obuke. No, to se sudjelovanje sastojalo samo u činjenici da je bojni brod, koji je stajao na ratištu u Kronštatu, osiguravao radijsku komunikaciju između sjedišta MSBM -a i brodova na moru. Kao punopravna borbena jedinica, "Pariška komuna" vratila se u flotu tek 1925. No "Oktobarska revolucija" - "Gangut", koja je stajala uz zid tijekom cijelog građanskog rata i nije imala nikakvih borbenih oštećenja, stavljena je redom u posljednjem koraku: u službu je ušao tek 1926. godine.
Mora se reći da u tom razdoblju zadaće bojnih brodova u RKKF -u još nisu bile jasno formulirane iz jednostavnog razloga što zadaće za RKKF u cjelini još nisu bile definirane. Rasprava o pomorskom konceptu SSSR -a započela je 1922. raspravom "Kakav RSFSR treba floti?", No u to vrijeme nisu doneseni konačni zaključci. Teoretičari "stare škole", pristaše jake linearne flote, s jedne strane, nisu htjeli odstupiti od klasične teorije vlasništva nad morem, ali s druge strane, i shvatili su da stvaranje moćne linearne flote flota je u sadašnjim uvjetima potpuno utopijska. Stoga rasprave nisu dale mnogo rezultata, te su se uskoro okrenule nesumnjivo važnim, ali ipak sporednim pitanjima interakcije heterogenih snaga, odnosno površinskih brodova, zrakoplovstva i podmornica. Istodobno, najvažniji postulat o potrebi uravnotežene flote u to doba gotovo nitko nije osporio, iako su u to vrijeme već postojali pristaše isključivo flote komaraca.
Naravno, mornari su već tada predložili zadatke koje bi flota morala obaviti u bliskoj budućnosti. Na primjer, zamjenik načelnika i komesar Pomorskih snaga RKKF -a Galkin i vršilac dužnosti načelnika stožera RKKF -a Vasiliev u "Izvješću Zapovjedništva pomorskih snaga predsjedniku RVS -a SSSR -a M. V. Frunze o stanju i razvojnim izgledima RKKFlot -a "za Baltičku flotu:
1. U slučaju rata s Velikom antantom - obrana Lenjingrada i potpora operacijama protiv Finske i Estonije, koje su zahtijevale potpuno posjedovanje Finskog zaljeva do meridijana fra. Seskar i "sporni posjed" - do Helsingforsovog meridijana;
2. U slučaju rata s Malom Antantom - potpuni posjed Baltičkog mora, sa svim slijedećim zadaćama i prednostima.
Međutim, sve je to ostalo na razini prijedloga i mišljenja: 1920 -ih godina još nisu dati odgovori zašto je zemlji potrebna flota, a ne postoji koncept pomorskog razvoja. Mnogo jednostavnija i svjetovnija razmatranja dovela su do potrebe da se bojni brodovi zadrže u floti. Svi su shvatili da zemlji još uvijek treba mornarica, a bojni brodovi klase Sevastopolj nisu samo najjači brodovi s kojima raspolažemo, već su bili i u potpuno prihvatljivom tehničkom stanju, a u upotrebu su ušli relativno nedavno. Stoga su predstavljali pomorsku silu koju bi bilo čudno zanemariti. Pa čak je i takav neprijatelj linijske flote poput Tuhačevskog smatrao potrebnim zadržati ih u floti. Godine 1928. napisao je: "Uzimajući u obzir raspoložive bojne brodove, oni bi se trebali držati kao pričuvna pričuva, kao dodatno sredstvo za vrijeme trajanja rata."
Tako su se 1926. godine tri baltička bojna broda vratila u službu i potrebu za njima za flotom nitko nije osporio. Međutim, sljedeće godine 1927. postavilo se pitanje njihove modernizacije velikih razmjera. Činjenica je da, iako su isti Galkin i Vasiliev vjerovali da naši bojni brodovi "… tipa" Marat ", unatoč prije 10 godina od vremena izgradnje, i dalje predstavljaju jedinice suvremenog poretka", ali mnogi njihovi nedostaci, uključujući i "u smislu rezervacije, slabost protuzračnog topništva i zaštitu od podvodnih eksplozija" u potpunosti je spoznata.
Planovi modernizacije
Moram reći da su pitanja modernizacije bojnih brodova tipa "Sevastopol" također izazvala vrlo živu raspravu. Glavni akcenti - pravci modernizacije - istaknuti su na "Posebnom sastanku" održanom 10. ožujka 1927. pod predsjedanjem načelnika mornaričkih snaga Crvene armije R. A. Muklevič. Rasprava se temeljila na izvješću istaknutog pomorskog stručnjaka V. P. Rimsky-Korsakov, koji je uočio mnoge nedostatke bojnih brodova tipa "Sevastopol", te načine povećanja njihove borbene učinkovitosti. U cjelini, sastanak je došao do sljedećih zaključaka.
1. Oklopna zaštita bojnih brodova potpuno je neadekvatna i zahtijeva jačanje: ovaj nedostatak se ne može u potpunosti ukloniti, ali optimalno rješenje bilo bi povećati debljinu jedne oklopljene palube na 75 mm. Uočena je i slabost krovova od 76 mm i barbeta od 75-152 mm glavnih kupola glavnog kalibra.
2. Utvrđeno je da je domet gađanja nedovoljan; prema mišljenju V. P. Rimsky-Korsakov trebao je dovesti do 175 kabela. U ovom bi slučaju streljana u Sevastopolju nadmašila onu najboljih britanskih brodova klase kraljice Elizabete za 2,5 milje - tada su stručnjaci vjerovali da je dosegla 150 kabela. Zapravo, ovo je bila pomalo preuranjena presuda, jer su u početku tornjevi bojnih brodova ovog tipa pružali kut visine od 20 stupnjeva, što je dopuštalo ispaljivanje samo 121 kabela. Nakon toga, kut uzvišenja povećan je na 30 stupnjeva, što je omogućilo britanskim bojnim brodovima da pucaju na 158 kabela, no to se dogodilo već 1934.-36. V. P. Rimsky-Korsakov predložio je 2 moguća načina za povećanje dometa gađanja: stvaranje lakog (oko 370 kg) projektila opremljenog posebnim balističkim vrhom ili mnogo ozbiljniji rad na modernizaciji tornjeva, čime se kutovi elevacije dovode do 45 stupnjeva. Potonji je, u teoriji, trebao pružiti streljanu "klasičnih" 470 granata od 9 kg u 162 kabela i lakih - do 240 kabela.
3. Povećanje dometa glavnih baterijskih topova i povećanje dometa borbe trebali su se osigurati odgovarajućim poboljšanjima sustava za upravljanje vatrom. Na bojne brodove trebali bi biti instalirani novi, snažniji daljinomjeri i postavljeni više nego što je to učinjeno u izvornom projektu, osim toga bojni brodovi trebali bi biti opremljeni najsuvremenijim uređajima za upravljanje vatrom koji su se mogli nabaviti. Također se smatralo nužnim opremiti bojne brodove s najmanje dva hidroaviona za promatranje.
4. Osim strelišta, glavnom kalibru je bilo potrebno i povećanje stope paljbe, najmanje jedan i pol, a bolje - dva puta.
5. Kalibar protiv mina: Topovi od 120 mm postavljeni u kazamate relativno nisko iznad razine mora i s dometom gađanja do 75 kabela smatrani su zastarjelima. V. P. Rimsky-Korsakov zalagao se za njihovu zamjenu topovima od 100 mm smještenim u kupolama s dva pištolja.
6. Također je bilo potrebno kvalitativno ojačati protuzračno topništvo. Međutim, V. P. Rimski-Korsakov savršeno je razumio da je jačanje minskog i protuzračnog topništva samo savjetodavne prirode, budući da flota i industrija jednostavno nisu imali odgovarajuće topničke sustave.
7. Pomorska sposobnost bojnih brodova također se smatrala nedostatnom - kako bi se riješilo ovo pitanje, preporučeno je, na ovaj ili onaj način, povećati nadmorsku visinu u pramcu broda.
8. Ugljen kao glavno gorivo bojnih brodova svi sudionici sastanka smatrali su potpunim anakronizmom - sudionici sastanka govorili su o prijenosu bojnih brodova na naftu kao o riješenoj stvari.
9. No, o protu torpednoj zaštiti bojnih brodova nije donesena jednoznačna odluka. Činjenica je da su odbijanje ugljena, a zaštita koju pružaju ugljene jame, smanjile ionako iskreno slabi PTZ bojnih brodova tipa "Sevastopol". Situacija se mogla spasiti ugradnjom kugla, ali tada bi se morali pomiriti sa smanjenjem brzine. I sudionici rasprave nisu bili spremni odlučiti o tome: činjenica je da se brzina smatrala jednom od najvažnijih taktičkih prednosti bojnog broda. Shvativši da su Sevastopoli, u smislu ukupnih borbenih svojstava, ozbiljno inferiorni od suvremenih stranih bojnih brodova "21 čvor", mornari su smatrali brzinu kao priliku za brzo izlazak iz bitke ako okolnosti ne idu u prilog RKKF-u, i to se iz očiglednih razloga činilo više nego vjerojatnim.
10. Uz sve navedeno, bojnim brodovima su bile potrebne i takve „sitnice“kao što su nove radio postaje, kemijska zaštita, reflektor i još mnogo toga.
Drugim riječima, sudionici sastanka došli su do zaključka da bojni brodovi tipa "Sevastopolj" za održavanje borbene učinkovitosti zahtijevaju vrlo, vrlo globalnu modernizaciju, čija je cijena, u prvom čitanju, bila približno 40 milijuna rubalja. za jedan bojni brod. Očito je da je raspodjela sredstava u ovom iznosu bila krajnje dvojbena, gotovo nemoguća, pa je stoga R. A. Muklevich je, zajedno s "globalnim", naredio da se izradi "proračunska" opcija za modernizaciju bojnih brodova. Istodobno, prijelaz na zagrijavanje uljem smatrao se obveznim u svakom slučaju, a brzina (očito - u slučaju postavljanja bula) nije se smjela smanjiti manje od 22 čvora.
