Posljednjih godina borbeno vozilo za potporu tenkova (BMPT) dobilo je iznimnu pozornost na raznim izložbama i izložbama. U njoj je kombinirana visoka razina zaštite sa ozbiljnim vatrenim sposobnostima za poraz ili suzbijanje neprijateljske radne snage i drugih, uglavnom kopnenih ciljeva. No njezina je budućnost, čudno, još uvijek pod znakom pitanja.
BMPT implementira nova dizajnerska rješenja koja se temelje na suvremenim znanstvenim dostignućima i tehnološkim mogućnostima. Kao svježi smjer u razvoju oklopnog naoružanja i opreme (BTVT), zanimljiv je kako za stručnjake u organiziranju borbenih operacija, tako i za programere naoružanja i vojne opreme.
BMPT je stvoren za poboljšanje učinkovitosti borbenih zadaća pješačkih postrojbi i podjedinica, za značajno smanjenje gubitaka osoblja, oklopnih vozila. TTZ je pružio mogućnosti veće od onih postojećih teških modela oklopnih vozila, u smislu gustoće vatrenog utjecaja na neprijateljsko pješaštvo na udaljenostima do 1500 metara, pokretljivosti i zaštite posade. Značajke dizajna omogućuju bolju preživljavanje borbe nego u tenku, a još više u borbenom vozilu pješaštva.
Vozilo ima svestranu zaštitu, snažan oružani sustav dizajniran za poraz i suzbijanje neprijateljskog protutenkovskog naoružanja (PTS) u načinu rada "pila-hitac", sposoban je uništiti tenkove, drugu zaštićenu opremu i niskoleteće ciljeve na udaljenost do pet kilometara prije nego što napadnu.
No, do danas je većina vojnih stručnjaka smatrala BMPT isključivo sredstvom za smanjenje borbenih gubitaka tenkova. Na ovaj zaključak gura i naziv automobila. Nažalost, upravo je to uzrokovalo negativan stav prema BMPT -u. Kritičari su jednostavno zaključili: kakvu podršku snažan tenk može pružiti vozilu s dva topa od 30 mm?
Klin klina
Iskustvo korištenja tenkova u Prvom, a osobito u Drugom svjetskom ratu pokazalo je da bez pratnje pješaštva "oklop" trpi velike gubitke. S tim u vezi pojavilo se takozvano slijetanje tenkova. Prikrivao je neprijateljsko pješaštvo, naoružan lakim protutenkovskim naoružanjem, a problem svladavanja naselja, obrambenih linija i objekata riješio je, koristeći proboj tenkova u neprijateljsku taktičku obrambenu zonu i operacije u operativnoj dubini.
Potreba za sveobuhvatnom organizacijom interakcije između tenkova i pješaštva jasno je izražena u naredbi Narodnog komesara obrane SSSR -a broj 325 od 16. listopada 1942. "O borbenoj uporabi tenkovskih i mehaniziranih postrojbi i sastava". U njemu se navodi: praksa rata s njemačkim fašistima pokazala je da imamo ozbiljne nedostatke u korištenju tenkovskih jedinica. Naši tenkovi u napadu su se odvojili od pješaštva, izgubili interakciju s njim. A odsječeni pješaci nisu podržali oklopna vozila svojom vatrom i topničkom vatrom. Zbog toga su i tankeri i pješaci pretrpjeli velike gubitke.
Sada je situacija mnogo teža nego tijekom Drugog svjetskog rata, zbog široko rasprostranjenog širenja automatskog malog oružja. Stopa paljbe iz jurišnih pušaka i mitraljeza povećala se, pojavili su se topovi malog kalibra, ali s najučinkovitijim učinkom streljiva na ciljeve. Automatski ručni bacači granata postali su standardno naoružanje u svakom pješačkom odredu, a protuoklopne raketne granate i RPG-i s kumulativnim i eksplozivnim streljivom-za svakog vojnika. Prisutnost takvog arsenala sredstava za uništavanje na bojnom polju stvara vojniku nepodnošljive uvjete, bez obzira na to kojom osobnom zaštitnom opremom je opremljen.
Dublja analiza prirode modernih bitaka daje puni razlog da se BMPT smatra glavnim sredstvom za smanjenje gubitaka, prije svega, osoblja mehaniziranih i motoriziranih puškarskih formacija u sudaru s neprijateljem. Ali zašto je onda put BMPT -a do serije toliko trnovit sa svojom neospornom nužnošću?
Logika protivnika inovacije je jednostavna: o kakvom se spremniku radi ako mu je potrebno pokriće i podrška? Često je djelovalo na najvišoj razini i određivalo daljnji odnos prema razvoju.
Da bismo saznali istinu, vratimo se povijesti stvaranja tenkova. Njihov nastup na poljima Prvog svjetskog rata nije slučajan i povezan je s pojavom poluautomatskog i automatskog streljačkog naoružanja, prvenstveno mitraljeza i minobacača, povećanom snagom inženjerijskih barijera i zasićenjem ratoborne vojske topništvom.
Glavni zadatak tenkova je podržati pješaštvo u probijanju neprijateljske obrane. Krenuli su ispred napadača, uništavajući barijere topovskom i mitraljeskom vatrom, paralizirajući neprijateljsku volju zastrašujućim pogledom. Učinkovitost utjecaja kada su Britanci probili njemačku obranu na rijeci Somme 15. rujna 1916. (32 tenka) i bitka kod Cambraija 20. studenog 1917. (476 tenkova) bila je golema. Međutim, tada to nije dalo očekivane rezultate. Probivši obranu 10-15 kilometara, tenkovi su stali, jer je bez podrške pješaštva i lakog topništva njihova ofenziva gušila. U operativnoj stanci Nijemci su krenuli u protunapad i povratili izgubljene položaje.
U Prvom svjetskom ratu počele su se stvarati tenkovske skupine. Uključivali su teški probojni tenk, spremnike transportera streljiva i goriva, tenkove za topničke traktore … Do kraja 1917. pojavio se MK -9 - tenkovski transporter za pješaštvo. U Drugom svjetskom ratu pojavile su se velike tenkovske formacije i formacije, "klinovi". Oni su već razvijali operativni uspjeh duboko u neprijateljskoj obrani. Ovo iskustvo učinilo je značajne promjene u sustavu naoružanja Kopnene vojske. Intenzivna potraga počela je suprotstavljati se njihovoj glavnoj udarnoj snazi. Stvaranje moćnog protuoklopnog obrambenog sustava došlo je do izražaja. Temeljila se na novim prijenosnim protuoklopnim sustavima kao što su „Shmel“, „Baby“, ručnim bacačima granata i protutenkovskim granatama na raketni pogon (od RPG-7 do RPG-23, RPG-26, RPG-28), i druga sredstva. Takvo oružje također se pojavilo u neprijateljskom posjedu, te se počelo masovno koristiti.
Rođen je koncept "tenkovske opasne radne snage" - osoblje naoružano suvremenim prijenosnim protutenkovskim sustavima, RPG -ovima, automatskim streljačkim oružjem konvencionalnog i velikog kalibra, sposobno ih učinkovito koristiti na udaljenosti do 1000 metara i dobro zaštićeno. Prijetnja je bila kobna. Posjedujući moćno, ali u osnovi jednokanalno oružje, tenkovi se nisu mogli učinkovito boriti protiv tako značajnog i masivnog faktora kao što je "ljudstvo opasno od tenkova"-što je utjecalo na značajke dizajna.
Osim toga, u tenkovima, oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješaštva vatru iz glavne vrste oružja može izvesti samo jedan član posade, čak i ako drugi otkriju opasnije ciljeve. Opterećenje tenkova tenkovima relativno je malo, neracionalno ga je koristiti za izvršavanje u biti topničkih zadaća - za poraz arealnih ciljeva, uključujući i one zasićene slabo uočenom "radnom snagom opasnom od tenkova".
Suprotstavljanje tome važno je pri vođenju neprijateljstava ne samo s regularnim vojskama, već i s ilegalnim oružanim skupinama, o čemu svjedoči iskustvo lokalnih sukoba u Iraku, Jemenu i Siriji. Pobunjenici imaju četvrtinu više PTSP -a sposobnih nanijeti štetu oklopnim vozilima nego u regularnoj vojsci, a njihov je udio ponekad iznosio 95 posto svih vrsta oružja dostupnih u ilegalnim oružanim skupinama.
U tom smislu, za učinkovito izvođenje borbenih zadaća u prednjem ešalonu, postalo je potrebno imati vozilo u skladu s tenkovima (ili malo ispred), s moćnim višekanalnim automatskim oružjem, sposobnim preuzeti uništavanje neprijateljsko pješaštvo "opasno od tenkova", čime se značajno smanjuje vjerojatnost udara osoblja i oklopnih vozila.
Ciljevi i mete
Potreba za rješavanjem problema interakcije pješaštva i tenkova u novim borbenim uvjetima dovela je do prekrasne ideje - stvoriti posebno oklopno vozilo. Tako se pojavio BMP čija je glavna svrha transport motoriziranih strijelaca do mjesta borbenih zadaća, povećanje mobilnosti, vatrene moći i sigurnosti mehaniziranih postrojbi na bojnom polju, kao i zajedničko djelovanje s tenkovima, uključujući i pri uporabi oružja masovnog uništenja.
U sovjetskoj vojsci BMP su se pojavili početkom 60 -ih, zatim su počeli opremati kopnene snage mnogih zemalja. BMP, BMD i vozila na njihovoj osnovi povećala su borbenu učinkovitost i sastava i postrojbi kombiniranog naoružanja, kao i sastava službi i borbenog naoružanja Oružanih snaga, prvenstveno zbog veće pokretljivosti. BMP-1, BMP-2, BMP-3 postali su osnova formacija i jedinica motoriziranih pušaka. U oružanim snagama SSSR -a do kraja 80 -ih bilo je oko 20 tisuća borbenih vozila pješaštva. Brzo su se poboljšali.
No istodobno s BMP -om intenzivno su se razvijala sredstva za njihovo uništavanje. Pokušaj spašavanja vojnika u lako oklopljenom korpusu doveo je do suprotnog rezultata. Pogodak čak jednog projektila topa malog kalibra, protuoklopne raketne granate, eksplozija na minu ili IED-u uzrokovali su detonaciju streljiva, požar i smrt više vojnika, kao što se događa na otvorenim prostorima, ali grupe do 10 osoba. Zbog toga su se motorizirani strijelci bojali kretati se unutar automobila, čak i na maršu, u nedostatku opasnosti od granatiranja.
Tijekom vođenja neprijateljstava u Afganistanu, na sjevernom Kavkazu, bilo je nemoguće osigurati da su trupe BMP -a bile raspoređene na svojim redovnim mjestima. Svi su bili na "oklopu", baš kao i za vrijeme Velikog Domovinskog rata. Neadekvatnost BMP -a kao sredstva za potporu i zaštitu pješaštva posebno je uvjerljivo demonstrirana u Groznom u prosincu 1994. - siječnju 1995. godine.
Ne samo modernizacija, već i pokušaji stvaranja nove vrste teških borbenih vozila pješaštva kako bi se povećala zaštita posade i desantnih snaga učinjeni su ranije, a sada su prilično aktivni. U pravilu završavaju značajnim povećanjem težine i dimenzija BMP -a, što ne samo da umanjuje njegovu glavnu prednost - visoku upravljivost, već i zadržava istu vjerojatnost pogibije motoriziranog odreda puške unutar vozila.
Ne smijemo zaboraviti da će se zasićenost bojišta obećavajućim, snažnijim sredstvima vatrenog utjecaja povećati i da će "uvući" osoblje u oklopna vozila prije nego što se približe liniji napada.
U takvim uvjetima pješaštvo će konjem sjahati i pokriti velike udaljenosti, što će značajno smanjiti učinkovitost podjedinica i jedinica motoriziranih pušaka. S prijelazom na napad, vjerojatnost smrti BMP -a bit će još veća zbog masovne upotrebe RPG -a od strane neprijatelja u prvoj liniji obrane.
Kao sudionik neprijateljstava u Afganistanu, znam da niti jedna operacija, uključujući pratnju konvoja, neprijateljstva u planinama ili "zelenilo", pružanje postojanki i postaja, zaštitu točaka i ruta razmještanja, nije provedena bez sudjelovanje oklopnih vozila. Tada se postavilo pitanje o potrebi da se u borbenim sastavima, osim standardnih tenkova, borbenih vozila pješaštva i oklopnih transportera, nalazi i posebno visoko zaštićeno, prvenstveno od RPG -ova, vozilo sa snažnim lakim naoružanjem.
Izvršena modernizacija - jačanje zaštite T -62 i njezina upotreba kao vatreno sredstvo za pokrivanje motornih jedinica pušaka nije riješila problem. Tankeri, koji su djelovali na velikoj udaljenosti, osobito u planinama, među zgradama od duvala i ćerpiča, nisu mogli na vrijeme otkriti i lokalizirati oružje za okršaj. Tenk je postao prioritetna meta za Dushmane. No najviše od svega dobili su BMP -i s ukrcanim pješaštvom. Poraz jednog BMP -a odmah je odnio živote pet do sedam padobranaca. Upečatljiv primjer velikih gubitaka osoblja u BMP -u je djelovanje 860. zasebne motorizirane pukovnije pukovnije u Afganistanu 1984. godine.
Bila je hitna potreba za vozilom snažne vatrene moći sposobnim uništiti opasno neprijateljsko osoblje na udaljenosti do dva kilometra, koje bi svojom vatrom pokrilo pješaštvo i padobrance. To je tada bila četvorocijevna samohodna protuzrakoplovna puška ZSU-23-4 "Shilka", koju su dusmani prozvali "Shaitan-arba".
Mete uništenja bili su mudžahedini koji su bili ukorijenjeni u strojnicama, strojnicama, ručnim protutenkovskim bacačima granata, MANPADS iza puhača, u planinskim pukotinama, karizima, zgradama, "zelenilu". Šilkina vatra doslovce je odnijela neprijatelja i bila je najbolja obrana pješaštva, gdje god se nalazilo: na terenu, u borbenim vozilima pješaštva, oklopnim transporterima, na automobilima. Kad god je to bilo moguće, ZSU-23-4 koristio se posvuda: pri pratnji konvoja, vođenju neprijateljstava, u pustinji i "zelenilu", zaštiti komunikacija i čuvanju garnizona te raspoređivanju trupa. Nedostatak joj je bio što je rezervacija preslaba.
Prvo iskustvo stvaranja vozila koje pruža pouzdaniju zaštitu posadi i potporu pješaštvu od BMP -a izvedeno je u Omskom projektnom birou za transportno inženjerstvo.
Veliki broj zastarjelih tenkova T-55 dostupnih u Rusiji, koji su pretvoreni u BTR-T (teški oklopni transporter), zasitio bi vojsku relativno jeftinim i visoko zaštićenim borbenim vozilima pješaštva.
Po čemu su se razlikovali? Na BTR-T-u je dno trupa pojačano kako bi se povećala opstojnost posade kada je minirana protutenkovskim minama. To je dobilo dodatni oklop, dok je lim zavaren uvučen, zračni otvor značajno je smanjio učinak eksplozivnog vala. Pretvaranje T-55 u BTR-T bilo je jeftino. No automobil je bio slabo naoružan i nije ušao u trupe.
Izašao iz "okvira"
Sredinom 80-ih, uzimajući u obzir iskustvo operacija u Afganistanu, stručnjaci Vojne akademije oklopnih snaga i 38. istraživačkog instituta Ministarstva obrane SSSR-a formulirali su glavne smjerove za stvaranje BMPT-a. Za njegovu uporabu kao dio podjedinica tenkova i motornih pušaka razvijen je koncept i operativno-taktičko obrazloženje (OTO).
Godine 1987. GSKB-2 Čeljabinskog traktorskog pogona identificiran je kao glavni izvođač radova. Prilikom modeliranja tehničkog izgleda stroja, dizajneri su razvili nekoliko mogućnosti izgleda, koje su se razlikovale po položaju motornog prostora, sastavu i postavljanju oružja.
Kako bi se pojasnio GTR primjene BMPT -a i njegov tehnički izgled, 1989. godine testirane su tri eksperimentalne varijante u rješavanju vatrogasnih i taktičkih zadataka, izabran je optimalan izgled vozila, a 1991. godine razvijeni su taktičko -tehnički zadaci (TTZ) za obavljanje istraživanja i razvoja pod šifrom "Okvir".
Pod vodstvom glavnog dizajnera GSKB-2 Valerija Vershinskog, tehnički dizajn je brzo dovršen, izrađena je radna projektna dokumentacija. Međutim, zbog teške financijske situacije radovi su obustavljeni.
Sljedeća poruka za stvaranje BMPT -a bili su rezultati uporabe oklopnih vozila u prvom čečenskom ratu. Kada su trupe bile raspoređene u Grozni 31. prosinca 1994., raketni sustav protuzračne obrane Tunguska korišten je kao dio podjedinica motoriziranih pušaka za pojačavanje vatrenog učinka, kao u Afganistanu. No, pokazalo se da su to prve mete militanata RPG-7. Naravno, zadatak osiguravanja vatrenog pokrića za postrojbe nije riješen.
Opet se, kao i u Afganistanu, govorilo o potrebi da se u borbenim postrojbama postrojbi imaju vozila snažnih vatrenih sposobnosti. Zahtjevi su razjašnjeni, ali glavni, kao i prije, bili su:
postizanje razine zaštite posade i borbene opstojnosti vozila veće je od tenkova;
opremanje višekanalnim oružnim sustavom sposobnim koncentrirati vatru i istodobno kružno pogoditi nekoliko ciljeva;
osiguravajući kontinuirano svestrano promatranje bojišta i učinkovito otkrivanje ciljeva opasnih tenkovima;
davanje vozilu razine pokretljivosti veće od one u tenkovima;
visoke ergonomske performanse;
maksimalno moguće operativno i proizvodno ujedinjenje s tenkovima u službi ili u razvoju.
Međutim, pokušaj nastavka rada u ChTZ -u bio je neuspješan. Tvornica je otišla u stečaj i prestala je razvijati oklopna vozila.
Godine 1998. ROC pod oznakom "Frame-99" nastavljen je u Uralskom projektnom birou za transportno inženjerstvo (UKBTM) u Nižnjem Tagilu. U fazi tehničkog projektiranja analizirane su mnoge sheme, kako njihove tako i njihovih prethodnika, kako bi se odabrala optimalna opcija koja kombinira višekanalno oružje s velikim opterećenjem streljivom, zaštitu vozila iz svih kutova, visoko učinkovit sustav pretraživanja, otkrivanje ciljeva i upravljanje vatrom pri korištenju baze tenkova T-72B. / T-90.
Do početka 2000. godine stvoren je eksperimentalni prototip. Nakon analize komentara predstavnika Ministarstva obrane i stručnjaka iz drugih odjela, TTZ je razjašnjen. U sljedeće dvije godine dizajn BMPT -a značajno je redizajniran, a do srpnja 2002. izrađen je prototip. Nalazi dizajna implementirani u nju pridonijeli su značajnom povećanju borbenih i tehničkih karakteristika proizvoda.
Kazahstanska nadogradnja T-72
Posebnost našeg dizajna u usporedbi sa stranim kolegama je to što nije sredstvo za prijevoz pješaštva, u njega se ne stisne odred od 10 motoriziranih strijelaca, kao što je to, na primjer, bio slučaj u borbenom vozilu pješaštva. Nedostatak desanta nadoknadili su borbene sposobnosti. Pet vatrenih kanala osiguralo je istodobno uništavanje tri cilja na udaljenosti do 1700 metara. Što se tiče vatrene moći, vozilo je nadmašilo dva voda s motoriziranim puškama, BMPT je mogao pogoditi ne samo neprijateljsko pješaštvo, već i oklopna vozila, dugotrajne vatrene instalacije, skloništa i niskoleteće zračne ciljeve zbog kuta uzvišenja. top od 450. Veliki arsenal dugo je osiguravao vođenje neprijateljstava.
Trup niskog profila i nenaseljeni borbeni odjeljak stvaraju razinu zaštite i pokretljivosti veću od tenkovske. Četiri optička kanala za osmatranje i nišanjenje, svestrana panorama, velika brzina kretanja kupole, stalna spremnost za gađanje iz automatskog oružja, mogućnost dugotrajne neprekidne paljbe-sve to jamči pravodobno otkrivanje i poraz neprijateljskog tenka. opasne "radne snage. Domet nišanjenja pištolja s oklopnim projektilom je do 2000, s visokoeksplozivnim projektilom za fragmentaciju - do 4000, s automatskim bacačem granata do 1700 metara. Dva topa i mitraljeza instalirani u skloništu omogućuju kružno uništavanje ljudstva, oklopnih objekata i dobro zaštićenih skloništa. Kut uzvišenja jedinice naoružanja u 450 omogućuje vam gađanje ciljeva na gornjim katovima zgrada ili na dominantnim visinama u planinama. Četiri lansera nadzvučnog ATGM-a "Attack" sa poluautomatskim sustavom navođenja visoko zaštićenim od smetnji u upravljačkom polju informacijskog lasera imaju domet gađanja do šest kilometara i prodiru do 1000 milimetara homogenog oklopa. Polumjer kontinuiranog uništavanja eksplozivne granate je sedam metara.
Automobil je uspješno prošao državne testove 2006. godine. Državno povjerenstvo vodio je zamjenik načelnika Kopnene vojske, jedan od najmjerodavnijih stručnjaka za vođenje neprijateljstava u lokalnim sukobima, dva puta ranjen u Afganistanu i primio "Zlatnu zvijezdu" Heroja Ruske Federacije za vođenje protuterorističke operacije na Sjevernom Kavkazu, general-pukovnik Vladimir Bulgakov. Unatoč tome, odluka o opremanju Kopnenih snaga BMPT -om nije donesena.
Dizajneri UKBTM -a nastavili su poboljšavati BMPT, čvrsto uvjereni u njegovu korisnost. Dodan je novi zahtjev - koristiti BMPT za borbu protiv terorističkih skupina. Da biste to učinili, potrebno je razjasniti uvjete borbene uporabe i prilagoditi dizajn vozila, kompleksa za osmatranje i promatranje, sustav upravljanja, ukloniti zadatak uništavanja oklopnih ciljeva, prilagoditi BMPT za borbu na bliskim udaljenostima protiv pješaštva opremljenog lakog naoružanja i bacača granata.
Daljnji poticaj za razvoj BMPT-a za NPO Uralvagonzavod, kao u svoje vrijeme s tenkom T-90, bilo je potpisivanje ugovora o opskrbi BMPT-a u inozemstvu.
Testovi koje su proveli stručnjaci kazahstanske vojske za procjenu borbenih sposobnosti vozila i protiv regularnih postrojbi i protiv ilegalnih naoružanih skupina potvrdili su njegovu jedinstvenost, svestranost i visoku učinkovitost. Što se tiče borbenog potencijala, zamjenjuje 2–2, 5 borbenih vozila pješaštva ili 3-4 oklopna transportera. Prema jednom od čelnika Ministarstva obrane Kazahstana, BMPT je svestrano vozilo za podršku osoblju motoriziranih pušačkih i tenkovskih postrojbi u napadnim i obrambenim operacijama.
Došlo je do potpisivanja bilateralnog sporazuma o stvaranju BMPT -a. Istodobno su odlučili razviti jeftiniju verziju na temelju tenkova T-72, koji su u Republici Kazahstan dostupni u dovoljnim količinama. Kao rezultat toga, BMPT-72 stvoren je u UKBTM-u, koji je kasnije dobio naziv "Terminator-2". Posebnost je u tome što je izmjena tenka T-72 minimalna. Ova i niz drugih mjera mogu značajno smanjiti troškove vozila i povećati njegovu borbenu učinkovitost. Sumnje izaziva samo činjenica da u dizajnu "Terminatora-2" nedostaju dvije instalacije automatskih bacača granata, smještenih u pramcu trupa vozila s desne i lijeve strane.
Zajedno sa "Solntsepek"
Drugi smjer u razvoju BMPT -a je proširenje opsega borbene uporabe. Početkom 21. stoljeća pojavila se nova prijetnja: udarne trupe terorističkih skupina. Za borbu protiv njih UKBTM je predložio pojednostavljenu verziju BMPT-BKM-1 i BKM-2 (protuterorističko borbeno vozilo). Prilikom izrade, dizajneri su polazili od uvjeta korištenja, koji su omogućili napuštanje skupih sustava za upravljanje vatrom, uređaja za promatranje, izviđanja i ciljanja ciljeva. Optimizira se i kompleks naoružanja. Istodobno se poboljšava zaštita od borbe u urbanim uvjetima. Stroj ima mogućnost prikrivenog približavanja položajima terorista i snažnog udara s mjesta, iz zaklona. Ima manje goriva, što znači veću sigurnost od požara, više streljiva. Za demontažu krhotina, prepreka ili barikada predviđena je ugradnja oštrice buldožera.
Naravno, za učinkovitu uporabu vozila u borbenim sastavima Kopnene vojske potrebna je dobro razvijena regulatorna i metodološka baza. Na temelju iskustva Afganistana i drugih lokalnih sukoba, stručnjaci Vojne akademije oklopnih snaga imena V. I. R. Ya. Malinovsky, 38. istraživački institut Ministarstva obrane i Glavno ravnateljstvo borbene obuke kopnenih snaga razradili su metode uporabe BMPT -a, identificirali nišu u organizacijskoj strukturi motoriziranih pušačkih i tenkovskih postrojbi. Trebalo je stvoriti motorizirane oklopne skupine koje se sastoje od tenkova, borbenih vozila pješaštva i BMPT -a. Tenkovi i BMPT -ovi - na prvoj crti borbenog kontakta s neprijateljem, uništavaju vatrene točke i jake točke. BMP s pješaštvom - u drugom ešalonu držite zauzete crte.
Još 2008. godine vrhovni zapovjednik Kopnene vojske, general kopnene vojske Aleksej Maslov iznio je mjesto BMPT-a u strukturi Kopnene vojske i postupak njegove borbene uporabe: „Razne mogućnosti korištenja ovih vozila se razrađuju, čija je potreba odavno sazrela za borbene formacije trupa. Ili kao treće vozilo u svakom tenkovskom vodu, ili kao zasebna jedinica koja podržava akcije tenkovske bojne. Ranije su zaštitu tenkova od protutenkovskog naoružanja na bojnom polju pružale trupe motoriziranih pušaka. Sada će ovaj zadatak izvesti BMPT naoružan s dva topa kalibra 30 mm, dva automatska bacača granata i strojnicom."
Najučinkovitija, po mom mišljenju, varijanta korištenja BMPT -a demonstrirana je na vježbama oružanih snaga Kazahstana. Tamo su u posebnu jedinicu uvedeni teški sustav bacača plamena TOS-1A "Solntsepek" i BMPT. Djelujući u tandemu, "Solntsepek" je spalio neprijatelja, iza BMPT -a uslijedilo je "čišćenje" uporišta. Istodobno, podjedinice motoriziranih pušaka zauzimaju i drže područja terena ili određene objekte.
Čini se da postoji više nego dovoljno argumenata u korist opremanja Kopnenih snaga Oružanih snaga RF borbenim vozilom za potporu tenkova. Zašto u postrojbama još nema BMPT -a?
Vjerojatno je o svemu odlučilo mjesto bivšeg načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Ruske Federacije Nikolaja Makarova. Prethodno vodstvo Ministarstva obrane nije našlo mjesto za BMPT u strukturi vojske.
Dosadašnji ministri obrane i načelnici Glavnog stožera - Pavel Grachev, Igor Rodionov, Viktor Dubynin, Anatoly Kvashnin, aktivni sudionici u neprijateljstvima i čelnici Oružanih snaga tijekom stvaranja BMPT -a, bili su za to da vozilo usvoje ne samo kopnene snage. Odluka o stvaranju BMPT -a, podsjećam vas, donijela se nakon događaja u Afganistanu i Čečenskoj Republici, kada je postalo očito da je ovo vozilo iznimno potrebno zaraćenim jedinicama. No ako stvarno iskustvo stečeno na žarišnim točkama nije argument, tada se u pravilu okreću znanstvenim istraživanjima koja određuju prirodu borbenih djelovanja i sustave naoružanja neophodne za postizanje zadanog rezultata. Nažalost, ni to se još nije dogodilo.
Revidirano - robot
Na temelju višegodišnjeg istraživanja, vojni znanstvenici i stručnjaci razvili su Koncept integracije pješadijskog oklopnog oklopa, u kojem su dali preporuke o promjeni organizacijske strukture postrojbi. Konkretno, predlaže se prelazak iz čisto tenkovske jedinice u integrirane oklopne jedinice i postrojbe Kopnenih snaga. Projekt je dovršen i predložen na razmatranje autoru temeljnog djela "Tenkovi" (2015.), general bojniku Oleg Brilevu. Doktor tehničkih znanosti, profesor, cijeli je život posvetio istraživanju stvaranja i borbene uporabe tenkova. Koncept se temelji na teoriji borbene i vojno-gospodarske učinkovitosti kao glavnom oruđu koje se koristi pri donošenju odluka o opremanju Oružanih snaga vrstama i vrstama naoružanja i vojne opreme. Podržano matematičkom analizom borbenih operacija i podacima iz modeliranja procesa stvaranja naoružanja i vojne opreme. Uzet je u obzir i nužni rezultat koji je postignut kombiniranjem troškova nastalih tijekom borbene uporabe određenog broja različitih vrsta oklopnih vozila, s njihovim svojstvima. Kao rezultat toga, utvrđena je borbena vrijednost svakog uzorka u općoj grupi oklopnog naoružanja i opreme. Istraživači su došli do nedvosmislenog zaključka: preporučljivo je kombinirati različite vrste oklopnih vozila s njihovim borbenim karakteristikama i svojstvima, određenim količinskim omjerom u strukturi podjedinice i jedinica Kopnene vojske.
Teorija borbene i gospodarske učinkovitosti omogućuje određivanje optimalne kombinacije vrsta i vrsta naoružanja i vojne opreme u strukturi Kopnenih snaga radi postizanja maksimalnog ili prihvatljivog borbenog rezultata u operacijama protiv različitih neprijateljskih skupina, ovisno o terenu uvjete, kvalitativni i kvantitativni omjer suprotnih strana. Umjesto isključivo tenkovskih, predlaže se nekoliko mogućnosti za stvaranje integriranih jedinica (satnija, bojna) koje djeluju protiv heterogenih neprijateljskih snaga s ciljem postizanja maksimalnog uspjeha.
Još jedan istaknuti znanstvenik s područja taktike tenkovskih snaga, doktor vojnih znanosti, profesor 38. središnjeg istraživačkog instituta Ministarstva obrane Ruske Federacije Nikolaj Šiškin potvrdio je potrebu za postojanjem oklopnog vozila koje se po borbenim svojstvima razlikuje od tenka u prva linija obrambenih ili naprednih tenkovskih jedinica. U svom djelu Tankovi u lokalnim ratovima i oružanim sukobima piše da BMPT, koji djeluje na prvoj crti bojišnice zbog veće prikrivenosti i posebnog naoružanja, omogućuje održavanje interakcije s tenkovima i sprječavanje njihovog uništenja, počevši od linije prijelaza u napad, kao i pri probijanju utvrđenih položaja na prvoj crti bojišnice i u dubini obrane neprijatelja.
S tim u vezi, treba dodati da snažna zaštita iz svih kutova čini BMPT teško pogodljivom metom, što mu omogućuje učinkovito djelovanje u svjetlu masovne uporabe protuoklopnog naoružanja. Prisutnost velikog opterećenja streljivom za 30-milimetarski automatski top (850 metaka) omogućuje dugotrajno gađanje velikom brzinom (600-800 metaka u minuti) i stvara visoko eksplozivno polje fragmentacije, koje znatno premašuje sposobnosti ZSU -a Shilka.
Također je vrijedno napomenuti da dizajn BMPT -a omogućuje, uz male izmjene, učiniti vozilo potpuno robotskim borbenim kompleksom.
Daljinski upravljano naoružanje borbenog modula BMPT prvi je korak prema stvaranju robotskog "Terminatora" na temelju njega. Razvoj takvog stroja omogućit će uklanjanje osobe s prve crte fronta i time značajno smanjiti gubitke među osobljem.
Danas više nije problem je li BMPT potreban ili nije. Kašnjenje u prihvaćanju i isporuci vojnika može se pretvoriti u mnogo krvi koju su naši tankeri i motorizirani strijelci prolili na bojnom polju.
