Čini se da je šarena indijska filmska plesačica došla do svog prirodnog kraja. Indija se povukla iz zajedničkog projekta s Rusijom FGFA (borbena letjelica pete generacije) i u plesu se preselila malo dalje u Francusku. Za Rafale.
Nema problema, iako ne za F-35.
O čemu govore svi ovi plesovi?
Nekima će biti ugodno pomisliti da su vrsni indijski inženjeri i piloti pronašli toliko nedostataka u Su-57 da je Indija odlučila napustiti ovaj lijes.
Ne želim ništa bacati u smjeru indijskih stručnjaka, ali: kako je rečeno u jednoj od izjava: "Indijska strana vjeruje da avionika, radari i senzori razvijeni u Rusiji ne zadovoljavaju standarde pete generacije zrakoplov."
Pitam se na čemu se temelji ovaj zaključak? Ne, ozbiljno, s čime se to uspoređivalo? Koliko ja znam, Indija nije imala slične zajedničke projekte s onima koji zapravo mogu spaliti lovac 5. generacije. Postoje, kao, samo tri takve zemlje: SAD, Rusija, Kina.
Možda su, naravno, Indijci, kao svjetski lideri u razvoju i proizvodnji radara, avionike i drugog asortimana, to sami učinili. To bi bilo razumljivo da su, na primjer, radari za Boeing proizvedeni u Bombayu. I tako - nevjerojatno.
No, ono što nas najviše iznenađuje je da je PAK FA nekako barem uspio postati Su-57, ali čudo koje se zvalo FGFA nije nastalo od PAK FA.
I zašto?
No, budući da su još 2011. Indijanci odlučili da PAK FA uopće nije 5. generacija. Maksimalno - 4+. Stoga je ruska strana morala promijeniti neke parametre tako da je FGFA postala zrakoplov 5. generacije.
Kvantitativno - 43. Mnogi će sada razumjeti zašto Su -57 leti, ali FGFA ne.
Iskreno, sve ove tvrdnje nisu izgledale baš uvjerljivo. Kako ispravno razumjeti: „slabe sposobnosti oružja“, „neprikladne prikrivene karakteristike“i „nedostatak komponente za modernizaciju za korištenje motora“?
Morali su se instalirati kineski motori, oni imaju potencijal za modernizaciju - preuzeti ćete! "Slabe mogućnosti naoružanja" … Koliko sam shvatio, ovaj jedan zrakoplov trebao je udariti cijelo krilo kineskog nosača zrakoplova?
Zapravo, sve je jednostavno i transparentno. Novac je nestao.
Ovo je zapravo normalno. Kriza i sve to.
I umjesto tisuću "Armata" odlučili smo naoružati jednu diviziju. Kasnije. U perspektivi. Isto je i sa Su-57. 50 umjesto 250. Ne, što je to? Kriza. Cijene nafte padaju. Službenici jahti također trebaju nekretnine.
Uzimajući u obzir da u Indiji živi 10 puta više ljudi, onda postoji 10 puta više ljudi koji imaju priliku tamo ukrasti. Sve je logično.
Zašto se samo držati aviona? Zrakoplov nema nikakve veze s tim. Ali morate zadržati lice …
Ne, bilo je nešto na tu temu. Na primjer, potraživanja za prvi motor ili, kako se sada naziva, "motor prve faze". A situacija s projektilima također je svojedobno bila vrlo nejasna i neizvjesna.
A Indijanci u načelu imaju razlog za nepovjerenje. No, to se opet odnosilo na podsjećanje podmornice i krstarice prema njihovim zahtjevima.
No, finaliziranje je jedno, a razvoj drugo.
Čini se da smo se "mi" okupili kako bismo proizvodili. Indijanci to imaju. Navodno "zajednički" proizvode svu opremu. Tako se o njemu ponosno govori posvuda.
Da … Vjerujete?
Ali nema potrebe. Lako je to provjeriti, ali Indija trivijalno sastavlja svu svoju navodno "zajednički proizvedenu" opremu iz gotovih kompleta. To se odnosi na zrakoplove, tenkove i drugu opremu.
S jedne strane, jednostavno je, s druge strane, ljudi su u poslu i na neki način svladavaju tehnologije. I svi su zadovoljni svime.
Sastavljanje spremnika iz kompleta vozila je, naravno, i lakše i jeftinije od aviona. Sam avion je nekoliko puta skuplji, a njegova montaža koštat će više. Plus kadrovi koji odlučuju o svemu. Ili sve pokvariti.
I, naravno, vječna indijska želja da se uštedi na svemu.
Nije iznenađujuće što je financiranje nesretnog FGFA -a učinkovito zaustavljeno od 2012. godine. Žalbe i indijsko nezadovoljstvo zbog kašnjenja u prijenosu tehnologije od strane ruske strane.
Naš je sasvim razumljiv. Zašto žuriti s prijenosom najzanimljivijeg ako nema novca?
2016. smo se, čini se, složili. Čini se da su odlučili da će se financiranje provesti u jednakim udjelima, a zatim su naši pristali preuzeti većinu troškova istraživanja i razvoja. Pa, također smo uskladili iznose na 3, 7-4 milijarde dolara sa svake strane.
Međutim, nikakvi dokumenti nisu potpisani. Opet, isključivo na inicijativu indijske strane.
Iz brojnih komentara može se razumjeti da su financijski (prije svega) i tehnički (drugi) problemi konačno ugasili žar Indijanaca. I, umjesto zaista zajedničkog razvoja i proizvodnje borbenog vozila pete generacije, Indijanci su polako došli do zaključka da ga je lakše kupiti.
Tako je novi avion pete generacije indijske proizvodnje pretvoren u izvoznu verziju T-50.
Stvorena u potpunosti za ruski novac i opremljena svom našom opremom.
To se zove "stiglo".
Na početku članka razmatramo tvrdnje o avionici i senzorima.
Sažetak: Zračne snage Indije neće imati lovac pete generacije. Ako Indijanci "nisu povukli" po cijeni Su-57, onda se o F-35 ne može ni sanjati. Skuplje je. Osim toga, Amerikanci, koji se odlično osjećaju na indijskom tržištu oružja, vjerojatno neće otići po 35. u Indiju.
Inače, pragmatični momci iz Izraela svoje dronove ne puštaju ni "zajedno". Novac za bačvu - i posjedujte je.
Stoga su snovi završili povratkom na kupnju još stotina "Rafalesa". Avion, naravno, nije loš, ali nije peta generacija.
Ali ako nema novca i želje za čekanjem, sasvim je opcija.
Naravno, Indijancima bi bilo najprijatnije da sve troškove razvoja lovca pete generacije u potpunosti prepuste ruskoj strani, a zapravo sve dođu spremni i samo kupe.
Ali - začarani krug - ovo opet zahtijeva novac, kojeg nema. Takav zrakoplov koštat će znatno više. I avioni su potrebni sutra, kako se pokazalo. Stoga ideja FGFA -e, pod nesretnim zadrugarstvom stranaka, apsolutno nije svečano pokopana, peta generacija je zaboravljena, a Indijanci su zadovoljni četvrtom.
Istina, ovo još ništa ne znači. Poznavajući karakter naših indijskih partnera i želju (i sposobnost) da plešu na zadanu temu, neću se jako iznenaditi ako se, nakon što su se još jednom promuklo cjenkali s Francuzima, vrate ideji FGFA -e.
Ili će (kao opcija) početi plesati oko Su-35. Što je već spremno i nema potrebe čekati.
Ovdje će nam svaka opcija, takoreći, odgovarati. Jednostavno zato što Su-57 već leti i na njemu se testira ova peta generacija.
Izgubljene beneficije? Uf … Općenito govoreći o prednostima, misleći na Indijance, teško je. I općenito, ako govorimo o povlačenju Rosoboronexporta, neka uzme svoje na S-300 i S-400.
Tada neće biti problema s Rafalom …
