U srijedu, 29. lipnja, u Sankt Peterburgu je počeo s radom 5. međunarodni sajam obrane pomorstva. Organizator velikog događaja je Ministarstvo trgovine i industrije Ruske Federacije uz podršku Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije, Ministarstva obrane Ruske Federacije, Saveznog državnog unitarnog poduzeća "Rosoboronexport", Saveznog Služba za vojno-tehničku suradnju, općina Sankt Peterburg.
U svom pozdravu sudionicima salona, ruski predsjednik Dmitrij Medvedev rekao je sljedeće: „Sankt Peterburg s pravom pripada tituli„ Morska vrata Rusije “, jedno je od glavnih središta domaće brodogradnje. Simbolično je što se upravo ovdje, na obali Baltika, ponovno održava pregled postignuća suvremene ruske i strane brodogradnje. Postoji uvjerenje da će 5. međunarodni sajam pomorske obrane postati pouzdan pomoćnik u razvoju zajedničkih istraživačkih planova i uspostavi industrijske suradnje u međunarodnoj vojno-tehničkoj sferi."
Organizacijski odbor uvjeren je da će 5. međunarodni sajam pomorske obrane biti glavna izložba dostignuća ruske industrije koja je posljednjih godina pokazala stalni uzlazni trend i, što je najvažnije, stabilnost. IMDS-2011 poslužit će naknadnom jačanju kontakata sa stranim partnerima, uspostavi suradnje u svakom području suvremene brodogradnje. U izložbi je uključeno 40 brodova, borbenih čamaca i brodova koji su dio mornarice, Granične službe FSB -a Ruske Federacije i poduzeća. Fregate Hamburg ("Hamburg") F220 njemačke mornarice, Van Amstel ("Van Amstel") F831 holandske mornarice stigle su iz inozemstva na sudjelovanje na IMDS-2011. FFG52 Carr američke mornarice.
Uoči početka IMDS-2011 pojavile su se informacije da će Rusija ipak provesti projektiranje i izgradnju modernih nosača zrakoplova, unatoč činjenici da su prethodno visoki vojni i vladini dužnosnici više puta izjavljivali da takvi planovi ne postoje. Prema službenim podacima United State Shipbuilding Corporation, projektiranje moderne teške krstarice koja nosi zrakoplove počet će 2016., a prvi takav brod bit će izgrađen do 2023. godine. Međutim, koliko će izgradnja novog nosača zrakoplova koštati državni proračun i koja će biti specifična doktrina korištenja takvih brodova ostaje pod velom tajne.
U ovom trenutku nije objavljeno mnogo detalja o budućem ruskom nosaču zrakoplova. Prve informacije o početku projektiranja slične klase brodova pojavile su se u ruskim medijima 2009. godine. Izviješteno je da projektne radove izvodi jedno od specijaliziranih poduzeća USK -a, no u kojoj je fazi rada projekt, nije naznačeno. Kako je tada izviješteno, viceadmiral A. Shlemov, čelnik Državnog obrambenog reda USC-a, rekao je da će novi nosači zrakoplova imati samo nuklearni pogon, istisnine najmanje 60 tisuća tona. Prema jednom vojnom dužnosniku, mornarica je 2009. godine zahtijevala najmanje tri takva broda s vjerojatnošću povećanja njihovog broja na šest jedinica, a moguće i više.
U lipnju 2009. vrhovni zapovjednik ruske mornarice V. Vysotsky najavio je da će ruska mornarica dobiti moderne sustave pomorskog zrakoplovstva u zamjenu za klasične nosače aviona. Početkom prosinca 2010. ruski mediji izvijestili su da je država do 2020. godine.počet će izgradnja cijelog niza četiriju modernih krstarica koje nose avione, a projektiranje je već u punom jeku. Pretpostavljalo se da će se izgradnja novih brodova provoditi na teret državnog programa naoružanja u razdoblju 2011.-2020., iznos financiranja, koji iznosi oko 20 bilijuna rubalja. Međutim, kasnije je ministar obrane Ruske Federacije Anatolij Serdyukov demantirao informacije koje su se pojavile o početku izgradnje nosača zrakoplova, ukazujući da vojska nije planirala kupiti takve brodove. No već 30. lipnja 2011. pojavile su se prve informacije o tajanstvenom brodu.
Bit će to nuklearni brod istisnine 80 tisuća tona.
Trenutno u svijetu postoje tri sheme brodova koji nose avione. Prvi, poput, recimo, američkog "Abrahama Lincolna", izvode lansiranje zrakoplova s parnim katapultom, a slijetanja se izvode uz pomoć aerofinisara. Na drugom, umjesto katapulta, ugrađena je posebna odskočna daska, a zrakoplovi polijeću u načinu rada sagorijevanja, međutim slijetanje lovaca obavljaju aerofineri. Perjanica ruske mornarice "Admiral Kuznetsov" pripada ovoj klasi nosača aviona. Treća shema pretpostavlja baziranje zrakoplova sa značajno skraćenim polijetanjem, a slijetanje se vrši okomito.
Kojoj će od ove tri klase pripasti obećavajuća ruska teška nuklearna krstarica koja nosi zrakoplove, još uvijek nije poznato. Veliki pomak omogućuje nam da pretpostavimo da će na brod biti instalirani katapulti i aerofinizeri. Kao što znate, po prvi put je pitanje izgradnje nosača aviona u SSSR -u pokrenuto 40 -ih godina prošlog stoljeća, ali pod N. Hruščovom odbili su ih razviti. U sovjetskoj agitaciji nosači zrakoplova nisu se nazivali ništa drugo nego - oružje agresije, stvoreno da se miješa u unutarnje stvari drugih država. Sredinom 1960-ih promijenio se položaj sovjetske vlade: razvijeni su i izgrađeni brojni kruzeri koji nose avione-„Minsk“, „Kijev“, „Novorosijsk“, u kojima su bili smješteni avioni s okomitim polijetanjem. No vojni stručnjaci odbili su ove brodove nazvati pravim nosačima zrakoplova, jer su većinom odgovarali borbenim kvalitetama krstarice. U većoj mjeri, krstarica "Admiral Kuznetsov" može se pripisati klasičnom nosaču aviona, koji je lansiran 1985. godine i još uvijek je u službi ruske mornarice. Perjanica sovjetske flote mogla bi biti teška krstarica na nuklearni pogon Uljanovsk, koja je istisnula 75 tisuća tona. Za razliku od drugih sovjetskih brodova, najviše je zadovoljila kriterije klasičnog nosača aviona. No 1991. njegova je izgradnja zaustavljena zbog nedostatka financiranja, kasnije je "Uljanovsk", čija je pripremljenost procijenjena u različitim izvorima od 18% do 45%, demontiran i otopljen.
Postoji i moralni aspekt situacije s izgradnjom nosača zrakoplova. Posjedovanje nosača zrakoplova stavlja našu državu u kategoriju "neprijateljskih", angažiranih u vojnim specijalnim operacijama u inozemstvu. Kao primjer možemo uzeti Sjedinjene Države, koje u mornarici imaju 11 nosača zrakoplova, koji su aktivno uključeni u oružane sukobe širom svijeta, uključujući rat u Libiji. No, Rusija je uvijek proglašavala svoju obrambenu strategiju i suzdržava se od sudjelovanja u vojnim operacijama izvan svog teritorija. U teoriji, nosač zrakoplova može postati neophodan samo kako bi se osigurala sigurnost granica u regiji Kurilskih otoka, s obzirom na pogoršanje regionalnih sporova s Japanom.
Vojska ima svoje viđenje situacije s izgradnjom nosača zrakoplova. U različito vrijeme, predstavnici mornarice ukazivali su da su Rusiji potrebni nosači aviona za protupodmorničko ratovanje, uništavanje formacija površinskih brodova i neprijateljskih ciljeva koji se nalaze na obali i u dubini zaštićenog teritorija, osvajanje i održavanje nadmoći u zraku u zoni neprijateljstava i blokadi morskih područja i pojedinih tjesnaca. zonama. Ali ova strategija opet pretpostavlja vođenje neprijateljstava ovog ili onog intenziteta, a ona nisu predviđena obrambenom strategijom Rusije i dopuštena su samo u slučaju očite agresije iz druge države.
Ranije je vrhovni zapovjednik mornarice V. Vysotsky rekao da su Rusiji također potrebni nosači zrakoplova za obavljanje takve zadaće kao što je pokrivanje patrolnih područja vlastitih nuklearnih podmornica, što zahtijeva, osobito, pomorsko zrakoplovstvo. Prema njegovim riječima, "ako na sjeveru nemamo nosač zrakoplova, borbena stabilnost raketnih podmornica cijele Sjeverne flote bit će srušena na nulu doslovno drugog dana, s obzirom na to da je glavni neprijatelj podmornica zrakoplovstvo."
Stručnjaci sumnjaju da će se obećavajući nosač zrakoplova u Rusiji pojaviti u vremenskom okviru o kojem se danas govori. Osim toga, nemaju konsenzus o tome treba li Rusiji uopće ratni brod ovog ranga, što će zahtijevati značajne financijske troškove. “Nema izvjesnosti da će takav brod biti izgrađen do 2023. godine. Predugo - tijekom tog vremena mnogo se toga može promijeniti, uključujući i političku situaciju u svijetu”, predlaže Konstantin Makienko, specijalist Centra za pregled strategija i posebnih tehnologija. Ravnatelj Centra za društvena i politička istraživanja i vojni stručnjak Vladimir Evseev u potpunosti se slaže s njim. “Za izgradnju nosača zrakoplova morate imati određenu infrastrukturu. Za kupnju nove opreme morate obučiti osoblje kako je koristiti u praksi.
Osim toga, stručnjak sumnja u vjerojatnost da bi Rusija u ovom trenutku mogla početi graditi nosač zrakoplova. “Postoje značajne sumnje da se brod slične istisnine može izgraditi u sadašnjem ekonomskom stanju države. Danas Rusija čak ne gradi ni relativno jeftine razarače, a kamoli teške kruzere na nuklearni pogon”, napominje Yevseev. Prema njegovom mišljenju, potrebno je postaviti "izvedivije zadatke" od izgradnje nosača zrakoplova.
Ruski ministar obrane Anatoly Serdyukov u petak je odgovorio na pitanja vojnih promatrača ruskih medija i dao vrlo zanimljive izjave. Njegove najznačajnije poruke odnose se na tako važne teme kao što su balistička raketa na moru Bulava, ruski tenkovi i izgradnja ruskih nosača aviona.
Govoreći o balističkoj raketi Bulava na moru, ministar obrane rekao je kako već postoji spremnost za lansiranje u masovnu proizvodnju: Bulava je letjela. To je dobra vijest. Sigurno razumijemo da je u ovoj verziji moguće pokrenuti masovnu proizvodnju projektila. To je vrlo čudno budući da je izvedeno 15 probnih lansiranja balističke rakete, od kojih je 7 bilo neuspješno, a samo jedno lansiranje izvedeno je s glavnog nositelja nuklearne podmornice klase Borei - Dmitrija Donskoya. Serdyukov je također rekao da se do 2015. planira utrostručiti proizvodnju ICBM -a za raketne snage strateških snaga.
Za Kopnene snage situacija je gora, prema Serdyukovu, Ministarstvo obrane općenito odbija kupiti tenkove sve dok ruski tenkovi ne počnu ispunjavati "moderne zahtjeve". Predstavnik Uralvagonzavoda, zamjenik glavnog direktora Vyacheslav Khalitov, rekao je da je Serdyukov pogriješio, naši tenkovi zadovoljavaju suvremene zahtjeve, a općenito se ispostavlja da je ministar obrane lagao kad je obavijestio o sastanku s projektantima ovog poduzeća, ne tamo.
Serdyukov je također rekao da se namjena tenkova mijenja u svijetu, armije svijeta ih smanjuju, pa je svrsishodnije i jeftinije modernizirati vozila u službi, a ne kupovati nova.
Serdyukov je također razbio snove o ruskim nosačima zrakoplova, koji su nastali nakon izjave predsjednika Ujedinjene brodograditeljske korporacije Romana Trotsenka. Rekao je da će projektiranje ruskog nosača zrakoplova početi 2016., izgradnja 2018., a 2023. prvi ruski nosač zrakoplova će ući u upotrebu. Serdyukov je uvjeravao da takvih planova nema čak ni dugoročno. Naručen je samo idejni projekt za utvrđivanje mogućeg izgleda broda.
Što se tiče veličine vojske, ministar obrane napomenuo je kako ne planiraju više smanjivati vojsku - dosegla je planiranu razinu od milijun ljudi. U 2014. godini planira se ulazak u planirano zapošljavanje izvođača radova, time će se riješiti problem s "demografskom rupom", do kraja 2017. godine broj izvođača žele dovesti na 425 tisuća ljudi (naspram 180 tisuća sadašnjih one). Najavio je planove za stvaranje dvije "arktičke brigade": "Glavni stožer trenutno radi na planovima za stvaranje dvije takve formacije. Planovi bi trebali uzeti u obzir lokaciju, oružje, snagu i infrastrukturu”, rezimirao je rezultate A. Serdyukov. Prema ranijim izvješćima, poznato je da bi jedna od "arktičkih brigada" trebala biti 200. zasebna motorizirana streljačka brigada u Pechengi.
