Kako bi produžili vijek trajanja blindiranog stakla, korisnici moraju koristiti posebne mjere u teškim okruženjima. Na fotografiji, oklopna vozila M-ATV u Afganistanu
Potreba za boljom sviješću o situaciji, koja se pojavila zajedno s borbenim misijama asimetričnih borbenih operacija, u kojima se vojne postrojbe moraju kretati u civilnom okruženju i izbjegavati neizravne gubitke, dovela je do naglog povećanja broja vojnih vozila s velikim oklopom staklo, što vozaču omogućuje mnogo bolji pogled.okolica i vojnici koji sjede u krmenom odjeljku bolje razumiju lokalnu situaciju
Iako je zaštita bila na prvom mjestu, sva vozila Mrap (zaštićena od mina otporna na zasjedu) bila su opremljena širokim staklenim površinama. No, unatoč činjenici da su se vjetrobranska stakla također počela instalirati na neke nove automobile koji spadaju u borbenu kategoriju, oni su i dalje bili ograničeni u veličini. S povećanjem razine zaštite, masa, transparentnost i izobličenja postali su problem. Za istu razinu zaštite, standardno blindirano staklo ima površinsku gustoću četiri puta veću od gumenog čelika - pitanje koje se mora uzeti u obzir tijekom faze projektiranja. Povećavaju se i dimenzije prozirnog oklopa, što stvara određene probleme, osobito tamo gdje se primjenjuju nove tehnologije. U nekim se vojskama vjeruje da u lakom patrolnom vozilu vjetrobransko staklo s dva stakla s B stupom daje agresivan izgled i stoga preferira jednodijelno vjetrobransko staklo. Osim toga, budući da se mnoga vozila trenutno proizvode s osnovnom razinom zaštite, moraju se zatim nadograditi ugradnjom dodatnih oklopnih kompleta. To znači da moraju uključivati i odgovarajuće nadogradnje transparentne zaštite, što naravno predstavlja veliki problem s prevladavajućom metodom pričvršćivanja staklenih ploča na vijke.
Masa jačih vjetrobranskih stakala i bočnih prozora nije samo negativan čimbenik, u usporedbi s neprozirnim oklopom, debljina se također značajno povećava, a da ne govorimo o pogoršanju optičkih svojstava, budući da se povećanjem debljine prijenos svjetlosti smanjuje, a izobličenja povećavaju. Uzimajući u obzir rastuće tržište i potražnju u posljednjih nekoliko godina, proizvođači oklopnog stakla naporno su radili na rješavanju zagonetke o masovnoj zaštiti. To je postignuto poboljšanjem performansi standardnih laminata (laminata) i istraživanjem alternativnih materijala kao što je prozirna keramika. Osim što su neki proizvođači prilično uspješni u pronalaženju optimalnog omjera gustoće-vizualne kvalitete, transparentnu zaštitu vide kao idealno okruženje koje vozaču, a možda čak i ostalim putnicima automobila može predočiti velike količine informacija. Nadahnuli su ih zrakoplovni head -up zasloni - zanimljivo rješenje koje bi moglo pomoći u poboljšanju ergonomije i smanjenju opterećenja.
Nedavne misije u područjima s velikim temperaturnim fluktuacijama (kao posljedica velike razlike između vanjske temperature i temperature klimatizirane kabine), s pješčanim olujama itd. imaju značajan utjecaj na prozirni oklop sa strašnim posljedicama po vijek trajanja. S obzirom na to da se kopnena vozila ne mogu natjecati sa zrakoplovima u pogledu troškova održavanja, ti bi se troškovi trebali držati što je moguće nižim i trebali bi biti dio jednadžbe zajedno s težinom i performansama. Operateri vozila bi, naravno, također trebali poduzeti korake za zaštitu parkiranih vozila, kao i slijediti posebne tehnike čišćenja oklopnog stakla. Održavanje također igra važnu ulogu u smanjenju troškova.
Kako bi poboljšala performanse i smanjila težinu svog prozirnog oklopa, njemačka tvrtka Schott koristi patentirano borosilikatno staklo Borofloat, koje ima vrlo dobre optičke karakteristike.
Trendovi
Svrha ovog članka nije pregled proizvoda svih proizvođača prozirnog oklopa diljem svijeta (a njihov broj raste svakim danom. Na primjer, u listopadu 2013., meksičko tajništvo za nacionalnu obranu najavilo je stvaranje druge tvornice za proizvodnja blindiranog stakla), ali želja za ocrtavanjem najnovijih trendova na ovom području. Većina proizvođača gleda i na civilno i na vojno tržište. Najveći od njih su američki proizvodi od stakla (tvornice u Kolumbiji, Brazilu i Peruu) i francuski Saint-Gobain Sully. U SAD -u na ovom području postoje i mnoge tvrtke, poput PPG Aerospace -a, koje proizvodi prozirni oklop koji zadovoljava standarde Stanag (tipično razine 1 do 3) i američki ATPD 2325P (razine 1 do 3).
Još jedan veliki igrač u transparentnoj oklopnoj areni za vojsku je njemačka tvrtka Schott. Osim proizvodnje u Njemačkoj, koja proizvodi oklopno staklo u skladu sa Stanagom, tvrtka ima i podružnicu u Americi koja proizvodi staklo u skladu sa američkim standardima, ali neovisno o Međunarodnim propisima o trgovini oružjem. Trenutni europski vojni proizvod je Resistan, koji se kreće od razine 1 do razine 4 Stanaga 4569 i u kojem identifikacijski broj označava debljinu u milimetrima. Schott koristi visokokvalitetno borosilikatno staklo Borofloat 33 s izvanrednim svojstvima u svojim prozirnim proizvodima za zaštitu, što omogućuje smanjenje težine od 12-15% u usporedbi sa silikatnim staklom uz održavanje optimalnih optičkih performansi.
Godine 2013. predstavljene su tri nove vrste stakla, koje odgovaraju razinama 2 i 3 standarda Stanag. Za primjenu na drugom stupnju, oklopno staklo NY 52 BF razvijeno je optimizacijom dizajna i laminacije i namijenjeno je strojevima koji rade u normalnim temperaturnim uvjetima od –32 ° C do + 49 ° C; materijal ima površinsku gustoću 112 kg / m2 i jamči propuštanje svjetlosti od 86%. Staklo je ispaljeno jednim pojedinačnim FSP fragmentacijskim projektilom brzine 630 m / s i univerzalnim zapaljivim mecima za probijanje oklopa (API) 7, 62x39 mm. Gustoća stakla NY 58 BF iznosi 124 kg / m2, što je za oko 10% više od gustoće NY 52 BF (masa i debljina sukladno tome povećani), međutim, ima veći radni raspon (do + 75 ° C) i testirano je protiv fragmentacijskog streljiva s većom početnom brzinom (700 m / s) i snažnijim oklopnim zapaljivim mecima 7, 62x51 mm.
OSG-ova tehnologija digitalnih vizualnih prozora (gore) može integrirati digitalni zaslon u blindirano staklo bez ugrožavanja zaštite, dok tehnologija Silk-light (dvije slike ispod) omogućuje umetanje kratkih poruka upozorenja u vjetrobran
Na tržištu su dostupna dva nova proizvoda Tier 3. Oni omogućuju značajno smanjenje težine u odnosu na prethodnu vrstu stakla NY 92 BF, koje je kvalificirano za visoke temperature i definitivno je jače, budući da pri površinskoj gustoći od 195 kg / m2 može izdržati 20 mm FSP projektil brzine preko 1250 m / s, kao i 7, 62x54R API, 7, 62x51 API i običan metak 12, 7x109. Novi model NY 80 BF ima gustoću od 174 kg / m2 (smanjenje od 10%), iako ispitivanja nisu uključivala ispaljivanje metaka od 12,7 mm, dok NY 69 BF dolazi s gustoćom od 153 kg / m2 (22% manje od NY 92) i testirano je samo na API 7, 62x54R. Za razinu 4, Schott nudi dvije vrste stakla iz svoje obitelji Resistant. To su NY135 gustoće 284 kg / m2 i NY 194 gustoće 398 kg / m2. Obje izdržavaju projektil FSP od 20 mm pri brzinama većim od 1550 m / s i API uložak 14,5x114, iako se tanje staklo testira samo na jedan pogodak, dok deblje staklo ima karakteristike više udaraca. Prema Schottu, NY 194 je samo odobreno staklo i rješenje s certifikatom razine 4, kako je certificirano od njemačke uprave za naoružanje BAAINBw (ranije BWB). Katalog Resistant uključuje mnoge druge proizvode, obitelj VPAM u skladu je sa standardima EN 1063 i VPAM BRV 2009., a obitelj DV sa standardima ATPD Revision T. Nedavno je svoju tvornicu ravnog laminiranog stakla prenamijenila u potpuno integriranu liniju koja također uključuje radijus savijanja 500- 1000 mm i savijanje.
Izraelska tvrtka Oran Safety Glass razvila je tehnologiju Adi koja uklanja unutarnji sloj polikarbonata protiv lomljenja, koji prema OSG-u udvostručuje životni vijek stakla
Gledajući u budućnost, Schott proučava nove materijale poput prozirne keramike i spinela (skupina prirodnih i umjetnih minerala u složenoj klasi oksida s visokom tvrdoćom). S obzirom na stroge cestovne propise u Njemačkoj, tvrtka vjeruje da se optičke performanse koje nude takvi alternativni materijali ne mogu prihvatiti za vjetrobranska stakla, ali bi zbog svoje male težine mogle biti prikladne za bočne prozore. Međutim, cijena takvih inovativnih materijala tek se treba utvrditi. Što se tiče klasičnog laminiranog stakla, Schottovi stručnjaci vjeruju da trenutno dostupne tehnologije neće dopustiti poboljšanja u narednim godinama. Takva stakla su se približila granici koja odgovara razini 3, što odgovara debljini od oko 75 mm i površinskoj gustoći od 160 kg / m2. Schott Sjeverna Amerika specijalizirana je za staklenu keramiku, polikristalne materijale izrađene kontroliranom kristalizacijom staklene baze, uglavnom toplinskom obradom. Obradom nastaje kristalizirani površinski sloj debljine 35 nanometara, dok je ostatak keramike 80% kristalni. Ovaj materijal ne daje nikakvu uštedu na težini, ali je u skladu s američkim standardima ATPD-235 (iako su dobiveni rezultati ostali tajni).
Drugi ključni igrač na području oklopnog stakla je izransko Oran Safety Glass (OSG), jedini dobavljač izraelske vojske. Tvrtka isporučuje ravna i zakrivljena oklopna stakla zemljama prvog reda kao što su SAD, Francuska, Njemačka, Italija itd. OSG je posebno usredotočen na američko tržište, iako se njegovo oklopno staklo nalazi na dva od tri vozila JLTV. Kako bi postigla ovaj cilj, tvrtka koja ima dvije tvornice u Izraelu, osnovala je svoj ured OSG Inc u Virginiji. OSG svakako nastoji smanjiti težinu za datu razinu zaštite, ali također ima za cilj daljnji razvoj, kombinirajući različite tehnologije u svojim proizvodima s ciljem dodavanja "gadgeta", poput odmrzavanja, za poboljšanje vidljivosti 30 sekundi na -42 ° C.
Koristeći polu-egzotične materijale, OSG je nedavno razvio otopinu od 170 kg / m2, debljine 83 mm za razinu 3. učinci kondicioniranja. OSG također nudi svoju tehnologiju kristaliziranog materijala (CM), koja može smanjiti težinu za 30 do 50% (vidi tablicu) uz smanjenje debljine od 40 do 60%. Naravno, smanjenje težine u ovom slučaju je značajnije, budući da je potrebno uzeti u obzir smanjenje težine samog staklenog okvira. Ovdje problem nije samo tehnički, već i ekonomski, budući da su čaše keramičkog tipa mnogo skuplje od standardnog neprobojnog stakla.
Tehnologija kristaliziranog materijala omogućuje OSG -u proizvodnju prozirnog oklopa po trostruko većoj cijeni od lameliranih stakla. Izraelska tvrtka također je razvila dvije nove tehnologije za poboljšanje performansi laminiranog stakla. Prvo, nazvano Rock Strike Glass (RSG), dizajnirano je da spriječi pucanje unutarnjih staklenih slojeva u slučaju ostataka male brzine, poput šljunka i kamenja. To vozaču ne samo da omogućuje nastavak vožnje s minimalno smanjenom vidljivošću, već također u većini slučajeva staklo ne zahtijeva hitnu zamjenu, što štedi vrijeme i jamči veću dostupnost voznog parka. Budući da u vojnoj sferi ne postoje standardi koji se odnose na ovaj problem, OSG je za osnovu uzeo francuske željezničke standarde prema kojima je konusni objekt promjera 90,5 mm i težine 20 grama nakon udara pri brzini od 40 m / s ne smije uzrokovati nikakvu štetu. Ove brojke za vojnu uporabu povećane su na 140 m / s; Kao rezultat toga, OSG RSG staklo pokazalo je otpornost na više udaraca pri brzinama od 160 m / s.
Prozirni oklop njemačke tvrtke GuS. Tvrtka je isporučila prozirne površine za njemačke strojeve Dingo u Afganistanu i trenutno razmišlja o prelasku na keramiku.
Druga tehnologija pod nazivom "Adi" (hebrejski dragi kamen) prikazana je na DSEI 2013. Danas tipično laminirano staklo ima unutarnji sloj od polikarbonata koji sprječava širenje krhotina unutar stroja ako udari u staklo. Prema OSG -u, lijepljenje stakla i polikarbonata ubrzava odlaganje, a polikarbonat se također može oštetiti zbog nepravilne uporabe ili čišćenja. Statistika koju je dostavila tvrtka pokazuje očekivani životni vijek od tri do pet godina za konvencionalno prozirno staklo na terenu. Adi tehnologija osigurat će performanse protiv lomljenja bez polikarbonata, plus duplo vijek trajanja. OSG radi na ovoj tehnologiji više od dvije godine. Posljednja balistička ispitivanja provedena su u jesen 2013., a proizvodnja stakla tehnologijom Adi započela je 2014. godine.
OSG također radi na upotrebi staklenih površina u ilustrativne svrhe. Tehnologija svilene svjetlosti omogućuje vam stvaranje integriranog elektroničkog sustava sa svjetlosnom kontrolom koji omogućuje demonstraciju jednostavnih (uglavnom hitnih) poruka izravno na blindiranom staklu. Također, tehnologija Digital Visual Window omogućuje integriranje LCD -a u prozirni oklop bez ugrožavanja razine zaštite, čime se štedi prostor u automobilu. Zaslon je spojen na zasebnu elektroničku jedinicu koja se može lako popraviti ili zamijeniti.
Glas und Optik GmbH, poznatiji kao GuS, drugi je veliki njemački proizvođač. Početkom rujna 2013. njemački BAAINBw kvalificirao je novo laminirano staklo za usklađenost s razinom 3; gustoća mu je smanjena sa 215 na 170 kg / m2 (-20% mase), a debljina sa 91 na 83 mm, a istovremeno je radni temperaturni raspon povećan sa –32 ° na + 49 °. Osim toga, njegove performanse s više udara testirane su na trokutu s podnožjem od 120 mm umjesto uobičajenih 300 mm, a otisak je bio vrlo mali, pa je utjecaj na stražnju polikarbonatnu ploču uvelike smanjen. Kao jedini dobavljač njemačke vojske, GuS je pokazao svoje popravne sposobnosti u Afganistanu, gdje je kamenjem oštećeno oko 3.500 vjetrobranskih stakala (tamo je bilo raspoređeno više od 600 strojeva Dingo), od kojih je mnoge popravila radna skupina tvrtke. Na području prozirne keramike, GuS također provodi mnoge istraživačke programe s njemačkom tvrtkom CeramTec GmbH. Iako se čini da razina zaštite ne predstavlja veliku brigu, tvrtka se suočava s preprekama u njemačkim propisima o cestovnom prometu, jer ljepljive keramičke pločice proizvode vizualne efekte koje tek treba procijeniti u smislu umora očiju, glavobolje i dezorijentacije. GuS trenutno blisko surađuje s BAAINBwom na analizi nuspojava prije nego što pređe na keramiku.
Na DSEI 2013. Jenoptik je predstavio plastičnu prozirnu zaštitu. Teži je i deblji od laminata, ali ima prednost što se ne savija pri savijanju.
Njemačka tvrtka ESW GmbH, odjel Jenoptik Defense & Civil Systems, pokazala je na DSEI 2013. prozirni plastični oklop, koji jamči prolaz svjetlosti preko 90%. Jedna od najvećih prednosti rješenja Jenoptik je ta što se vjetrobran može saviti; to vam omogućuje da se odmaknete od središnjeg stupa, tipičnog za vjetrobranska stakla vojnih vozila, koji se sastoji od dvije ravne ploče od neprobojnog stakla, i na taj način pružite maksimalnu vidljivost. Osim toga, plastični prozirni Jenoptik štitnik ne stvara izobličenja, čak ni na mjestima savijanja. Tvrtka trenutno nudi dvije vrste površina, sa razinama zaštite 2 i 3. Prva ima približnu gustoću od 144 kg / m2 i debljinu od 121 mm, a druga ima osnovnu težinu od 238 kg / m2 i debljinu od 201 mm. Rješenje razine 3 također je certificirano da izdrži više pogodaka metaka i naboja projektila u sektoru od 0 ° do 45 ° te da se odupre udarcima RPG-7 pod kutom od 45 °. Zaštita od zaleđivanja i elektromagnetska zaštita dostupni su na zahtjev. Prema Jenoptiku, njegovo prozirno plastično neprobojno staklo sposobno je zadržati dobru vidljivost čak i nakon udarca.
Jedan od mjerodavnih europskih stručnjaka na području prozirnog oklopa je IBD. Bilo je jasno da se mora pronaći rješenje za smanjenje težine prozirnog oklopa. Doista, konvencionalno blindirano staklo za kamion od 3 m2 ne samo da teži 600 kg, već i podiže težište i katastrofalno narušava stabilnost. Usvajajući svoju NanoTech tehnologiju, IBD je razvio prozirnu keramičku zaštitu, ključni faktor ovdje je razvoj posebnih postupaka za lijepljenje keramičkih pločica ("prozirni oklop od mozaika") i laminiranje ovih sklopova s jakim nosećim slojevima kako bi se formirale velike prozirne ploče.
IBD Deisenroth razvio je prozirne keramičke pločice i tehnologiju lijepljenja kako bi stvorio prozirni oklop koji štedi do 70% težine u usporedbi s tradicionalnim laminiranim staklom. Fotografija prikazuje usporedne uzorke valjanog homogenog čelika, konvencionalne keramike i novog materijala IBD NANOTech, predstavljenog na Eurosatory 2014.
ArmorLine proizvodi spinel, polikristalni materijal koji vam omogućuje smanjenje težine i debljine. Koristi se u višeslojnom prozirnom oklopu
Zahvaljujući izvanrednim balističkim karakteristikama keramičkog materijala i elastičnoj apsorpciji zaostale kinetičke energije, tvrtka je uspjela dobiti prozirne oklopne ploče sa značajno smanjenom masom. U usporedbi s gustoćom od 200 kg / m2 standardnog neprobojnog stakla koje odgovara Stanag 4569 razini 3, nova tehnologija omogućuje smanjenje težine prozirne keramike za istu razinu 3 do 56 kg / m2. To predstavlja dobitak od 72%, što bi u apsolutnom smislu značilo 170 kg za prozore primjernog kamiona. Prema IBD -u, optička svojstva nove prozirne keramike barem su dobra kao i optička svojstva tradicionalnog višeslojnog oklopnog stakla, budući da je manje zatamnjena i pokazuje manje difrakcije, a rubovi zalijepljenih pločica potpuno su nevidljivi. Ova optička svojstva također se protežu na infracrveni spektar, što znači da se također mogu koristiti naočale za noćno gledanje. Jedna zemlja NATO -a suočila se s izazovom odabira smanjene zaštite ili dodavanja druge prednje osovine za svoje kamione, ali rješenje IBD -a može ili zadržati konfiguraciju jedne osovine i uštedjeti novac, ili udvostručiti broj osovina i povećati zaštitu. Prema IBD -u, njegova prozirna keramička zaštita potpuno je kvalificirana i trenutno je u fazi proizvodnje, gdje je proces optimizacije usmjeren na smanjenje troškova; cilj tvrtke je nabaviti proizvod samo 50% skuplji od standardnog stakla. Međutim, u ovom trenutku vjeruje se da je moguće postići trošak koji je dva puta niži od cijene trenutnog rješenja.
Višeslojna prozirna zaštita 400x400 mm napravljena sa ArmorLine spinelom nakon šest snimaka. Tvrtka se nada da će do kraja 2014. početi proizvoditi vjetrobransko staklo polovice veličine.
Američka tvrtka ArmorLine, dio Defence Venture Group, razvila je optičku spinel keramiku koja omogućuje izradu prozirnog oklopa uz značajnu uštedu težine. Spinel iz ArmorLine -a je polikristalni materijal koji je izuzetno tvrd i izdržljiv; karakteriziran otpornošću na habanje, što je tipično za keramiku, jamči propuštanje svjetlosti u rasponu od 0,2 - 5,5 mikrona. To omogućuje njegovu uporabu u ultraljubičastom (0,2-0,4 mikrona), vidljivom (0,4-0,7) rasponu, blizu IC području spektra (0,7-3) i srednjem IC području spektra (3- 5). Odnosno, može se koristiti u vojne svrhe ne samo kao prozirni oklop, već i za zaštitu senzora. Prednost ArmorLine spinela je u tome što se može koristiti za izradu ploča dimenzija koje su definitivno veće od onih prozirnih keramičkih ploča. Trenutne velike ploče dimenzija su približno 70 x 50 cm, tvrtka namjerava započeti proizvodnju ploča od 85 x 60 cm, ravnih i zakrivljenih (s radijusom savijanja 2500 mm) u roku od godinu dana, a na kraju i proizvodnju ravnih ploča 100 x 75 cm, što je polovica vjetrobranskog stakla.
Sposobnost pružanja zakrivljene transparentne zaštite smatra se prednošću u odnosu na druge sustave, omogućavajući dizajnerima implementaciju fleksibilnijih rješenja. Prozirna zaštita na bazi spinela, koja zamjenjuje nekoliko slojeva u laminiranom staklu, povećala je karakteristike više udara i smanjila težinu i debljinu za 50-60%. Kao primjer uzmimo laminirano oklopno staklo koje može izdržati jedan pogodak oklopnog metka 12,7x99 mm. Debljina mu je 103 mm, a površinska gustoća 227 kg / m2, dok spinel tvrtke ArmorLine te vrijednosti smanjuje na 49 mm i 100 kg / m2, drugim riječima, za 53% odnosno 56%. Ovi se podaci potvrđuju gledanjem u prozirni oklop ATPD 2352 klase 3A, u kojem se debljina smanjuje sa 112 na 52 mm, a površinska gustoća s 249 na 109 kg / m2. Međutim, ArmorLine se ne bavi višeslojnim materijalima, odnosno u tim se slučajevima mase daju za neoptimizirane uzorke ispitivanja i mogu se dodatno optimizirati. Prema Stanagu, površinska gustoća postignuta za prozirne materijale razine 2 iznosi oko 69 kg / m2, dok se za razinu 3 (oklopni zapaljivi metak 7, 62 x 54R B32) povećava na 84 kg / m2.
Talijanska tvrtka Isoclima opskrbljuje Iveco većinom oklopnog stakla za LMV Lince; Na slici je prikazano staklo nakon granatiranja na strelištu Nettuno
Među tehnologijama koje se koriste za povećanje čvrstoće prozirnog oklopa, Isoclima je razvila metodu inkapsulacije koja jamči maksimalni vijek trajanja laminiranih materijala.
Talijanska tvrtka Isoclima započela je rad na prozirnom oklopu početkom 1980 -ih za civilno i vojno tržište, a od tada je razvila vlastite zaštićene tehnologije za optimizaciju laminiranja stakla i polikarbonata. Osigurala je većinu transparentnih rješenja zaštite za Iveco DV LMV, koja su prilagođena zahtjevima različitih kupaca ovog lakog višenamjenskog vozila 4x4. Na primjer, prozirni oklop usvojen za ruska LMV vozila može izdržati temperature od -45 ° C do + 70 ° C, povezivanje različitih materijala ovdje je ključni element, budući da je koeficijent toplinskog širenja polikarbonata osam puta veći od koeficijenta ekspanzije stakla. Među njegovim proizvodima možemo pronaći otopinu koja odgovara Stanagovoj razini 2, debljine 58-59 mm i površinske gustoće 125-130 kg / m2, te otopini odgovarajućoj razini 3, debljine 79-80 mm i gustoće 157-162 kg / m2; sve se vrijednosti temelje na standardnim granicama temperature.
Tvrtka trenutno razmatra nova rješenja koja povećavaju performanse uz smanjenje težine. Tvrtka testira nove materijale, poput spinela i drugih, iako je uprava uvjerena da poboljšanja leže u složenim rješenjima, odnosno poboljšanje karakteristika stakla i laminata poput filmova, omogućit će Isoclimi da poboljša svoju poziciju na tržištu. Tvrtka je također razvila rješenja za poboljšanje vijeka trajanja prozirne zaštite, poput obrade protiv ogrebotina na podlozi od polikarbonata i patentiranog magnetski učvršćenog vanjskog sloja koji štiti balističko staklo od oštećenja kamenja poznatog kao Antistone Protection Solution (AspS). Uklonjivi zaštitni sloj temelji se na dvostruko zatvorenoj magnetskoj brtvi koja drži vanjski zaštitni sloj od vanjskog stakla i unutarnjeg tehnopolimera; stvara se zračni otvor između ovog sloja i prozirnog oklopa. Uzeti su u obzir i provjereni svi mogući nedostaci, npr. Kondenzacija, optičko izobličenje itd., Ispitivanja su pokazala minimalni utjecaj ovih čimbenika na karakteristike prozirne zaštite. S druge strane, AspS tehnologija značajno smanjuje održavanje i produljuje vijek trajanja prozirnog oklopa. Mnoga rješenja koja je razvila Isoclima temelje se na sudjelovanju tvrtke u projektiranju modernih transparentnih sustava zaštite za zrakoplovnu industriju.
