Dave Majumdar, vrlo pametan urednik američkog vojno-političkog časopisa "The National Interest", objavio je vrlo zabavan prediktivni članak na web stranici publikacije pod naslovom "Kako Rusija i Kina mogu pogoditi Ahilovu petu" američkih zračnih snaga. U njoj je Majumdar nakratko prošao mogućnosti presretanja zračnih ciljeva na velike udaljenosti raketama tipa R-37M, KS-172, kao i kineskim PL-15. Što se tiče "proizvoda 610M" (R-37M), autor članka napomenuo je mogućnost njegove integracije u sustave upravljanja oružjem ne samo nadograđenog MiG-31BM, već i obećavajuće super-manevarske 5. generacije T-50 PAK -FA lovci, koji će se, oslanjajući se na svoj mali radarski potpis, moći krstariti nadzvučno kako bi se približili na udaljenosti od 200-250 km američkom naprednom zračno-desantnom elektroničkom izviđanju i AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry ", RC-135V / W" Rivet Joint "i E -8C" J-STARS "i nanose odrubljujuće udarce, neutralizirajući ove kontrolne jedinice američkih zračnih snaga. Majumdar predviđa sličan model korištenja kineskog PL-15 iz J-20 sljedećih nekoliko godina.
Naravno, takav stav u odnosu na karakteristike našeg i kineskog taktičkog zrakoplovstva, pa čak i kod predstavnika zapadnih medija, ne može a da ne izazove ponos na razini domaće obrambene industrije, temeljene na jednostavnim domoljubnim osjećajima. No, je li ovdje sve tako jednostavno? Postavlja se mnogo pitanja u vezi s nesmetanim presretanjem dalekometnih objekata takvih objekata u zračnom prostoru, gdje je gotovo 90% neprijateljskih borbenih zrakoplova opremljeno radarima u zraku s aktivnim sustavima s faznim nizom, računalima visokih performansi u vozilu i obećavajućim presretačima koji mogu manevrirati projektili.
Tijekom Vijetnamskog rata, arapsko-izraelskih ratova i drugih sukoba s kraja 20. stoljeća, uništavanje antiradarskih projektila AGM-45 Shrike i drugog raketnog naoružanja pomoću protuzračnih navođenih projektila i projektila zrak-zrak bila je fantazija roman. Parabolični antenski nizovi radara za osvjetljavanje i navođenje RSN-75 (SAM S-75) i 1S31 (SAM "Kub"), kao i prve verzije elementarne baze borbenih kontrolnih točaka ovih kompleksa nisu dopuštali praćenje, neka sami hvataju ciljeve s učinkovitom reflektirajućom površinom manjom od 0,2 m2, dok je RCS proturadarskih projektila jedva dosegao 0,15 m2. Također, isti je "Shriki" u pogledu karakteristika brzine značajno premašio maksimalna ograničenja brzine cilja koji će se pogoditi za S-75 i "Cubes". Operateri su morali jednostavno okrenuti antensku površinu postaje za navođenje prema gore ili na strane kako bi raketu preusmjerili na stranu promjenom uzorka zračenja, a zatim isključiti zračenje, što im nije uvijek uspjelo.
80-ih i 90-ih godina situacija se počela dramatično mijenjati: obećavajući protuzračni raketni sustavi tipa S-300PS / PMU-1 /2, kao i S-300V i Buk-M1 počeli su ulaziti u naoružanje snage protuzračne obrane različitih država. Njihova radarska sredstva prvi put su počela uključivati višenamjenske radare s AFAR-om, što im je omogućilo da vide ciljeve s RCS-om od 0,02-0,05 m2, a projektili su primili poluaktivne RGSN-ove s mogućnošću ciljanja "kroz projektil", što je moguće je presresti čak i suptilne manevarske ciljeve na udaljenosti do 30-50 km. Vođene zračne bombe, krstareće, antiradarske i protubrodske rakete počele su se uključivati u standardni popis ciljeva za gore navedene komplekse. Zajedno sa sustavima protuzračne obrane, borbeni zrakoplovi počeli su dobivati tehnologiju PFAR / AFAR. Minimalni RCS cilja za Su-35S s ugrađenim radarom N035 Irbis-E počeo je odgovarati 0,01 m2 (ili čak i manje), što je otvorilo mogućnost borbe sa svim vrstama visoko preciznog raketnog i bombnog oružja do 5500 km / h. uključujući projektile zrak-zrak srednjeg i dugog dometa. Nije teško pogoditi da je flota zapadnih borbenih zrakoplova dobila slične kvalitete.
Do 2010. godine odjeli za projektiranje vodećih američkih zrakoplovnih divova započeli su rad na projektima različitih projektila presretača s zračnim lancem za uništavanje projektila zrak-zrak, drugih taktičkih projektila, kao i vodenih i nevođenih zračnih bombi na udaljenosti do 30-40 km od nosača aviona. Najuspješniji od njih bio je projekt Lockheed Martina pod nazivom CUDA. Temeljila se na "ogoljenoj" i duboko moderniziranoj verziji najčešćeg zapadnog AIM-120C AMRAAM-a. CUDA je dobila duljinu od 1,85 m, a osim aerodinamičkih kontrola - pramčani gasno -dinamički "pojas" sa stotinama mlaznica minijaturnih impulsnih poprečnih upravljačkih motora (DPU). Ova upravljačka jedinica dizajnirana je tako da proturaketu preoptereti za više od 65 jedinica. u završnoj fazi leta, što je omogućilo uništavanje cilja metodom kinetičkog uništavanja borbene opreme ili tijela neprijateljske rakete koja napada izravnim pogotkom (na zapadu se to načelo nazivalo "pogodak" -ubiti"). Početna brzina projektila CUDA iznosi oko 3000 km / h, a najveća točnost DPU-a u trenutku presretanja osigurava se upotrebom visoko precizne aktivne radarske glave za navođenje koja djeluje u milimetarskom Ka-pojasu.
Mala težina i ukupne dimenzije ovog proturaketnog projektila omogućuju svakom taktičkom borcu NATO-a da preuzme ovjes dvostruko veći arsenal od projektila AIM-120C, MICA ili Meteor. Na primjer, u jednoj eskadrili od 12 F-15E "Strike Eagle" mogu postojati 2 stroja, na čijim će ovjesima biti samo projektili CUDA u količini od 32 do 40 jedinica. Oni će braniti udarnu eskadrilu od neprijateljskih zračnih borbenih projektila, preostalih 10 taktičkih lovaca Strike Eagle mogu izvršavati zadatke stjecanja zračne nadmoći ili izvođenja raketnih i bombaških napada na brojne kopnene ciljeve. Danas je rad na davanju projektila projektu CUDA (novi naziv SACM-T) početne operativne spremnosti delegiran istraživačkom laboratoriju zračnih snaga SAD-a (AFRL) i korporaciji Raytheon. Trenutno je SACM-T na razini testnih lansiranja tijekom kojih se provodi softver za kontrolu plinsko-dinamičkog sustava i integraciju u avioniku suvremenih američkih lovaca 4 ++ i 5 generacije, a stoga će prije nego što krene u službu sa Strike Eagleom "Lightning-II" ili "Super Hornets" proći još najmanje 5 godina. Istodobno, vođene rakete srednjeg i dugog dometa AIM-120C-7 i AIM-120D koje su već u službi američkog ratnog zrakoplovstva već su sasvim sposobne za presretanje drugih projektila ove klase. "Hit-to-kill" u ovom slučaju, naravno, neće biti provedeno, ali ipak.
Kako bi se doznala mogućnost presretanja naših projektila R-37M od strane američkog URVB-a, potrebno je upoznati se sa svim konstrukcijskim i taktičko-tehničkim parametrima naše rakete. Kao i većina tipova zračnih borbenih projektila s velikim dalekometnim navođenjem (AIM-54C i R-37M) ili SAM (48N6E2, 9M82), "Proizvod 610M" (RVV-BD) ima impresivnu težinu i dimenzije: njegova duljina je 4,06 m, promjer tijela 38 cm, raspon repnih aerodinamičkih kormila 72 cm, a lansirna težina oko 510 kg. Dvomodni raketni motor s čvrstim pogonom ubrzava R-37M na 6350 km / h (6M), što uzrokuje aerodinamičko zagrijavanje radio-prozirnog oplate na oko 900-1200 ° C. Takav stratosferski cilj s toplim kontrastom može se otkriti suvremenim optičko-elektroničkim sustavima za osmatranje poput AN / AAQ-37 DAS (instaliran F-35A) na udaljenosti većoj od 100-150 km. Označavanje cilja sa 6 senzora ovog kompleksa može se odmah prenijeti na ugrađenu INS raketu AIM-120D, nakon čega se može presresti. Štoviše, na još većoj udaljenosti, DAS može otkriti trenutak i mjesto lansiranja R-37M sa Su-35S ili T-50 PAK-FA pomoću velike visokotemperaturne baklje raketnog turboreaktivnog motora koji pokreće prvi način rada. Zbog toga se može lako otkriti približno mjesto čak i tog neuglednog lovca koji je lansirao R-37M s isključenim radarima na oznaci cilja vanjskim sredstvima ili na radarskom zračenju neprijateljskih lovaca.
Potonja značajka još jednom tjera na razmišljanje o potrebi nastavka projekata dalekometnih URVB-a sa "hladnijom" marširajućom elektranom na ramjet tipa RVV-AE-PD. Ovdje početni akcelerator ima nekoliko puta manji potisak i vrijeme rada, a namijenjen je samo za ubrzavanje rakete do brzine 1, 7 - 2M, što je potrebno za lansiranje ramjetnog motora. Gotovo je nemoguće otkriti lansiranje takve rakete već na 70-100 km. Zapadni analog R-77PD je zračna borbena raketa dugog dometa MBDA Meteor s dometom 130-150 km.
Radarski potpis rakete RVV-BD također ostavlja mnogo želja. Aktivna glava za navođenje radara 9B-1103M-350 "Podloška" skrivena je ispod kompozitnog radio-prozirnog 380-milimetarskog obloga proizvoda. Promjer antenskog polja s prorezima (SHAR) iznosi 350 mm, pa stoga izračunati RCS rakete, uzimajući u obzir modul s računalnom, navigacijskom i komunikacijskom opremom i nekim elementima tijela i krila, može doseći 0,1 m2. Pronalaženje s modernim zračnim radarom s AFAR -om nije apsolutno nikakav problem. Radar AN / APG-79 (borbeni lovac F / A-18E / F) može pratiti P-37M na udaljenosti od 65 km, ali radari AN / APG-81 i AN / APG-77 (Raptor i Lightning) na udaljenosti od 60 odnosno 100 km. Radarski potpis RVV-BD približno odgovara modernom PRLR-u. Odmah nakon otkrivanja približavajućeg P-37M, AIM-120D će se lansirati u svom smjeru, noseći na sebi usjecanu bojnu glavu s usitnjenim fragmentom. Prema beskontaktnom radarskom osiguraču doći će do detonacije borbene opreme, a tisuće malih ulomaka pri ukupnoj brzini većoj od 3000 m / s uzrokovat će oštećenje R-37M, što ne dopušta daljnji kontrolirani let prema cilj. Čak i ako će u trenutku približavanja AIM-120D naša raketa izvesti borbeni zaokret, prva će, s 1,5 puta većim raspoloživim preopterećenjima, moći prestići RVV-BD. Postoje dva načina za značajno smanjenje radarskog dometa projektila zrak-zrak.
Prva metoda sastoji se u održavanju nagiba antenske rešetke tražitelja pod kutom do 60-70 stupnjeva u odnosu na presretnutu metu sve dok je nije moguće uhvatiti (prilaz do 20-30 kilometara). U ovom slučaju, RCS R -37M bit će samo 0,04 - 0,05 m2 i bit će ga moguće snimiti samo s minimalnih udaljenosti (oko 30 km): bit će premalo vremena za presretanje, s obzirom na veliki sastanak brzina 4 - 4,5M.
Druga metoda je standardna: sa lansirne strane sustava za elektroničko ratovanje u zraku R-37M bit će isporučena aktivna buka i smetnje koje mogu smanjiti raspon detekcije za još 30-50%. No, sve je to samo teorija, dok praksa borbe protiv proturadarskih projektila ove veličine potvrđuje stvarnost u kojoj se većina taktičkih projektila lako presreće pomoću modernih protuzračnih navođenih projektila i drugih projektila zrak-zrak. Za vašu informaciju, ako uzmete bateriju sustava protuzračne obrane Patriot PAC-3 ili brodski proturaketni obrambeni sustav SM-2 /3, koji obavljaju borbenu dužnost i vlastitim sredstvima, koristeći AN / MPQ-53 i AN / Multifunkcionalni radari SPY-1D, pa zrakoplovi za ciljanje sustava AWACS, pod povoljnim uvjetima, projektili presretači RIM-161A, RIM-174 ERAM i ERINT također predstavljaju veliku prijetnju takvom „izražajnom“cilju kao što je raketa R-37M, što ukazuje na potrebu uzimanja u obzir prisutnosti ili odsutnosti mornaričkih ili kopnenih protuzračnih obrambenih sustava pri planiranju borbenog presretanja pomoću MiG-31BM ili T-50 PAK-FA.
Nema sumnje da raketa RVV-BD predstavlja veliku opasnost za taktičko i strateško zrakoplovstvo zapovjednog ešalona NATO-a, ali publikacije poput djela Davea Majumdara promatračima prenose informacije koje ne odgovaraju u potpunosti vojno-tehničkoj stvarnosti novog stoljeća. Korištenje velikog i uočljivog u svim dometima R-37M trebalo bi započeti samo u povoljnoj borbenoj situaciji, gdje je već unaprijed poznato da nema specijalizirane optoelektroničke i radarske opreme za nadzor i gađanje neprijatelja. Budućnost pripada daljnjem razvoju kompaktnijih, višenamjenskih i neupadljivih zračnih borbenih instrumenata s minimalnom reflektirajućom površinom i toplinskim potpisom, čemu se može sigurno pripisati izvanredan projekt URVB K-77PD.
