Isporuke oklopnih vozila SSSR -u počele su u jesen 1941. godine. Staljin je 3. rujna poslao Churchillu pismo čiji je sadržaj premijer skrenuo pozornost predsjedniku Rooseveltu. Staljinova poruka govorila je o smrtnoj prijetnji koja se nadvila nad Sovjetskim Savezom, a koja se mogla ukloniti samo otvaranjem drugog fronta i hitnim slanjem 30.000 tona aluminija u SSSR, kao i najmanje 400 zrakoplova i 500 tenkova mjesečno. U skladu s Prvim (moskovskim) protokolom, Sjedinjene Države i Velika Britanija obvezale su se isporučiti 4.500 tenkova i 1.800 tanketa u roku od devet mjeseci.
Oklop je jak
Prvi koji su stigli u SSSR u listopadu 1941. s konvojem PQ-1 bili su britanski "Matildas". Britanci su usvojili teški pješački tenk MK II Matilda uoči Drugoga svjetskog rata; najmasovnije se koristio u sjevernoj Africi i na sovjetsko-njemačkoj bojišnici. Ovo vozilo od 27 tona bilo je zaštićeno prednjim oklopom od 78 mm i naoružano topom od 42 mm. Ovisno o modifikaciji, tenkovi su bili opremljeni s dva 6 -cilindrična dizelska motora AES ili Leyland ukupnog kapaciteta 174 ili 190 KS, najveća brzina dosegla je 24 km / h - više za vozilo izravne pješačke potpore nije bilo potrebno.
Za razdoblje 1941.-1942. "Matilda" je bila najmanje ranjiv stroj, u tom pogledu superiorniji od našeg KB-a: mogli su ga "uzeti" samo granate njemačkih protuzračnih topova kalibra 88 mm, ali ne i tenkovske i protuoklopne pištolja. Pištolj "Matilde" nije bio inferiorniji od naše "svrake" i, poput nje, do ljeta 1942. pogodio je njemačke tenkove svih vrsta.
Matildina elektrana i planetarni mjenjač pokazali su se vrlo pouzdanima, ali dobro zaštićeno podvozje bilo je složeno. Savršeno je radio na ravnom čvrstom tlu, ali na ruskom off-roadu brzo je uspio. Mali volumen tornja s tri čovjeka i mali promjer prstena kupole nisu dopuštali postavljanje topničkog sustava većeg kalibra u njega, što je unaprijed odredilo sudbinu Matilde: do 1943. više se nije koristilo u borbenim postrojbama Britanska vojska. Ukupno je do kolovoza 1943. proizvedeno 2.987 Matilda, od kojih su 1.084 Britanci isporučili SSSR -u.
Cromwell MK VII
Priča o oklopnim vozilima Lend-Lease bila bi nepotpuna bez spominjanja nekoliko vozila poslanih posebno na testiranje. To je pet američkih tenkova M5, dva M24 Chaffee i jedan M26 General Pershing, kao i šest britanskih Cromwellsa. Dodamo 115 oklopnih vozila za oporavak M31, nastalih na bazi srednjeg tenka M3, i 25 mostobrana "Valentine Bridgelier".
Favorit tankera
MK I Valentine također je bio pješački tenk. Što se tiče mase (16 tona), veća je vjerojatnost da će se klasificirati kao laka, iako je po debljini oklopa (65 mm) nadmašila druga teška vozila. Njegova najveća brzina bila je ista kao i kod Matilde, zbog manje snažnog motora. U Valentine I ugrađen je motor s karburatorom od 135 KS, dok su ostale modifikacije pokretali AEC i GMC dizelaši sa 131, 138 i 165 KS.
Unatoč povećanju snage, dinamičke karakteristike vozila se nisu promijenile, budući da se povećala njegova težina: počevši od Valentine VIII, umjesto 40-milimetarskog postavljen je top od 57 mm, a na Valentine XI top od 75 mm..
Značajka ovog tenka bio je nedostatak okvira za sastavljanje trupa i kupole; oklopne ploče obrađene su prema uzorcima i veličinama tako da su međusobno zatvorene. Prilikom sastavljanja karoserije pojedinačne jedinice bile su povezane vijcima i zakovicama. Za razliku od Matilde, Valentinovo podvozje nije bilo oklopljeno: štoviše, kočioni bubnjevi bili su smješteni izvan trupa, što je negativno utjecalo na njihovu preživljavanje. Još jedan nedostatak bio je gust raspored borbenog prostora, posebno u vozilima s trosjednom kupolom, model III i V.
2.394 britanskih i 1.388 kanadskih zaljubljenih poslano je u Sovjetski Savez; potonji je imao američki 7, 62-mm Browning M1914A1 umjesto engleskog koaksijalnog 7, 92-mm mitraljeza BESA. Vozila su isporučena s topovima od 40 i 57 mm. Valentine je bio najpopularniji od britanskih tenkova među sovjetskim tankerima. Dovoljno je reći da se 1944.-1945. Njegova proizvodnja održavala isključivo radi zadovoljenja sovjetskih zahtjeva.
Posada britanskog srednjeg tenka Mk II Matilda II, isporučeno SSSR-u pod Lend-Leaseom, Brjanska fronta, ljeto 1942.
Imena po premijeri
Teški pješački tenk Mk IV Churchill poznatiji je po frazi koju je navodno izrekao legendarni britanski premijer: "Tenk koji nosi moje ime ima više mana nego ja." Da, njegov dizajn bio je vrlo arhaičan: kako bi povećali volumen trupa, dizajneri Vauxhall motora smjestili su elemente šasije ispod trupa, gusjenica je obilazila oko njega, kao u tenkovima iz Prvog svjetskog rata.
No, oni su postigli svoj cilj: u odjelu snage instalirali su 12-cilindrični horizontalni motor Bedford snage 350 KS, a zahvaljujući širokoj ploči kupole koristili su kupolu s 57 mm (počevši od Churchilla III ), i zatim s topovima od 75 mm Churchill I i Churchill II bili su opremljeni topom od 40 mm, što nije bilo dovoljno za teški tenk, pa je haubica od 76 mm postavljena i u prednju ploču.
Općenito pouzdano podvozje imalo je značajne nedostatke: visoka prednja grana kolosijeka bila je osjetljiva na topničku vatru, a sama je staza često zaglavljivala kupolu. Ipak, do kraja rata proizvedeno je 5460 Churchilla. 1942.-1943. SSSR-u je isporučen 301 tenk modifikacija III i IV, koji se razlikuju samo po načinu izrade kupole. Možda su poslali nekoliko tenkova za bacanje plamena Churchill-Crocodile (to je tip vozila koji je izložen u Muzeju oklopnih vozila u Kubinki).
Satnija američkih tenkova M3 "General Lee", isporučen SSSR-u pod Lend-Leaseom, ide naprijed do prve crte obrane sovjetske 6. gardijske armije. Srpnja 1943. godine.
Tipičan nedostatak britanskih pješačkih tenkova, tipičan za sovjetske tenkove prvog razdoblja rata (isključujući KB), bio je mali volumen borbenog odjeljka i neadekvatnost podvozja prema ruskim uvjetima. Općenito, to su bila pouzdana vozila, superiorna u oklopnoj zaštiti od njemačkih, a u pogledu naoružanja sposobna za učinkovitu borbu protiv njih - prije pojave "Tigrova" i "Pantera" na bojnom polju.
Punom brzinom naprijed s dobrim benzinom!
Prvi američki tenkovi koji su stigli u Sovjetski Savez u okviru programa Lend-Lease bili su laki M3 General Stuart i srednji M3 General Lee, poznatiji kao M3s i M3l. M3L se zasluženo smatra najboljim lakim tenkom Drugog svjetskog rata. Britanski tankeri koji su se borili u sjevernoj Africi oprostili su mu i slabo oružje i opasnost od požara u zrakoplovnom motoru, ali Stuart im je dopustio da stalno vise o repu progonjenih njemačko-talijanskih trupa.
Dinamičke karakteristike spremnika bile su izvrsne: 7-cilindrični Continental motor s 250 KS. ubrzao automobil od 12 tona do 58 km / h; mobilnost spremnika i performanse njegovog podvozja bili su nevjerojatni. No, top od 37 mm, koji po probijanju oklopa nije bio lošiji od sovjetskih 45-mm, pokazao se prilično slab do 1942. godine. Veličina kupole nije dopuštala postavljanje snažnijeg topničkog sustava. Ipak, M3l se proizvodio do 1943. godine, kada ga je zamijenio napredniji M5, koji je imao i prednosti i nedostatke svog prethodnika.
na.
Veseli stanovnici Sofije
pozdravite sovjetske vojnike koji ulaze u glavni grad Bugarske u tenkovima za Valentinovo, koji su isporučeni SSSR-u pod Lend-Leaseom.
Godine 1942.-1943. Crvena armija je primila 1665 tenkova M3 i M3A1, koji, ako ne i superiorni, nisu bili inferiorni u odnosu na sovjetske T-60 i T-70. Unatoč sveukupnoj jednostavnosti i pouzdanosti, M3l je pokazao značajan nedostatak: ako su motori automobila T-60 i T-70 voljno trošili niskokvalitetni benzin, tada je Stewart motor preferirao isključivo visokooktanske zrakoplovne motore, brzo je otkazao na našem gorivu.
Ranjiva trokatnica
Još jedan "general" - M3s - naši su tankeri krstili "masovnu grobnicu za sedam". Nakon što su se suočili s ratom u kojem praktički nema tenkova, Amerikanci su često donijeli odluke koje su bile na površini, jer nije bilo vremena za dublje proučavanje projekata. Stoga je top od 75 mm postavljen u bočni pokrov (izbočina), što je bilo mnogo lakše i brže od razvoja originalne kupole. Ograničeni kut vatre topa 75 mm kompenziran je ugradnjom kupole s topom 37 mm, a iznad nje mitraljeza.
Tako je formiran 27-tonski trokatni mastodon visine 3 m; Devetcilindrični kontinentalni zrakoplovni motor u obliku zvijezde s 340 konjskih snaga ubrzao je ovaj sjaj s više topova na 42 km / h, pa M3 nisu bili inferiorni u pokretljivosti od njemačkih tenkova. Što se tiče naoružanja, uz sve nedostatke svog rasporeda, ono je ostalo prilično moćno do 1942. godine.
Prema Britancima, "General Lee" bio je najmoćniji tenk koji su imali u Sjevernoj Africi: njegov 75-milimetarski pištolj naprsnuo je oklop bilo kojeg njemačkog vozila poput oraha, a oklop od 37 mm pouzdano je izdržao napade neprijateljskih granata. Bilo je još gore s preživljavanjem šasije. 1941-1942 proizvedeno je 6258 "Li" od šest modifikacija, koje se razlikuju samo u tehnologiji proizvodnje. Do nas je stiglo 1386 tenkova M3. Unatoč impozantnom izgledu, pripadnici Crvene armije i zapovjednici prema njima su se ponašali nevažno, o čemu svjedoči tako mračan nadimak koji im je dat.
Utovarni spremnici "Matilda"
u jednoj od britanskih luka za otpremu u SSSR.
M4 Sherman i T-34: ne blizanci, već braća
Shvativši urođene nedostatke "generala Leeja", Amerikanci su u kružnoj kupoli počeli stvarati srednji tenk s topom od 75 mm. Svi modeli ovog tenka, koji je dobio vojni naziv M4 general Sherman, bili su slični po izgledu. Jedina razlika bila je vrsta elektrane, a topovi, kupole, raspored bili su isti. Izvana se isticao samo M4A1 s lijevanim tijelom. Shermanovi su vatreno krštenje primili u studenom 1942. u sjevernoj Africi u blizini El Alaimena i pokazali se kao najjači u ovom kazalištu operacija.
Početkom 1943. godine pojavili su se na sovjetsko-njemačkom frontu. Budući da se motor rasplinjača smatrao standardom u američkoj vojsci, model M4A2 s dva 6-cilindrična dizel motora GMC 6046 snage 375 KS. u njemu nije našao uporabu i uglavnom se izvozio - u Englesku i SSSR.
Što se tiče naoružanja i oklopa, Shermani nisu bili inferiorni u odnosu na T-34. Manji kut nagiba oklopnih ploča kompenziran je njihovom većom debljinom, a top od 75 mm, prije pojave Tigrova i Pantera, pogodio je njemačke tenkove svih vrsta. Međutim, novi top kalibra 76 mm s početnom brzinom projektila za probijanje oklopa 810 m / s omogućio je Shermanu da pogodi neprijateljske teške tenkove na udaljenosti do 1 km. Sovjetski tenkisti svidjeli su se Shermanima s njihovim viskoznim oklopom debljine 50-75 mm; na strojevima proizvedenim 1944.-1945. njegova je debljina dosegla 75-100 mm.
Valentinovo cfb borden
Ako su tijekom Drugog svjetskog rata sovjetski tenkovi bili podijeljeni na lake, teške i srednje, tada su britanski tenkovi podijeljeni u dvije glavne klase: pješaštvo i krstarenje. Pješaštvo je bilo dizajnirano da podrži akcije pješaštva i moglo je biti lagano (Valentine) i teško (Churchill). Lako oklopljeni tenkovi krstarica bili su namijenjeni neovisnim akcijama, na primjer, za brzi prodor u pozadinu neprijateljskih linija. Britanski tenkovi za krstarenje praktički nikada nisu isporučeni SSSR -u.
Propusnost M4A2 prve serije, opremljene gumiranim gusjenicama, bila je ograničena, a ubrzo su zamijenjene novim - sa šarkom od gumenog metala (tihi blok), što je povećalo preživljavanje prstiju koji povezuju gusjenice. Osim toga, na tračnice su pričvršćene ušice. S gumeno-metalnim gusjenicama "Sherman" je razvijao brzinu do 50 km / h.
Ovjes ovog tenka imao je značajne nedostatke - iste kao i M3. Krajem ožujka 1945. promijenjen mu je uređaj: umjesto dva valjka u kolicima, korištena su dva uparena, odbojnici su napravljeni vodoravno, a ne okomito, kao prije; amortizeri su postavljeni na kolica. Istodobno smo riješili problem podmazivanja.
Važna prednost "Shermana" - poput drugih američkih i britanskih tenkova - bila je prisutnost protuzračnog mitraljeza redovitog ili velikog kalibra; na sovjetskom IS-2 i teškim samohodnim topovima pojavili su se tek 1944. godine. Proizvedeno je ukupno 10.960 tenkova M4A2, u SSSR je stiglo 4063 vozila, uključujući 1990. s topom 75 mm i 2073 s topom 76 mm. U svibnju-lipnju 1945. primljeno je nekoliko vozila s vodoravnim ovjesom, koja su u sklopu 9. mehaniziranog korpusa sudjelovala u porazu Kwantung vojske.
U cjelini, Sherman se pokazao pouzdanim i lakim za rukovanje, što su potvrdili i njegovi testovi zimi i ljeta 1943. godine. Do kraja ispitivanja M4A2 je prešao 3.050 km bez ozbiljnih oštećenja. Izgubivši T-34 u dinamici kretanja (zbog manje snažne elektrane) i u bočnoj stabilnosti (viši i uži Sherman često je padao na bok), američki tenk imao je niz važnih prednosti.
Mk. VII Tetrarha
Među prvim britanskim tenkovima koji su stigli na istočni front bio je laki Mk. VII Tetrarha. Proizvodnja ovih zračnih vozila s originalnom šasijom započela je 1940. godine; do 1942. proizvedena je 171 jedinica, od kojih je 20 stiglo u SSSR. Sedmotonski "Tetrarch" s motorom Meadows od 165 konjskih snaga razvijao je brzinu do 64 km / h i bio je naoružan topom od 40 mm.
Konkretno, jedan dodatni član posade (5 za Sherman naspram 4 za T-34) omogućio je razdvajanje funkcija topnika i zapovjednika tenka. Kombinacija ovih funkcija u sovjetskom tenku često je dovodila do spore reakcije na neprijateljsku vatru i, kao rezultat, do poraza u tenkovskim dvobojima.
