Treba li Rusiji mornarica? I ako da, koji? Armade nosača aviona i krstarica ili flota komaraca? Mnogo je kopija razbijeno o ovoj temi i bitke se nastavljaju.
Svatko od nas želio bi vidjeti Rusku Federaciju kao moćnu pomorsku silu. No, budimo realni - to je u dogledno vrijeme teško moguće. A razlozi su vrlo jednostavni. U cijelom svijetu, pri stvaranju flota, države se vode trima načelima: ekonomskim sposobnostima zemlje, zemljopisnim položajem i (proizlazi iz prva dva) ambicijama vodstva. Svi se ti principi mogu primijeniti i na Rusiju.
1. Ekonomske mogućnosti zemlje
Siromašna zemlja po definiciji ne može priuštiti jaku mornaricu. Bogata - može riskirati ako joj iz bilo kojeg razloga zaista treba flota. U "nuli masti" ruski admirali prepustili su se izravnom manilovizmu, govoreći naglas o "najmanje četiri" skupine nosača zrakoplova, navodno hitno potrebnim Rusiji. Naravno, takve su misli čak i tih godina bile lude, jer bi provedba takvih programa zemlju doslovno ostavila "bez hlača". Još u sovjetskim godinama računalo se da stvaranje jedne punopravne AUG košta cijenu kao grad s više od milijun stanovnika sa svom infrastrukturom. Zbog toga se čak ni moćni SSSR, koji je imao neusporedivo velike financijske mogućnosti, nije usudio krenuti u takvu avanturu.
Ekonomske mogućnosti sadašnje Ruske Federacije još su oskudnije. I moramo iskreno priznati da naša zemlja nije bogata i da milijuni ljudi žive između siromaštva i bijede, a gospodarstvo je iskreno slabo, sa tendencijom propadanja u vrlo bliskoj budućnosti. Ona jednostavno neće povući pomorsku utrku. Netko će, naravno, reći, kažu, flota je pitanje od suverene važnosti, a ljudi će se smanjiti. Naravno, u povijesti je bilo slučajeva da su ruski čelnici odlučili glumiti vladara mora na štetu svog naroda, ali često su završavali loše.
Prvi pokušaj (ne računajući Petrova vremena) dogodio se tijekom industrijskog buma u Ruskom Carstvu 1890-1900-ih, kada je izgrađena neviđeno moćna mornarica. Istodobno, deseci milijuna ljudi živjeli su od ruke do usta, kako u selima, tako i u gradovima na periferiji radnika. Rezultat je logičan - Tsushima i prva ruska revolucija.
Drugi pokušaj stvaranja oceanske flote napravilo je 1970-ih i 1980-ih godina sovjetsko vodstvo. Ono što je na kraju ispalo bila je heterogena zbirka brodova različitih projekata i njihovih preinaka, često nesavršenih. No cilj je postignut: socijalistički divovi orali su mora, zastrašujući stanovnike malih otočnih država i izazivajući poštovanje većih sila. Čak je i po mišljenju Amerikanaca SSSR već imao "flotu plave vode" - odnosno sposobnu učinkovito djelovati daleko od svojih obala. Međutim, sovjetske stanovnike u to vrijeme nisu zanimali kruzeri s nosačima aviona, već količina kobasica, maslaca i slatkiša na policama. Pa, traperice s rock glazbom. Rado bi zamijenili sve pomorske ambicije svojih vođa za pune police, koje su na kraju upotrijebile određene snage. Posljedica je kolaps zemlje i nekad moćna flota kreće prema iglama. Tako su kobasica i kondenzirano mlijeko osvojili globalne ambicije.
Tako dolazimo do važne lekcije: veličina flote ne bi trebala premašiti financijske mogućnosti zemlje. Relativno govoreći, ako vođe radi krstarenja natjeraju stanovništvo da jede koprivu i kora s drveća, onda će stanovništvo uskoro poslati takve vođe i njihove kruzere u otpad. Nemoguće je naprezati mogućnosti gospodarstva iznad svoje granice, ali bolje je ne približavati se toj granici. Ovu lekciju dobro nauče, na primjer, Kinezi. Prvo su podigli gospodarske parametre, opskrbili čitavo svoje ogromno stanovništvo minimalnom potrošnom robom, a zatim počeli graditi velike pomorske snage.
2. Geografski položaj zemlje
Ako se moć nalazi na poluotoku (Italija, Južna Koreja) ili na otocima (Japan, Britanija), tada je moćna flota vitalna za njezinu obranu. Ako zemlja ima razvijenu pomorsku trgovinu (SAD, NR Kina) ili veliko pomorsko dobro (Francuska, Britanija, Japan, SAD), ne možete bez odgovarajuće razine pomorskih snaga.
Rusija je duboko kontinentalna sila i čak je dosadna pomorska blokada neće natjerati na predaju. Ona može organizirati potrebne zalihe kopnom i preko unutarnjih vodnih tijela.
Povijest je više puta dokazala da su crnomorska i baltička flota jednostavno zatvorene u svojim morima i da je njihovo jačanje apsolutno neprikladno. Tamo je dovoljno imati nekoliko ozbiljnih zastavica za demonstraciju zastave, a ostatak dati komponenti "komaraca". U slučaju izbijanja rata, oba će mora biti ispaljena zrakoplovima i krstarećim projektilima s obje strane sukoba, a brodovi će u najboljem slučaju postati dio obalne protuzračne obrane. U najgorem slučaju mete.
Isto vrijedi i za Kaspijsku flotilu. Nakon izbijanja neprijateljstava na udaljenom pozornici operacija (na primjer, na Arktiku), čak i ako uspije prijeći kanal Volga-Don u Crno more, ujedinjena eskadrila Kaspijsko-Crnog mora jednostavno neće biti puštena kroz tjesnaca od Turaka. Morat ćemo se probiti borbom ili se vratiti.
Sjeverna flota jednostavno je zaključana u ledu značajan dio godine. Samo podmornice tamo imaju puni opseg. Samo Pacifička flota ima relativnu slobodu djelovanja. Međutim, njegova "sloboda" također uvelike ovisi o političkim pozicijama Koreje i Japana.
Poanta. Od četiri flote i jedne flotile, ima smisla zadržati velike snage površinskih brodova i podmornica na samo dvije, koje imaju izravan pristup oceanima.
3. Geopolitičke ambicije vodstva
SSSR je imao moćnu oceansku flotu, jer je cijeli svijet bio zona njegovih interesa. Bilo je sovjetskih baza i satelitskih zemalja u svim dijelovima svijeta, a naši vojni stručnjaci djelovali su praktički posvuda, od zemalja Južne Amerike i Afrike do Azije i Antarktika. Mornari Zemlje Sovjeta bili su potpuno spremni na činjenicu da će morati navaliti na London ili Tokio. O tome svjedoči barem prisutnost takvih divova kao što je "Ivan Rogov" - iako su izgrađeni i vrlo malo, ali se može jasno pratiti napadna orijentacija brodova.
Današnja Rusija ima mnogo skromnije planove. Nema agresivnijih strategija, što znači da pomorske snage moraju biti odgovarajuće. Sada Ruska Federacija gradi upravo takvu flotu, flotu obalnog područja. Pogledajte sada brodove u izgradnji. Korvete projekata 20380, fregate projekata 22350, 11356 itd. Sve su to tipični brodovi obrane obalnog područja i pojasa. Ovdje se ne mogu pratiti nikakve prekomorske ambicije. Jedina iznimka je Mistral (brod ekspedicijskih snaga), ali ovdje se radi o čisto političkom poslu. Ipak, Mistral, u pratnji dvije ili tri fregate 22350, sasvim je sposoban nanijeti neugodnost zemlji veličine Gruzije.
Mistral je, osim već nabrojanih nedostataka, još jedan loš. Osim brodova za pratnju, uz njega se mora priključiti nosač zrakoplova ako želimo imati punopravnu ekspedicijsku skupinu. Istina, zašto nam je potrebna ova ekspedicijska skupina i je li bolje uložiti ovaj novac u razvoj borbenog zrakoplovstva ili čak u civilnu sferu, još uvijek je veliko pitanje. Velika Britanija i Francuska imaju slične ekspedicijske skupine (nosač zrakoplova, nosač helikoptera, brodove za pratnju, brodove za opskrbu), ali posljednjih desetljeća više su se borili za američke interese nego za svoje.
Sažimajući
Zbog zemljopisnog položaja i gospodarskog stanja Rusije, velika je flota kategorički kontraindicirana, barem u sadašnjoj fazi razvoja. Ruska mornarica trebala bi biti kompaktan organizam, s profesionalnim timovima, razvijenom obalnom infrastrukturom i malim, ali modernim brodovima. U svakom slučaju, ako govorimo o površinskom voznom parku. Istodobno, potrebno je razviti pomorsko zrakoplovstvo i izgraditi mrežu obalnih zračnih luka, jer je iskustvo iz Drugoga svjetskog rata i ratova izravno pokazalo da je zrakoplovstvo najstrašniji neprijatelj čak i najmoćnijih brodova. Sudeći prema vektoru koji je zauzelo vodstvo zemlje, to će se načelo provesti u narednim desetljećima.
