Do početka 90 -ih ruska je flota imala 2 zrakoplovne divizije, 23 zasebne zrakoplovne pukovnije, 8 zasebnih zrakoplovnih eskadrila i 1. zrakoplovnu skupinu. Uključivali su: 145 Tu-22M2 i M3, 67 Tu-142, 45 Il-38, 223 Ka-27, Ka-25 i Mi-14, 41 Ka-29. Ukupno više od 500 borbenih zrakoplova i helikoptera, isključujući transport, izviđanje, spašavanje i elektroničko ratovanje. Od 2012. godine, 7 zračnih baza i jedna zasebna 279. pukovnija mornaričkog zrakoplovstva, dodijeljene Kuznjecovu, ostale su u pomorskom zrakoplovstvu.
Flota zrakoplova uključuje oko 300 zrakoplova: 24 Su-24M / MR, 21 Su-33 (u stanju leta ne više od 12), 16 Tu-142 (u stanju leta ne više od 10), 4 Su-25 UTG (279. pomorska zračna pukovnija), 16 Il-38 (u stanju leta ne više od 10), 7 Be-12 (uglavnom u sastavu Crnomorske flote, bit će ugašeno u bliskoj budućnosti), 95 Ka-27 (ne više od 70 u ispravnom stanju), 10 Ka-29 (dodijeljeno marincima), 16 Mi-8, 11 An-12 (nekoliko u izviđanju i elektroničkom ratu), 47 An-24 i An-26, 8 An-72, 5 Tu-134, 2 Tu-154, 2 Il-18, 1 Il-22, 1 Il-20, 4 Tu-134UBL. Od ovih, tehnički ispravnih, sposobnih u potpunosti izvesti borbenu misiju, ne više od 50%. Godišnje vrijeme leta, u prosjeku po posadi, je unutar 30 sati.
Iz prikazanih brojki vidi se da se broj pomorskih borbenih zrakoplova i helikoptera smanjio za 3 puta. Pukovnije pomorskog zrakoplovstva Tu-22M i mornarički jurišni zrakoplovi potpuno su eliminirani. Općenito, u odnosu na 92. godinu, flota protupodmorničkih zrakoplova smanjena je za 73%, ukupnih zrakoplova za 70%, helikoptera za 74%. Protupodmorničko zrakoplovstvo nastavlja upravljati s dva tipa zrakoplova Il-38 i Tu-142MZ / MK. Ovi četveromotorni zrakoplovi u službi su s dvije "velike" flote - sjevernom i pacifičkom. Njihov glavni zadatak je pronaći, otkriti, pratiti i uništiti neprijateljske podmornice.
Valja napomenuti da ove funkcije podrazumijevaju i ispunjenje stvarnih mirnodopskih zadaća - takozvanih "borbenih ophodnji", u kojima zrakoplovi traže i prate podmornice u međunarodnim vodama. Takvi naleti mogu biti "uvredljivi" i "obrambeni". Prvi uključuju zone ophodnje SSBN -a potencijalnog protivnika, prvenstveno američke podmornice. U drugom slučaju, rusko protupodmorničko zrakoplovstvo pokriva područja vjerojatnog patroliranja svojih strateških nosača raketa, promatrajući aktivnosti neprijateljskih podmornica, što može predstavljati prijetnju ruskim SSBN-ima kada su u pripravnosti.
Na primjer, slične letove u to su vrijeme izvodili Tu-142 i Il-38 oko poluotoka Kamčatke, gdje se obično nalaze ruski SSBN-i. Patrolni i protupodmornički zrakoplov Tu-142 razvijen je na temelju strateškog bombardera Tu-95 posebno za operacije velikog dometa u oceanskim vodama. Domet je 4500 km. Zrakoplov je u službu ušao 1972., trenutne modifikacije Tu-142MK i Tu-142MZ ušle su u upotrebu 1980-ih. i bili su u proizvodnji do početka 1990 -ih.
Obje flote imaju po jednu eskadrilu ovih zrakoplova. Vijek trajanja zrakoplova još je uvijek značajan, ali se njihova modernizacija ne planira. Posljednji Tu-142 najvjerojatnije će biti ugašen do 2020. Letovi ovih zrakoplova obustavljeni su, nakon katastrofe 6. studenog 2009. godine, Tu-142MZ koji pripada 568. odvojenoj mješovitoj zrakoplovnoj pukovniji Tihookeanske flote (Mongokhto, Khabarovsk Teritorij, uzletište Kamenny Ruchey). 9. studenog na mjestu pada zrakoplova (na udaljenosti od 26 km od matičnog uzletišta), tijekom operacije traganja i spašavanja, pronađeni su plutajući ulomci strukture zrakoplova i dijelovi tijela poginulih. Na brodu Tu-142MZ bilo je 11 vojnika. U proljeće 2011. (dakle, gotovo godinu i pol kasnije), istraga katastrofe je završena. Službeni razlog je "ljudski faktor".
Il-38 je drugi tip ruskih protupodmorničkih i ophodnih zrakoplova. Prvotno namijenjen za operacije u "zoni srednjeg oceana", pušten je u promet 1968. godine, nastao na temelju dobro poznatog putničkog Il-18. Preostali primjeri izgrađeni su krajem 1960 -ih i početkom 1970 -ih. u službi su jedne eskadrile Sjeverne flote i dvije Pacifičke.
Unatoč njihovoj starosti, vijek trajanja jedrilica ostaje vrlo značajan, a operativni troškovi su relativno niski. Dio parka trebao bi se modernizirati kako bi se povećale njihove sposobnosti. Međutim, danas je borbena spremnost ovih zrakoplova iznimno niska, u kolovozu 2011. slučajno sam promatrao letove ovih zrakoplova s uzletišta Nikolaevka, nedaleko od grada Partizanska, na Primorskom teritoriju. Od 8 vozila koja su se nalazila na uzletištu, značajan dio je u vrlo ružnom stanju, polovica ih se može podići u zrak najviše.
Nije jasna ni budućnost pomorskog izviđačkog zrakoplovstva, izviđački zrakoplovi Il-20, zgrade 70-ih, također nastali na temelju Il-18, fizički su i moralno zastarjeli. Broj izgrađenih izviđačkih Tu-214R, koje je on stvorio kao zamjenu, odlučeno je ograničiti na nekoliko komada.
Kao što je vojska rekla, nije im baš prikladan, budući da nije sposoban izvesti stalan let pri malim brzinama, u ophodnom načinu rada. Vrijeme provedeno u zraku također nije zadovoljeno, prema ovom je parametru inferiorno u odnosu na Il-20. Očito je za te zahtjeve prikladniji zrakoplov opremljen turbopropelerskim motorima. Međutim, posjet 2011. aerodromu Vozdvizhenka u blizini Ussuriyska ostavio je posebno neuredan propuh. Svojedobno sam tamo još uvijek nalazio letove pomorskih Tu-16. Koji su početkom 90-ih zamijenjeni nadzvučnim Tu-22M3. Trenutno to nisu stari automobili, oni su na "konzervaciji", na otvorenom. Njihovo današnje stanje može se procijeniti prema fotografijama.
Općenito, budućnost pomorskog zrakoplovstva u našoj zemlji vrlo je neodređena. Nisu postojale jasne prognoze onih na vlasti, s obzirom na predstojeći masovni otpis zrakoplova zbog starosti, njegov razvoj za budućnost nije najavljen. U bliskoj budućnosti, zbog istrošenosti, planira se zamjena palubnog Su-33 s MiG-29K.
A također i modernizacija dijela Il-38. I to je sve za sada …
Netko će možda reći da našoj zemlji uopće ne treba pomorsko zrakoplovstvo, svi se zadaci mogu riješiti u okvirima zračnih snaga.
No, da vidimo kako su naši najbliži "vjerojatni prijatelji".
Zrakoplovstvo američke mornarice, uzimajući u obzir one u pričuvi, ima oko 2000 zrakoplova, što je usporedivo s cijelom flotom ruskih zračnih snaga, od čega samo protupodmornička R-3 Orion (analogna Il-38), više od 150.
U letu, patrole baze: R-8 Poseidon i R-3 Orion
Počela je isporuka mornarici nove bazne ophodnje P-8 Poseidon, stvorene na bazi Boeing-737. Tema morskih dronova aktivno se razvija.
Zapovjedništvo američke mornarice namjerava sklopiti ugovore o stvaranju nosača bespilotnih letjelica bez posade (UCLASS) s četiri američke tvrtke: Boeing, General Atomics, Lockheed Martin i Northrop Grumman. Prema podacima Flightglobal-a, ugovori će biti sklopljeni u sklopu natječaja za izradu i isporuku bespilotnih letjelica na palubi.
Kina također jača svoje pomorsko zrakoplovstvo. Broj flote pomorskog zrakoplovstva, isključujući transportno i pomoćno, premašuje 400 zrakoplova i helikoptera. Zastarjeli uzorci se zamjenjuju i moderniziraju. Smatra se da je naša zemlja najspremnija za isporuku i izgrađena na licu mjesta: 50 Su-30MK2, lovci vlastitog dizajna: 24 J-10A, lovački bombarderi prilagođeni za udare po mornaričkim ciljevima: 54 JH-7A.
Na temelju nosača aviona stvorio je vlastiti zrakoplov na bazi nosača. Bombarderi flotnog zrakoplovstva predstavljeni su kineskim analogom Tu-16-Khun-6 (H-6). Hun-6 u pomorskoj modifikaciji postao je poznat kao hun-6D i može nositi rakete zrak-brod S-601 i S-611 s dometom do 200 km.
Osim toga, zrakoplovstvo flote ima modifikaciju zrakoplova tankera Hun-6D, koji može puniti gorivo opremom u zraku.
Indija također veliku pozornost poklanja svom pomorskom zrakoplovstvu. Posebno je vrijedno pažnje da su zrakoplovi ratne mornarice ove zemlje naoružani opremom sovjetske i ruske proizvodnje. Nedavno su s Rusijom potpisani ugovori o modernizaciji postojećih Tu-142 i Il-38 s opremom kompleksa za pretraživanje i nišanjenje na moru "Morska zmija".
Tu-142 indijska mornarica
Satelitski snimak Google Eartha: Il-38, Tu-142 indijska mornarica, uzletište Goa
Također, na temelju P-8A "Poseidon" stvorena je izvozna verzija P-8I za indijsku mornaricu.
P-8I "Poseidon" indijska mornarica
Prvih 12 vozila trebalo bi ući u službu indijske pomorske avijacije 2013. godine. Ukupno, Indijanci planiraju primiti do 24 "morskih bogova"
Kupljena je serija MiG-29K za raspoređivanje na nosačima zrakoplova.
Kao što vidite, pomorsko zrakoplovstvo nastavlja se aktivno razvijati u inozemstvu, jer bez njega Mornarica nije u stanju adekvatno i u potpunosti ispuniti postavljene zadaće.
