Kineska grupa tvrtki Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) održala je 2. studenog prezentaciju perspektivnih lakih trenažnih zrakoplova L-15B, što je mogućnost daljnjeg razvoja postojeće tehnologije. Automobil sa slovom "B" razlikuje se od svojih prethodnika po nekim važnim značajkama, koje mu mogu dati veliku budućnost. Razmislite o obećavajućem kineskom projektu i njegovim prednostima.
Zajednički razvoj
I trenutni L-15B i prethodna vozila obitelji zanimljivi su po svom podrijetlu. Formalno, zrakoplov se smatra kineskim dizajnom, ali su inozemna poduzeća aktivno sudjelovala u njegovom stvaranju. Proizvodnja serijske opreme također je kritično ovisna o uvozu. Zapravo, u projekte linije L-15 provedeno je iskustvo proizvođača zrakoplova bivšeg SSSR-a.
Vodeći razvijač osnovnog L-15 bila je HAIG grupa. Velika uloga u radu dodijeljena je ruskoj tvrtki Yakovlev. Ukrajinska tvrtka Motor Sich bila je odgovorna za razvoj i proizvodnju elektrane za kineske zrakoplove u svim fazama.
Korištenje stranog iskustva i razvoja, vanjska sličnost i drugi čimbenici dugo su doveli do pojave znatiželjnih procjena. Dakle, L-15 i njegovi derivati često se nazivaju kineskom verzijom ruskog trenera Yak-130.
Do danas je proizvodnja zrakoplova maksimalno lokalizirana, međutim, unatoč svim mogućnostima razvoja, obitelj se temelji na razvoju ruskih dizajnera. Također, i dalje se koriste ukrajinski motori. Čak se i najnoviji L-15B u određenoj mjeri temelji na stranom iskustvu. Međutim, to nije minus zrakoplova.
Značajke dizajna
L-15B je normalni aerodinamički borbeni trener sa srednjim krilom i dva motora. U proizvodnji letjelice naširoko se koriste ugljični kompoziti - oko četvrtine strukture. Zbog toga deklarirani resurs jedinica doseže 30 godina.
Prvi prototipovi L-15 bili su opremljeni turbo-mlaznim motorima DV-2 i DV-2F ukrajinske proizvodnje. Kasnije su zamijenjeni snažnijim proizvodima AI-222-25F. Potonji razvijaju potisak od 2500 kgf bez dopunskog sagorijevanja i 4200 kgf s dopunskim plamenikom. Tvrdi se da je zamjena DV-2 s AI-222-25F učinila zrakoplove obitelji nadzvučnim i pružila im potrebne karakteristike leta i uzlijetanja i slijetanja.
L-15B razlikuje se od osnovnog modela povećanim karakteristikama i novim mogućnostima, što je dovelo do potrebe za određenim poboljšanjima. Najuočljivija promjena su vanjske ovjesne točke ispod trupa i krila. L-15B dobiva devet bodova za oružje ili druge izvanbrodske jedinice. Prethodno je HAIG grupa promovirala UBS L-15AW sa sličnom opremom. Međutim, ovaj zrakoplov je imao samo sedam točaka ovjesa.
Ugrađena oprema
Najzanimljivije inovacije događaju se u području avionike. Za učinkovito rješavanje borbenih zadaća, obećavajući UBS L-15B mora koristiti punopravni sustav za promatranje i navigaciju s radarskom stanicom, opremom za upravljanje oružjem itd. Za usporedbu, osnovni trener L-15, prema poznatim podacima, imao je vrlo ograničene borbene sposobnosti.
Izvješćuje se da je L-15B opremljen novim zrakoplovnim radarom s pasivnim faznim nizom. On je povezan s digitalnim sustavom kontrole oružja. Tu su i informacije o uporabi unutarnjeg obrambenog sustava. Uz njegovu pomoć zrakoplov mora detektirati neprijateljske napade i pobjeći ispod udarca. Vrsta BKO -a, njegov sastav i principi rada još uvijek nisu poznati.
Zapravo, govorimo o dubokoj modernizaciji izvornog skupa avionike, uzimajući u obzir novu namjenu zrakoplova. Obuka L-15 imala je opremu uglavnom za pilotiranje i obuku pilota, dok je borbena obuka L-15B dobivala instrumente koji odgovaraju njezinim zadaćama.
Kompleks oružja
Zahvaljujući novoj ugrađenoj opremi i ovjesnim jedinicama, L-15B sposoban je za rješavanje širokog spektra borbenih zadaća. Ovaj se zrakoplov može koristiti za borbu protiv zračnih ciljeva ili kao napadni zrakoplov na prvoj liniji. Nova oprema i naoružanje omogućuju dobivanje dobrih borbenih kvaliteta, ali u smislu općih karakteristika, UBS L-15B trebao bi biti inferioran u odnosu na specijalizirane zrakoplove.
Borbeno opterećenje kineskog zrakoplova doseže 3,5 tone. Za njegovo ovješenje koristi se devet čvorova. Tri čvora nalaze se ispod trupa, još tri - ispod ravnina. Nema ugrađenog naoružanja. Ako je potrebno, L-15B može nositi viseći kontejner s mitraljeskim ili topovskim naoružanjem i streljivom.
Zrakoplov može koristiti nekoliko vrsta vođenih projektila zrak-zrak. U tom kontekstu najveći interes predstavlja kompatibilnost s projektilom srednjeg dometa PL-12. Uz pomoć takvog oružja, UBS L-15B može pogoditi ciljeve na dometima od oko 70 km. Na raspolaganju je nekoliko projektila kratkog dometa. Međutim, što se tiče sposobnosti zrak-zrak, novi zrakoplov je inferioran u odnosu na druga borbena vozila.
Neupravljane rakete i bombe različitih vrsta mogu se koristiti za uništavanje kopnenih ciljeva. Prema nekim izvješćima, avionika L-15B pruža upotrebu korigiranih bombi.
Tečaj za svestranost
Prema dostupnim podacima, obećavajući vježbenički i borbeni zrakoplov Hongdu L-15B zadržava potrebne sposobnosti za obuku letačkog osoblja, ali istodobno postaje punopravna borbena jedinica. Ova svestranost ima očite prednosti, iako nije bez nedostataka.
Valja napomenuti da trenutni L-15B nije prvi UBS u svojoj obitelji. Osnovni L-15 sposoban je nositi oružje, a zatim je predložen projekt L-15AW-zrakoplov s poboljšanim borbenim sposobnostima. Međutim, trenutna verzija sa slovom "B" ima prednosti u odnosu na prethodni razvoj. Poboljšanjem različitih komponenti konstrukcije bilo je moguće povećati uzletnu težinu, uklj. borbeno opterećenje, proširiti raspon oružja itd. Karakteristike leta su se na neki način povećale.
Komercijalni izgledi
Cijela obitelj UTS / UBS L-15 stvorena je s ciljem prodaje opreme kineskoj vojsci i stranim kupcima. Isto vrijedi i za najnoviji model L-15B. Još se ne zna ništa o narudžbama za ovaj zrakoplov, ali podaci o prodaji prethodnih modifikacija mogu se koristiti za nove procjene.
Od 2013. godine zrakoplovi PLA isporučuju se zrakoplovi L-15 gdje se koriste za obuku pilota taktičkog zrakoplovstva. 2018. godine postalo je poznato o isporuci takve opreme mornarici PLA. Kupnja je izvršena u interesu vježbeničkih jedinica pomorskog zrakoplovstva, uklj. paluba. U 2017. pošiljka od šest zrakoplova L-15 krenula je iz Kine u Zambiju.
Nekoliko drugih zemalja pokazalo je interes za kupnju Hongdu L-15. U tijeku su pregovori s Pakistanom. Tehniku su proučavali stručnjaci iz Urugvaja. Od 2014. više se puta govorilo o mogućem raspoređivanju licencirane proizvodnje L-15 u Odesi. Međutim, do sada nisu potpisani ugovori s tim zemljama.
2017. godine postalo je poznato da su zambijske zračne snage zadovoljne prvom serijom kineskih zrakoplova i da žele kupiti nove zrakoplove. Predmet nove naredbe mogao bi biti i osnovni trener L-15 i poboljšani borbeni trener L-15B. U vrijeme ovih vijesti bila je u tijeku izgradnja prvog eksperimentalnog L-15B. Koliko je poznato, novi kinesko-zambijski ugovor još nije potpisan.
Uspjesi baznog zrakoplova L-15 otprilike pokazuju potencijalne izglede za noviji L-15B. Potonji zaista može zainteresirati potencijalne kupce i biti masovno proizveden. Međutim, teško bi trebalo računati na velike ugovore i velike količine proizvodnje. Čak i sa značajnim prednostima u odnosu na osnovni stroj, L-15B ima ograničene izglede na domaćem i međunarodnom tržištu.
Demonstracija mogućnosti
Zrakoplov trenera obitelji L-15 demonstrira nekoliko zanimljivosti. Prvi primjer ove linije pokazao je da je Kina sposobna graditi moderne trenažne zrakoplove - iako je za njihovu izradu bila potrebna značajna pomoć stranih poduzeća. Ipak, u ovom slučaju novi L-15 stupio je u službu s dvije zemlje, a zainteresirao je i nekoliko drugih država.
Novi projekt L-15B pokazuje sposobnost Kine da razvije gotove strukture, uklj. nastao u okviru međunarodne suradnje. Redizajniranjem i preopremom postojećeg dizajna grupa HAIG uspjela je predstaviti borbeni trenažni zrakoplov s vrlo širokim spektrom sposobnosti. Međutim, i dalje su mu potrebne ključne komponente inozemne proizvodnje.
Zrakoplov L-15B doveden je na tržište i ponuđen potencijalnim kupcima. Do sada se samo jedna strana država zainteresirala za ovaj automobil, no uskoro bi se situacija mogla promijeniti. Kakva će biti budućnost novog projekta HAIG - znat će se kasnije. Ugovori o opskrbi zrakoplova mogu se pojaviti u bilo kojem trenutku.
