Visoke karakteristike njemačke tehnologije omogućuju nam da zatvorimo oči pred mnogim njezinim nedostacima. Mnogi osim jednog.
Kako su postignuti ti "visoki učinci"? Odgovor se vjerojatno neće svidjeti ni najzagriženijim pristašama njemačkog inženjeringa. Povećanje odabranih karakteristika Nijemaca uvijek je postignuto ili po cijenu kritičnog pogoršanja ostalih karakteristika izvedbe, ili je sadržavalo neke skrivene "nijanse". Naravno, ta ograničenja postaju poznata u posljednjem trenutku.
To je posebno došlo do izražaja u ratnim godinama. Voluntarizam zapovjedništva i čudne odluke programera koštale su Wehrmacht i Kriegsmarine velikih problema.
Kako netko ne poštuje svoje mornare da bi usvojio razarače klase Narvik?
"Snaga vatre bjesni u meni!" Doista, Zershtorer iz 1936A nadmašio je sve poznate razarače u topničkoj moći. Ali njihova ukupna borbena učinkovitost bila je pod znakom pitanja. Zašto?
Za razarače izgrađene 1930.-1940 optimalnim kalibrom smatralo se pet inča. U praksi je postojala varijacija od ± 0,3 inča, a različiti sustavi bili su skriveni pod sličnim vrijednostima. Na primjer, britanski mornarički topovi od 120 mm (4, 7”), poznati po svojoj masivnosti, jednostavnosti i kompaktnosti. Masa nosača s jednim pištoljem je unutar 9 tona, s nosača s dva pištolja-23 tone.
Amerikanci imaju kratkocijevne topove 127 mm Mk.12. Njihov relativno lagani projektil (25 kg) i osrednja balistika kompenzirani su "okretnim" pogonom navođenja i neočekivano velikom stopom paljbe. Masa nosača s jednim topom na razaračima je 14 tona, a nosača s dva pištolja od 34 do 43 tone. Veliki pokazatelji mase posljedica su prisutnosti snažnih pogona i pružanja automatiziranog pretovara pod kutovima nadmorske visine trupaca većim od 80 °.
Najmoćnijim među pomorskim topovima "pet inča" smatrali su se sovjetski topovi kalibra 130 mm, čije su se granate (33 kg) isticale svojom snagom. Sovjetski Savez nije imao toliko brodova i nije se imalo gdje čekati pomoć razarača. Bilo je potrebno snažno oružje s dobrom balistikom. Težina nosača s jednim topom B-13 iznosi 12,8 tona.
Nosač kupole s dva pištolja B-2LM od 130 mm već je težio 49 tona, od čega je 42 tone bilo u rotirajućem dijelu. Povećanje mase izravna je posljedica automatizacije procesa pretovara. Takvi masivni topnički sustavi nisu korišteni na ratnim razaračima; uspio ih je dobiti samo vođa "Taškent".
Kad su u pitanju Nijemci, njihov odgovor bio je razarač Narvik s krstarećim glavnim kalibrom.
Sam naziv topova Torpedobootkannone C / 36 od 15 cm zvučao je očaravajuće. Razarački top od šest inča!
Masa i kalibar projektila povezani su kubičnim odnosom
S povećanjem kalibra sa 130 na 150 mm, masa projektila se povećava 1,5 puta. Međutim, sam topnički sustav postaje teži. Prije svega, zbog automatizacije procesa utovara, koji je neophodan kod takvog kalibra. Ručno premještanje streljiva od 50 kg postaje problematično čak i u nedostatku valjanja. Dimenzije dizala i transportera se povećavaju. Masa gramofona, svih pogona i mehanizama dramatično se povećava.
Najjednostavniji toranj s parom "šest inča" težio 91 tonu.
Govorimo o britanskom Marku XXI sa topovima 6”/ 50 za lake krstarice klase Linder i Arethuza (početak 30 -ih). Kule krstarica imale su simbolički oklop protiv fragmentacije (25 mm), a najveći dio njihove mase pao je na platformu s ugrađenim mehanizmima za oruđe i streljivo.
Nosači s 1 pištoljem kalibra 6”također su imali impresivnu težinu. Na primjer, 150-mm MPL C / 28 instalacija krstarica "Deutschland" težila je 25 tona.
U ovom trenutku uvod završava i počinje kritika.
Poštovani, kakvo je vaše mišljenje čak i ako niste stručnjaci Deutsch Schiff und Maschinenbaua? S kojim su se problemima nacisti morali suočiti prilikom stvaranja razarača naoružanog pet topova krstarećeg kalibra?
Prvo i najvažnije: to je tehnički nemoguće
Uz naznačenu razliku u masi topničkih sustava od 5 i 6 inča, razarač će se jednostavno prevrnuti od zabranjene "gornje težine". Naravno, ako govorimo o punopravnim 6”.
Ali što ako …
Pravi kalibar njemačkog "šest-inča" bio je 149, 1 mm, a njihove su školjke težile 5 kg manje od britanskih kolega. Razlike nisu velike da naprave razliku u borbi. S druge strane, nisu doveli do značajnog smanjenja mase topničkog sustava.
Tehnika nije tolerirala nasilje. Ali bilo je moguće nadoknaditi se pomorcima!
Ručno ubacivanje streljiva od 6 inča, čak i bez ljuljanja, ledenog vjetra i udaranja mlazova vode, nije bio lak zadatak … Ne za prave Yubermene!
Čemu masivni transporteri i nabijači s električnim pogonom - neka Nijemci ručno hrane školjke. Ruke!
U nedostatku mehanizacije, masa dvotopične kupole sa zaštitom od fragmentacije smanjena je na 60 tona.
Jednopuška je pakirana u 16 tona. Naravno, prilikom postavljanja pištolja u štitnu instalaciju tipa kutije, otvorenu za sve vjetrove, proces ručnog pretovara granata od 45 kg trajao je malo duže nego što je to bilo u izračunima.
Vatrena moć Narvika u potpunosti je ovisila o vremenskim uvjetima i izdržljivosti utovarivača.
Pokazalo se da je zanemarivo u stvarnim borbenim uvjetima. Nitko ovo nije očekivao
1943. godine. Plavi veo prosinačke oluje rastrgale su dvije siluete: laki kruzeri Glasgow i Enterprise. Zadatak je presresti otkrivenu neprijateljsku formaciju u Biskajskom zaljevu.
Za razliku od modernog Glasgowa, naoružan s dvanaest automatskih topova kalibra 152 mm, Enterprise je bio zastarjeli izviđač sa samo pet topova kalibra 152 mm, gdje su se granate napajale ručno. U tom smislu odgovarao je razaraču "Narvik". Kojih je na horizontu ispalo pet odjednom, u pratnji šest razarača!
17 šest inča naspram 24 njemačkog. 22 torpedne cijevi naspram 76. Ne zaboravite na potporu razarača klase Elbing. Brodovi od 1.700 tona nisu mogli voditi topničku bitku po olujnom vremenu, ali su aktivno manevrirali i postavljali dimne zavjese, "skrećući" dio vatre iz Glasgowa i Enterprisea. U to je vrijeme njemački bombarder dugog dometa napao kruzere …
Činilo bi se da je sve gotovo. Glasgow sam, uz nejasnu podršku svog partnera, ne može prekinuti ovu borbu.
U sljedeća 3 sata, brod Njegovog veličanstva "Glasgow" ubio je sve koji su bili u zoni uništenja njegovih topova. Njemački gubici bili su vodeći razarač Z-27, dva razarača i 400 ljudi. njihove posade. Kao odgovor, Narviksi su uspjeli postići jedini udarac u Glasgowu. Nijemce je spasio samo bijeg u različitim smjerovima - njihova eskadrila bila je razbacana duž cijele obale Francuske.
Sličnim je rezultatom okončana bitka između Z-26 i lake krstarice Trinidad, koju je zatim nastavio razarač Eclipse, koji se uklinio na kraju bitke. Njemački super razarač je potonuo, također nije nanio neprijatelju značajnu štetu svojim oružjem.
Drugi podvig Narvika bila je borba s pogrebnom povorkom u Norveškom moru. Tada je krstarica "Edinburgh" napadnuta otkinutom krmom, koju su vukli britanski razarači.
Dan prije opisanih događaja, krstarica je primila hitove iz dva torpeda ispaljena podmornicom U-456."Edinburgh" je izgubio kontrolu i praktički se nije mogao sam kretati. Od broda je ostala samo njegova bojna zastava White Ensign, mjesto izračunavanja topništva i oružje.
Razarač "Herman Sheman", koji je riskirao približavanje, uništen je drugim udarcem. Dva preostala Narvika (Z-24 i Z-25) žurno su napustili bojište, uplašeni hicima nekontroliranog i potonućeg Edinburga i dva njegova tornja, britanskih razarača Forrester i Forsyth. Svaki od njih bio je 1,5 puta inferiorniji od Narvika po veličini, a gotovo dva puta u smislu mase salve.
Nijemci nisu uspjeli niti u jednom super razaraču sposobnom preuzeti zadatke lake krstarice
Prema vojnim stručnjacima, takvi nezadovoljavajući rezultati imaju jednostavno objašnjenje.
Bez obzira na uzbuđenje i ostale podjednake uvjete, kruzer je uvijek bio stabilnija topnička platforma. Mogao je pucati točnije i dalje.
Kruzer je nadmašio razarač po visini nadmorske visine, što je bilo važno u doba kada su se borbena mjesta nalazila na gornjoj palubi.
Kruzer je imao superiornost u kontroli vatre.
Dimenzije i pomak lakih krstarica 30-40-ih godina. omogućilo je postavljanje punopravnih zatvorenih tornjeva na njih, pružajući više ili manje ugodne uvjete za rad proračuna. Debljina zidova tornja pružala je minimalnu zaštitu od krhotina. Tehnička razina 30 -ih omogućila je zaborav na ručno pakiranje i nabijanje granata ovog kalibra.
Nijemci su znali za sve nedostatke povezane s postavljanjem teškog naoružanja na neprikladne brodove i prije polaganja Narvika. Razarač Z8 "Bruno Heinemann" prvi je dobio kao eksperiment top 15 cm TBK C / 36. Rezultati su bili negativni, plovidbenost i stabilnost izazvali su ozbiljne strahove nautičara. Bruno Heinemann žurno je vratio izvorno naoružanje od pet topova 128 mm.
Očigledno je bilo malo lošeg iskustva sa Z8, pa su Nijemci položili čitav niz od 15 razarača tipa 1936A i 1936A (Mob).
I "Narviksi" su se pokazali u svom sjaju. Ovaj broj kvarova doveo je do povratka na tradicionalni kalibar od pet inča (kasniji tip 1936B). No ideja o "super razaraču" ipak nije napustila vodstvo Kriegsmarinea. Razmatran je prijedlog za izgradnju "dvokalibarske" modifikacije 1936B sa zamjenom dva pramčana topa 128 mm s jednim kalibrom 150 mm. Međutim, zdrav razum je prevladao. Složenost upravljanja vatrom dva različita kalibra učinila je takav projekt beznačajnim.
Ostaje dodati da je odabir nerazmjernog kalibra za razarač u potpunosti lišio Narvikovo topništvo svestranosti. Bilo je gotovo nemoguće izvesti obrambenu protuzrakoplovnu vatru iz topničkih baterija s kutovima nagiba cijevi od 30 °.
Ali ovo je samo mala mušica u masti.
Nastavak težinske katastrofe
Čak ni maksimalno olakšavši topništvo, nije se moglo u potpunosti nositi s viškom kilograma.
Nisu djelovale intenzivne metode, pa je opsežan put ostao. Povećanje veličine samog broda.
Govoreći o razaraču Narvik, morate shvatiti da po europskim standardima to nije bio baš razarač. Ukupna istisnina premašila je 3500 tona. Za usporedbu: ukupna istisnina "staljinističke sedmorke", razarača pr. 7 "Gnevny", iznosila je 2000 tona. Ukupna istisnina moderniziranog 7-U "Watchdog-a" iznosi oko 2300 tona. Otprilike iste vrijednosti imali su britanski razarači, na primjer, HMS Zealous (budući izraelski "Eilat")- 2.500 tona.
Američki "Fletchers", izgrađeni da odgovaraju veličini Tihog oceana, ovdje nisu pokazatelj. Ali čak su i oni bili inferiorni u veličini od njemačkog "obraslog".
"Narvik" je neočekivano veliki, složeni i skupi za operacije u europskim vodama. Upravo je takav projekt njemačkoj industriji nedostajao stalni nedostatak resursa.
U prosjeku, 1000 tona veće istisnine od konkurenata.
Posada veća za 100.
Elektrana kapaciteta do 75 tisuća KS, po veličini i cijeni, vrlo je blizu elektrane kruzera.
Vrijedi napomenuti da se zbog prekomjerne težine luka i povezane specifične sposobnosti plovidbe većina Narvika nije mogla ni približiti izračunatim vrijednostima od 36-37 čvorova. U praksi su se 33 čvora smatrala normalnim. Nešto veću brzinu razvili su samo razarači sa smanjenim naoružanjem (umjesto pramčane kupole, jednog nosača s jednim topom sa štitom u obliku kutije).
Što se tiče kvalitete same elektrane, o tome svjedoči jednostavna činjenica. Prema Uredu za rat na moru (Oberkommando der Marine, OKM), tijekom rata je svaki četvrti njemački razarač stajao uz zid brodogradilišta s rastavljenim kotlovima. Štoviše, to nije primijećeno ni u jednoj floti.
Razlog su visokotlačni kotlovi Wagner s radnim tlakom od 70 atmosfera. Za usporedbu: radni tlak u kotlovima razarača klase Wrath iznosio je 26 atm.
Klasično kućište za njemačke motore i elektrane. Ludi dodatak sagorijevanja, visoki specifični pokazatelji po cijenu nemilosrdnih nesreća.
Što se tiče potrošnje goriva i krstarenja, njemački razarači, unatoč veličini, također su bili inferiorni u odnosu na većinu svojih rivala.
Jedina prednost elektrane Narvik bila je njezina visoka automatizacija: osoblje na satu sastojalo se od 3 mehaničara, čije su radne stanice bile opremljene električnim upaljačima. Nesumnjivo najkorisniji predmet na brodu.
S druge strane, kvar u automatizaciji doveo je do potpunog gubitka putovanja. Nijemci nisu čekali pojavu elektronike, oslanjajući se na nepouzdane i ranjive analogne uređaje za upravljanje i nadzor.
Unatoč opisanoj pogodnosti borbenih mjesta, uvjeti za raspoređivanje osoblja bili su užasni. Prepuno sjedište u kokpitu, viseće viseće mreže na tri razine, nedostatak životnog prostora. To je bilo zbog nedostatka potrebe za dugim izlascima na more. Većinu vremena posade njemačkih razarača živjele su na plutajućim bazama ili u vojarnama na obali.
Mora postojati barem nešto dobro u ovoj beznadnoj tmini uma?
Nesumnjivo!
Narvici su nosili najveći broj protuzračnih topova 20 i 37 mm među svim razaračima u europskim zemljama. Međutim, ne čudi s obzirom na njihovu veličinu.
Drugi apsolutni uspjeh bila je kvaliteta protupožarnih i odvodnih sustava, koji su tradicionalno imali visoki prioritet na njemačkim brodovima. Njihov rad u hitnom načinu rada osigurala su četiri pričuvna dizelska generatora smještena u trupu i nadgrađu. Šest glavnih kaljužnih pumpi imalo je kapacitet od 540 tona vode na sat!
Čak i nakon što je ozbiljno ozlijeđen i izgubio brzinu i borbenu učinkovitost, "Narvik" je nastavio tvrdoglavo označavati neprijateljske radare. Morao sam sve više pucati kako bih "dokrajčio" ranjenu životinju.
Međutim, neki od njih su imali sreće. Na primjer, Z-34, koji su sovjetski torpedni čamci ozbiljno oštetili. Unatoč potpunom uništenju strojarnice, taj "Narvik" izdržao je sve do približavanja sastava "Schnellbots" i uz njihovu pomoć stigao do Swinemunde.
Općenito, iskustvo stvaranja razarača s "krstarećim" topništvom sami su Nijemci prepoznali kao negativno, koji su bili prisiljeni vratiti se izgradnji razarača s tradicionalnim sastavom oružja.
Dimenzije Zerstorera nisu dopuštale spoznati sve prednosti prelaska na veći kalibar te je morao platiti vrlo visoku cijenu
Petnaest od 40 njemačkih razarača koji su sudjelovali u ratu, zapravo su bili brodovi ograničeno borbene sposobnosti. A superiornost u napadnoj moći koju je za njih proglasio neprijatelj je ostao nezamijećen.
Dotaknuvši temu Narvika, ne možemo ne spomenuti njihove teorijske suparnike.
Ako nisu bili prototip i primarni cilj njemačkih super razarača, onda su, u svakom slučaju, pridonijeli razvoju ideje o razaraču s moćnim topništvom.
Govorimo o francuskim proturazaračima, u ruskoj terminologiji - vođama razarača "Vauquelen", "Mogador", "Le Fantasque" …
Najveća veličina je zgodni Mogador težak 4000 tona, koji je uspio razviti 39 čvorova na mirnoj vodi. Naoružani s osam (!) Twin topova 138 mm, čije granate teže više od 40 kg. Svaka čast Francuzima, uspjeli su postići kombinirano opterećenje, u kojem je korišten automatski nabijač granata pod kutovima kota debla od najviše 10 °. Nakon toga bilo je potrebno ručno predati relativno lagan kovčeg s barutom. Masa otvorene dvotopijske instalacije sa štitom u obliku kutije bila je 35 tona.
Ako su Nijemci doista vidjeli "Mogador" kao prijetnju i objekt za oponašanje, onda je to dokaz "kompetentnosti" vodstva Kriegsmarina. Svojim vanjskim sjajem i sjajem Mogador se pokazao kao besmislen projekt, čiji su se zadaci sveli na zadatke konvencionalnih razarača tradicionalnijih veličina i oružja. S nesrazmjernom razlikom u cijeni njihove izgradnje.
Za svoju izravnu svrhu (provođenje izviđanja s eskadrilom brzih bojnih brodova) "Mogador" je bio još beskorisniji nego za topničku borbu. U to su vrijeme na svim velikim brodovima već bili prisutni katapulti s izviđačkim zrakoplovima. Nije bilo potrebe za izviđačkim brodom velike brzine.
U 1930-1940-im godinama. niti jedan od pokušaja stvaranja posebne klase ratnih brodova istisnine 3, 5-4 tisuće tona nije bio uspješan u praksi. Razarač je ostao razarač.
Za radikalno povećanje borbenih sposobnosti bilo je potrebno dodati još nekoliko tisuća tona istisnine, što je automatski prenijelo projekt u klasu lakih krstarica. Nisu pronađene uspješne posredničke opcije.
O francuskim proturazaračima već je rečeno.
Američki "Girings" i "Sumners" potrošili su cijeli svoj pomak na protuzračne topove i osigurali autonomiju za operacije na beskrajnom oceanu. Nisu se mogli pohvaliti ni brzinom ni značajnim povećanjem topničkog naoružanja (visokokvalitetni univerzalni topovi, ali ne više). Zapravo, oni nemaju ništa s tim. To su obični razarači pacifičkog kazališta operacija.
"Taškent" sa svojim "plemenitim" podrijetlom i izvrsnim brzinskim svojstvima ostao je nenaoružan zbog svoje veličine.
Ali bolje je biti nenaoružan nego na način na koji su to učinili Nijemci. Svi su ti brodovi bili superiorniji od "Narvika" po agregatnim izvedbenim karakteristikama i borbenim sposobnostima.
