E-10 je bio predstavnik novog koncepta tenkova, čiji je dizajn osmišljen kako bi što više ujedinio proizvodnju. E-10 se smatrao testnom platformom za cijelu generaciju tenkova E-indeksa, prvenstveno motora, kao i dijelova prijenosa i ovjesa.
To je trebao biti lagani, bezobzirni razarač tenkova, kao i izvidničko vozilo, koje je projektirala tvrtka Klockner-Humboldt-Deutz iz grada Ulma.
Prije projekta E-10 ova se tvrtka uopće nije bavila razvojem oklopnih vozila. Elektrana na E-10 trebala je biti vodeno hlađeni Maybach HL 100 instaliran u stražnjem dijelu trupa, snage 400 KS. ili zračno hlađenim Argusom snage 350 KS. Nakon instaliranja ubrizgavanja goriva i poboljšanog sustava hlađenja, snagu motora iz Maybacha HL 100 trebalo je povisiti na 550 KS. pri 3800 o / min.
Kombinirani hidrodinamički sustav prijenosa i upravljanja trebao je proizvoditi Voith. Sustav je također trebao biti instaliran na stražnjoj strani spremnika, što bi pojednostavilo njegovo rastavljanje i održavanje. Ovaj je raspored također omogućio povećanje prostora borbenog odjeljenja tenka. Planirano je da se motorni prostor i stražnji oklop potpuno uklone, tako da je bilo moguće rastaviti motor i mjenjač kao jednu cjelinu. Očekivalo se da će najveća brzina tenka biti 65-70 km / h. Iako je oznaka E-10 značila težinu vozila do 10 tona, predmet ne bi trebao biti manji, masa novog spremnika trebala je biti oko 16 tona.
Na tenk je bilo planirano ugraditi 75 -milimetarsku pušku Pak 39 L / 48, gotovo istu kao i na razarač tenkova Hetzer. Tijekom proizvodnje mogao bi se zamijeniti kruto montiranom verzijom (Starr) istog pištolja. Vanjski ovjes koji koristi Belleville podloške kao opruge.
Sa svake strane stroja bile su 4 vanjske poluge, na svaku je postavljen čelični gumirani kotač promjera 1000 mm. Kotači su se naizmjenično preklapali i postavljali su se u paru lijevo i desno od zupca jednorednih gusjenica. Jedna od mogućnosti tenka bila je reguliranje visine zazora. To je postignuto pomoću hidraulike. Visina automobila mogla je varirati od 1400 do 1760 mm. Oklop je bio 60 mm na gornjoj prednjoj ploči, nagnut pod kutom od 60 °, 30 mm na donjoj prednjoj ploči i 20 mm na svim ostalim oklopnim pločama.
E-10 nikada nije ušao u proizvodnju, a njegova je uloga dodijeljena sličnoj veličini, ali konstrukcijski jednostavnije Jagdpanzer 38 (d), temeljenoj na produženoj verziji šasije zastarjelog češkog Panzera 38 (t) s novim motorom.
