U okviru nacionalnog projekta "Znanost" planira se izgradnja i puštanje u rad dva nova multifunkcionalna istraživačka plovila (NIS). Ne tako davno, u okviru ovog programa, Ministarstvo obrazovanja i znanosti odabralo je za provedbu projekt 123 iz Središnjeg projektantskog ureda Lazurit. Postavljanje dva NIS -a planirano je za iduću godinu, a isporuka se očekuje najkasnije 2024. godine.
Put projekta
Potreba za izgradnjom novog NIS -a za Ministarstvo obrazovanja i znanosti objavljena je početkom rujna 2018. Prvo je Prezidij Predsjedništva Predsjedničkog vijeća za strateški razvoj i nacionalne projekte odobrio planove znanosti. Između ostalog, predvidjeli su izdvajanje 28 milijardi rubalja za izgradnju perspektivnog NIS -a. Samo nekoliko dana kasnije razgovarali su o potrebi stvaranja dva takva plovila.
Do kraja 2018. godine Institut za oceanologiju ime P. P. Shirshov RAS, koji je operator domaćeg R / V -a, formirao je tehnički zadatak za obećavajući projekt. Nakon toga došlo je do sporova oko ovog TK; bilo je prijedloga da se to odbaci u korist alternativnih koncepata.
Ipak, Ministarstvo obrazovanja i znanosti objavilo je 2. srpnja 2019. natječaj za razvoj perspektivnog NIS -a. Na natjecanju su sudjelovali Središnji dizajnerski biro Lazurit, Ujedinjena brodograđevna korporacija koju zastupa Središnji dizajnerski biro Almaz, Pella i druga poduzeća. U posljednjoj fazi natječaj je obustavljen zbog pritužbi nekih sudionika Federalnoj antimonopolskoj službi. Međutim, početkom listopada 2019. kupac je odabrao pobjednika. Prospect 123, koji je razvio Centralni dizajnerski biro Lazurit, prepoznat je kao najbolji.
Ova odluka nije odgovarala ostalim sudionicima natjecanja. Tvrdilo se da je kupac bio pod pritiskom lobista i da nije odabrao najbolji projekt od ne najboljeg programera. Stoga je USC namjeravao podnijeti žalbu FAS -u radi provjere rezultata. No, nove poruke o ovom rezultatu nisu uslijedile - a rezultati natjecanja ostali su na snazi.
Sredinom lipnja 2016. Ministarstvo obrazovanja i znanosti objavilo je završetak projektantskih radova za novi NIS. Projekt je u potpunosti u skladu s TOR -om te su ga odobrila nadzorna tijela, a odobrio i kupac. Pripreme za izgradnju su počele.
Planovi izgradnje
CDB Lazurit dio je Dalekoistočnog centra za brodogradnju i popravak brodova (DTSSS) u vlasništvu Rosnefta. S tim u vezi, već prošle jeseni pojavili su se prijedlozi o mogućem izvršitelju naloga za izgradnju dva NIS -a. Ove su se verzije obistinile: Krajem lipnja 2020. godine brodograđevni kompleks Zvezda iz DTSSS -a dobio je nalog za izvođenje radova.
Prema posljednjim podacima, sada su u tijeku pripreme za buduću izgradnju. Polaganje kobilica dva plovila planirano je za iduću godinu. Izgradnja i ispitivanje trajat će nekoliko godina, no svi bi se radovi trebali završiti do kraja 2024. godine.
Za razvoj i program izgradnje dvaju NIS -a izdvojeno je 28 milijardi rubalja. Prošle je godine objavljeno da je za razvoj pr. 123 CDB "Lazurit" zahtijevao 419 milijuna rubalja. Tako je za izgradnju brodova ostalo više od 27,5 milijardi rubalja. - 13,8 milijardi po jedinici. Vrijeme će pokazati hoće li brodograditelji uspjeti ispoštovati rokove i procjene.
Značajke projekta
Do sada je objavljen približni izgled budućeg NIS -a broj 123 i neke informacije o njihovim zadaćama i opremi. Istodobno, glavne karakteristike, točan sastav opreme itd. još nisu objavljeni. Detalji ove vrste vjerojatno će se pojaviti kasnije.
Ranije su mediji spominjali razvoj domaćeg projekta 123 temeljenog na njemačkom R / V Sonne -u, koji je pušten u rad 2014. Dostupni materijali o R / V -u iz Lazurita pokazuju određenu sličnost u konceptima, dizajnu i komponentama - ali ne govorimo o potpunom kopiranju.
Dimenzije i pomak novog NIS -a nisu poznati. Predviđena je izgradnja brodova s "oceanskim" trupom, koji bi osigurao rad na prvoj godini leda ograničene debljine. Tijekom razvoja trupa poduzete su mjere za smanjenje negativnog utjecaja strujanja zraka na hidroakustičke sustave.
Na trupu se nalazi razvijena nadgradnja. Spremnik sadrži dio prostorija, a na vrhu se nalazi platforma za helikoptere ili bespilotne letjelice. Most se nalazi iza lokacije. Krmena paluba opremljena je opremom za podizanje i može se koristiti za prijevoz različitih tereta.
Dizel-električna elektrana s elisama kormila i automatskim sustavom upravljanja omogućit će kretanje i rad na jednom mjestu bez pomaka. Također je zadužen za opskrbu energijom svu znanstvenu opremu na brodu.
Uz sudjelovanje nekoliko istraživačkih i projektnih organizacija, za NIS pr 123, uključujući 11, razvijeno je 11 laboratorija različitih namjena, uključujući dvije "mokre" površine do 80 m2. Uz njihovu pomoć, brodovi će moći provoditi hidrofizička, meteorološka, biološka i druga istraživanja. Kompleks znanstvene opreme uključivat će hidroakustične i druge brodske objekte, podvodno vozilo bez posade itd.
Kritika
Unatoč nedostatku informacija, pr. 123 već je kritiziran. Čak i u fazi natjecanja bilo je sporova i optužbi. Zatim su razgovarali o organizacijskim i drugim problemima. Također se očekuju problemi s finalizacijom projekta.
Prošle godine u medijima i izjavama sudionika natječaja zabilježeno je da domaća industrija nema iskustva u razvoju i izgradnji suvremenih kamiona. Osim toga, Središnji projektni biro Lazurit nikada nije sudjelovao u projektiranju takvih plovila. Te su okolnosti trebale ugroziti program.
Minimalno vrijeme dodijeljeno je za izgradnju dva NIS -a, zbog čega će se radovi na dva naloga zapravo odvijati paralelno, u kratkim intervalima. U skladu s tim, ne postoji mogućnost testiranja i ovladavanja vodećim brodom, a izgradnja drugog prema poboljšanom dizajnu.
Znanstvena flota
Centar za ekspedicijska istraživanja mora (CMEI), koji je dio Instituta za oceanologiju nazvan po Shirshov, ima flotu od pet istraživačkih brodova sa sjedištem u Kalinjingradu. Svi su oni izgrađeni u Finskoj osamdesetih godina. Različita oprema na brodu omogućuje širok raspon istraživanja u gotovo svim područjima oceana.
Trenutni nacionalni projekt "Znanost" predviđa izdvajanje 9 milijardi rubalja. modernizirati postojeću flotu NIS -a. U REDU. 1,5 milijardi rubalja. godišnje će se trošiti na rad brodova i organizaciju ekspedicija. Do 2024. istraživačka flota morat će provesti cca. 250 ekspedicija na otvorenom moru.
Do 2024. flota CMEI -a bit će nadopunjena s dva nova višenamjenska istraživačka plovila sa suvremenom ciljnom opremom. Oni će povećati ukupni potencijal znanstvene flote i omogućiti nova istraživanja, uključujući u interesu gospodarskog razvoja.
Projekt istraživačkih plovila već je spreman, a njihova će izgradnja započeti sljedeće godine. Ministarstvo obrazovanja i znanosti očekuje uspješan završetak radova na vrijeme i pravovremeni početak rada novih kamiona. Moguće je da se određeni problemi mogu pojaviti s različitim posljedicama, ali u cjelini situacija izgleda optimistično. U narednim godinama ruska znanstvena flota bit će obnovljena - modernizacijom postojećih brodova i izgradnjom novih.
