Adolf Hitler nije mogao ni zamisliti da će samo nekoliko mjeseci nakon poraza kraljevske vojske Jugoslavije (6.-17. Travnja 1941.) sa vrlo slabim oklopnim postrojbama biti potrebno pojačati njemačke trupe u Jugoslaviji tenkovima.
U Srbiji je 7. srpnja 1941. izbio opći narodni ustanak. Partizani i četnici (komunisti i monarhisti) započeli su zajedničke operacije protiv osvajača. Već 5. listopada 1941. pokazali su se partizani (točnije, zajedničke snage partizana i četnika, to je u razdoblju kratkotrajne suradnje ideoloških protivnika u borbi protiv zajedničkog neprijatelja) vlasnici prvi tenk. Bio je to "Hotchkiss" N-39 iz "francuske" bojne Wehrmachta, koju su Nijemci žurno prebacili u Srbiju.
Francuski laki tenk "Hotchkiss" N-39
Pod pritiskom nadmoćnijih snaga, komunistički su partizani morali preusmjeriti fokus svojih akcija na planinska područja Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Krajine. U tim su regijama od R-35, CV-33, CV-35 i S-35 zarobljenih od Hrvata i Talijana ustrojeni prvi tenkovski vodovi i satnije Narodnooslobodilačke vojske Jugoslavije (NOAJ).
Zauzvrat, Nijemci su također koristili širok izbor antikviteta protiv partizana, počevši od zarobljenih jugoslavenskih Renault FT-17, pa do ovih pomoćnih talijanskih oklopnih vozila Lancia IZM (proizvedenih već 1918.).
Italija se predala u rujnu 1943., nakon čega su jugoslavenski partizani imali priliku oformiti oklopnu bojnu, koja je bila naoružana talijanskim tenkovima, tanketima, samohodima i oklopnim vozilima.
Zarobljeni talijanski srednji tenkovi M15 / 42
Jugoslavenski partizani na zarobljenim talijanskim lakim tenkovima L6 / 40
Trofejni talijanski oklopni automobil AB 43 (Autoblinda 43) na ulicama oslobođenog Beograda
Na konferenciji u Teheranu saveznici su odlučili NOAJ -u pružiti značajnu pomoć u vojnoj opremi. 16. srpnja 1944. uz pomoć Britanaca osnovana je prva jugoslavenska tenkovska brigada. Brojio je 2003 ljudi, 56 tenkova, 24 oklopna vozila. Britanski generali smatrali su ove lako oklopljene i slabo naoružane lake tenkove dovoljnima za borbu protiv oklopnih vozila Nezavisne Države Hrvatske (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) i jedinica Panzerwaffe.
Jugoslavenski tenk M5 Stuart američke proizvodnje u blizini grada Mostara 1945. godine
Osim tenkova, isporučena su 24 britanska oklopna vozila AES Mk II.
Jugoslavenski oklopni automobil A. E. C.
Početkom rujna 1944. dijelovi brigade prevezeni su britanskim brodovima do oko. Vis u blizini hrvatske obale Jadrana. Jedinice se prenose pod izravno zapovjedništvo maršala Tita. Od tog trenutka brigada je podijeljena na nekoliko manjih dijelova, formalno ostajući jedna jedinica. Jedinice djeluju u Dalmaciji, sudjelujući u oslobađanju primorskih gradova. Dakle, sjevernu skupinu činili su 3 tenkovske bojne, satnija 2 tenkovske bojne i satnija oklopnih vozila. U južnu skupinu ulazila su preostala oklopna vozila i tenkovske satnije.
Sjeverna skupina iskrcana je u Dalmaciji u noći s 23. na 24. studenog 1944. Sudjelovala je u bitci za Šibenik i Knin. Neprijatelj je na ovom sektoru koncentrirao 12 500 vojnika i 20 tenkova. Partizani su imali 25 tenkova i 11 oklopnih vozila. Prvo iskustvo tenkovskog rata bilo je neuspješno, jer je pješaštvo slabo podupiralo tankere. Zbog toga su izgorjela 4 jugoslavenska tenka i 1 automobil. Nijemci i Hrvati nisu pretrpjeli gubitke u oklopnim vozilima. Međutim, bili su prisiljeni povući se pod pritiskom nadmoćnijih neprijateljskih snaga.
Istodobno, južna skupina brigade sudjelovala je u velikoj operaciji jugoslavenske vojske za oslobađanje Mostarske regije u Bosni. Partizani su pokušali blokirati njemačke jedinice koje su se povlačile iz Crne Gore. U tim borbama sudjelovali su i tenkovi sjeverne skupine brigade, 60 tenkova i 25 oklopnih automobila. Gubici su bili značajni. Borbe su se nastavile do veljače 1945. Usprkos krvavoj i vrlo brutalnoj prirodi, njemačke jedinice nisu se samo mogle povući, već su tri mjeseca držale i područje Mostara.
Vrhovni zapovjednik NOAU-a Josip Broz Tito nadao se da će dobiti tenkove Sherman kojima će opremiti drugu brigadu, no njegovo vjerovanje u neograničenu britansku pomoć pokazalo se kao zabluda. Pomoć je stigla s druge strane: Državni odbor za obranu SSSR-a 7. rujna 1944. odlučio je organizirati obuku za rad i borbenu uporabu tenkova T-34 sa 600 jugoslavenskih tankera i mehaničara na poligonu Tesnitskoye kod Tule.
Za to je bilo uključeno 16 popravljenih T-34-76 iz 32. gardijske tenkovske brigade Crvene armije.
Dakle, dok su Britanci razmišljali koliko će Shermanova brigada ojačati položaj komunista na Balkanu, SSSR je svojim najbližim saveznicima predstavio brigadu T-34! Brigada je formirana 6. listopada 1944., ali je zbog vremena potrebnog za obuku osoblja ušla u bitku tek u proljeće 1945. "Dar naroda SSSR -a prvom savezniku na Balkanu" uključivao je 65 potpuno novi T-34-85 s tri streljiva i tri oklopna vozila BA-64, ne računajući ostale "sitnice".
Paradoksalno, prvi T-34 koji su se pojavili na tlu Jugoslavije nisu se borili na strani oslobodilaca. Od ljeta 1944. Nijemci su u borbama koristili zarobljeni T-34 747 (r) 5. policijske satnije, podređene zapovjedništvu SS trupa u Trstu.
Zbog osobitosti terena i prirode rata s partizanima, okupatorske snage ovu jedinicu nikada nisu koristile u punoj snazi, najčešće su tenkovski vodovi djelovali samostalno. Vod T-34-76 koji su modificirali Nijemci (model 1941/1942) isprva je uspješno djelovao protiv lako naoružanih partizanskih skupina u Italiji i Sloveniji, ali je početkom 1945. vojna sreća promijenila Nijemce. 4. jugoslavenska armija pokrenula je brzu ofenzivu u smjeru zapada. Tenkovi 1. brigade, u kojoj je do tada formirana 4. bojna, uspjeli su proći kroz teško dostupna područja Dalmacije, no u okolici Rijeke čekao ih je njemački korpus generala Kiblera. U blizini Ilirske Bystrice, na području suvremene italijansko-slovenske granice, postrojbe T-34 SS nanijele su značajnu štetu 20. udarnoj diviziji NOAU. Naravno, "Stuarti" nisu bili ozbiljan protivnik za "tridesetčetvorke", ali su imali i svoj "par asova u rukavu". Dva "Stuarta", koji su u bitkama zadobili ozbiljna oštećenja svojih tornjeva, snage partizanske radionice u Šibeniku pretvorene su u improvizirane razarače tenkova. Izmjenu je nadzirao tehnički časnik 1. jugoslavenske tenkovske brigade Kurot Anton. Umjesto tornjeva na fiksnim kočijama montirane su njemačke protutenkovske puške 75-mm Pak 40.
Ovi "Stuart-Pak'ami" uništili su jedan njemački T-34. Četiri njemačke posade napustile su automobile koji su otišli u partizane.
Improvizirane jugoslavenske samohodne puške "Stuart-Pak"
Ugrađene su i četverostruke protuzrakoplovne topove 20 mm minobacača Flakviering 38 i 82 mm. Ukupno je 7 "Stuarta" podvrgnuto takvoj izmjeni.
No, Jugoslaveni su izvršili najdublju modernizaciju sa zarobljenim Somua S-35-umjesto pištolja od 47 mm, malo su izmijenili prednji dio kupole i instalirali engleski top od 57 mm iz oklopnog automobila AES.
Tijekom borbi izravno u blizini Trsta, drugi njemački T-34-76 pogođen je s tri hica iz topa oklopnog automobila AES.
Oklopna vozila AES i samohodne puške "Stuart-Pak" 1. jugoslavenske tenkovske brigade
Ukupno je šest trofeja T-34 747 (g) postalo NOAU trofeji, uključujući dva u dobrom stanju. Ovi tenkovi su ušli u službu 1. brigade, gdje su im na oklop nanesene crvene zvijezde. 1.-1. svibnja 1945. 1. tenkovska brigada ušla je u Trst.
T-34 747 (r) SS-ove policijske satnije koju su zauzeli jugoslavenski partizani i na nju ušli u Trst
Možda je na Balkanu bilo i drugih slučajeva sudara s njemačkim T-34, ali oni nisu poznati. U memoarima partizana često govore o bitkama s "Panterima", ali Nijemci na Balkanu nikada nisu imali tenkove ovog tipa. Može se pretpostaviti da su za "Pantere" uzeti tenkovi različitog tipa sa sličnom siluetom. Jugoslavija je 1946. naručila deset dodatnih topova kalibra 76 mm za popravak operativnih tenkova i riječnih oklopnih brodova. Jedan T-34-76 koristila je tenkovska škola u Banjoj Luci, sada je izložen u Muzeju Domovinskog rata Vojske Republike Srpske (Banja Luka, Bosna i Hercegovina). Ostatak T-34-76 prebačen je u 2. tenkovsku brigadu. Na kraju svog životnog vijeka korišteni su kao mete na odlagalištima, a zatim rezani u staro željezo. Tenk T-34-76 nalazio se u tenkovskom vodu Prvog partizanskog odreda NOAU, formiranog u SSSR-u u siječnju 1944. Odred su činili uglavnom hrvatski zarobljenici iz 369. pukovnije NDK uništene u Staljingradu. No, za pojačanje Titovih trupa u Srbiji (nakon "preodgoja" u sovjetskim logorima), odred je poslan bez tenkova.
Dana 26. ožujka 1945. u Beograd je iz Tule stigla Druga jugoslavenska tenkovska brigada, stvorena u SSSR -u. U zoru 12. travnja glavne snage brigade započele su odlučujući proboj Sremskog fronta. Radio komunikacija između tenkova slabo je funkcionirala pa su mnogi tenkovi djelovali pojedinačno. Od 20 tenkova koji su napredovali, neprijatelj je uništio sedam. Ipak, neprijatelj nije mogao zadržati front. Zbog kašnjenja u isporuci ljetne nafte brigada je sutradan stala, iako su uvjeti za ofenzivu bili idealni. Na kraju, 5. svibnja tankeri su dobili novu naftu i nadopunili teret streljiva. Prema nekim povjesničarima, kašnjenje u opskrbi ljetnom naftom uzrokovano je Titovom nesklonošću da razvije ofenzivu na Zagreb. Trupe su se zaustavile odmah ispred Zagreba. Oružanim snagama NDH poslan je ultimatum - napustiti grad i tako spasiti glavni grad Hrvatske od uništenja. Ustaše su se povukle bez borbe 7. svibnja, ali su male ustaške skupine ostale na rubu Zagreba u Sesveti. Te su skupine uništene kao rezultat višesatne žestoke bitke. Paradoks: neprijatelj je znao za Hitlerovu smrt i zauzimanje Berlina od strane Crvene armije, ali borio se do kraja. Zagreb je potpuno oslobođen 9. svibnja. Kako bi se eliminirale male ustaške skupine, u Zagrebu je ostavljeno deset T-34.
2. TBR NOAU tijekom oslobođenja glavnog grada Hrvatske - Zagreba. Na slici je 2. tenkovska brigada kroz Beograd koja napreduje prema frontu. Na kupoli tenka T-34-85 vidljiv je natpis na latinskom na hrvatskom jeziku: Na Berlin, Yugoslavia
Ostatak snaga brigade prešao je u Celje i Ljubljanu, a odatle u Trst kako bi se pridružio Prvoj oklopnoj brigadi. Brigada nije naišla na otpor, budući da se neprijatelj već povukao do austrijske granice. Povijesne okolnosti razvile su se tako da glavni gradovi Hrvatska i Slovenija tijekom rata praktički nisu patili. Vjerojatno je sve moglo ispasti drugačije, da zapovjedništvo postrojbi NDKh nije bilo svjesno tehničke nadmoći NOAU-a, osobito brigade T-34. 17. svibnja 1945. brigada je ušla u Trst.
Kolona T-34-85 iz 2. brigade NOAU-a napreduje prema Trstu. Tenkovski taktički broj 208. Jugoslavija, svibanj 1945
Ukupni gubici 2. tenkovske brigade bili su 14 uništenih i 9 oštećenih T-34 i jedan uništeni oklopni automobil BA-64. "Za očitovanje masovnog herojstva i posebnih službi u borbi protiv narodnih neprijatelja i oslobođenje zemlje", vrhovni vrhovni zapovjednik maršal Tito odlikovao je brigadu Ordenom zasluga za narod.
No, opisujući Drugi svjetski rat u Jugoslaviji, ne može se ne zadržati na oklopnim jedinicama glavnog neprijatelja Titovih partizana - Nezavisne Države Hrvatske.
U listopadu 1941. Hrvati su od Nijemaca dobili 18 poljskih tanketa TKS.
Trofejni poljski TKS klin u Beogradu
Osim poljskih tanketa, Hrvati su koristili i talijansku opremu: tankete L3, lake tenkove L6 / 40 (26 jedinica), francuske: lake tenkove H-39 (10-16 jedinica), srednje tenkove S-35, njemački: Pz. Ja, Pz. III N (20-25 jedinica), Pz. IV F (10 jedinica), Pz IVG (5 jedinica). Međutim, općenito je teško reći bilo što o upotrebi njemačkih tenkova za NGH.
Tenkovski vodovi i satnije u vojsci NGKh obično su bili priključeni brigadnim i divizijskim formacijama - planinskim, borbenim i ustaškim. Dakle, tenkovski vod 1. brdske brigade 1. siječnja 1944. imao je tri francuska srednja tenka S35 i dva laka tenka. Tenkovski vod 1. ustaške brigade u razdoblju od kraja 1941. do gotovo 1945. bio je naoružan talijanskim tanketima L3 (u početku 6, do rujna 1944. njihov se broj smanjio za pola).
Tankete poljske proizvodnje - TKS (od 6 do 9 jedinica) bile su dio tenkovskog voda III korpusa vojske NGH.
Laki tenkovi L6 / 40, talijanski trofeji njemačkog Wehrmachta (26 jedinica), 1944. prebačeni su u oklopnu skupinu predsjedničke gardijske divizije.
Talijanska samohodna puška Semovente Da 47/32 tenkovska jedinica Ustaša
Hrvatski tenkovi aktivno su sudjelovali u protupartizanskim operacijama. Tako su hrvatske motorizirane i tenkovske postrojbe od 7. do 13. listopada 1944. sudjelovale u borbama s partizanima i pretrpjele velike gubitke od 6 tenkova. Dana 15. travnja 1945. vojska Nezavisne Države Hrvatske je reorganizirana. Njegova glavna snaga bio je Korpus straže načelnika PTZ -a. Sastojao se od PTD -a, 1. i 5. udarne divizije. Dana 13. svibnja 1945. motorizirana skupina "gardijskog" zbora borila se s jedinicama Titove vojske u Sloveniji. 14. svibnja imala je 30 -ak tenkova, nepoznatih marki. U borbama s 8. brigadom jugoslavenske vojske izgubljena su 3 tenka. Sve od vatre ručnog protuoklopnog naoružanja. 20. svibnja preživjeli borci motorizirane skupine divizije završili su u britanskom logoru ratnih zarobljenika u Austriji. Predani su partizanima, koji su mnoge od njih pogubili na području Ljubljane.
Vrijedi napomenuti da je na Istočnom frontu zabilježena jedna činjenica o korištenju zarobljenih oklopnih vozila od strane Hrvatske legije, to je bila britanska "Matilda" isporučena SSSR -u, zarobljena od Crvene armije tijekom borbi u Harkovskoj oblasti u u proljeće 1942.
Osim tenkova, Hrvati su se aktivno koristili u neprijateljstvima. različita improvizirana oklopna vozila na bazi traktora:
Automobili:
Ovaj improvizirani hrvatski oklopni automobil, na primjer, temelji se na britanskom kamionu Morris.
No, to nije pomoglo hrvatskim fašistima …
Svoja improvizirana oklopna vozila koristili su se i četnici Draže (Dragoljub) Mihajlovič-srpski monarhisti, koji su se najprije borili protiv osvajača, zajedno s Titovim partizanima, a zatim okrenuli oružje protiv njih.
Oklopna vozila Jugoslavije.
Improvizirani četnički oklopni automobil baziran na francuskom kamionu Renault ADK
