Dobre vijesti o ponovnom pokretanju proizvodnje korveta u Amurskom brodogradilištu (ASZ) ne bi trebao dovesti do prenošenja nedostataka koji su svojstveni tim brodovima s jednog broda u nizu. Sada, dok se ne potpiše ugovor o proizvodnji ovih brodova i njihov konačni izgled ne "zamrzne", od velike je važnosti postaviti pitanje uklanjanja urođenih nedostataka ovih korveta.
Odmah rezervirajmo: ne govorimo o otvaranju SVIH nedostataka do sada. Činjenica je da se neki od njih (na primjer, upotreba RTPU SM-588 za lansiranje torpeda kompleksa Packet-NK umjesto normalnih torpednih cijevi ili odsutnost punopravnih hidroakustičkih protumjera) jednostavno ne mogu eliminirati ako se stroga direktiva ministra obrane SK … Shoigu čelniku udružene brodograđevne korporacije A. L. Rakhmanov: "Nema novih ROC -a."
Stoga vrijedi postaviti upravo one probleme koji se mogu riješiti bez započinjanja razvoja sustava koje nemamo u masovnoj proizvodnji, kako bi se problem riješio što je brže moguće i za minimalne novce. No, najprije vrijedi uputiti se u povijest korveta projekta 20380 i 20385.
Teška djeca brodogradnje
Stvaranje korveta projekta 20380 započelo je krajem 90 -ih. prošlog stoljeća u uvjetima izrazitog nedovoljnog financiranja Ministarstva obrane. U početku je pitanje bilo sljedeće: započeti s izgradnjom barem nečega (a izvorno je zamišljeno bez praktički nikakvih razvojnih radova, istraživanja i razvoja), kako bi se jednostavno očuvala površinska brodogradnja. Tako su, na primjer, planirana torpeda u kalibru 53 cm, gotovi proizvodi i, općenito, razvoj nečeg novog na korveti bio je jedan: elektrana iz motora 16D49 kolomnskog pogona i novi prijenos RRP12000. Sve ostalo je u osnovi bilo planirano za serijsku proizvodnju.
Bilješka
Oni. Postojala je prava prilika da se izbliza pogleda i odabere zaista optimalna opcija (dobar primjer je fregata Project 22350, koja se tako pojavila). Ali … na djelu su bili subjektivni čimbenici (uključujući i disertaciju tadašnjeg vrhovnog zapovjednika mornarice).
Uzimajući u obzir činjenicu da su početkom 2000 -ih izgledi za projekt 22350 bili nejasni, a jedini serijski površinski ratni brod bila je korveta projekta 20380, počeo je brzo prerasti ROC.
Istodobno, nije bilo ništa loše u činjenici samih OKP -a, problem je bio u njihovoj organizaciji, osobito kada se najsloženiji i tehnički najrizičniji posao namjerno (to jest skrivanje glave od sasvim očekivanih problema poput noja) pomaknuo do posljednjih faza provedbe, nakon kojih je, naravno, „potpuno neočekivano“(za vođe ovih razvoja) „došla zima“, točnije, počeli su vrlo ozbiljni problemi i odgode (tehnički i zbog istog naivnog rasporeda financiranja: “U zadnji trenutak ćemo dati sve” i “sve nas završiti za godinu ili dvije”).
Međutim, najstrašnije je bilo to što su nove korvete njihovih "očeva" zapravo smatrali ne ratnim brodovima, već "demonstratorima zastava", "demonstratorima tehnologije" i "slikama za izvoz".
U uskim krugovima nadaleko je poznata fraza koja se pripisuje bivšem čelniku 1. središnjeg istraživačkog instituta za vojnu brodogradnju, kaže "oko":
“Nećemo se boriti ni s kim. Korveta je potrebna za isticanje zastave."
Nekoliko godina kasnije dogodila se prva pomorska bitka u 21. stoljeću - "Mirage" protiv gruzijskih brodova, no ovo načelo, pripisano I. G. Zakharova, progoni naše korvete kao nekakvu zlu sudbinu. I dalje se grade kao da su napravljene ne za rat, već "radi njega".
Situaciju pogoršavaju organizacijski problemi mornarice i potpuni nedostatak koordinacije između znanstvenih institucija flote.
Dakle, pravi "kupac" je Ministarstvo obrane (Ministarstvo obrane države, DOGOZ), a ovo nije službeni računovođa, već struktura koja izravno vodi i nadzire razvojni rad. Štoviše, u samoj mornarici nadzorni radar je služba RTS (radiotehnička), a SAM i SAM služba RAV (raketno i topničko naoružanje). Činjenica da se na izlazu iz ovog procesa projektili protuzračne obrane pretvaraju ili u "mlijeko" ili samo na krajnje jednostavne ciljeve (poput RM-15M) "nevažna" je za ERT-ove, to je "problem RAV-a"”.
Štoviše, cijelu ovu Krilovu basnu ("Labud, rak i štuka") nadziru različite institucije! U razdoblju prije Serdyuka iznad njih je stajalo Operativno ravnateljstvo Mornarice, koje je tijekom reforme uspješno poraženo (posljednja osoba koja se borila za njezinu obnovu, admiral Suchkov, preminuo je u kolovozu 2013.).
Problem protuzračne obrane Corvette
Glava korvete izgrađena je protuzračnim raketno-topničkim sustavom Kortik-M (ZRAK BR). Istodobno, u početku se razmatralo pitanje postavljanja 2 ZRAK-a na brod (u krmi bez sustava za skladištenje i ponovno punjenje projektila), zajedno sa zapovjednim modulom s radarom "Pozitiv-M" (domet 3 cm).
Ugradnja "Kortika", koji je u početku imao parametar od 300 m (tj. Sposoban je pogoditi ciljeve koji su išli izravno na brod) nastala je zbog gubitka mogućnosti masovne proizvodnje sustava protuzračne obrane "Bodež" i nedostupnost obećavajućeg sustava protuzračne obrane Redut. Istodobno, u budućnosti je serija predviđala zamjenu "Kortike-M" s "Pantsir-M" (koja je imala mnogo veće performanse). Opcija je bila prilično radna, ali … za uvjete na plaži.
Bilješka:
Postojala su tri glavna problema: mali parametar, ograničenja u porazu manevarskih ciljeva i meteorološki raspon mm ispaljivog radara - bio je otrcan "slijep" ne samo od kiše, već i od guste magle.
Prvi ovog sastava s korvete uklonjen je s krme "Kortik" i nadzorni radar "Positive -M" - u korist radara "Fourke", čiji su problemi stručnjacima od početka bili jasni.
Od prve serijske korvete "sa stvarima na izlazu" tražili su "Kortik". Umjesto toga instaliran je sustav protuzračne obrane Redut koji tada nije postojao.
Čisto formalno, u smislu karakteristika izvedbe, to je bila "najbolja opcija" (osigurano je veće područje utjecaja, parametar, svestrano granatiranje), ali to je bio "sustav protuzračne obrane koji ne postoji", štoviše, s iznimno skupim protuzrakoplovnim vođenim projektilima - projektilima.
Istodobno, sam "Redoubt", naime, nije postojao kao sustav protuzračne obrane, kao kompleks. Zapravo, oni su sami SAM -ovi s aktivnim tragačem radara. U brodskom dijelu kompleksa jednostavno nije bilo sredstava za radio korekciju sustava obrane od projektila. U korvetu se nalazio lanser za 12 ćelija (12 projektila 9M96 ili 48 projektila 9M100), BIUS "Sigma", koji je razvio točku uključivanja ("otvaranja") tražitelja, i letačku misiju sustava obrane od projektila prema radarski nadzor. Meta tražitelja projektila mora se pronaći.
Zahtjevi za označavanje cilja s radara odgovarali su "Positive-M". Pogreške iz "Fourkea" bile su mnogo više nego prihvatljive. Osim toga, Fourke, koji je radio na valnoj duljini od 10 cm, imao je ozbiljnih problema u radu u pogonskom sloju (za ciljeve na ultra malim visinama) na fizičkoj razini.
To se nadovezalo na činjenicu da je "Redut", bez linije radio korekcije protuzrakoplovnog navođenog projektila, radio na principu "ispali i zaboravi", tj. čak su i jednostavni manevri na meti pružali veliku vjerojatnost izbjegavanja projektila.
Zanimljiva je ocjena jednog od stručnjaka, iz očiglednih razloga, izuzetno teška i emocionalna.
… nikoga ne zanima kako će, zapravo, ove nesumnjivo izvrsne rakete letjeti u nedostatku radio korekcijske linije i odvratne oznake cilja iz "Fourkea" … Tako reći, prema "ispali i zaboravi" shema. O čemu!!!!!!! O cilju? Ili raketu? … programeri raketnog sustava protuzračne obrane marljivo zaobilaze sve oštre kutove, poput: "Kako će vaš sustav proturaketne obrane vidjeti cilj u slučaju pogrešaka u označavanju cilja u području od 1 stupanj?" … Odgovor: on će vidjeti … Itd.
Napisano je 2006. godine!
Oni. odmah su shvaćene sve katastrofalne posljedice takve zamjene protuzračne obrane korvete od strane službenika, ali "Nećemo se boriti ni s kim … Korveta je potrebna kako bi se pokazala zastava …"
U ovoj situaciji protuzračna obrana korvete postala je vrlo dobar topnički radar "Puma", koji je zapravo dao oznaku cilja za "Redutu" (preko BIUS -a "Sigma"). Jasno je da je ova opcija zapravo bila "štaka"; Zona uništenja "Redute" od 360 stupnjeva "presječena" je na mali sektor "Pume", naglo se smanjilo usmjeravanje raketnog sustava protuzračne obrane, povećalo se radno vrijeme, a topništvo se moglo koristiti samo prema prema podacima optičkih nišanskih uređaja, unatoč činjenici da se pištolj ovog broda vrlo dobro mogao upotrijebiti za odbijanje projektila ili zračnog udara.
Ispitivanja glavne korvete jasno su pokazala sve probleme "Fourkea", ali umjesto da ga zamijene s "Positive-M", mornarica se umiješala u prijevaru kako bi razvila "obećavajući" razvoj integriranog tornjevskog stupa (IBMK). Naknadni događaji jasno pokazuju da je "opravdanje" za to bilo daleko od "tehničkog".
IBMK, koji nije prošao testove i do sada nije oborio niti jedan zračni cilj, instaliran je na posljednjim brodovima projekta 20380 (tj. U biti nemamo „brodove za flotu“, već „brodove za IBMK”).
Stupanj "primjerenosti" razvoja IBMK -a i njegova pratnja od strane Mornarice i Ministarstva obrane (DOGOZ) jasno pokazuje takav primjer da, unatoč kritičnom problemu RK SAM za "Reduta" x), instalacija RK -a za IBMK nije bila planirana. Kao što su stručnjaci AD "Zaslon" rekli na IMDS-2019 o ovome: "Kupac to nije naručio umjesto nas."
Odnosno, korveta s IBMK -om očito nije u stanju oboriti manevarske mete
Iz članka A. V. Žukov "O pitanju potkrepljivanja zahtjeva za radarsko otkrivanje ciljeva brodskih sustava protuzračne obrane bliske granice" (časopis TsNII VK "Morska radioelektronika", br. 4, 2004.):
… za projektile s tražiteljem, upotreba SOC -ova s grubom oznakom cilja dovest će do kaotičnog pregleda projektila uz tok meta, a posljedično i do preskakanja pojedinačnih ciljeva bez ispaljivanja.
Što se tiče cijene samog IBMK -a "Zaslon", onda je, prema mišljenju stručnjaka, "blizu troška cijele korvete za glavu". Općenito, uzimajući u obzir takvo "vodstvo" i "podršku" Ministarstva obrane i mornarice, čak je iznenađujuće da je "Barijera" bila tako "jeftina".
Međutim, apetit dolazi s jelom. I pojavljuje se "novi inovativni projekt 20386". Kako i s kojim "repom neugodnih pitanja" (na koje Mornarica nikada nije mogla odgovoriti na bilo što razumljivo)? Pročitajte članke o tome "Gore od zločina. Izgradnja korveta projekta 20386 je greška" i "Corvette 20386. Nastavak prijevare" … Valja napomenuti da su ti članci imali veliki odjek, a među posljedicama drugog od njih pojavile su se informacije o razvoju proturaketnog obrambenog raketnog sustava za Corvette Redoubt te je započela hitna prerada projekta 20386. No, to je druga priča.
Također postoje pitanja o protuzračnim topničkim nosačima AK-630M instaliranim na korvetu u količini od dvije jedinice.
Danas je njihova stvarna učinkovitost vrlo niska, a o tome izravno piše i njihov programer.
Iz članka A. V. Žukov "O učinkovitosti mornaričkih topničkih instalacija u odbijanju protubrodskih projektila":
… odgovor na pitanje o niskoj učinkovitosti postojećeg domaćeg topničkog kompleksa AK-630M nalazi se u potpuno drugom planu. … U kompleksu AK-630M sustav mjerenja kvalitete, nosač za pištolj i sustav za upravljanje vatrom MR-123 MTK 201 izrađeni su u obliku četiri neovisna stupa i nalaze se na različitim sjedalima … Odvojeno postavljanje držača za pištolj i sustav upravljanja u AK-630M dovodi do velikih pogrešaka pri paljenju zbog nemogućnosti uzimanja u obzir deformacija trupa broda i netočnosti u ispravljanju paralakse među stupovima. Pogreške u gađanju dosežu 6 mrad umjesto 2 mrad u kompleksu "Golman".
… shema s više točaka ponekad se nudi u domaćim kompleksnim sustavima. Očito će učinkovitost topničke vatre u ovom slučaju biti niska, što će diskreditirati ne samo kalibar granata, već i prednosti nosača topova u sustavu protuzračne obrane kratkog dometa …
Samo topnički topnički sustav s jednim stupom s instalacijom od 30 mm i sustavom za upravljanje svim vremenskim uvjetima u punoj veličini, radarskim i optičko-elektroničkim (toplinsko-televizijski), osigurat će visoku učinkovitost najbliže granice protuzračne obrane broda.
Protuzračna obrana je najteži problem ovog broda, smanjuje njegovu borbenu stabilnost u zračnom ili raketnom napadu na gotovo nulu. Mora se riješiti, a na novim, još neizgrađenim brodovima može se riješiti s "malo krvi" - brzo, jeftino i, kako je S. K. Shoigu, - "bez OKP -a".
Rješavanje problema protuzračne obrane korveta
Zapravo, danas imamo tri bitno različita sustava protuzračne obrane za brod male istisnine:
1. "Redoubt" (granatiranje iz svih aspekata, najveće zahvaćeno područje i kanal, ali nemogućnost poraza manevrirajućih ciljeva, iznimno skupih projektila i problem nestalih ciljeva u gustoj salvi).
2. "Pantsir -M" (jeftini projektili, ali problemi s porazom manevarskih ciljeva i posebno - akutna meteorološka ovisnost kompleksa).
3. "Tor-FM" ("stroj za obaranje ciljeva", ali sa značajnim ograničenjima za sektor i domet zahvaćenog područja).
Objektivno gledano, niti jedan raketni sustav protuzračne obrane pojedinačno ne pruža pouzdanu protuzračnu obranu (a ovaj "labud, rak i štuka" jasan je primjer "kvalitete" "znanstvene" potpore današnjem razvoju mornarice). U idealnom slučaju potreban je integrirani sustav s mogućnošću nadogradnje prethodno izgrađenih brodova i pružanjem im pouzdane protuzračne obrane.
Problem gađanja manevarskih ciljeva za "Redoubt" rješava se jednostavno: instaliranjem kanala za radijsku korekciju projektila, tehnički je to moguće i mora jučer obaviti Mornarica (ali to još nije učinjeno).
Zapravo, imamo situaciju da se za gusti "roštilj" (izraz koji stručnjaci koriste za opisivanje protubrodskog raketnog udara) približava protubrodski raketni sustav sa standardnim protubrodskim raketnim sustavom "Harpoon", zbog nedostatka RC-a “Redoubt” namjerno promašuje ciljeve (protubrodske projektile) u zrakoplov. Oni. Protuzračna obrana korvete s "Redoubtom" protiv salve čak i starih "Harpuna" očito nije predviđena. Uzimajući u obzir dolazak novih protubrodskih projektila LRASM od takozvanih partnera (s znatno manjom vidljivošću i dometom zahvata projektila GOS), situacija je još gora.
Za protuzračnu obranu "blizu zone", naravno, potreban vam je dobar radar za gađanje po svim vremenskim uvjetima s "strogom kontrolom" situacije - ispaljenim ciljevima i raketama i njihovom radijskom korekcijom. Ovaj pristup je proveden u ZRAK-u "Pantsir-M", međutim, s vrlo akutnim pitanjem meteorološke ovisnosti (uzimajući u obzir mm-raspon paljbenog radara "Pantsir").
Stari "geodet" "Pantsir" postao je pomorski "Fourke" (sa svim svojim problemima). Na novom "Pantsiru" prešli su na kraći raspon valnih duljina ("dugi centimetri"), međutim, izvedivost takvog raspona za morske uvjete postavlja pitanja (posebno s obzirom na "prijetnju LRASM -om).
Zbog toga je postavljanje Pantsir-M ZRAK-a na korvetu trenutno nemoguće i nepraktično. Nemoguće je dopustiti takvu situaciju kada protuzračna obrana broda "završava" s početkom lošeg vremena (a upravo je to slučaj s "Pantsirom").
Istodobno, pitanje je vrlo akutno (uključujući i RTO-ove projekta 22800) o zamjeni milimetarskog radara "Pantsir" s radarom u rasponu od najmanje 2 cm. Život će vas i dalje tjerati na to (i ne daj Bože, to ne bi bilo krvavo borbeno iskustvo). Postoje kompaktne i učinkovite radarske postaje s "kratkim centimetrima" koje pouzdano djeluju na neupadljivim ciljevima u pogonskom sloju.
Korvete, međutim, trebaju brzo popraviti. I to je.
Glavna stvar je vratiti se na nadzorni radar "Positive-M" prvotno planiran za korvete. Za označavanje cilja raketnog naoružanja - "Mineral" (s pasivnim FAROVIMA, kao na projektu 22800), za topništvo - radar "Puma".
Sličan sastav oružja instaliran je na prvom MRK -u projekta 22800, a ova dizajnerska rješenja "Karakurta" mogu se uzeti za nove korvete, pogotovo jer su mnogo uspješnije nego na projektu 20380 (na primjer, "slijepi" sektor "nadzornog radara na krmi je eliminiran) … Osim toga, poboljšat će se ujednačavanje brodova.
Naravno, potrebno je ugraditi radio korekcijsku opremu, ali se ova nevolja svih korveta mora sveobuhvatno otkloniti za sve brodove s "Redoubtom" i odvojeno od ugovora AD "ASZ".
Uzimajući u obzir visoku cijenu obrambenog sustava protiv projektila 9M100 i, što je najvažnije, činjenicu da u seriji svaki projektil 9M100 koji je tvornica proizvela znači neobjavljeni sustav obrane od projektila 9M96 (uzimajući u obzir činjenicu da su 9M96 iznimno vrijedni i važni za protuzračnu obranu mornarice i zemlje, a potrebni su u najvećoj mogućoj seriji), vrlo je preporučljivo zamijeniti rakete 9M100 s radijskim zapovjednim projektilima 9M338K (s ugradnjom sustava upravljanja na temelju " Tora"). Ovo rješenje rješava i akutne probleme "gole krme" za korvete prethodne konstrukcije.
Pitanje 9M338K treba razmotriti redoslijedom naknadne modernizacije, a ne budući ugovor ASZ JSC
Uvredljivo oružje
S. Shoigu je ranije u jednom od svojih govora izrazio potrebu povećanja broja ratnih brodova s raketnim sustavom Calibre. Nažalost, korveta projekta 20380 nije opremljena njome. Čudna situacija nastaje kada gradimo male, manje od 1000 tona istisnine, RTO -ove sposobne za uporabu "kalibra" (i s usavršavanjem sustava paljenja i "oniksa" i "cirkona"), te velike i višenamjenske korvete, koje za to nesposobni.
Poznato je da je jedan od pokretača masovnog uvođenja KRO -a "Kalibar" u Mornaricu predsjednik V. Putin. Također je poznato da će niz od šest korveta, koje se planiraju graditi na ASZ -u, biti izgrađen prema osobnim uputama predsjednika.
U takvoj situaciji bilo bi logično da su nove korvete naoružane projektilima obitelji Calibre. Za to je potrebno da se umjesto projekta 20380 s promijenjenim sastavom elektroničkog oružja (drugi radar), brodovi projekta 20385, s istim predloženim radarom (s "Pozitivom-M"), polože prema gotova radna projektna dokumentacija (s minimalnim izmjenama).
Prvo, neće biti razlike između 20380 i 20385 u pogledu složenosti izgradnje za NEA. Brodovi su po mnogo čemu slični, djelomično objedinjeni, dokumentacija je spremna.
Drugo, izgradnja upravo takvih brodova odgovara ispravnom položaju V. V. Putina i S. K. Shoigua u smislu zasićenja flote nosačima raketa Calibre.
Treće, takva odluka omogućuje u budućnosti napuštanje duplikata takvih korveta u smislu sposobnosti klase brodova - MRK, i, shodno tome, uštedjeti novac na tome. Sada će svaka korveta moći zamijeniti MRK pri gađanju kopnenih ciljeva.
Četvrto, opremanje korvete vertikalnom lansirnom jedinicom 3S14 omogućit će uporabu protupodmorničkih projektila (PLR) s nje.
Potonji, uzimajući u obzir katastrofalno stanje u kojem se nalazi pomorsko zrakoplovstvo i činjenicu da se helikopteri Ka-27 nakon takozvane modernizacije mogu smatrati borbeno spremnim samo uvjetno, jedini su „dugi krak“korvete, dopuštajući udar na neprijateljsku podmornicu koja se nalazi na granici detekcije dometa hidroakustičkog kompleksa. Korveta bez podmornica i s našim helikopterima meta je podmornica.
On, ali s PLR -om, postaje lovac, a ne plijen. Stoga je za pružanje korveta stvarnih borbenih sposobnosti u našoj stvarnosti potrebno prijeći s projekta 20380 na 20385 s promijenjenim sastavom radarskog kompleksa.
Neka druga pitanja
Za rješavanje drugih (višenamjenskih zadataka) vrlo su važni bočni čamci, uklj. s mogućnošću korištenja bespilotnih brodova (BEC). Nažalost, korvete projekta 20380 imaju lansirne uređaje za čamce koji se ne mogu koristiti u olujnim uvjetima i neučinkovite čamce. Prisutnost "admiralskog čamca" na korveti (umjesto radnika) izaziva izvjesnu zbunjenost. Brod BL-680 ima niz ozbiljnih nedostataka (pogledajte članak "Prevara s brodom"), glavna stvar je da je nemoguće stvoriti učinkovit BEC na njegovoj osnovi.
Zamjena ovih brodova i SPU -a modernim moguća je i iznimno hitna, no ovdje je potrebno shvatiti da je čamac + SPU jedinstveni kompleks na brodu. Bez učinkovitog SPU-a uporaba brodova u olujnim uvjetima je nemoguća, dok masa takvog SPU-a može biti 1,5-2 mase samog čamca.
U dijelu hidroakustike potrebna je instalacija BUGAS s najdužom antenom.
Rokovi za nove korvete vrlo su teški (isporuka cijele serije mora se ispuniti u okvirima sadašnjeg GPV -a), financiranje je iznimno ograničeno, pa je potrebno jasno podijeliti što mornarica mora učiniti s korvetama "općenito ", a posebno s brodovima prema deklariranom državnom ugovoru s AD" ASZ "i prije svega, pitanje je pod ugovorom" ASZ ".
Očigledno, pitanje broj 1 sada je zamjena radarskog sustava borbenim: bez njega korveta neće biti ništa drugo nego meta, i to ne samo za podmornice.
Pitanje # 2 - odluka o instaliranju UKSK -a, tj. izgradnja serije prema projektu 20385.
Istodobno, smanjenje cijene radarskog kompleksa (i mnogo puta u ovom slučaju) omogućit će plaćanje naoružanja korvete "Calibre" i drugih projektila koji se koriste iz 3S14 UVP, uključujući PLR, s općim smanjenje cijene cijelog broda u odnosu na 20380 s instaliranim IBMK -om. Takvi brodovi ne samo da će biti spremniji za borbu od uobičajenih 20380, ne samo da su bolje naoružani od 20380, već su i jeftiniji.
Drugo rješenje za smanjenje troškova može biti zamjena kompozitne nadgradnje čeličnom (nade u značajno smanjenje zbog kompozita ESR nadgradnje korveta nisu potvrđene na proizvodnim brodovima)
Nemoguće je propustiti priliku smanjiti troškove broda bez smanjenja njegovih borbenih sposobnosti.
Zaključak
Govoreći o nedostacima korveta, moramo spomenuti i dobro: industrija (uključujući NEA) je odradila veliki posao dovođenja ovog projekta u stanje borbene spremnosti. Dakle, na posljednjoj korveti koju je predao ASZ, "Gromok", otklonjeni su oni nedostaci iz kojih su mučene baltičke korvete i djelomično "Savršeno".
Na brodu gotovo sve radi, pouzdanost 100-milimetarskog topa dovedena je na prihvatljivu razinu, razmjena informacija u skupini radi, podignuta je glavna elektrana. Brodovi projekta 20380 počeli su samouvjereno ploviti udaljenom morskom zonom.
Pitanja ostaju samo u odbijanju raketnih udara, a riješit će ih drugi radar.
Neophodno je, uz očuvanje pozitivnog iskustva finog podešavanja ovih brodova, koje NEA danas ima, riješiti gore spomenute probleme. Prema riječima stručnjaka iz područja brodogradnje, samo će zamjena radarskog sustava i napuštanje kompozita u korist čelika smanjiti troškove broda za 25-30% uz istodobno povećanje njegovih borbenih sposobnosti. Za to nema objektivnih prepreka.
To znači da se to mora učiniti što je brže moguće.
