Od samog početka sjevernoafričke kampanje Wehrmachta, vojnici-topnici počeli su stizati pritužbe. Vojnici su bili nezadovoljni prirodnim uvjetima u kazalištu operacija. Često su se morali boriti na pješčanim ravnicama. Za tenkove i samohodne puške to nije bilo strašno. No za vučeno oružje pješčana polja bila su pravi problem. Topovi i haubice na kotačima imali su nedovoljnu upravljivost, zbog čega se banalni prijenos baterije ponekad pretvorio u ozbiljnu i tešku operaciju.
Do određenog vremena zapovjedništvo nije obraćalo pozornost na ovaj problem. Tada se situacija promijenila, što je 1942. dovelo do pojave zanimljivog oklopnog vozila. U svibnju 1942. vojno-političko vodstvo nacističke Njemačke zatražilo je stvaranje novog nosača za samohodne topove s topom 150 mm. Svrha naredbe bila je pružiti afričkom korpusu samohodnu pušku sposobnu za normalan rad u teškim uvjetima sjevernog dijela Crnog kontinenta. Ubrzo su se odlučili za šasiju, oružje i izvođače za projekt.
Francuski oklopni transporter Lorraine 37L uzet je kao osnova za novi samohodni top. Prije okupacije Francuske proizvedeno je više od šest stotina ovih lakih oklopnih vozila, od kojih je polovica pala u ruke Nijemaca. Oklopni transporter Lorraine bio je opremljen benzinskim motorom Dale Haye 103 TT snage 70 konjskih snaga. S borbenom težinom izvornog vozila od 5, 2 tone, ovaj je motor pružao podnošljivu gustoću snage, iako ne osobito visoke performanse. Dakle, najveća brzina na autocesti nije dosegla ni 40 kilometara na sat. Domet francuskog oklopnog transportera također je bio mali - 130-140 kilometara. Oklopni trup Lorraine 37L nije pružao visoku razinu zaštite. Prednja ploča je debela 16 milimetara, a stranice su po devet, a mogu se smatrati samo neprobojnim oklopom.
Svibnja 1940. Slomljena kolona francuskih oklopnih vozila. U prvom planu je oklopni transporter Lorraine 38L, desno u jarku njegova prikolica
Očito je da je oklopni transporter Lorraine mogao obavljati samo pomoćne funkcije. Alternativa njima mogla bi biti upotreba kao oružja namijenjenog za gađanje iz zatvorenih položaja. Zapravo, slaba zaštita podvozja Lorraine 37L bila je razlog što su odlučili opremiti novu samohodnu pušku oružjem tipa haubica. Schwere od 15 cm Feldhaubitze 1913 (15 cm teška poljska haubica modela 1913), ili skraćeno 15 cm sFH 13, uspio je uzvratiti u prvom svjetskom ratu. Nakon završetka, dio haubica sFH 13 od 15 cm prebačen je u Nizozemsku i Belgiju kao reparacija. Ipak, nekoliko stotina topova ostalo je u Njemačkoj. Do 1933. pomno su skrivani. Dolaskom Hitlera na vlast započeo je razvoj nove haubice istog kalibra, a sama sFH 13 od 15 cm poslana je u skladišta. Haubica je imala cijev duljine 14 kalibara, što je u kombinaciji s velikim kalibrom omogućilo gađanje na udaljenosti do 8600 metara. Sustav za navođenje pištolja instaliran na izvornoj kočiji omogućio je nagib cijevi do -4 ° i uzvišenje do + 45 °. Osim toga, postojala je mogućnost horizontalnog navođenja unutar sektora širine devet stupnjeva. Razlog odabira ove haubice bio je veliki broj primjeraka sačuvanih u skladištima. Smatralo se da nije prikladno slati ih na istočni front, pa su korišteni za stvaranje eksperimentalne borbene samohodne topovnje.
Haubice Battery sFH 13 u bitci kod Arrasa 1917. godine
Alkett je dobio upute da razvije oklopnu kabinu za novu samohodnu pušku i cijelu tehnologiju za proizvodnju stroja. Oklopna kormilarnica bez krova ugrađena je na teretnu platformu Lorraine 37L. Sastavljen je od pravocrtno valjanih oklopnih ploča debljine 10 mm (čelo i štitnik pištolja), 9 mm (bočno) i 7 mm (krma). Prilikom razvoja oklopne jakne moralo se uzeti u obzir mnogo toga. Njegova minimalna veličina bila je ograničena duljinom trzaja haubice. Maksimum je pak utjecao na ukupnu masu samohodnog pištolja i njegovo poravnanje. Kao rezultat toga, sastavljena je metalna kutija čija se stražnja strana protezala izvan stražnje strane šasije. Nije bilo moguće na drugi način kombinirati tehnička ograničenja i pogodnost tri člana posade. Unatoč svim naporima dizajnera Alketta, utovar streljiva je ozbiljno "oštećen". U kormilarnicu SPG -a postavljeno je samo osam granata. Ostatak je trebao biti prevezen pomoćnim vozilima. Šasija Lorrainea bila je opremljena ne samo s kormilarnicom i pištoljem. Na krovu podvozja, ispred kormilarnice, postavljen je oslonac za cijev, na koji je spušten u spremljenom položaju. Posljedica ugradnje nosača bila je nemogućnost spuštanja cijevi ispod vodoravnog položaja. Osim toga, borbena masa samohodnog topa, koja je narasla na osam i pol tona, nije osigurala učinkovito prigušivanje trzaja. Zbog toga je na stražnjoj strani šasije morao biti instaliran poseban sklopivi graničnik. Prije ispaljivanja posada ga je spustila i naslonila na tlo. Ova značajka pucanja dovela je do činjenice da samohodna topovnjača sa haubicom od 150 mm, unatoč sposobnosti ciljanja pištolja, nije mogla pucati u pokretu.
Njemačka tvornica Alkett brzo se nosila sa zadatkom i poslala tri desetine ormara s haubicama po narudžbi Wehrmachta u Pariz. Tamo su ugrađeni na šasiju Lorraine 37L. U srpnju 42. svih 30 samohodnih topova, označenih s 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) ili SdKfz 135/1, poslano je u Afriku. Mjesec dana kasnije, Rommelov korpus dobio je još sedam novih SPG -ova. S prednje strane SdKfz 135/1 pokazao je svu nejasnoću projekta. Činjenica je da je dobra vatrena moć haubice od 150 mm u potpunosti nadoknađena malom brzinom, slabom zaštitom i malom težinom samohodnog topa. Na primjer, kao rezultat "odskoka" ACS -a zbog trzanja, tragovi vozila ili njegov ovjes često su bili oštećeni. Ipak, samohodne puške SdKfz 135/1 smatrane su uspješnijima. S tim u vezi, sljedećih je mjeseci prikupljeno još nekoliko serija samohodnih haubica. Ukupno je napravljeno 94 takva stroja.
Sd. Kfz. 135/1 francuska Lorena 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Teška njemačka samohodna puška od 15 cm Sd Kfz 135/1 zasnovana na francuskom traktoru Laurent, koju su zarobili saveznici u Sjevernoj Africi. Vrijeme potrebno: 27. ožujka 1943
Tijekom sjevernoafričke kampanje, samohodne topove 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) služile su kao dio 21. tenkovske divizije u svom oklopno-topničkom bataljunu. Po prirodi uporabe haubica mogu se zamisliti značajke borbenog rada samohodnih topova. Osim toga, SdKfz 135/1 nije postao poznat zbog malog broja proizvedenih primjeraka. Svih mjeseci koji su preostali prije poraza Njemačke u Africi, topnici 21. tenkovske divizije bili su angažirani na ulasku u određeno područje, pucajući na neprijatelja "poput haubice" i odlazeći kući. Neke od samohodnih topova uništili su zrakoplovi i tenkovi saveznika, neki su otišli Britancima kao trofeji. Te samohodne topove SdKfz 135/1 koji nisu stigli do Afrike kasnije su Nijemci koristili za obranu u Normandiji. Tijekom savezničke ofenzive većina preostalih samohodnih topova uništena je, a ostatak je doživio sudbinu trofeja. U borbenoj biografiji SdKfz 135/1 nije bilo izvanrednih slučajeva, pa je ovaj SPG poznatiji ne po pobjedama, već po zanimljivom izgledu s karakterističnom "kutijom" blindirane kabine.
Napušteni SdKfz 135-1 u blizini El Alameina 1942. godine
