Priča počinje slavnim događajima 1945. godine, naime bombardiranjem Hiroshime i Nagasakija. Rezultati bombardiranja nisu mogli ostaviti pravi dojam na sovjetsko vodstvo. Plus izgled američkog zrakoplova B-36 koji je mogao letjeti 11.000 kilometara na nadmorskoj visini od 15 kilometara.
B-36 s desne strane. Lijevo B-29, heroj atomske bombe
Situacija "moraš nešto učiniti" je najbolja.
Lev Veniaminovich Lyuliev, glavni dizajner Sverdlovskog biroa za projektiranje strojeva (SMKB) "Novator" regije Sverdlovsk, dva puta Heroj socijalističkog rada, postao je onaj koji je riješio problem zaštite zračnog prostora zemlje.
Eksperimentalna serija od četiri KS-19 proizvedena je u tvornici broj 8 u rujnu 1947. godine i istog je mjeseca prošla tvornička ispitivanja. Prema rezultatima vojnih ispitivanja, KS-19 je preporučen za usvajanje.
Protuavionski top 100-milimetarskog tipa iz 1947. (KS-19) usvojila je Sovjetska armija u ožujku 1948. godine.
KS-19 osigurao je borbu protiv zračnih ciljeva koji su imali brzinu do 1200 km / h i nadmorsku visinu do 15 km. Svi elementi kompleksa u borbenom položaju bili su međusobno povezani električno vodljivom vezom.
Usmjeravanje pištolja na vodeću točku izvedeno je hidrauličkim pogonom GSP-100 iz PUAZO-a. No, u slučaju oštećenja pogona ili upravljačkih kabela, moguće je ručno navođenje izračunavanjem.
U topu KS-19 potpuno su mehanizirane sljedeće operacije: postavljanje osigurača, pražnjenje uloška, zatvaranje vijka, ispaljivanje hica, otvaranje zasuna i vađenje čahure.
Načini požara:
13 hitaca u 1 minuti;
45 hitaca u 5 minuta;
110 hitaca u 60 minuta;
160 hitaca u 120 minuta.
Granatiranje sljedeće mete uz rekonfiguraciju kutova ciljanja moguće je za najmanje 2,5 minute.
Sustav GSP-100M korišten je za automatsko daljinsko navođenje po azimutu i nadmorskoj visini osam ili manje topova KS-19 te za automatski unos vrijednosti AUV za postavljanje osigurača prema PUAZO podacima.
Izvor napajanja bila je elektrana SPO-ZO, koja je generirala trofaznu struju s naponom 23- / 133 V i frekvencijom od 50 Hz.
Također, u sklopu kompleksa KS-19 bio je i radarski nišan SON-4.
SON-4 je bio dvoosovinski vučeni kombi, na čiji je krov postavljena rotirajuća antena promjera 1,8 m s asimetričnim okretanjem emitera. Imao je tri načina rada:
-svestrana vidljivost za otkrivanje ciljeva i promatranje situacije u zraku pomoću pokazatelja svestrane vidljivosti;
- ručno upravljanje antenom za otkrivanje ciljeva u sektoru prije prelaska na automatsko praćenje i za grubo određivanje koordinata;
- automatsko praćenje cilja u kutnim koordinatama za točno određivanje azimuta i kuta zajedno u automatskom načinu rada i rasponu nagiba.
Uređaj KS-19
Cijev pištolja sastoji se od cijevi, zatvarača, spojke, obloge s mlaznicom, kočnice i matice.
Poluautomatski vertikalni klinasti zatvarač.
Kolijevka je lijevana, sprijeda ima kavez s tri rupe: jednu za cilindar kočionog cilindra, dvije za kočione cilindre koji se prevrću.
Mehanizam za promjenu duljine vraćanja montiran je na desnoj strani postolja.
Nabijač je hidropneumatski. Prije prvog hica nabijač se ručno pokreće pomoću vitla, a zatim se nabijanje vrši pomoću energije trzanja.
Mehanizam za podizanje ima jedan zupčasti sektor pričvršćen za postolje. Mehanizam za podizanje djeluje iz hidrauličnog pogona i ručno.
Mehanizam za balansiranje je opružan.
Stroj je zavarena konstrukcija koja se sastoji od lijevane baze, desnog i lijevog obraza, ojačane ukrućivačem, prednjim i stražnjim podupiračima.
Platforma KZU-16 je četveroosovinska, ovjes je torzijski. Trolejbus kotači s autobusom GK.
TTX KS-19:
Kalibar - 100 mm
Brzina njuške daljinske granate O-415 je 900 m / s
Težina projektila O -415 - 15,6 kg
Težina punjenja NDT -3 18/1 - 5,5 kg
Granice dosega projektila u visinu (pod kutom nadmorske visine 85 °):
- za granatu s osiguračem AR -21 - 15,4 km
- za granatu s osiguračem VM -45 (na osiguraču) - 14,9 km
-za granate s osiguračima VM-30, VM-30-L i VM-30-L1 (s osiguračem)-12,7 km
Doseg horizonta je oko 21 km
Brzina paljbe - 14-15 metaka u minuti
Granice navođenja nadmorske visine - od -3 ° do + 85 °
Ograničenja usmjeravanja prema azimutu:
- bez VKU - ± 720 °
- s VKU - neograničeno
Vrijeme prijelaza s hodajućeg položaja u borbeni položaj i natrag bez udaranja ili skidanja otvarača (uz uvježban proračun) je oko 5 minuta
Težina pištolja u vatrenom položaju - 9350 kg
Težina pištolja u spremljenom položaju - 9460 kg ± 2%
Dopuštene brzine putovanja:
- na asfaltnim cestama - ne više od 35 km / h
- na seoskim i kamenim cestama - ne više od 20 km / h
- na terenu bez cesta - ne više od 10 km / h
Broj posada pištolja - 7 ljudi
Vrijeme hlađenja cijevi - 1-1,5 min
Vrijeme od davanja naredbe "Ohladi cijev" dok pištolj nije spreman za otvaranje vatre - 3-4 minute (u prisutnosti leda u spremniku - oko 6 minuta)
Od 1948. do 1955. proizveden je 10.151 pištolj KS-19.
Trenutno je protuzračni kompleks KS-19 u službi s nizom zemalja, uglavnom u Africi i na Bliskom istoku, a također ga koriste i lavinske službe za preventivno spuštanje lavina, kao i za raspršivanje oblaka tuče.
Protuzračni kompleksi KS-19 sudjelovali su u svim modernim sukobima u Africi i na Bliskom istoku, ali nema 100% potvrde oborenih zrakoplova.
