Tehnologije postaju sve manje, a potražnja za njima sve veća. Fenomen koji se može promatrati u gotovo svim manifestacijama našeg života. Taj je trend posebno uočljiv na području bespilotnih letjelica
Izraz "mikro-UAV" još uvijek čeka svoju preciznu definiciju. U usporedbi s većim bespilotnim letjelicama koje su sveprisutne u izviđanju i borbenim operacijama, znatno manji modeli, u rasponu od sustava veličine dlana do sustava s ramenima, obično imaju električni pogon i u najboljem slučaju mogu izdržati sat ili dva u zraku. Postoji nekoliko različitih izraza za male bespilotne letjelice, od nano, mikro do mini, ali općenito pripadaju obitelji taktičkih bespilotnih letjelica koje se mogu brzo rasporediti za kratkoročni nadzor.
Najmanji sustav koji američka vojska koristi u svakodnevnim operacijama u Iraku i Afganistanu je AeroVironmentova Wasp-III. Stručnjaci ga pripisuju mini-UAV-u, jer je prva verzija sustava imala težinu manju od pola kilograma bez korisnog tereta i duljinu od 380 mm. Bespilotna letjelica Wasp-III sudjelovala je u operacijama zračnih snaga i Mornaričkog zbora, no kasnije, 2012. godine, modernizirana je i dobila oznaku Wasp-AE (All Environment). Prema proizvođaču, trajanje leta uređaja je samo 50 minuta, težina 1,3 kg, duljina 760 mm i raspon krila jedan metar. Tvrtka kaže da je ručno lansiranje bespilotne letjelice Wasp-AE "gotovo nemoguće otkriti, a njezina stabilizirana optoelektronička stanica može prenositi slike čak i pri jakom vjetru". Uređaj sjedi na vodi i slijeće u način dubokog zastoja; može se ručno upravljati ili programirati za autonomni rad pomoću GPS koordinata. Jedan od zadataka Wasp-AE mini-UAV-a je rad u podršci operacijama mikro-UAV-a.
Wasp-AE / III nastao je iz zajedničkog projekta AeroVironmenta i Agencije za napredne obrambene projekte (DARPA) za razvoj prijenosnog prednjeg sustava koji bi nadopunio veći bespilotni letjelica RQ-11A / B Raven koju je razvila ista tvrtka. DARPA i AeroVironment, u sklopu projekta Nano Air Vehicle, analizirali su mogućnost korištenja ultra-malih bespilotnih letjelica, nakon čega je Ured naložio tvrtki da razvije daljinski upravljanu verziju veličine kolibri. UAV, predstavljen 2011. godine, trebao je kopirati kolibri, reproducirajući fizičke parametre ove ptice, sposobne letjeti u bilo kojem smjeru, tako da bi je protivniku bilo izuzetno teško otkriti. Projekt je dobio nagradu za inovaciju, no od 2011. godine zaprimljeno je vrlo malo informacija o razvoju i primjenjivosti takvog sustava, a AeroVironment se pak nije mogao očitovati o prisutnosti posla u ovom području. Prema riječima autora projekta, mikro-UAV, snimljen u trileru "Oko na nebu" 2015., kopija je bespilotne letjelice kolibri koju su razvili DARPA i AeroVironment.
Kao što se vidi u primjeru Wasp-AE / III, vojni dronovi postaju sve manji. U skladu s tim trendom, američka vojska i korpus mornarice proveli su evaluacijska ispitivanja i usvojili sustav Black Hornet veličine dlana koji su razvili Prox Dynamics i FLIR Systems. Najviše od svega, UAV je povezan s britanskom vojskom koja je ovaj sustav usvojila 2015. godine. Nano-bespilotna letjelica Black Hornet s jednim rotorom visoko je cijenjena u britanskoj vojsci zbog svoje sposobnosti pružanja kratkotrajnog prikrivenog nadzora u naseljenim područjima. FLIR Systems, koji je uređaju isporučio optoelektroniku Lepton, glatko odbija otkriti podatke o prodaji i način na koji će ih plasirati na nova tržišta, iako je potpredsjednik Kevin Tucker dao neke komentare na tu temu u studenom 2016. godine. "Sve generacije Crnog stršljena nose našu izviđačku postaju Lepton, koja kombinira termoviziju i optoelektroničke senzore kako bi omogućila vojnicima da vide u potpunoj tami, kroz dim ili aerosole", rekao je Tucker. "Ova je sposobnost ključna za mnoge korisnike, a kao odgovor na to Prox Dynamics i FLIR Systems nastoje proširiti ovu vrlo učinkovitu suradnju."
Dodao je kako je Crni stršljen revolucionaran na mnogo načina, prvenstveno zbog činjenice da je ovaj najmanji i najlakši bespilotni letjelica sposoban podići težinu tri lista papira. Crni stršljen opremljen je jednim glavnim propelerom, trajanje leta je oko 25 minuta, maksimalna brzina je 40 km / h, može letjeti jednu milju od bazne stanice bez gubitka komunikacije s njom. Jedan kompleks sastoji se od dva uređaja, odnosno dok se jedan puni, drugi je u letu. "Crni stršljen je više leteći senzor nego bespilotna letjelica, jer je riječ o visoko učinkovitom zrakoplovu dizajniranom za pomicanje optoelektroničkih senzora … Ovo je tipičan osobni senzorski sustav, jer cijeli set lako nosi jedna osoba, a implementacija je pitanje nekoliko sekundi. " FLIR Systems je rekao da Crnim stršljenom upravlja više od 12 vojnih kupaca, uključujući američku vojsku i mornarički korpus te britansko Ministarstvo obrane, ali o ovoj temi ima malo tehničkih podataka. Vjerojatno Norveška i Australija također upravljaju sustavom ili ga barem procjenjuju.
Bespilotne letjelice poput Crnog stršljena tradicionalno su privlačile interes specijalnih snaga, no sve se više takvih uređaja isporučuje konvencionalnim jedinicama i agencijama za graničnu kontrolu. Gospodin Tucker iz tvrtke FLIR Systems primijetio je da ova vrsta bespilotne letjelice zapravo zamjenjuje druge opcije za bespilotne zrakoplove. UAV -ovi koji lete iznad glave radi prikupljanja izvidničkih podataka mogu jednostavno privući pozornost neprijatelja u blizini, ali pomoću mikro UAV -a, poput Crnog stršljena, podaci potrebni za ulazak u opasno područje mogu se prikupiti nezapaženo jer ih je teško vizualno otkriti.. "Umjesto da uđe u selo s minimalnim podacima, vojnik opremljen Crnim stršljenom može ga rasporediti na sigurnoj udaljenosti, preletjeti zgrade i prepreke koristeći dnevne i / ili termovizijske kamere", dodao je Tucker. “Oni mogu kontrolirati njegov let bez otkrivanja njegove lokacije, prikupljati važne video informacije u stvarnom vremenu, a zatim, imajući puno bolje poznavanje situacije, izvršiti zadatak infiltriranja u određeno područje … Crni stršljen sastavni je alat modernog ratištu i raznim tajnim operacijama, a kupci, oni koji ga danas koriste shvaćaju koliko je to važno za pojedine vojnike i male skupine."
Još jedno područje koje američka vojska istražuje je masovno raspoređivanje mikro-bespilotnih letjelica iz zrakoplova s ljudskom posadom. U listopadu 2016. godine Agencija za strateške mogućnosti, koja se tradicionalno bavi obrambenim istraživanjima, otkrila je informacije o raspoređivanju 103 bespilotnih letjelica Perdix koje je razvio Lincoln Laboratory na Massachusettskom tehnološkom institutu od tri lovca američke mornarice F / A-18E / F Super Hornet (video ispod). U suradnji sa Zapovjedništvom pomorskih zračnih sustava, Agencija je pokazala "jedno od najvećih jata mikrodrona". Kako je navedeno u priopćenju Ministarstva obrane, "koncept koji će se u konačnici koristiti za proboj neprijateljske protuzračne obrane". To je zbog činjenice da je veliki broj takvih bespilotnih letjelica izvrstan za probijanje složenih sustava protuzračne obrane, ispunjavaju zonu, ometajući rad radara i pomažući pri skrivanju napadačkih zrakoplova. Kako je navedeno u priopćenju, "Microdrones su pokazali napredno ponašanje jata kao što su kolektivno donošenje odluka, adaptivni grupni bijeg i samoizlječenje". Bespilotne letjelice Perdix unaprijed su programirane ne za individualne, već za kolektivne letove, prilagođavajući se jedna drugoj "poput roja pčela u prirodi". Zbog složene prirode ratovanja, bespilotne letjelice Perdix nisu programirane za sinkrono upravljanje pojedinačnim vozilima; oni su kolektivni organizam koji dijeli raspoređeni mozak za donošenje odluka i prilagođavanje jedni drugima. "Budući da svaki Perdix komunicira i surađuje sa svakim drugim Perdixom bespilotnom letjelicom, jato nema vođu i može se neovisno prilagoditi trutovima koji ulaze ili izlaze iz grupe."
Ptičje oko
Međutim, neki proizvođači ne vide potrebu za razvojem vrlo malih bespilotnih letjelica i umjesto toga se usredotočuju na mini sustave. Israel Aerospace Industries, čiji odjel Malat razvija poznate bespilotne letjelice poput obitelji Heron iz kategorije MALE (Srednje visine, Dugotrajne-srednja visina i dugo trajanje), ne fokusira se na sustave manje od kategorije "mini". Direktor ove divizije Dan Beachman rekao je da je bespilotna letjelica Birdeye-400 mase 5,3 kg najmanji sustav u portfelju tvrtke, jer zadovoljava sve potrebe tržišta. “Vjerujem da su naš model Birdeye-400 tražen od strane obrane i agencija za provedbu zakona, i najvjerojatnije ćemo ostati u ovoj niši u budućnosti. Uvijek smo nastojali držati prst na pulsu i proučavati zahtjeve tržišta, nastojimo udovoljiti zahtjevima što je brže moguće … Vjerujemo da imamo sve prilike stalno poboljšavati sustav, dodavati više značajki i istovremeno održavati veličina. Budući da se bavimo bespilotnim letjelicama, moramo poboljšati ugrađenu opremu i povećati sposobnosti sustava za izvršavanje različitih zadataka."
Oba mini UAV-a, Birdeye-400 i Birdeye-650, popularni su ne samo u Izraelu, već i u mnogim drugim zemljama. "Pokušavamo održavati sustav traženim stalnim poboljšanjem, a u tom procesu baterije velikog kapaciteta nisu posljednje", rekao je Beechman. "Počeli smo s trajanjem leta manjim od sat vremena, a sada se približavamo satu i pol s istom konfiguracijom." Dodao je kako u kategoriji "mini" kupci traže mali sustav koji se može nositi u ruksaku i "zadovoljni su našim postignućima". Ova dva mala sustava mogu nositi malu nosivost od jednog kilograma i jednog i pol kilograma, a njihovo trajanje leta iznosi 1, 5 sati odnosno 5 sati.
Trenutno je u tijeku proces smanjenja veličine ugrađene opreme, što prema Beachmanu omogućuje integriranje ili više senzora u jedan bespilotni letjelica, ili omogućuje manjem dronu da nosi opremu koja je prije bila namijenjena isključivo za veća vozila. “Vidimo jasan trend, tehnologija pomaže smanjiti veličinu korisnog tereta, tako da možemo objesiti više sustava na određeni sustav ili instalirati senzore na manje sustave. S izuzetkom nanosustava, mini i mini bespilotne letjelice nisu isključivo u domeni vojske, jer mnogi komercijalni i amaterski sustavi spadaju u slične kategorije težine. Uzmimo DJI Phantom obitelj bespilotnih letjelica, quadcopteri ovog proizvođača postali su sinonim za nevladine, profesionalne i amaterske bespilotne letjelice. Ove komercijalne, ali funkcionalne, male bespilotne letjelice mogu se kupiti za oko 1000 USD. Međutim, dostupnost takve tehnologije znači da je otvorena za hakiranje i da se može pretvoriti u oružje u pogrešnim rukama.
Zapadna koalicija predvođena Sjedinjenim Državama u borbi protiv Islamske države (IS, zabranjena u Ruskoj Federaciji) koristi naoružane bespilotne letjelice, uglavnom model MQ-9 Reaper kompanije General Atomics Aeronautical Systems, koji pripada kategoriji MUŠKARAC. Borci IS -a također imaju veliko iskustvo s dronovima, ali na nešto manjoj veličini. Na mreži se pojavio video zapis korištenja modificiranog bespilotnog zrakoplova Phantom, prilagođenog za bacanje granata na vojno osoblje koalicijskih snaga i civilno stanovništvo u Iraku i Siriji. To znači da su koalicijske snage prisiljene boriti se ne samo protiv infrastrukture IS-a i njegovih boraca, već moraju identificirati, pratiti i neutralizirati improvizirane naoružane mini bespilotne letjelice.
Značajno je napomenuti da upotreba bespilotnih letjelica od strane IS -a za nošenje i bacanje eksploziva negativno utječe na borbene sposobnosti koalicijskih snaga raspoređenih u Iraku i Siriji, koje pomažu tim zemljama u borbi protiv terorističke organizacije. Centar za borbu protiv terorizma sa sjedištem na Vojnoj akademiji Sjedinjenih Država u West Pointu izvijestio je o prvom smrtonosnom napadu ove vrste u listopadu 2016., prema Centru za borbu protiv terorizma. “Početkom listopada dva su kurdska vojnika ubijena tijekom pregleda nepoznatog drona. Grupa je već duže vrijeme u službi bespilotnih letjelica i eksperimentira s njima, ovaj slučaj je bio prva uspješna upotreba bespilotnih letjelica i možda će ta praksa postati široko rasprostranjena, a takvi incidenti mogu postati učestaliji u sljedećim mjesecima, godinama i desetljećima. Iako su profesionalni sustavi na ovaj ili onaj način zaštićeni od zlonamjernog hakiranja, tehnologije amaterskih bespilotnih letjelica same po sebi nisu toliko napredne da se zaštite od napada, pa ne treba podcijeniti rizike koje te tehnologije nose.
Ako bacanje granata predstavlja prijetnju, tada upotreba kemijskog ili biološkog oružja iz malih bespilotnih letjelica može biti zastrašujućih posljedica, a IS je organizacija koja nastoji iskoristiti sve do čega može doći i za što vjeruje da može nanijeti barem neku štetu… Centar je u priopćenju također rekao da je "uporaba bespilotnih letjelica u određenoj mjeri zakomplicirala samo neke sukobe, ali bi uporaba ove tehnologije od strane raznih vrsta pobunjenika trebala značajno promijeniti ili promijeniti tijek svakog sukoba".
Iako se mikro-bespilotne letjelice i mini-bespilotne letelice već nekoliko godina koriste u nekim vojnim operacijama, osobito u vojnim intervencijama Sjedinjenih Država i njihovih saveznika u Afganistanu i Iraku, čini se da sposobnosti koje nude nisu u potpunosti istražene. Samo tehnološki najnaprednije zemlje, uglavnom članice NATO -a, naoružane su minijaturnim vojnim sustavima poput Crnog stršljena, iako mnoge vojske nastoje dobiti takve tehnologije, koje uvelike pojednostavljuju vođenje neprijateljstava u naseljenim područjima.
Jedan od razloga zašto zemlje nemaju takve sustave u uporabi je njihova cijena. Uostalom, sve potrebne tehnologije moraju se “strpati” u minijaturnu ljusku, iako proces premještanja računalne moći stolnog računala u sveprisutni pametni telefon ukazuje na to da se, u konačnici, omča za cijene može uspješno osloboditi u bliskoj budućnosti. Drugi razlog za nedovoljno učestalu uporabu mini, mikro- i nano-bespilotnih letjelica može biti u banalnom nedostatku ovih sustava. Ove se tri kategorije često pogrešno kombiniraju u jednu, ali se mogućnosti različitih sustava, na primjer, Crni stršljen i Birdeye-400, malo razlikuju, što ukazuje na to da nedostaje prihvatljivih rješenja koja bi mogla zadovoljiti potrebe cijelog tržište. Na primjer, bespilotna letjelica Black Hornet namijenjena je upotrebi specijalnih snaga i kopnenih snaga koje žele brzo dobiti sliku potencijalno opasnog područja u koje moraju ući, dok Birdeye-400, s trajanjem leta od jednog i pol sati, omogućuje dulji (iako opet nedovoljan) nadzor. iza terena.
Jedan od trendova koji se pojavljuje na ovom tržištu je zamjena drugih tipova bespilotnih letjelica tim malim vozilima, što nalikuje procesu zamjene tradicionalnog zrakoplovstva bespilotnim sustavima. Unatoč činjenici da neki stručnjaci možda ne vide prednosti bespilotnih sustava, preuzimajući opasne zadatke koje su platforme s posadom tradicionalno rješavale, općenito, autonomija je trenutno omiljena vojna tema u mnogim zemljama svijeta. Operateri se ne slažu samo da bespilotne letjelice ograničavaju njihove mogućnosti, traže nove načine za poboljšanje učinkovitosti svojih bespilotnih letjelica. Veličina i relativno slaba vidljivost najatraktivnije su karakteristike mikro-bespilotnih letjelica, jer omogućuju konvencionalnim jedinicama i specijalnim snagama da brzo uspostave nadzor nad područjem nadolazeće operacije, jer je u protivnom jednostavno rizično ući bez prethodnog izviđanja.
S pouzdanjem možemo reći da kako se razvoj i cijena tehnologija mikro-UAV-a razvijaju i smanjuju troškovi tehnologija mikro-UAV-a, vojske mnogih zemalja, a ne samo prvi red, moći će si priuštiti usvajanje takvih sustava u službu. No, nažalost, kako pokazuju stvarnosti našeg vremena, iza njih se mogu "uhvatiti" ekstremne organizacije raznih vrsta.
