Na posljednjoj izložbi IDEX-2015 predstavljeno je nekoliko desetaka novih modela vojne opreme i naoružanja. Kanadsko-emiratska tvrtka Streit Group, poznata po svom razvoju na području oklopnih vozila, pokazala je dva prototipa novih oklopnih vozila. Zanimljiva značajka oba razvoja je korištena šasija: kako bi se smanjili troškovi, automobili su napravljeni na temelju kamiona ukrajinske tvornice automobila KrAZ. Nova oprema nudi se za isporuku u treće zemlje. Jedan od prvih kupaca ovih strojeva mogu biti oružane snage Ukrajine.
Oklopni automobil s uraganima
Prvi razvoj grupe Streit, predstavljen na izložbi u Abu Dhabiju, je oklopni automobil Hurricane. Ovo vozilo pripada klasi MRAP i dizajnirano je za prijevoz vojnika ili robe u opasnim područjima. Vozilo je dizajnirano za zaštitu posade i tereta od metaka iz lakog naoružanja i eksplozivnih naprava postavljenih na cestu. Oklopni automobil Streit Group Hurricane stvoren je u suradnji s ukrajinskim poduzećem KrAZ, koje je osiguralo osnovnu šasiju na koju su postavljene sve potrebne jedinice. Prema nekim izvješćima, upotreba takve šasije omogućila je u određenoj mjeri smanjiti troškove gotove opreme.
Izvana je oklopni automobil Hurricane sličan drugim modernim modelima slične namjene. Ima relativno visok oklopni trup montiran na osnovnu šasiju 8x8. Raspored unutarnjih volumena trupa tipičan je za oklopne automobile sheme cabover: ispred trupa nalazi se kabina vozača, iza njega motorni prostor. Srednji i stražnji dio trupa predani su za smještaj putničkih sjedala.
Oklopni trup uragana sastavljen je od niza listova različitih oblika, što u skladu s tim utječe na njegove konture. Prema riječima programera, trup je u skladu s 4. razinom NATO standarda STANAG 4569. To znači da oklop vozila može izdržati udar oklopnog metka kalibra 14,5 mm. Dno trupa ima poseban oblik slova V dizajniran za smanjenje utjecaja udarnog vala pri eksploziji eksplozivne naprave. Točni parametri zaštite od mina nisu poznati. Vjerojatno će novi oklopni automobil izdržati eksploziju mine teške i do nekoliko kilograma.
Relativno visoke karakteristike balističke i zaštite od mina utjecale su na dimenzije vozila. Oklopni automobil Streit Group Hurricane ukupne je duljine 9, 32 m, širine 2, 58 m i visine 3, 1 m. Težina praznog vozila još nije prijavljena. Može se pretpostaviti da ovaj parametar prelazi 10-15 tona.
Kao osnova za novi oklopni automobil korišteno je podvozje KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) ukrajinskog dizajna. Ova šasija ima raspored kotača 8x8 s mogućnošću onemogućavanja nekih osovina. U početku je predloženo da se šasija, predstavljena prošle godine, opremi dizelskim motorom i mjenjačem iz Yaroslavl Motor Plant. U verziji za novi oklopni automobil šasija koristi drugačiji tip elektrane. "Hurricane" je opremljen dizel motorom s turbopunjačem Cummins ISME 385 snage 380 KS. i šesterostupanjski automatski mjenjač Allison 400 američke proizvodnje.
Naseljeni volumen trupa, dat za smještaj ljudi, podijeljen je na dva dijela. Ispred oklopljenog trupa nalazi se dvostruka kabina za vozača i zapovjednika. Njihova radna mjesta opremljena su kompletom potrebne opreme. Za zaštitu od metaka i gelera, prednji kokpit ima veliko prednje blindirano staklo i dva relativno mala prozora na bočnim vratima. Specifična i kontroverzna značajka prikazanog prototipa su rabljena sjedišta zapovjednika i vozača. Kao što se može vidjeti na dostupnim fotografijama, posada oklopnog automobila mora sjediti na najobičnijim sjedalima koja nemaju posebnu opremu "protiv mina". Stoga se dodaju novi rizici rizicima povezanima s preusmjeravanjem automobila u obliku nedostatka posebnih sjedala. Možda će se ovaj problem riješiti u budućnosti.
Srednji i stražnji dio trupa prepušteni su odjelu za trupe. Sa stranica je 10 sklopivih sjedala. Ispod njih nalaze se kutije za prijevoz razne imovine. Sjedala su dodatno opremljena sigurnosnim pojasevima. Pri postavljanju sjedala postavljaju se neka pitanja: postavljena su na nosače ugrađene sa strane trupa. Suvremena oklopna vozila klase MRAP obično koriste sjedala ovješena o strop, što može smanjiti utjecaj udarnog vala na osobu. Međutim, u budućnosti oklopni automobil Hurricane mogao bi dobiti druga sjedala.
Svaka strana odjeljenja za trupe ima tri neprobojna prozora. Za pucanje iz osobnog oružja, u čašama su predviđene ambalaže s prigušivačima. Stražnji trup ima bočno otvorena vrata. U gornjem dijelu nalazi se prozor s uloškom. Zbog uporabe vrata, a ne spuštajuće rampe, u stražnji dio automobila morale su se postaviti male ljestve.
Dok je oklopni automobil Streit Group Hurricane prikazan samo u verziji zaštićenog vozila. U budućnosti je moguća pojava druge opreme temeljene na ovom stroju. Možemo očekivati razvoj oklopnog kamiona ili druge opreme sa posebnom opremom.
Prvi primjerak oklopnog automobila Hurricane prikazan je prije samo nekoliko dana. Iz tog je razloga prerano govoriti o njegovim izgledima. Potencijalni kupci još nisu imali priliku normalno se upoznati s ovim strojem, zbog čega bi se informacije o mogućim kupnjama trebale pojaviti kasnije. Ukrajina, koja pokazuje interes za zajednički razvoj Streit grupe i tvornice automobila KrAZ, mogla bi postati početni kupac ove opreme. Dakle, ukrajinska vojska već ima oklopna vozila dva modela, koji su rezultat takve suradnje.
Oklopni automobil Feona
Druga novost iz Streit grupe, nastala uz sudjelovanje tvornice KrAZ, je oklopni automobil Feona, koji također pripada klasi MRAP. Kao i uragan, ovo vozilo je dizajnirano za prijevoz boraca i njihovu zaštitu od lakog naoružanja ili eksplozivnih naprava. U tom slučaju stroj ima drugačiji raspored i šasiju.
Za razliku od oklopnog automobila Hurricane, automobil Feona izgrađen je prema rasporedu haube, što je uobičajenije za MRAP. Elektrana vozila smještena je u zasebnom volumenu ispred kokpita, uz pomoć čega se osigurava dodatno smanjenje utjecaja udarnog vala na posadu, budući da motor i prednji dio trupa uzimaju na dio svoje energije. Uobičajeni kokpit za posadu i slijetanje nalazi se iza motornog prostora.
Teretna šasija KrAZ-6322 s rasporedom kotača 6x6 odabrana je kao osnovna platforma za oklopni automobil Streona Group Feona. Zanimljiva je činjenica da oklopni automobil Feona ima isti sastav elektrane kao i Hurricane. Ispod blindirane haube nalazi se dizelski motor Cummins ISME 385 od 380 KS povezan s automatskim mjenjačem Allison 400. U kombinaciji s relativno malim dimenzijama i težinom vozila, takva bi elektrana trebala osigurati dovoljno visoke performanse.
Oklopni automobil Feona u pogledu zaštite inferiorniji je od uragana. Oklop ovog vozila odgovara samo razini 2 standarda STANAG 4569. Metalni trup i stakleni limovi mogu zaštititi posadu samo od oklopnih automatskih metaka kalibra 7,62 mm. Osim toga, osigurana je zaštita od eksplozivnih naprava za koje dno kućišta ima poseban V-oblik. Ne postoje točni podaci o razini zaštite od mina.
Sva posada i mjesta slijetanja nalaze se u općem volumenu trupa. Ispred njega nalaze se sjedala za vozača i zapovjednika, a straga mjesta za slijetanje. Za ukrcaj i iskrcaj vrata zapovjednika i vozača predviđena su sa strane, sila za slijetanje moraju koristiti krmena vrata. Zbog velike visine stroja, ispod svih vrata nalaze se stepenice. Kako bi se zaštitili od napada, u prozore odjeljenja za postrojbe ugrađene su ambraze s preklopima. Broj prevezenih padobranaca još nije objavljen. Sudeći po veličini, vozilo može prevoziti do 5-6 vojnika, isključujući vozača i zapovjednika.
Tvrdi se da odjel za trupe oklopnog automobila Streit Group Feona može biti opremljen bilo kojom opremom koja je potrebna kupcu. Konkretno, automobil može primiti sjedala koja apsorbiraju dio energije eksplozije ispod dna ili kotača.
Budući da se "premijera" oklopnog automobila Feona dogodila nedavno, još uvijek nema informacija o mogućim narudžbama za isporuku takve opreme. Ipak, može se pretpostaviti da će određeni broj takvih strojeva uskoro nabaviti Ukrajina, koja pokazuje veliki interes za zajednički razvoj svog poduzeća KrAZ i strane tvrtke Streit Group.
Nejasni izgledi
Uzmemo li u obzir samo glavne karakteristike koje je objavila tvrtka za razvoj, tada su prvi prikazani oklopni automobili sasvim sposobni zauzeti svoje mjesto u voznom parku različitih vojski. Međutim, stvarna izvedba uragana i feone možda je daleko od onoga što se tvrdilo. Razlog za takve sumnje su informacije o radu već isporučenih oklopnih automobila koje su izgradili Streit Group i KrAZ. Krajem prošle godine ukrajinska vojska je primila prvu seriju Spartanskih oklopnih vozila sastavljenih u tvornici KrAZ od dijelova strane proizvodnje. Nekoliko tjedana kasnije pojavile su se prve informacije o radu ovih strojeva u stvarnim uvjetima.
Tijekom kratkih ispitivanja utvrđeni su brojni različiti tehnički nedostaci. Žalili su se na čvrstoću šasije, neke značajke prijenosa, složenost rada i održavanja itd. Ne bez problema sa zaštitom i oružjem. Dakle, neprobojno staklo nije moglo izdržati drugi hitac, a dizajn mitraljeske kupole nije pružao odgovarajuću zaštitu strijelcu.
Razlozi za takve probleme leže u činjenici da Streit Group nema mnogo iskustva u razvoju i usavršavanju vojnih oklopnih vozila. Naravno, u novim projektima treba ispraviti nedostatke svojstvene prethodnom razvoju događaja, ali prerano je govoriti o dosezanju razine svjetskih lidera. Tako se oklopni automobili Hurricane i Feona mogu smatrati zanimljivim razvojem koji je nastao kao rezultat međunarodne suradnje, koji, međutim, još nisu pokazali svoju najbolju stranu. Da biste stekli potpuni dojam o ovoj tehnici, morate pričekati rezultate ispitivanja i daljnji rad u stvarnim uvjetima. U međuvremenu, novi oklopni automobili mogu privući potencijalne kupce samo spektakularnim izgledom i znatiželjnim dizajnerskim karakteristikama.
