Radar XXI stoljeća
U studenom 2019. godine Defense Aerospace izvijestio je da je za kineski lovac J-11B stvorena nova zračna radarska stanica s aktivnom faznom antenskom rešetkom (AFAR) (ništa više od kopije Su-27SK). Ovo je više nego zanimljivo s obzirom na veliki vozni park ovih strojeva. Međutim, još je znatiželjnije sagledati situaciju u cjelini.
Što je AFAR radar? Ako ne ulazite u detalje, ovo je tehnološki najnapredniji radar za borce današnjice. Koristi se za najnaprednije borce četvrte generacije, kao i za borce posljednje, pete generacije. Dakle, F-22 Raptor radar AN / APG-77 s aktivnom faznom antenskom rešetkom, a F-35-AN / APG-81. Koja je točno prednost takvog koncepta? Bez ulaženja u detalje, radar AFAR može brže detektirati ciljeve, na mnogo većoj udaljenosti, a istovremeno ima izuzetnu pouzdanost.
AFAR radi na principu upravljanja fazom signala: sustav se temelji na primopredajničkim modulima ili PPM-u (F-22 ih ima oko dvije tisuće). Promjena faza signala koje emitiraju odašiljački i prijemni moduli daju radaru AFAR mogućnost formiranja snažnog usmjerenog snopa, što omogućuje rješavanje problema mnogo učinkovitije od starih pulsno-doplerskih radara. Radar s PFAR -om ili pasivno fazno antensko polje - preteča radara s AFAR -om - radi drugačije. PFAR nema aktivne uređaje: za generiranje radio signala koristi se jedan radio odašiljač za cijeli sustav, nakon čega se distribuira među svim odašiljačkim elementima.
Uz određenu sličnost između koncepata radara i AFAR -a, on je pouzdaniji (kvar jednog APM -a neće postati veliki problem), lakši je i svestraniji. “Ranije, ako je, na primjer, odašiljač bio u kvaru, avion bi postao„ slijep “. I ovdje su zahvaćene jedna ili dvije stanice, čak i desetak, a preostalih tisuća nastavlja raditi”, kaže generalni direktor NIIP -a im. Tikhomirova Yuri Bely. Što se tiče svestranosti, radar s AFAR -om, za razliku od drugih, omogućuje vam istodobno traženje i otkrivanje ciljeva, izvođenje kartografije, pa čak i zaglavljivanje potencijalnog neprijatelja. Preusmjeravanje nekih modula za rješavanje određenih problema.
Kao nedostaci aktivnih faznih antenskih nizova ukazuje se na njihovu visoku cijenu, međutim morate shvatiti da suvremene vojne tehnologije (i ne samo moderne) obično koštaju više od predstavnika prethodnih generacija. Posebno u fazi njihove rane primjene.
Bitka za zrak i tržište
Za Rusiju će uvođenje radarskih sustava s AFAR -om u njene lovce doista biti inovacija, koliko god to čudno zvučalo. Zemlja još nije fizički usvojila niti jednog serijskog lovca s takvim tehnologijama. Zrakoplovi Su-35S i Su-30SM isporučeni trupama imaju radar s PFAR-om: "Irbis" i "Bars". A MiG-35 i Su-57 (oba bi trebala imati radar s AFAR-om) postoje do sada samo kao prototipovi, iako će prvi serijski Su-57 biti isporučen Zračno-svemirskim snagama ove godine. Čak je nedavno i prikazan.
A što je s Kinom? Spomenuti J-11B izvorno su imali stare radare tipa 1474: prema stručnjacima ovo nije ništa drugo do kineska verzija starog sovjetskog radara H011. Kako je sada postalo poznato, ispitivanja poboljšanog lovca J-11B s novim radarom provode se u pustinjskom području i prilično su uspješna. U budućnosti će novi radar s AFAR-om kineske lovce J-11B opremiti novim avionskim projektilima PL-15. “Za razliku od crnih radarskih čunjeva (kupola) na prednjoj strani zrakoplova, koji su tipični za naše lovce J-11B, novi su radari postavljeni ispod bijelog konusa (kupole). Novi radari dopuštaju upotrebu projektila velikog dometa”, stoji u priopćenju kineskog televizijskog kanala CCTV.
Podsjetimo, PL-15 je nova raketa dugog dometa s aktivnom radarskom glavom za navođenje, koja je već izazvala veliko zanimanje na Zapadu.
Ukupno, prema podacima iz otvorenih izvora, Kini je na raspolaganju 95 lovaca J-11 i 110 J-11B / BS. Međutim, uskoro se svi ti strojevi mogu zamijeniti drugim avionom - čisto kineskim (s nekim rezervama). Činjenica je da već sada NR Kina u svom sastavu ima oko 300 lovaca J-10. Oko 50 lovaca ovog broja pripada verziji J-10B i imaju radar s AFAR-om, "nenametljivim" usisnikom zraka, modernu optičku stanicu okrenutu prema naprijed i novi motor WS-10A. 2018. godine postalo je poznato da je u službu s Kinom stupio novi lovac J-10C, koji je, između ostalog, poboljšao stealth.
Možete se, naravno, nasmijati Kinezima, rekavši da je J-10 "kopija" izraelskog "Lavija" ili nečeg drugog. Međutim, morate shvatiti da su i sada najnovije verzije "Kineza" u pogledu avionike nadmoćne prema najmodernijim serijskim ruskim lovcima (performanse leta su potpuno drugo pitanje, sada to nećemo razmatrati).
Također je važno napomenuti da je kineski avion relativno jeftin: barem u ranoj konfiguraciji. Prema podacima otvorenog koda, cijena jednog J-10 kreće se od 30 do 40 milijuna dolara. Čak i ako podignemo ljestvicu na 60 milijuna, to će biti znatno niže od izvozne vrijednosti Su-35S. Podsjetimo, 2018. godine, Rossiyskaya Gazeta, službena publikacija ruske vlade, s pozivom na kinesko izdanje Phoenix, izvijestila je da su detalji ugovora o isporuci Su-35 Kini službeno objavljeni na Ekonomskom forumu u St. Petersburg. Ukupna cijena mu je 2,5 milijardi dolara. Ako ponovno izračunate cijenu jednog automobila, dobit ćete 104 milijuna dolara po zrakoplovu.
To ne čudi kad se uzme u obzir da je Su-30MKI sastavljen u Indiji ranije imao cijenu od oko 80 milijuna dolara. Odnosno, grubo rečeno, bio je na razini cijena F-35A u vrijeme razmještanja serijske proizvodnje ovog borbenog zrakoplova. Pokušate li opremiti Su-30/35 hipotetičkim ruskim radarom s aktivnom faznom antenskom rešetkom, njihova će cijena još više porasti. Takva "zabavna" aritmetika.
Pet je
S formalnog gledišta, novi ruski Su-57 i novi kineski J-20, koji također pripadaju petoj generaciji, imaju radare iste razine. Rusko vozilo trebalo bi biti opremljeno radarskom stanicom s AFAR N036 Belka, koja ima približno 1500 PPM. Vjerojatno radar J-20 ima slične karakteristike.
Međutim, morate shvatiti da je J-20 već pušten u uporabu, a u budućnosti će stopa proizvodnje ovog zrakoplova samo rasti. S tim u vezi, glavna intriga ostaju borbene sposobnosti i cijena automobila: sada je vrlo teško suditi i o jednom i o drugom zbog nedostatka podataka. No, ako Kinezi uspiju barem u pola, Su-57 riskira dobiti vrlo opasnog neprijatelja na svjetskom tržištu naoružanja.
