Zdrava doza jingoističkog patriotizma nikada neće naštetiti u analitičkom pregledu obećavajućih domaćih koncepata vojne opreme, osobito ako su njihovi parametri na razini ili znatno ispred mogućnosti stranih kolega. Ova izjava u potpunosti vrijedi za višekanalni protuzračni raketni sustav S-300V4, čije je raketno naoružanje uključivalo napredne projektile presretače ultra-velikog dometa 9M82MV dometa 400 km, visine presretanja oko 50-70 i ciljna brzina od 4600 m / s. … Ova je raketa danas jedina raketa iznimnog dometa na svijetu opremljena aktivnim tragačem radara koji vam omogućuje uništavanje udaljenih objekata nad horizontom na dometima većim od 100 km bez pomoći višenamjenskog radara za osvjetljenje i vođenje. To vrijedi i za super upravljivi višenamjenski lovac Su-35S, opremljen najmoćnijim zračnim radarom na svijetu H035 "Irbis-E", sposoban detektirati većinu zapadnih lovaca na udaljenosti od 300-400 km (ovisno o EPR-u).
Ipak, ako jedinstvene protuzrakoplovne karakteristike "Anteya" u doglednoj budućnosti zadrže svoju superiornost nad hvatanjem zapadnih kolega s kraćim dometom i brzinom pogađanja ciljeva, tada svi pozitivni aspekti "Sushki" i borbe MiG-35 jedinice za koje se očekuje da će biti usvojene mogu se jednostavno "raspasti u prašinu" samo od jednog nedovoljnog financiranja i "zamrzavanja" projekta projektila s direktnim protokom vodene klase "zrak-zrak" klase "Proizvod 180-PD". I tu je već daleko od ura-patriotizma, jer je neprijatelj "pred vratima" značajnog tehnološkog proboja u razvoju nove generacije zračnih borbenih projektila. Ovaj je proboj sasvim sposoban istisnuti učinkovitost ruskog taktičkog zrakoplovstva (u smislu ispunjavanja zadataka stjecanja zračne nadmoći) na čvrsto treće mjesto, nakon Zračnih snaga NR Kine.
Govorimo o početku zajedničkog japansko-britanskog projekta raketnog zrakoplovnog projektila dugog dometa JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile), sporazuma o kojem su postigli predstavnici vanjske politike i obrambenih odjela dvije države krajem 2015. godine, a potom konačno podržane posjetom ministra obrane Michaela Fallona i britanskog ministra vanjskih poslova Philipa Hammonda Japanu 8. siječnja 2016. godine. Ovdje nemamo posla s običnom dalekometnom vođenom projektilom zrak-zrak tipa AIM-120D, već s obećavajućim protuzračnim raketnim sustavom koji ima jedinstvenu otpornost na ometanje od brojnih sustava elektroničkog ratovanja instaliranih na presretnutim zrakoplovima i o sustavima elektroničkog ratovanja u zraku. … JNAAM je hibrid britansko-francuske rakete zrak-zrak Meteor iz MBDA-e i japanske rakete zrak-zrak srednjeg dometa AAM-4B, pri čemu će se konstrukcija zrakoplova i integralni ramjet motor uzeti iz prve, a hardverska jedinica inercijalnog navigacijskog sustava i aktivna radarska glava za navođenje s aktivnim faznim nizom.
Prisutnost integriranog ramjetskog motora s početnim pojačivačem i punjenjem na kruto gorivo generatora plina koji sadrži bor omogućit će JNAAM-u, kao i MBDA "Meteor", da presreće zračne ciljeve na udaljenosti od 150-170 km, održavati velikom brzinom (3,5-4M) u posljednjoj fazi leta (povećava uspjeh presretanja desetke puta u usporedbi s AIM-120D), prilagodite brzinu leta ovisno o vrsti cilja pomoću ventila za generator plina koji se nalazi u prednji zid komore za izgaranje; Posljedično, proizvod ima mnogo veći specifični impuls potiska, nadmašujući onaj domaćih zračnih projektila R-77, RVV-SD i R-27ER / EM. Ako posljednje vrste projektila, zbog gubitka brzinskih svojstava, neće moći presresti manevarski objekt na udaljenosti od 70-90 km, onda za JNAAM to nije problem niti 150 kilometara od lansirne točke.
Vrijeme je da se detaljno upoznate s aktivnom radarskom glavom za navođenje JNAAM -a. Poznato je da većina suvremenih protuzrakoplovnih vođenih projektila (9M96E2, Aster-30, ERINT i 9M82MV), kao i zračne borbene rakete (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM itd.) koriste se ARGSN na temelju antenskih nizova s prorezima koji rade u frekvencijskom području 8-40 GHz (X, J, Ku i Ka-opsezi), ali s niskom otpornošću na šum i rasponom "hvatanja" ciljeva s EPR 1 m2 od 12 do 30 km. I to bez intenzivnih elektroničkih protumjera neprijatelja, gdje se učinkoviti domet može dodatno smanjiti. JNAAM će koristiti obećavajući aktivni tražitelj radara temeljen na AFAR-u, koji je "srce" japanskih zračnih raketnih sustava AAM-4B. Ima mnogo taktičkih i tehnoloških prednosti nad zastarjelim tražilicom utora. Prvo, ovo je najviši imunitet na buku, koji omogućuje odabir zračnog cilja na pozadini nekoliko izvora snažnih radio-elektroničkih smetnji od buke, baraže i preusmjeravanja odjednom. Jedini problem mogu predstavljati zrakoplovne postaje za elektroničko ratovanje koje emitiraju snažne imitacijske smetnje; protiv bilo koje druge vrste smetnji, mogu se koristiti "nule" uzorka zračenja prema odašiljačima smetnji.
Drugo, tragač s aktivnim faznim nizom, razvijen od strane Mitsubishi Electric Corporation, ima 1, 4 puta veći energetski potencijal, što vam omogućuje hvatanje mete s EPR-om od 1,5-2 m2 (MiG-29SMT ili MiG-35) na udaljenost 17 -25 km u usporedbi s takvim tražilicama s prorezima, poput francuskog AD4A ili ruskog 9B-1103M-200PA. Kao rezultat toga, način "pali i zaboravi" provodi se 40% ranije i, umjesto opasnog postupka za osvjetljavanje cilja istodobnim pristupom, pilot može započeti manevar protiv projektila mnogo ranije, što u konačnici može spasiti život posade i omogućiti nastavak operacije radi stjecanja superiornosti u zraku.
Treće, stručnjaci tvrtke Mitsubishi Electric Corporation, zajedno s istraživačima s Instituta za tehnološka istraživanja i razvoj, razvili su jedinstveni softverski algoritam za inercijalni navigacijski sustav AAM-4B, koji omogućuje 15-20% smanjenja putanje i vremena leta do cilja. Ako u gotovo svim inercijalnim navigacijskim sustavima zračnih borbenih projektila američke, zapadnoeuropske i azijske proizvodnje postoji algoritam s metodom "Proporcionalna navigacija", koji omogućuje stalno "lov" na cilj uz neracionalno manevriranje i potrošnju kinetičke energije, tada će se INS rakete JNAAM koristiti metodom "Predviđanja kretanja".
Njegova suština leži u činjenici da u trenutku kad raketa napusti ovjes, radar na vozilu točno određuje lokaciju udaljenog cilja (uključujući smanjenje ili uspon, ili usporavanje ili ubrzanje), oznaka cilja prenosi se na IN rakete -modul, nakon čega njegovo ugrađeno računalo sa svrhom izračunava mjesto predviđanja susreta. Raketa ne slijedi cilj, stalno prilagođavajući i produžujući putanju, već je usmjerena na izračunatu točku, što omogućuje ubrzanje vremena presretanja. Raketa komunicira s nosačem preko kodiranog radijskog kanala taktičke mreže Link-16, što ukazuje na mogućnost označavanja cilja ne samo od lovca nosača, već i iz drugih jedinica opremljenih terminalima MIDS / TADIL-L (AWACS E -3C / G "Sentry", zrakoplovi E-2D, RER RC-135V / W, većina višenamjenskih lovaca savezničkih zračnih snaga NATO-a, zemaljski radari AN / TPS-75 i razarači / krstaši URO "Arleigh Burke / Ticonderoga").
Aktivni tražilac radara s AFAR-om također predviđa upotrebu rakete JNAAM u načinu rada zrak-zemlja; za manje kružno odstupanje, u ovom slučaju, možda će biti potrebno uvesti dodatni milimetarski kanal rada, što povećava točnost. Na temelju sposobnosti suvremenih AFAR-radara, obećavajući hibridni MBDA "Meteor" i AAM-4B također se mogu koristiti u pasivnom načinu rada tragača, što će omogućiti pogađanje zemaljskih radara AWACS, lišavajući neprijatelja važnih taktičke informacije o zračnoj situaciji. Upućeni izvori već deklariraju povećanje energetskih sposobnosti GOS -a JNAAM -a, jer na pomolu je aktivno uvođenje modula za odašiljanje i primanje na bazi galijevog nitrida (GaN), na čemu japanski stručnjaci aktivno rade. Takav dizajn ARGSN-a omogućit će uzimanje ležajeva ciljeva s RCS-om od 1,5 m2 u radijusu od 25-30 km, što je jedinstven pokazatelj za antenski niz promjera oko 155 mm.
Kako je postalo poznato 1. rujna 2017. iz dokumenta "Obrambeni programi i proračun Japana", koji je japansko Ministarstvo obrane formuliralo u proteklih nekoliko mjeseci, sljedeće godine planira se izdvojiti 66 milijuna dolara za promicanje zajedničkog projekta s Velikoj Britaniji za perspektivnu zračnu borbenu raketu dugog dometa JNAAM. Sada se budući proizvod može smatrati glavnom taktičkom imovinom zračne dominacije britanskih stealth lovaca SKVP F-35B i F-35A po narudžbi Japana. Vrijeme je da ove podatke shvatite ozbiljno danas. Uostalom, ako kinesko zrakoplovstvo već ima pristojan asimetričan odgovor na buduće JNAAM-e japanskih zračnih snaga za samoobranu u obliku ultrazbučnih "zračnih ubojica" PL-12D / 15 / 21D, gotovo spremnih za masovna proizvodnja, naš projekt RVV-AE-PD je sve što je još uvijek "u dugoj kutiji", koju, očito, nitko ne namjerava otvoriti. U međuvremenu, podsjetimo se da čak i najmoćniji radari na plovilu Irbis-E i Belka ne određuju superiornost nad zračnim neprijateljem s najvećim i najtočnijim projektilima presretačima na svijetu.
